【課題】ラチェットホイールに一方向型トルクリミッタを組み込み、該トルクリミッタの内輪をハウジングに固定した一方向間欠送りユニットにおいて、揺動部材に設けられた駆動爪によってラチェットホイールを駆動する際にラチェッホイールに対しラジアル方向の分力が作用することを防止して回転精度を高めることである。
【解決手段】ラチェットホイール１の軸方向の端面にラチェット８を設け、これに対向した揺動部材２１に設けた窓穴に駆動爪４０を軸方向に移動可能に嵌合し、前記揺動部材２１の表面に一体化した板ばね部材に切り起しによる板ばね片を設け、その板ばね片を前記駆動爪４０の背面に押し当て該駆動爪４０をラチェット８に噛み合せた構成とした。 （もっと読む）

【課題】ラチェットホイールに一方向型トルクリミッタを組み込み、該トルクリミッタの内輪をハウジングに固定した一方向間欠送りユニットにおいて、揺動部材に設けられた駆動爪によってラチェットホイールを駆動する際にラチェッホイールに対しラジアル方向の分力が作用することを防止して回転精度を高めること、及び送りピッチの変更に容易に対応できるようにすることである。
【解決手段】ラチェットホイール１の軸方向の端面にラチェット８を設け、これに対向した揺動部材２１に複数の駆動爪４０、４０’を軸方向に移動可能に嵌合し、前記揺動部材２１の表面に一体化した板ばね部材に切り起しにより形成した板ばね片を前記駆動爪４０、４０’の背面に押し当て該駆動爪４０、４０’をラチェット８に噛み合わせ、前記駆動爪４０、４０’相互間の位置関係をラチェット８の１ピッチの整数倍数に該ピッチを駆動爪４０、４０’の数で除した基本ピッチＰ／２を加えた関係に設定し、前記揺動部材２１の揺動角を前記基本ピッチＰ／２を送る角度α／２に設定した構成とした。 （もっと読む）

【課題】 管理が容易であると共に両回転方向に使用でき、尚かつ位置決め機能を併せ持
つトルクリミッタおよびこれを用いた生ゴミ脱水装置を提供する。
【解決手段】 内輪部材２と外輪部材３とを備え、これら内輪部材２または外輪部材３のいずれか一方で構成される入力部材に与えられる入力トルクが設定トルク以下である場合に内輪部材２および外輪部材３が連動するトルクリミッタ１において、内輪部材２または外輪部材３のいずれか一方に係止溝４が形成され、係止溝４に係止するローラピン６を係止溝４に押圧するコイルバネ７を内輪部材２または外輪部材３のいずれか他方に備え、ローラピン６に与えられる入力トルクが設定トルクを超えるとローラピン６がコイルバネ７を弾性変形させて係止溝４から外れ、内輪部材２と外輪部材３とが非連動状態になる。 （もっと読む）

【課題】ラチェットホイールのラチェットに係合する駆動爪の付勢手段として従来からコイルばねが用いられるが、コイルばねの両端部にフックを設けたり、これに係合される部材に係合穴を設けたりする必要があること等により、生産性が悪くコスト高の要因となっている。そこで、コイルばねに代わる簡単な構造の弾性体を設けた一方向間欠送りユニットを提供することである。
【解決手段】駆動爪２３を付勢する弾性体として、欠円状板ばね部材１６の一部に切起しによって形成した板ばね片２１を用い、その板ばね片２１の自由端を駆動爪２３のアーム部３０に押し当てるようにした。 （もっと読む）

【課題】ラチェットホイールに逆転防止手段としての一方向クラッチ型トルクリミッタを組み込み、該トルクリミッタの内輪をハウジングに固定した一方向間欠送りユニットにおいて、その小型化・高トルク化を図ることである。
【解決手段】一方向クラッチ型のトルクリミッタ２が、ラチェットホイール１の内径面に嵌合固定され片面に欠円部７を設けた内輪３と、その欠円部７に形成されたカム面８と前記ラチェットホイール１の内径面とによって形成された一定のクサビ角θを有する単一のポケット９と、そのポケット９に収納された単一の扁平なころ１２と、該ころ１２をクサビ角θの方向に付勢する付勢ばね１３とから構成され、揺動部材１６の送り方向への揺動時に前記ころ１２がクサビ角θから離れる方向に移動して所定の空転トルクを発生させ、前記と逆方向への揺動時に前記ころ１２をクサビ角θに噛み込ませてロックさせるようにした。 （もっと読む）

【課題】 伝達比可変機構のモータシャフトロック機構において、トルクリミットリングの滑り出しが発生する回転トルクを安定させる。
【解決手段】ロックリング５４の内周面とトルクリミットリング５５の凸部５５ａが形成された一側面側αとの間にゴム部材５６が介在されていることにより、ロックリング５４の内周面とトルクリミットリング５５との相対回転が防止され、モータシャフト４８の外周面とトルクリミットリング５５の他側面側βに形成された接触面部５５ｂとの間で滑りが生じ、モータシャフト４８はロアーハウジング１９に対して回転可能となる。この結果、モータシャフト４８およびロックリング５４の間で滑りが生じる回転トルクの値を安定した予め定めた設定値とすることができる。 （もっと読む）

トルク制限デバイス、トルク制限デバイスを備える器具、およびトルク制限デバイスの使用方法を開示する。トルク制限デバイスは、係合可能な関係で配置された第１および第２の表面を含むことができる。所定のトルク範囲では、第１の表面にかかるトルクが第２の表面に伝達されるように、第１の表面と第２の表面は一緒に回転することができる。かけられるトルクが所定のトルク限界を超えると、第１の表面と第２の表面は互いに離脱することができ、表面と、取り付けられた任意の用具との間の過剰なトルクの伝達が防止される。離脱された１つの表面をもう一方の表面に対して自由回転させることにより、表面を再係合させてデバイスを操作することができる。
（もっと読む）

【課題】ラチェットホイールに一方向型トルクリミッタを組み込み、該トルクリミッタの内輪をハウジングに固定した一方向間欠送りユニットにおいて、ラチェットホイールを通じて内輪に作用するラジアル力を受ける範囲を一定に定めることによりラチェットホイールの回転半径を一定に保つようにし、送り精度を向上させることである。
【解決手段】内輪３に形成された相互に隣接する特定の一対のポケット８、８間に存在する主たる柱部２６の周方向長さＬを、前記ラチェットホイール１を通じて該内輪３に加えられるラジアル力Ｆｙを受ける範囲を含む大きさに設定した。 （もっと読む）

特に自転車用で、入力側の機械的エネルギーをクランク（８０）から被駆動車輪に伝達するための自動的で、円滑な連続伝導装置で、ラチェットは揺動して交互運動をする運動部材（９６）及び被駆動車輪に接続した連続回転運動部材（１０２）を有していて、一方向の運動方向でラチェットの交互運動部材を駆動するためにそのラチェットの交互運動部材とクランクの間を伝導可能に結合する伝導スプリング（８２）を有している。戻りスプリング（１００）がラチェットの交互運動部材に接続されていて、戻り力をラチェットの交互運動部材に加え、交互運動部材を反対方向に戻す。
（もっと読む）

本発明は、被駆動部品（１０）、被駆動部品（１０）と係合するための駆動部品（２５０）、及び、ステッピング運動に従って駆動部品（２５０）が被駆動部品（１０）を駆動するように駆動部品（２５０）を移動させるのに適した作動部品（２００）を備える装置であって、駆動部品（２５０）及び作動部品（２００）が半導体材料製の小プレート（２１）内のエッチングによって形成される装置において、駆動部品（２５０）を被駆動部品（１０）と接触させて保持するための弾性プレストレス手段（２１２）を備えることを特徴とする装置。
（もっと読む）

本発明は、被駆動部品（１０）、被駆動部品（１０）と噛合うようになっている駆動部品（２５０）、駆動部品（２５０）を移動させるための交番運動を生み出すのに適した作動部品（２０２）を備える装置に関するものであり、該装置は、駆動部品（２５０）および作動部品（２０２）は、半導体材料のブロックにエッチングを行うことによって形成されており、作動部品（２０２）によって生み出された運動の第一の交番（ａ）の最中に、駆動部品（２５０）が被駆動部品（１０）を牽引するために被駆動部品（１０）と噛合い、作動部品（２０２）によって生み出された反対方向での第二の交番（ｂ）の最中に、駆動部品（２５０）が被駆動部品を滑動し、被駆動部品（１０）が駆動部品（２５０）によるステッピング運動に従って動作するように配置されている。
（もっと読む）

【課題】 ロック解除従動具がロック機構を急に開放することにより、駆動停止操作手段を駆動停止部に正確に係入させて、エンジンの始動ミスを無くす。エンジンの始動時に、出力側一方向回転伝動手段が変形・破損するのを解消する。
【解決手段】 始動ロープの引き操作に連動して、弾性体巻き取り回数計測手段が初期位置から所定位置にまで進行したときには、ロック解除主動具12Aが所定の遅延用距離Ｌ１を空走した後にロック解除従動具12Bに達して、このロック解除従動具12Bをロック解除保持位置12Baからロック投入許容位置12Bbへ切換え移動させることに基づき、ロック機構10の駆動停止操作手段21の第２の受動部23がロック解除従動具12Bから開放されて、駆動停止操作手段21がロック解除位置21aからロック位置21bに切換え移動して、出力輪５の回転を阻止するように構成した。 （もっと読む）