【課題】小型、軽量、低コストでありながら、信頼性の高く、寿命の長い風力発電用の増
速機を得る。
【解決手段】風力発電用の増速機５０は、遊星歯車機構５２を備える。増速機５０は、遊星歯車機構５２の一要素を構成する遊星歯車６８と、遊星歯車６８を、ころ軸受７６およびリング状の部材８８を介して回転可能に支持するキャリヤ（支持部材）６２と、を備える。リング状の部材８８ところ軸受７６との間に隙間Ｓ１が、リング状の部材８８と遊星歯車６８との間に隙間Ｓ２が、それぞれ形成される。隙間Ｓ１および隙間Ｓ２には潤滑剤が進入する。隙間Ｓ２を形成するリング状の部材８８の外周面８８Ａには複数の溝８８ＡＡが設けられる。 （もっと読む）

【課題】振り分けタイプの揺動内接噛合型の減速装置において、外歯歯車の強度をより高めるとともに、外歯歯車の円周方向位置（位相）によるばね定数の差を低減することで回転精度の向上を図り、該外歯歯車の騒音や振動をより低減する。
【解決手段】第１、第２偏心体３１Ａ、３１Ｂを有し、第１、第２外歯歯車１２Ａ、１２Ｂの中心からオフセットした位置で該第１、第２外歯歯車１２Ａ、１２Ｂを貫通する複数の偏心体軸２１を備えた揺動内接噛合型の減速装置Ｇｏであって、第１、第２外歯歯車１２Ａ、１２Ｂの軸方向両側に設けられ、偏心体軸２１を回転自在に両持ち支持する一対の第１、第２キャリヤ体４２Ａ、４２Ｂと、複数のキャリヤピン７１と、を備え、第１、第２外歯歯車１２Ａ、１２Ｂの、キャリヤピン孔９４の半径方向外側部分の軸方向厚さｄ１を、該半径方向外側部分と円周方向に隣接する部分の軸方向厚さｄ２より厚く形成した。 （もっと読む）

【課題】キャリアとケーシングとの係合部の衝突音を緩和できる動力伝達装置を提供すること。
【解決手段】この動力伝達装置１は、プラネタリギヤ２２と、このプラネタリギヤ２２を自転可能に支持するキャリア２３と、このキャリア２３を支持するケーシング３と、プラネタリギヤ２２に潤滑油を供給するオイルレシーバ５とを備える。また、この動力伝達装置１では、キャリア２３が、ケーシング３に係合する係合部２３４を有する。また、オイルレシーバ５が、ケーシング３に当接する当接部５３を有すると共に、キャリア２３に連結される。また、ケーシング３の当接部５３が、所定方向へのキャリア２３の変位時にて、ケーシング３に対してキャリア２３の係合部２３４よりも先に当接する位置に配置される。 （もっと読む）

【課題】内輪部材の長寿命化と、ころの摩耗や焼き付き防止とを共に実現するプラネタリーギヤ装置を提供する。
【解決手段】下記（ａ）〜（ｄ）の条件を満足するニードルローラ１６を有するプラネタリーギヤ装置１０である。（ａ）Ｓｉの含有率が０．３〜２．２質量％、Ｍｎの含有率が０．３〜２．０質量％であり、且つＳｉの含有量とＭｎの含有量との比（Ｓｉ／Ｍｎ）が５以下の合金鋼で構成されている。（ｂ）浸炭窒化処理もしくは窒化処理により、表面の窒素濃度が０．２〜２．０質量％であり、Ｓｉ・Ｍｎ系窒化物の面積率が１％以上１０％未満である。（ｃ）面積３７５μｍ^２中の０．０５μｍ以上１μｍ以下のＳｉ・Ｍｎ系窒化物の個数が１００個以上である。（ｄ）表面硬さが７５０Ｈｖ以上、表面の残留オーステナイト率が５体積％以上４５体積％以下である。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車装置における遊星歯車を支持する軸受において、その外輪の冷却効果を高めることである。
【解決手段】遊星歯車装置において、遊星歯車１４の本体部と一体化された外輪２４に冷却油を通過させる冷却穴２９が軸方向に設けられ、装置外部に冷却穴２９に対応した冷却油ノズル１９が設置され、その冷却油ノズル１９から噴射された冷却油が冷却穴２９を通過する間に、遊星歯車１４を支持するころ軸受２１の外輪２４を冷却させるようにした。 （もっと読む）

【課題】車両の自動変速機や、車両用減速差動装置に用いられるプラネタリー軸受部分の潤滑を、油圧ポンプを使用することなく良好にして、プラネタリー軸受部分の寿命を延長させ、しかもピニオン部分の摩擦損失を小さくすることを課題とする。
【解決手段】キャリヤ３２に取り付けられるピニオンシャフト３１の周囲に、内輪３３ａ、外輪３３ｂ、内輪３３ａと外輪３３ｂとの間に玉３３ｃを介装した深溝玉軸受３３を配置して、深溝玉軸受３３によってピニオンギヤ２９を回転自在に支持する構成とした。 （もっと読む）

【課題】スラストころ軸受の取り付けに支障を来すことなく、ラジアル保持器とスラスト保持器とが相互に接触して損傷するのを防止することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受３は、シャフト５１の大径部５１ｂの端面５１ｂ１に沿ってシャフト５１と同心に配置された円環平板状の軌道部３１ａを有する単一のスラスト軌道輪３１を備える。スラスト軌道輪３１は、軌道部３１ａの外周部から軸方向外側に延びて大径部５１ｂの外周部に取り付けられた取付部３１ｂと、軌道部３１ａの外周部から当該軌道部３１ａよりも軸方向内側に延びるとともにスラストころ軸受３のスラスト保持器３３の外周面を摺接させて当該スラスト保持器３３を回転案内する保持器案内部３１ｃとを有する。スラスト保持器３３の内周面３３ｂ１は、ラジアルころ軸受２のラジアル保持器２２の外周面２２ａ１に対して径方向に隙間を空けて対向配置される。 （もっと読む）

【課題】内歯歯車と遊星歯車の噛み合い部の潤滑を図ることによって、遊星歯車を支持する転がり軸受の外輪の温度上昇の抑制を図ることを課題とする。
【解決手段】前記の課題を解決するために、転がり軸受２９の外輪３２の上端面に設けた油捕集リング３６に貫通穴４１を設け、その油捕集リング３６によって捕集した潤滑油を軸受内部に取り込むとともに、その一部を前記貫通穴４１を通じて、内歯歯車２３の歯２３ａと遊星歯車２４の歯２４ａの噛み合い部２８に供給するようにした。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車減速機構の各遊星歯車を回転自在に支持する遊星歯車用軸受の潤滑を効率良く行う。
【解決手段】遊星歯車減速機構１６の上方に、太陽歯車１７と各遊星歯車１８との噛合部を覆い、この噛合部から飛散する潤滑油を受けて遊星歯車用軸受２０に導くドーナツ状ガイド部材３８を設ける。これにより、太陽歯車１７と各遊星歯車１８との噛合部から飛散する潤滑油をドーナツ状ガイド部材３８を通じて遊星歯車用軸受２０に効率良く導くことができる。 （もっと読む）

【課題】歯車の噛合部のバックラッシ量に関係なく正逆回転時の遊びを小さくできる遊星歯車機構を提供する。
【解決手段】遊星歯車減速機１において、プラネタリギヤ組を平歯車よりなる基準位相プラネタリギヤ組と、異位相プラネタリギヤ組を少なくも1組含む構成とする。基準位相プラネタリギヤ組は固定内歯車８とプラネタリギヤ６a〜６dと従動内歯車９と従動プラネタリギヤ７a〜７dの噛合部のバックラッシを０としたときのプラネタリギヤ６a〜６dと従動プラネタリギヤ７a〜６dの歯車回転方向の歯車位置の差である位相差を備えている。異位相プラネタリギヤ組はプラネタリギヤ６a〜６dと従動プラネタリギヤ７a〜７dの位相差が基準位相プラネタリギヤ組と異なる。この構成により基準位相プラネタリギヤ組と異位相プラネタリギヤ組の位相差分遊びを小さくできる。 （もっと読む）

【課題】高温下において高速回転で使用しても長寿命な減速機用プラネタリギヤ装置を提供する。
【解決手段】減速機用プラネタリギヤ装置は、同心に配されたサンギヤ１及びリングギヤ２に噛み合うピニオンギヤ３と、ピニオンギヤ３の中心に挿通されピニオンギヤ３を回転自在に支持するピニオンシャフト５と、ピニオンギヤ３の内周面に形成された軌道面とピニオンシャフト５の外周面に形成された軌道面との間に転動自在に配された複数のころと、を備えている。ピニオンシャフト５は、高炭素クロム軸受鋼ＳＵＪ３によって構成され、ピニオンシャフト５の軸線方向中央部は、その表面層の残留オーステナイト量が２０体積％未満である。 （もっと読む）

【課題】遊星歯車装置を構成する主要な回転要素に供給される潤滑油を効率的に排出することにより、動力損失の小さい遊星歯車装置を提供する。
【解決手段】外歯を有するサンギヤ（５）と、外歯を有して前記サンギヤに噛合する複数のプラネットギヤ（７）と、内歯を有して前記プラネットギヤに噛合するリングギヤ（９）と、隣接する前記プラネットギヤの間に配置されて側面（３７Ｆ，３７Ｒ）が該プラネットギヤに近接するバッフルユニット（３５）とを備える遊星歯車装置（１）において、前記バッフルユニット（３５）に、前記サンギヤ（５）の外周に対向する先端部（４１）に設けられて前記サンギヤとプラネットギヤ間の噛み合い部（４３，４５）に向けて潤滑油（ＯＬ）を噴射する給油孔（４７）と、前記側面に設けられて噴射された前記潤滑油（ＯＬ）をバッフルユニット（３５）内に回収する回収口（５５）とを設ける。 （もっと読む）

【課題】エンジンの停止状態であっても、遊星歯車機構に潤滑液を供給することが可能な車両用駆動装置を提供する。
【解決手段】遊星歯車機構ＰＴを備えた車両用駆動装置は、リングギヤＲの軸方向を装置軸方向、リングギヤＲの径方向を装置径方向として、装置径方向の外側へ向けて開口する受け部７２Ｃを備え、キャリヤＣＡに設けられた外向きレシーバ７２と、当該外向きレシーバ７２の受け部７２Ｃの開口部７３に潤滑液を供給する液供給部６０と、外向きレシーバ７２の受け部７２ＣとピニオンギヤＰのピニオン軸受ＰＢとをつなぐ潤滑液の経路である軸受潤滑路Ｐ１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】燃料や電力の消費を増加させることなく、潤滑可能なトルクリミッタを提供する。
【解決手段】トルクリミッタＴは、少なくとも一対の摩擦部材と７０、当該一対の摩擦部材７０を圧着方向に付勢する付勢部材７２と、一対の摩擦部材７０の一方を径方向外側から支持する外側支持部材７４と、一対の摩擦部材の他方を径方向内側から支持する内側支持部材７６と、を有し、潤滑液が封入された液密空間内にギヤ機構と共に配置され、外側支持部材７４の径方向内側に、一対の摩擦部材７０の少なくとも一部が浸かる液面高さの潤滑液を貯留可能な液溜部９１を備える。 （もっと読む）

【課題】ギヤによって掻き上げられた潤滑油を、他のギヤとの噛み合い部分によらずに回転軸の軸方向に逃がすことができる駆動装置を提供すること。
【解決手段】ケース１９およびカバー１１で覆われた内部には、外部からの動力によって駆動されるドリブンギヤ１３、およびドリブンギヤ１３の出力を駆動輪に伝達するシャフト１７が収容されているとともに、潤滑油が充填されている駆動装置１０であって、ケース１１内部のドリブンギヤ１３の外周側近傍に対応した位置には、当該ドリブンギヤ１３で掻き上げられた潤滑油を、ドリブンギヤ１３の回転軸の軸方向に導く油切り部５５が設けられている。 （もっと読む）

【課題】デフケース内の高負荷で摺動する部位の焼き付きや摩耗を防止する。
【解決手段】差動装置１のデフケース２と一体に回転するシャフト５に、軸方向に貫通する貫通路５１と、貫通路５１の軸方向における一方側の第１大径部５１１内に配置されて貫通路５１の内外の連通を遮断すると共に、第１大径部５１１内で軸方向に移動可能とされたピストン５２と、ピストン５２を軸方向における他方側に付勢するスプリング５３と、貫通路５１の軸方向における他方側の第２大径部５１２に設けられて、貫通路５１の内外の圧力差に応じて、貫通路５１の第２大径部５１２の内外を連通または遮断する開閉弁３０と、シャフト５の外周面５ｃと、ピニオンギア６Ａ、６Ｂの内周面６１との接合面と、貫通路５１とを連通する連通孔５６、５７とを設けた。 （もっと読む）

【課題】 高精度加工を必要としない、遊星歯車変速装置の低騒音化、高効率化し低コストを追求する技術を課題とする。
【解決手段】 遊星歯車の軸芯に加工精度組立精度等総合誤差及び熱膨張を吸収せしめる相当おおきな間隙を設け且つ、回転位置を確保する為の転動輪と内歯歯車側端に軌道内輪 （もっと読む）

【課題】オイル潤滑でき、しかも、密閉ケーシングの組み立て手順に余り制約を与えず、且つ、オイルをこぼしたりすることがなく、作業工数の管理を容易に行うことができる波動歯車減速装置を提供する。
【解決手段】円環状のオイルタンク５１の外周壁に吐出口５５、内周壁に空気吸込口５６を形成し、それらの口５５，５６をゼリー状のグリス５７によって閉塞する。このオイルタンク５１を波動歯車減速装置１０の可撓性外歯歯車１２の内側に一体的に回転するように配設する。波動歯車減速装置１０の最初の運転時に、摩擦熱などを受けてグリス５７が流動性を帯びるようになる。そして、可撓性外歯歯車１２と共に回転するオイルタンク５１内のオイルが遠心力で吐出口５５から密閉ケーシング２３内に吐出し、これにより波動歯車減速装置１０がオイル潤滑される。 （もっと読む）

【課題】軸受部に滑り軸受を用いた風力発電装置の遊星軸受において、分割面を有する摺動面の油膜形成を改善して安定させることにより、焼き付きや摩耗が生じるリスクを低減できる風力発電装置の遊星軸受構造を提供する。
【解決手段】増速機を構成する遊星歯車の軸穴内周面に取り付けられた滑り軸受５０Ａを備え、滑り軸受５０Ａが遊星歯車とともにキャリアに固定された遊星ピンを軸に回転する遊星軸受構造において、滑り軸受５０Ａの摺動面が、軸方向の合わせ面により形成されて回転方向と交差する１または複数の分割線Ｌａを備え、該分割線Ｌａが、軸方向において傾斜した状態に形成されている。 （もっと読む）