【課題】軌道盤の耐摩耗性を向上させたスラスト軸受を提供することである。
【解決手段】スクロール式コンプレッサ用スラスト軸受３１は、旋回スクロール１４と支持部１７との間に介在してスラスト荷重を支持する。このスラスト軸受３１は、少なくとも軌道盤３２，３３を備える。そして、軌道盤３２，３３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼に熱処理を施し、表面の窒素富化層における残留オーステナイト量を１０％以下とした。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化すると共に、機械的性質をさらに向上することによって、低コストで長寿命のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト軸受は、軌道面を有する円環形状の軌道盤１２を備える。この軌道盤１２は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼に熱処理を施して形成される。そして、軌道面は径方向内側領域１２ａ、径方向中央領域１２ｂおよび径方向外側領域１２ｃに区分され、径方向中央領域１２ｂは、径方向内側領域１２ａおよび径方向外側領域１２ｂと比較して相対的に断面高さが低く、その最大高低差は３０μｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化すると共に、機械的性質をさらに向上することによって、低コストで長寿命のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト軸受１１は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼に熱処理を施し、表面の負荷長さ率ｔｐを９５％以上とした軌道盤１２，１３を備える。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時に、ころと転動面との間に常に潤滑剤を供給することができ、軸受の摩耗、焼付、剥離等を確実に防止することができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１０は、複数のころ１１と、一対の保持器部材１４，１５を互いに軸方向に嵌合して構成され、複数のころ１１を周方向に転動可能に保持するポケット部１３を有する保持器１２と、を備え、一対の保持器部材１４，１５を嵌合することにより形成される空間に固体潤滑剤１６を設ける。 （もっと読む）

【課題】ころが遠心力により外径方向に移動してポケットの外径側端に大きな負荷が作用しても、ポケットの外径側端面が変形して回転に影響を与えることのない保持器を備えたスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】外径側鍔部２ａと内径側鍔部２ｂとの間に周方向に所定の間隔で複数のポケット６が設けられた保持器１と、この保持器１のポケット６内に転動自在に収容されたころ１０とからなるスラストころ軸受において、保持器１を、ころ１０の外径よりやや薄い鋼板を鍛造により整形し、かつ外径側鍔部２ａの径方向の幅を内径側鍔部２ｂの径方向の幅より広く形成した。 （もっと読む）

【課題】金型製作日数を削減できるとともに金型寿命を向上でき、金型枚数の削減および製作工程の単純化を達成できるスラストころ軸受用保持器とその製造方法を提供する。
【解決手段】環状かつ板状に形成された本体部２に、複数個の貫通孔４が形成される。貫通孔４の内周縁のうち、本体部２の周方向に互いに対向する周方向対向縁９には、円筒ころ３の直径Ｄよりも幅が狭い幅狭部７と、その幅狭部７よりも幅が広い幅広部８が形成されている。また、幅広部８には柱部５が形成され、その柱部５の先端に、先端面の間隔が円筒ころ３の直径Ｄよりも幅が狭くなるように対向方向に突出した爪部６が形成されている。円筒ころ３は、幅狭部７と爪部６とにより抜け止めがなされる。 （もっと読む）

【課題】 スラストころ軸受において、レースの外径を小さくしてもエッジロードが生じないようにすることである。
【解決手段】 斜板式圧縮機１００に取り付けられるスラストころ軸受２００において、その内外のレース１８，１９の軌道面１８ａ，１９ａの内周縁部と外周縁部とに、凸状で、かつ円筒ころ２１が接触する平面部２４と各レース１８，１９の内周面２５及び外周面２６とが緩やかな曲面形状で連続する各クラウニング部２３を形成する。アキシャル方向に付勢される予圧Ｆによって各レース１８，１９が撓まされたとき、円筒ころ２１の端面の周縁部が、各レース１８，１９の平面部２４に直接的に接触しにくくなるようにして、エッジロードの発生を防止する。 （もっと読む）

【課題】安価でありながら、十分な耐久性を安定して確保することが可能なβサイアロン焼結体からなる転動部材とその製造方法、および当該転動部材を備えた転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受１は、外輪１１および内輪１２と、外輪１１および内輪１２に接触し、円環状の軌道上に配置される複数の玉１３とを備えている。そして、玉１３は、Ｓｉ_６−ＺＡｌ_ＺＯ_ＺＮ_８−Ｚの組成式で表され、０．１≦ｚ≦３．５を満たすβサイアロンを主成分とし、残部不純物からなる焼結体から構成されている。 （もっと読む）

【課題】保持器と軌道輪との組立性を損なうことなく、かつ分離を有効に防止したスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受は、複数のころと、保持器と、軌道面と外周鍔部と第１の爪部とを有する円環状の第１の軌道輪と、軌道面と内周鍔部と第２の爪部とを有する円環状の第２の軌道輪とを備える。そして、外周鍔部と保持器の外縁部との間および内周鍔部と保持器の内縁部との間には第１の軌道輪と第２の軌道輪との偏芯回転を許容する軸受内部隙間が設けられている。また、第１および第２の爪部のうちの少なくとも一方は、曲げ加工によって形成された張出部である。さらに、張出部の先端は、軌道面に対面する側の角部に第１の傾斜部１４ｅと、厚み方向反対側の角部に第１の傾斜部１４ｅより径方向長さが相対的に長い第２の傾斜部１４ｆとを有する。 （もっと読む）

【課題】保持器と軌道輪との組立性を損なうことなく、かつ分離を有効に防止したスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、保持器１３と、一組の軌道輪１４，１５とを備え、保持器１３と一組の軌道輪１４，１５とを３０Ｎ未満では分離しないように連結した。外周鍔部１４ｃと保持器１３の外縁部との間および内周鍔部１５ｃと保持器１３の内縁部との間には偏芯回転を許容する軸受内部隙間が設けられている。第１および第２の爪部１４ｄ，１５ｄのうちの少なくとも一方は、曲げ加工によって形成された張出部である。保持器１３が軌道輪１４，１５に対して径方向一方側に最大限偏ったときの爪部１４ｄ，１５ｄと保持器１３との最小掛かり代をσとすると、−０．１ｍｍ≦σ≦０．５ｍｍを満たす。 （もっと読む）

【課題】保持器と軌道輪との組立性を損なうことなく、かつ分離を有効に防止したスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受は、複数のころと、保持器と、軌道面と外周鍔部と第１の爪部とを有する円環状の第１の軌道輪と、軌道面と内周鍔部と第２の爪部とを有する円環状の第２の軌道輪とを備える。そして、外周鍔部と保持器の外縁部との間および内周鍔部と保持器の内縁部との間には第１の軌道輪と第２の軌道輪との偏芯回転を許容する軸受内部隙間が設けられている。また、第１および第２の爪部のうちの少なくとも一方は、曲げ加工によって形成された張出部である。さらに、張出部に対面する保持器の縁部は、軌道面に対面する側の角部に第１の傾斜部１３ｃと、厚み方向反対側の角部に第１の傾斜部１３ｃより径方向長さが相対的に短い第２の傾斜部１３ｄとを有する。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化すると共に、機械的性質をさらに向上することによって、低コストで長寿命のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト軸受１１は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼に熱処理を施し、表面の窒素富化層における炭化物の面積率を１０％〜２５％とした軌道盤１２，１３を備える。 （もっと読む）

【課題】ポケットの内壁面ところの端面との摩擦による回転抵抗を減少させ、回転トルクの損失を低減するようにしたスラストころ軸受用保持器及びスラストころ軸受を得ることを目的とする。
【解決手段】一枚の環状板からなり、その円周数ケ所に、針状ころ３を収納するための矩形のポケット５が厚み方向に打ち抜いて形成されており、各ポケット５の内壁面の外径側と内径側に、針状ころ３の軸方向端面の回転中心に向けて突出すると共に、保持器２の回転面に対して鉛直方向に角度を持たせて折り曲げられ、先端頂点がポケット５内に収納される針状ころ３の軸方向端面の回転中心に対して点接触するようにした凸部８、９を設けて構成されている。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化すると共に、機械的性質をさらに向上することによって、低コストで長寿命のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト軸受は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼に熱処理を施し、表面の窒素富化層における残留オーステナイト量を１０％以下とした軌道盤１２，１３を備える。 （もっと読む）

【課題】簡単な構造でスライドレースの変位に対して保持器を保護することのできるスラストころ軸受を提供すること。
【解決手段】複数のポケット５にそれぞれころ１０が収容された環状の保持器１と、内周側の端部にフランジ１５ａを有し、保持器１の一方の側に配設されてころ１０が当接する第１のスラストレース１５、及び外周側の端部にフランジ１６ａを有し保持器１の他方の側に配設されてころ１０が当接する第２のスラストレース１６とからなり、保持器１を弾性を有する材料で構成し、保持器１の外径側端面及び内径側端面又はいずれか一方に、周方向に間隔をおいて複数の弾性突部６ａ，６ｂを一体に設けた。 （もっと読む）

【課題】高速用途にも十分な耐久性を有する、合成樹脂組成物から成るころ軸受用保持器およびころ軸受を提供すること。
【解決手段】相対向する円環状軌道面１ａ、２ａの間に介在された複数のころ３を転動自在に保持し、合成樹脂組成物から成る保持器４であって、この合成樹脂組成物には、ポリαオレフィン油を内包したカプセルが、成形後の合成樹脂組成物全重量に対して、２質量％以上５０質量％以下配合されており、前記カプセルは、前記ポリαオレフィン油をカプセル全重量に対して５０質量％以上内包している。 （もっと読む）

【課題】ころの軸方向の端面がポケットの端面に摺接しても、発熱したりトルクが増大したりすることがほとんどなく、また、摺接部に十分油膜を形成できるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】外径側レースガイド部２ａと内径側レースガイド部２ｂの間の周方向に所定の間隔で複数のポケット５が設けられた保持器１と、ポケット５内に転動自在に収容されるころ１０とを有し、ポケット５の外径側端面の幅方向のほぼ中央部に突部６ａを設け、ころ１０を、ころ１０の軸方向の端面の中心より外周側が突部６ａと対向するようにポケット５内に収容した。 （もっと読む）

【課題】運転に伴う温度上昇による、外環状体の緩み発生を抑制する。
【解決手段】円環状の内リング部１１とこの内リング部１１から外環状体２０に向って放射状に延びる複数の柱部１２により内環状体１０を形成し、外環状体２０を内環状体１０よりも線膨張係数の小さい素材で形成する。運転に伴う軸受内の温度上昇によって、外環状体２０に内環状体１０による押し付け力が生じるため、外環状体２０の緩みの発生が抑制される。 （もっと読む）

【課題】軸受の回転トルクの増大を抑制しながら確実に分離防止をすることができるとともに、製造コストの上昇を抑制することができる密封型スラスト玉軸受を提供する。
【解決手段】弾性体を第１レース１に被覆して一体化した外側弾性シール材６に、第２レース２の圧接面２Ａに向かって延びる主リップ６Ａを形成し、一対のレース１，２を軸方向に近づけて組付ける際に、主リップ６Ａが組付け方向に弾性変形した後、組付け完了時には前記弾性変形の方向と逆方向に反転して弾性変形するように前記圧接面２Ａを傾斜させてなり、さらに組付け完了時において、主リップ６Ａの弾性変形の復元力を前記傾斜させた圧接面２Ａに作用させた。 （もっと読む）

【課題】保持器を弾性を有する金属板で構成することにより、ころがラジアル方向に変位しても保持器自身が弾性変形してこれを吸収するようにしたスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】複数のポケット７にそれぞれころ１が収容された環状の保持器５と、内周側の端部にフランジ２ａを有し保持器５の一方の側に配設されてころ１が当接する第１のスラストレース２、及び外周側の端部にフランジ３ａを有し保持器５の他方の側に配設されてころ１が当接する第２のスラストレース３とからなり、保持器３を弾性を有する材料で構成し、ポケット７が設けられたころ保持部６の内周側に内周側レースガイド部８を設けると共に、外周側に外周側レースガイド部９を設け、ころ１がラジアル方向に変位したときに内周側レースガイド部８及び外周側レースガイド部９のいずれか一方が第１のスラストレース２のフランジ２ａ又は第２のスラストレース３のフランジ３ａに当接して弾性変形するように構成した。 （もっと読む）