【課題】低コストであり、且つ保持器組立品がレースから脱落することがないスラストころ軸受を得ることを目的とする。
【解決手段】複数のころ３を保持した保持器２とレース４とを非分離にし、レース４の外径側に軸方向に沿うフランジ６を設け、このフランジ６の先端側全周に径方向内向きに出張って保持器２の外径側に軸方向で引っ掛かる輪状係止片７を設けてなるスラストころ軸受１を製造する方法であって、フランジ６だけを設けた半完成状態のレース４に複数個のころ３及び保持器２からなる組品を組み合わせ、しかる後にレース４のフランジ６の先端側の全周を曲げ加工して径方向内向きに曲げて輪状係止片７を形成し、その後に前記組品及びレース４全体を硬化熱処理して硬化させ、レース４と前記組品とを非分離としたスラストころ軸受１を製造するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】剛性を維持しつつ軸方向の厚み寸法を削減するとともに、潤滑性に優れたスラストころ軸受用保持器の製造方法を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受用保持器の製造方法は、出発材料としての金属板から打ち抜き加工によってスラストころ軸受用保持器の外形形状を形成する工程（Ｓ１１）と、打ち抜き加工によって厚み方向に貫通する前記ポケットを形成する工程（Ｓ１２）と、コイニング加工によって柱部の壁面に凹部を形成すると同時に、凹部の形成によって生じた余肉によって前記ころ止め部を形成する工程（Ｓ１３）とを含む。 （もっと読む）

【課題】保持器の寸法制限を無くし、設計の自由度を向上させることができるスラストころ軸受を得ることを目的とする。
【解決手段】外径側にフランジ２を有する外径側レース１と、内径側にフランジ４を有する内径側レース３と、内径側レース３の内面に配置したシム５と、外径側レース１とシム５との間に挟装され、針状ころ７を保持する保持器６とで構成され、外径側レース１のフランジ２の開口縁に内向きに設けた輪状係止片８でシム５の外径側外面を抜け止めするように係止し、内径側レース３のフランジ４の開口縁に内向きに設けた輪状係止片９でシム５の内径側内面を抜け止めするように係止したものである。 （もっと読む）

【課題】加工工程中で変形を生じにくいスラストころ軸受用軌道輪の製造方法を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受用軌道輪の製造方法は、円環状部材の外縁部および内縁部を厚み方向に折り曲げて、外周鍔部および内周鍔部を形成する第１の工程（Ｓ１１）と、外周鍔部および内周鍔部のうちの一方を除去して、第１軌道輪または第２軌道輪を得る第２の工程（Ｓ１６）とを含む。 （もっと読む）

【課題】組立時の破損を防止すると共に、保持器と軌道輪とが適切に係合可能なスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、複数のころ１２を保持する保持器１３と、円環状部材の厚み方向一方側の壁面にころ１２と接触する軌道面１４ｂ，１５ｂ、円環状部材の厚み方向の軌道面１４ｂ，１５ｂ側に延びる円筒形状の鍔部１４ｃ，１５ｃ、および鍔部１４ｃ，１５ｃの先端から径方向に突出して保持器１３を保持するステーキング１４ｄ，１５ｄを有する軌道輪１４，１５とを備える。そして、保持器１３が、軌道輪１４，１５に対して径方向に最大限偏ったときのステーキング１４，１５と保持器１３との最小掛かり代をσとすると、０．１ｍｍ≦σ≦０．４ｍｍを満たす。 （もっと読む）

【課題】ステーキングに必要な強度を維持すると共に、厚み寸法を削減したスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、複数のころ１２を保持する保持器１３と、円環状部材の厚み方向一方側の壁面にころ１２と接触する軌道面１４ｂ，１５ｂ、厚み方向の軌道面側に延びる円筒形状の鍔部１４ｃ，１５ｃ、および鍔部１４ｃ，１５ｃの先端から径方向に突出して保持器１３を保持するステーキング１４ｄ，１５ｄを有する軌道輪１４，１５とを備える。そして、軌道面１４ｂ，１５ｂの位置における軌道輪１４，１５の板厚をｔ、鍔部１４ｃ，１５ｃの板厚をＡとすると、Ａ＞ｔを満たす。 （もっと読む）

【課題】製造工程中で変形を生じにくく、剛性の高い軌道輪を有するスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、複数のころ１２を保持する保持器１３と、円環状部材の厚み方向一方側の壁面にころ１２と接触する軌道面１４ｂ，１５ｂ、円環状部材の外径面および内径面のうちの一方側に厚み方向の軌道面１４ｂ，１５ｂ側に延びる円筒形状の鍔部１４ｃ，１５ｃ、および他方側に厚み方向の軌道面１４ｂ，１５ｂ側に屈曲する屈曲部１４ｅ，１５ｅを有する第１および第２軌道輪１４，１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化して製造コストを低減すると共に、機械的性質をさらに向上したスラスト軸受構成部品の製造方法を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構成部品の製造方法は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られるみがき帯鋼を出発材料（Ｓ２１）として、プレス加工によって所定の形状を得る工程（Ｓ２２）と、熱処理によって所定の機械的性質を得る工程（Ｓ２４）と、熱処理によって生じたスケールを除去する工程（Ｓ２５）とを含む。さらに、熱処理工程後に研削加工工程を経ることなくスラスト軸受構成部品を製造する。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化して製造コストを低減すると共に、機械的性質をさらに向上したスラスト軸受構成部品を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構成部品１２，１３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる０．２％耐力が３５０Ｎ／ｍｍ^２以上のみがき帯鋼から製造される。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化して製造コストを低減すると共に、機械的性質をさらに向上したスラスト軸受構成部品を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構成部品１２，１３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる破断時全伸びが２５％〜３５％のみがき帯鋼から製造される。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化して製造コストを低減すると共に、機械的性質をさらに向上したスラスト軸受構成部品を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構成部品１２，１３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有し、酸素濃度が０．００１０％以下の高炭素鋼を冷間圧延して得られるみがき帯鋼から製造される。 （もっと読む）

【課題】２枚の板材を組み合わせてなる保持器において信頼性を確保したスラストニードル軸受を提供する。
【解決手段】環状部材１６１，１６２を組み合わせる際に、外径側は凸部１６１ｅによる弾性変形を用いて相互に固定され、環状部材１６１，１６２を組み合わせた後に、内筒１６１ｃ、１６２ｃは加締め固定されるので、外径側は弾性変形を用いた固定により、軸受運転時のころ挙動が生じても保持器１６ｈの変形が抑えられるから、ころ転動時の姿勢や挙動を正しく規制でき、ころ１６ｅのはく離、保持器１６ｈの摩耗、保持器１６ｈの破損などの不具合を回避することができる。又、組み付け時には、環状部材１６１，１６２同士を嵌め込むだけで分離が抑制されるので、加締め固定を容易に行える。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化して製造コストを低減すると共に、機械的性質をさらに向上したスラスト軸受構成部品を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構成部品１２，１３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる加工硬化指数が０．１２％〜０．１８％のみがき帯鋼から製造される。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化して製造コストを低減すると共に、機械的性質をさらに向上したスラスト軸受構成部品を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構成部品１２，１３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる塑性ひずみ比が１．２０〜１．３０のみがき帯鋼から製造される。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化して製造コストを低減すると共に、機械的性質をさらに向上したスラスト軸受構成部品を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構成部品１２，１３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる引張強さが５５０Ｎ／ｍｍ^２以上のみがき帯鋼から製造される。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化して製造コストを低減すると共に、機械的性質をさらに向上したスラスト軸受構成部品を提供する。
【解決手段】スラスト軸受構成部品１２，１３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる硬さＨｖが２２０以下のみがき帯鋼から製造される。 （もっと読む）

【課題】針状ころの外端面と保持器のポケットとの摺動部に適切な量の潤滑油を保持できるようにして、低コストで保持器の耐摩耗性を向上させることができるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】このスラスト針状ころ軸受は、複数の針状ころ１３を円周方向に転動可能に保持するポケット１４を有する保持器１５が一枚の板部材により形成され、また、保持器１５の外周部には軸方向に延びる外側フランジ１６が設けられている。そして、保持器１５が、外側フランジ１６の内径をＤｆ（ｍｍ）、ころ径をＤａ（ｍｍ）、保持器板厚をｔ（ｍｍ）、ポケット１４の外側端面１５ａと外側フランジ１６の内径面との径方向距離をｅ（ｍｍ）としたときに、０．０５ｍｍ≦ｅ≦１２０／（π・Ｄｆ・（Ｄａ−ｔ））の関係を満足する。 （もっと読む）

【課題】単列ラジアル玉軸受６のラジアル隙間を能率良く測定できる方法を実現する。
【解決手段】外輪４と内輪２との間に所定のアキシアル荷重を加える事により各玉５、５に予圧を付与した状態で、これら内輪２と外輪４とを相対回転させ、上記単列ラジアル玉軸受６の振動を測定する。そして、この振動の周波数から上記各玉５、５の接触角を求め、更にこの接触角から、外輪軌道３と内輪軌道１とこれら各玉５、５の転動面との間に存在する、ラジアル方向の隙間を求める。 （もっと読む）

【課題】 小径転動体同士の滑り接触により摩耗と発錆による小径転動体と大径転動体の固着が防止でき、常に良好な転動が可能である免震装置を提供する。
【解決手段】 小径転動体５の間に、潤滑油を含む材料からなるスペーサ１３Ａを介在させ、小径転動体５のスペーサ１３Ａへの接触面で小径転動体５へ防錆油を供給し、小径転動体５を介して転走面６、循環路７Ａ、大径転動体４へこの防錆油を供給する。 （もっと読む）

【課題】保持器とハウジング又は軸との接触摩耗、あるいはころと保持器との接触摩擦を抑制して、寿命延長を図るとともに保持器の案内をより安定した状態に維持することができるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】このスラスト軸受１は、軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪２，３と、該一対の軌道輪２，３の間に転動可能に配置された複数の転動体４と、一対の軌道輪２，３の間に配置されて、転動体４を保持する複数のポケット７が形成された円環状の保持器５とを備える。当該保持器５の内周面が軸５７によって案内される保持器案内面とされ、且つ、該保持器案内面には、凸曲面部５ａが形成されている。 （もっと読む）