【課題】 振動や衝撃等が作用しても、保持器と軌道輪とが分離しないスラストころ軸受の提供である。
【解決手段】 有底円筒状の軌道輪３の周壁部７の上端面９にラジアル方向Ｒに一対の切れ目１２を設けると共に、一対の切れ目１２の終端部から周方向Ｑに沿って切れ目１３を設け、これらの各切れ目１２，１３によって区画形成された部分をアキシャル方向Ｐに深さＨだけ切り込んで舌片１４を形成する。この舌片１４を、引起し基端部１６を支点としてラジアル方向Ｒの内側に向かって引き起して形成された抜け防止部８を弾性変形させて、軌道輪３の周壁部７の内側部分に各針状ころ１が配置された保持器２を収容させる。弾性復元した抜け防止部８の先端部８ａが、保持器２の外周面２ａの上方に配置されるため、保持器２が軌道輪３の開口から抜け出ることはない。 （もっと読む）

【課題】 操舵時の回転抵抗を車両特性に応じて予圧として付与することのできるサスペンション用軸受を提供する。
【解決手段】 転動体２を挟んで第１軌道面６ａと第２軌道面５ａとが対向配置されたとき、第１軌道輪４に形成される非軌道面を第１近接面４ａとし、その第１近接面４ａから所定の隙間を介して第２軌道輪３に形成される非軌道面を第２近接面３ａとして、いずれか一方の近接面には、他方の近接面との接触により所定の摩擦力を発生することのできる摺動抵抗部Ｔが形成され、第１軌道輪４及び第２軌道輪３が相対回転する際に、両者の相対回転位置にかかわらず摺動抵抗部Ｔと他方の近接面とが接触して、摩擦力に対応する回転トルクが操舵時の回転抵抗として付与されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 保持器と第一軌道輪とが非分離とされた構造を有し、該保持器と該第一軌道輪とが輸送中の振動により外れ難いスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】 スラストころ軸受１であって、第一軌道輪２と、該第一軌道輪２に対し軸受アキシャル方向に対向配置される第二軌道輪３と、これら軌道輪２，３の間にて軸受回転周方向に配される複数の円筒ころ５を各々転動可能に保持する保持器４とを備え、保持器４が第一軌道輪２の筒状壁部２２内に収容されるとともに、該筒状壁部２２の軸受ラジアル方向内周面には、第一軌道輪２とは別体に形成された樹脂製の保持器抜け止め部１０が組み付けられてなる。 （もっと読む）

【課題】ガイド軸部とナット部材との摺動部分に負荷転動体を介在させてこれらの相対移動をスムーズに行うことができるとともに、ナット部材の成形を簡単に行うことができる直線運動装置を提供する。
【解決手段】軸線に沿って延びるガイド軸部１１と、このガイド軸部１１に沿って相対移動可能なナット部材１４と、を備えた直線運動装置１０であって、ガイド軸部１１の外周面には、転動体転走溝１２が形成され、ナット部材１４には、ナット本体１５と、ナット本体１５に収容される回転摺動部材１７とが設けられ、回転摺動部材１７は、ナット本体１５に固定される固定部と表面に環状溝が形成された回転部とを備え、これら固定部及び回転部とが相対的に回動可能に構成されており、環状溝の一部が転動体転走溝１２に対向するように配置され、環状溝と転動体転走溝１２との間に負荷転動体が配設されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 振動や衝撃等が作用しても、保持器と軌道輪とが分離しないスラストころ軸受の提供である。
【解決手段】 有底円筒状の軌道輪３の周壁部７において、全周の所定角度範囲θの部分に設けられた突出部８を、ラジアル方向の内側に折り曲げることによって折曲げ部９を形成すると共に、周壁部７で、軌道輪３の軸線３ａに対して対称位置となり、かつ所定角度範囲θを二等分する直線上の位置に、折曲げ部９よりも短い周長を有するかしめ部１１を形成する。そして、折曲げ部９とかしめ部１１の各先端縁が、保持器２の外周縁部１７よりもラジアル方向の内側に配置させるようにして、保持器２が軌道輪３の開口から抜け出ることを防止する。 （もっと読む）

【課題】高速回転時における油膜切れによる摩耗や焼付きを抑制し、長寿命化を図ることができると共に、軽量化も図れるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラスト針状ころ軸受１０は、軸方向に貫通し、円周方向に亙って形成される複数のポケット１４を備える保持器１５と、複数のポケット１４に円周方向に転動可能に保持される複数の針状ころ１３と、を有する。針状ころ１３の端面側には凹部１３ｄが形成される。 （もっと読む）

【課題】低振動化を実現するため保持器の振れ回りを抑制し、更にもぐりこみ現象を抑制するために潤滑性を向上させることができるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】保持器１６ｈの外側環状部１６ｈ２が、周溝１６ｆ１にガイドされることにより、軌道輪１６ｆに対して保持器１６ｈの振れ回りが抑制され、もぐりこみ現象を抑えて保持器１６ｈのポケット部１６ｈ６の摩耗を減少させることができる。 （もっと読む）

【課題】各ころ５、５の外径側端面１７と各ポケット９ａ、９ａの外径側周縁部１８との擦れ合い部に十分量の潤滑油を供給できて、この擦れ合い部で発生する摩耗を抑えられる構造を実現する。
【解決手段】上記各ポケット９ａ、９ａの円周方向に関する幅寸法を、保持器４ａの径方向外端部で上記各ころ５、５の外径よりも大きく、それぞれの径方向中間部でこの径方向外端部の幅寸法よりも小さくする。或いは、保持器の軸方向に関する、内径側リム部の高さ寸法を、外径側リム部の高さ寸法よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】 非分離型のスラストころ軸受において、軌道輪と保持器との組付けが小さな力でできるようにすることである。
【解決手段】 有底円筒形状の下軌道輪３の周壁部８の上端部から、ラジアル方向Ｒの内側に向かって膨出する外側かしめ部９を形成し、その上端縁部に、開口側から底壁部６に向かうにつれてラジアル方向Ｒの内側に傾く面取り部１２を形成すると共に、保持器２の外周縁部１８に、その下端部から上端部に向かうにつれてラジアル方向Ｒの外側に傾く外側面取り部１９を形成して、保持器２が下軌道輪３に相対的に押し込まれるときに、下軌道輪３の面取り部１２と保持器２の外側面取り部１９とを当接させる。 （もっと読む）

【課題】転動体のポケットからの脱落防止を図りつつ、転動体のポケットへの挿入作業をスムーズに実施可能とすると共に、当該作業時の内部応力を緩和させて耐久性の向上を図り、ポケット挿入後の転動体の安定保持を可能としたスラスト軸受用保持器を提供する。
【解決手段】相対回転可能に対向配置された軌道輪2,4間へ転動自在に組み込まれた複数の転動体６を、ポケット１０に１つずつ回転自在に保持する環状のスラスト軸受用保持器８であって、ポケットは、保持器の周方向に沿って所定間隔で複数穿孔され、各ポケットの少なくとも一方側の開口10a,10bには、ポケットから転動体が脱落することを防止するために、開口を転動体の径寸法よりも縮径させて成る爪状突起８ｄが設けられており、爪状突起を開口の周縁を凸状に突出させた第１爪部８１と、第１爪部よりも内側のポケット面１０ｓを凸状に突出させた第２爪部８２の二段構造とする。 （もっと読む）

【目的】コンビニエンスストアなどの小売店舗で各種小物商品類を陳列展示するための什器に関して、全体を軽量素材により作成しながら適宜な回転陳列を可能とするためのリング状ベアリングとそれを利用した回転什器を提供しようとするものである。
【構成】金属以外の軽量硬質素材による３枚以上の同形状リング状板材を重ね合わせ、該板材に設けた複数個の孔部にそれぞれ嵌め込んだ軽量硬質素材によるベアリング球が嵌め込み状態のままで自在に回転できる構造としたことを特徴とする商品ディスプレイ用軽量什器回転用リング状ベアリング。 （もっと読む）

【課題】印刷技術機械の回転部分における潤滑箇所に潤滑剤を供給するための装置であって、定置の潤滑剤容器が設けられており、潤滑剤容器から回転部分に潤滑剤を搬送するための搬送装置５７が設けられている形式のものを改良して、僅かな手間で、アプローチ困難な軸受けの潤滑を実現するものを提供する。
【解決手段】回転部分１１に、回動不能な軸受け輪４９を備えた、シールされた転がり軸受け４８が設けられており、転がり軸受け４８の転動体３４の支承スペースに通じる少なくとも１本の潤滑剤供給通路５１が設けられており、回転部分１１に、転がり軸受け４８から潤滑箇所３１に通じる少なくとも１本の潤滑剤通路４３，４４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】軸受の軌道輪の破損を防止することができる油圧式無段変速機用スラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト玉軸受は、第１の軌道面１１を有する第１の軌道輪１２と、第２の軌道面１３を有する第２の軌道輪１４と、第１の軌道面１１及び第２の軌道面１３間に転動自在に配置された複数の玉１５と、複数の玉１５を円周方向に亘って等間隔に保持する保持器１６とを備える。第１の軌道輪１２と第２の軌道輪１４は、同一部品によって構成される。 （もっと読む）

【課題】 二酸化炭素冷媒を使用し、かつ該二酸化炭素冷媒に潤滑剤を混入して使用する車載用コンプレッサに設けられるスラストころ軸受のドリリング磨耗を低減する。
【解決手段】 二酸化炭素冷媒を使用する車載用コンプレッサに設けられ、該二酸化炭素冷媒を潤滑剤として使用するスラストころ軸受１であって、第一軌道輪２と第二軌道輪３との間に複列の円筒ころ列５１，５２を保持する保持器１０とを備え、内側円筒ころ列５２の円筒ころ５は、保持器ラジアル方向両端面５ａ，５ｂが平坦面とされ、外側円筒ころ列５１の円筒ころ５は、保持器ラジアル方向両端面５ｃ，５ｄのうち少なくともラジアル方向外端面５ｄが球面形状に形成されてなる。 （もっと読む）

【課題】低トルク化を図ることができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受２１は、複数のころ２３と、ころ２３を収容する複数のポケット１４を有し、板厚方向に折曲げられておらず、ころ案内である環状の保持器１１とを備える。ここで、ころ２３を案内する第一および第二のころ案内部１７ａ、１７ｂを含みころ２３の中心軸線３０と垂直な平面で保持器１１を切断した断面において、第一および第二のころ案内部１７ａ、１７ｂは、円弧形状であり、第一および第二のころ案内部１７ａ、１７ｂの曲率半径Ｒ_２は、ころ２３の曲率半径Ｒ_１よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】破損の恐れを低減し、低トルク化を図ることができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受２１は、径方向端部から回転軸方向に延びる鍔部２５ａ、２５ｂを含む軌道輪２２ａ、２２ｂと、軌道輪２２ａ、２２ｂの軌道面２４ａ、２４ｂ上を転動する複数のころ２３と、ころ２３を保持する環状の保持器１１とを備える。保持器１１の回転軸線２０と平行であって回転軸線２０を含む平面で切断した断面において、保持器１１の外径側および内径側端面１８ａ、１８ｂは、対面する鍔部２５ａ、２５ｂと点で接触する。上記した断面において、外径側端面１８ａと鍔部２５ａとの接触点２９ａから軌道面２４ａまでの回転軸方向の長さからころ２３の半径を引いた長さの絶対値は、ころ２３の径の１５％以下である。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時にポケット幅方向に対してころが移動する場合や回転遠心力の作用でころが径方向外向きに付勢される場合に、ころ端面と保持器のポケットの凸部との摺動抵抗を低減化し、回転トルクを低下させることができるスラストころ軸受を得る。
【解決手段】一枚の環状板の円周方向の数ケ所に矩形のポケット５が厚み方向に打ち抜いて形成された保持器２と、保持器２の各ポケット５に収納された複数の針状ころ３とからなるスラストころ軸受において、各ポケット５の内壁面の外径側と内径側に針状ころ３の軸方向端面の回転中心に向けて突出する凸部８、９を設け、針状ころ３の両端面に前記凸部８、９と略嵌合状態に接触する凹部１０を設けて構成されている。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時における摺動抵抗を低減化し、回転トルクを低下させることができるスラストころ軸受用保持器及びスラストころ軸受を得る。
【解決手段】一枚の環状板からなり、その円周数ケ所に、ころを収納するための矩形のポケット５が厚み方向に打ち抜いて形成されており、各ポケット５の内壁面の外径側と内径側にころの軸方向端面の回転中心に向けて突出する凸部８、９を、一方向に回転する軸受回転時にポケット幅方向に対してころ３が移動する方向と移動する分だけオフセットを与えて設けて構成されている。 （もっと読む）

【課題】製造工程を簡素化すると共に、機械的性質をさらに向上することによって、低コストで長寿命のスラスト軸受を提供する。
【解決手段】スラスト軸受の軌道盤１２は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼に熱処理を施して形成される。そして、厚み方向の一方側に平坦面１２ｂと、この平坦面１２ｂの縁から厚み方向深さが次第に大きくなるように傾斜する傾斜部１２ｃとを有し、傾斜部１２ｃの厚み方向深さは、平坦面１２ｂの縁から径方向に最も離れて位置する傾斜部先端から、平坦面１２ｂに向かって、径方向に０．３ｍｍ離れた計測位置において０．０２ｍｍ〜０．３ｍｍである。 （もっと読む）

【課題】軌道盤の耐摩耗性を向上させたスラスト軸受を提供することである。
【解決手段】スクロール式コンプレッサ用スラスト軸受３１は、旋回スクロール１４と支持部１７との間に介在してスラスト荷重を支持する。このスラスト軸受３１は、少なくとも軌道盤３２，３３を備える。そして、軌道盤３２，３３は、０．９ｗｔ％〜１．２ｗｔ％の炭素と、１．２ｗｔ％〜１．７ｗｔ％のクロムと、０．１ｗｔ％〜０．５ｗｔ％のマンガンと、０．１５ｗｔ％〜０．３５ｗｔ％のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがＲｍａｘ≦２μｍのみがき帯鋼に熱処理を施し、表面の窒素富化層における残留オーステナイト量を１０％以下とした。 （もっと読む）