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Fターム[3J101AA53]の内容

ころがり軸受け (67,411) | 全体構造(形式) (31,251) | 軸受の受ける荷重の方向 (5,765) | スラスト(アキシャル)荷重 (541)

Fターム[3J101AA53]に分類される特許

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【課題】合金元素の含有量を抑制しつつ、苛酷な環境下において長寿命なトランスミッション用転動部材および転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受1の外輪11、内輪12、玉13は、0.7〜1.1%の炭素、0.3〜0.7%の珪素、0.3〜0.8%のマンガン、0.5〜1.2%のニッケル、1.3〜1.8%のクロム、0.1〜0.7%のモリブデンおよび0.2〜0.4%のバナジウムを含有し、残部鉄および不純物からなり、珪素+マンガンは1.0%以下、ニッケル+クロムは2.3%以上、クロム+モリブデン+バナジウムは3.0%以下である鋼から構成され、高炭素含有層が形成され、その表層部の硬度は725〜800HV、表層部の炭化物の最大粒径は10μm以下、面積率は7〜20%以下、表層部は内部よりも炭素量が0.2〜0.4%高く、表層部の窒素量は0.1〜0.5質量%である。 (もっと読む)


【課題】潤滑剤が予め軸受内部に封入されるスラスト針状ころ軸受において、潤滑性能を向上させて軸受寿命の延長を図ったスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラスト針状ころ軸受10は、軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪11、12と、一対の軌道輪11、12の間にその軸線を径方向に向けた状態で放射状に配設された複数の針状ころ13と、複数の針状ころ13を円周方向に転動可能に保持する保持器14と、を備えている。保持器14は断面中空で円環状に成形され、保持器14の内部空間Aに潤滑剤が封入されており、潤滑剤の封入量が保持器14の内部空間Aの容積の10〜80%とされている。 (もっと読む)


【課題】合金元素の含有量を抑制しつつ、苛酷な環境下において長寿命なトランスミッション用転動部材および転がり軸受を提供する。
【解決手段】トランスミッション用の深溝玉軸受1の外輪11、内輪12、玉13は、0.3〜0.4%の炭素、0.3〜0.7%の珪素、0.3〜0.8%のマンガン、0.5〜1.2%のニッケル、1.6〜2.5%のクロム、0.1〜0.7%のモリブデンおよび0.2〜0.4%のバナジウムを含有し、残部鉄および不純物からなり、珪素+マンガンの含有量は1.0%以下、ニッケル+クロムの含有量は2.3%以上、クロム+モリブデン+バナジウムの含有量は3.0%以下である鋼から構成され、硬化処理層が形成され、硬化処理層の表層部の硬度は、725〜800HV、表層部の炭化物の最大粒径は10μm以下、面積率は7〜25%以下、内部の硬度は450〜650HVである。 (もっと読む)


【課題】ころの容量増大や潤滑油量の増大を図ることができるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】ポケット部16h6の内径側端部16h7は、内側フランジ部16h1の中程で終端しているため、遠心力により、かかる切欠を通過して潤滑油が半径方向外方側に流れるようになるため、潤滑油量が増大し、ころ16e及びその転動面の摩耗を抑制できる。更に、ポケット部16h6の外径側端部16h8は、外側フランジ部16h2の中程で終端しているため、ころ16e等を潤滑した潤滑油を、かかる切欠より半径方向外方側に速やかに排出させることが出来、常に冷却された新鮮な潤滑油でころ16e等を潤滑することが出来、ころ16e及びその転動面の摩耗を抑制できる。加えて、ころ16eの全長を、内側フランジ部16h1と外側フランジ部16h2との間隔まで延長することが出来、スラスト針状ころ軸受16Bの負荷容量を増大できる。 (もっと読む)


【課題】密閉型圧縮機において、スラストボールベアリングを構成する下ワッシャの内径がシャフトの主軸部の外径に接触して摩耗粉が発生し各摺動部の摩耗を引き起こす可能性があった。
【解決手段】ボール133と当接する電動圧縮要素109のスラスト摺動部129a,129bを局所的に高い硬度とすることで、スラスト摺動部129a,129bに半径方向に移動可能なワッシャを使用しないために、ワッシャが電動圧縮要素109と接触することを防止することができ、摩耗の発生や騒音の増大を防止することができる。 (もっと読む)


【課題】合金元素の含有量を抑制しつつ、苛酷な環境下においても長寿命な針状ころ軸受用転動部材および針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストニードルころ軸受1の軌道輪11およびニードルころ13は、0.3〜0.4%の炭素、0.3〜0.7%の珪素、0.3〜0.8%のマンガン、0.5〜1.2%のニッケル、1.6〜2.5%のクロム、0.1〜0.7%のモリブデンおよび0.2〜0.4%のバナジウムを含有し、残部鉄および不純物からなり、珪素+マンガンの含有量は1.0%以下、ニッケル+クロムの含有量は2.3%以上、クロム+モリブデン+バナジウムの含有量は3.0%以下である鋼から構成され、硬化処理層が形成され、硬化処理層の表層部の硬度は、725〜800HV、表層部の炭化物の最大粒径は10μm以下、面積率は7〜25%以下、内部の硬度は450〜650HVである。 (もっと読む)


【課題】潤滑性能に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る耐熱、耐久性に優れる多孔性固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受31内部に多孔性固形潤滑剤37が封入されてなる多孔性固形潤滑剤封入軸受であって、上記多孔性固形潤滑剤37は、潤滑成分と共に発泡性液状シリコーン成分を発泡・硬化させて、潤滑成分を樹脂骨格内に吸蔵させてなる。 (もっと読む)


【課題】潤滑剤保持力に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る発泡固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受31内部に発泡固形潤滑剤37が封入されてなる発泡固形潤滑剤封入軸受であって、上記発泡固形潤滑剤37は、潤滑成分と、分子内にイソシアネート基を有するウレタンプレポリマーと、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなり、上記潤滑成分は炭化水素系潤滑油および炭化水素系グリースから選ばれた少なくとも1つの潤滑成分であり、上記ウレタンプレポリマーはイソシアネート基含有量が 2 重量%以上 6 重量%未満であり、上記発泡剤が水であり、上記混合物は、混合物全体に対して、上記潤滑成分を 30 〜 70 重量%含み、発泡後の連続気泡率が 50 %以上である。 (もっと読む)


【課題】低コストでありながら騒音を抑制したクラッチレリーズ軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪11及び外輪12に、鋼製リングSR2,SR1が圧入されてなるので、内輪11及び外輪12は、鋼製リングSR2,SR1の形状に矯正され、真円度が向上するので騒音の発生を抑制でき、熱処理後の旋削加工や研削加工を省略でき低コストを図れる。又、鋼製リングSR2,SR1の肉厚は、内輪11及び外輪12の最小肉厚よりそれぞれ厚いので、相対的に剛性が高まり形状の矯正を精度良く行うことができる。特に、内輪11は炭素鋼又は冷間圧延鋼等をプレスまたは鍛造することで形成されるため、本来的に歪みなどが生じやすいから、鋼製リングSR2による形状の矯正効果は高い。 (もっと読む)


【課題】潤滑油を保持する固形潤滑剤の潤滑性能に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る発泡固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受31内部に発泡固形潤滑剤37が封入されてなる発泡固形潤滑剤封入軸受であって、上記発泡固形潤滑剤37は、潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、該樹脂成分を発泡・硬化して多孔質化した固形物であり、上記発泡固形潤滑剤は、ゴム状弾性を有する樹脂またはゴムからなる樹脂成分を具備し、外力による変形により潤滑成分の滲出性を有し、上記樹脂成分がポリウレタン樹脂である。 (もっと読む)


【課題】潤滑剤保持力に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る耐熱、耐久性に優れる発泡固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受31内部に発泡固形潤滑剤37が封入されてなる発泡固形潤滑剤封入軸受であって、上記発泡固形潤滑剤37は、潤滑成分と、高分子主鎖が炭化水素から構成され、該主鎖末端に水酸基価が25〜110 mgKOH/gとなる量の水酸基を有する液状ゴムと、分子内にイソシアネート基を有する有機化合物である硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなり、上記液状ゴムと硬化剤との割合は、液状ゴムに含まれる水酸基と硬化剤に含まれるイソシアネート基とが当量比で(OH/NCO)=1/(1.0〜2.0)の範囲であり、混合物全体に対して、上記潤滑成分を40〜80 重量%、上記液状ゴムを5〜45重量%含む。 (もっと読む)


【課題】特殊な要素技術を用いることなく騒音を低減した変速機の軸受構造を提供する。
【解決手段】変速機1の軸受構造100を、歯車51が設けられた回転軸50と、回転軸を収容するケース10と、回転軸及びケースのそれぞれに対して、回転軸の軸心回りに回転可能に設けられた中間回転部材120と、中間回転部材に対して回転軸を回転可能に支持する第1の軸受110と、ケースに対して中間回転部材を回転可能に支持する第2の軸受130とを備え、第1の軸受、第2の軸受の一方がボールベアリングであり、他方がニードルベアリングである構成とする。 (もっと読む)


【課題】確実に低トルク化を図ることができ、安価に製造することができるスラストころ軸受の保持器の製造方法を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受の保持器の製造方法は、板厚方向に折曲げられておらず、径方向の少なくとも一方側の端部が径方向に突出する凸曲面を含む環状のスラストころ軸受の保持器の製造方法である。ここで、スラストころ軸受の保持器の製造方法は、その周面と板厚方向の両面との間にそれぞれ角部を形成するよう円板状部材を形成する円板状部材形成工程(A)と、凹んだ円弧面を含む環状の第一および第二の金型を準備し、円板状部材形成工程の後に、板厚方向一方側の角部を第一の金型に含まれる円弧面でコイニング加工して丸め、板厚方向他方側の角部を第二の金型に含まれる円弧面でコイニング加工して丸め、全体として円板状部材の径方向端部に凸曲面を形成する凸曲面形成工程(C)とを含む。 (もっと読む)


【課題】低コストで、かつ耐摩耗性に優れ、長寿命である斜板式コンプレッサ用スラスト軸受を提供する。
【解決手段】斜板式コンプレッサ用スラスト軸受としてのスラスト針状ころ軸受11は、複数の針状ころ14と、複数の針状ころ14に接触する軌道盤12,13とを備える。そして、軌道盤12,13は、0.9wt%〜1.2wt%の炭素と、1.2wt%〜1.7wt%のクロムと、0.1wt%〜0.5wt%のマンガンと、0.15wt%〜0.35wt%のシリコンとを含有する高炭素鋼を冷間圧延して得られる表面粗さがRmax≦2μmのみがき帯鋼に熱処理を施し、表面の負荷長さ率tpを95%以上とした。 (もっと読む)


【課題】遠心潤滑により供給される潤滑油の供給量を、各潤滑部に応じて最適量が供給されるように分配制御するラジアル軸受、スラスト軸受、変速機、及びハーフトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】内輪11と、外輪12と、該内外輪11、12間に配置される複数の転動体13と、径方向に貫通する複数のポケット15を形成し、該複数のポケット15内に転動体13を転動自在に配置する保持器14と、を備えるラジアル軸受10であって、保持器14の少なくとも一方の端部は、その軸方向長さが位相によって異なるように形成される。 (もっと読む)


【課題】分離防止係合部の径方向寸法を全周に亘って大きくでき、かつ軸受全体を拡径化することなく、レース側筒部の周面とこれに対向する保持器周面との隙間を大きくすることができるようにする。
【解決手段】複数のころを保持した保持器30Aと少なくとも一つのレース20Aとを非分離にし、レースは、ころの軌道面となる環状板部と、環状板部の外径側または内径側から軌道面が形成されている側へ軸方向に延出させて設けた筒部と、筒部の延出端から環状板部寄りの径方向に連続して設けたフランジ部24と、フラジ部の周縁部における円周方向複数箇所に形成された切欠部25とを有し、保持器は、その外径側または内径側の円周方向複数箇所にレースのフランジ部の各切欠部に対応させて設けた突片33を有し、各切欠部の円周方向両端エッジ部と前記片の円周方向両端エッジ部35とは軸方向で係合可能に構成する。 (もっと読む)


【課題】斜板式圧縮機のスラストころ軸受において、ころの外周面のうち軸方向における外径側の周面が局部的に磨耗することを防止できる斜板式圧縮機用スラストころ軸受を提供することである。
【解決手段】回転軸7の回転動作によってピストン6を往復動作させる斜板8と、シリンダ2、3との間に組み付けられる斜板式圧縮機1用スラストころ軸受12であって、斜板8の受け座17に対して、外面の内径側または外径側のいずれか一方が部分的に当接される第1レース70と、シリンダ2の受け座14に対して、外面の外径側または内径側のいずれか一方が部分的に当接され、第1レース70と内外径の寸法がそれぞれ一致する第2レース60と、これら両レース60、70に挟まれる複数のころ10とを備えており、ころ10の軸方向の中心位置Cは、両レース60、70の内径位置RIと外径位置ROとの中心位置RCより外径側となるように設定されている。 (もっと読む)


【課題】保持器の内径側環状板の内周面に生じる磨耗量を低減させることができるスラストころ軸受を提供することである。
【解決手段】内径側環状板140と、外径側環状板150と、これら両環状板140、150の周方向に所定の間隔を隔てて掛け渡された複数の柱部130と、これら隣接する柱部130の間に形成された複数のポケット131とを備えて保持器120が構成され、これら複数の各ポケット131内にころ10が係止された状態で回転可能に保持されたスラストころ軸受であって、内径側環状板140の内径周縁には、内径側環状壁141が軸方向のいずれか一方向に向けて折り曲げられて形成されている。 (もっと読む)


【課題】保持器の異常摩耗を防止して長寿命化を図ることができるとともに、低トルク化を図ることができるスラスト針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】スラスト針状ころ軸受10は、円周方向に亙って形成される複数のポケット14、及び、外径側に軸方向に延びる外径側フランジ18を備える保持器15と、複数のポケット14に円周方向に転動可能に保持される複数の針状ころ13と、を有する。各ポケット14は、針状ころ13の外径側端面13cが外径側フランジ18の内周面18aと当接可能なように、径方向において外径側フランジまで延在している。針状ころ13は、径方向寸法Aが軸方向寸法Bより大きい面取り部13bを有する。 (もっと読む)


【課題】 均一面圧要素に比べて接触面圧が精度良く算出でき、三角形要素に比べてメッシュ分割が容易で、かつ有限要素法や境界要素法と比べて計算時間が短く、使用法が簡単な接触面圧の計算方法を提供する。
【解決手段】 接触領域よりやや大きめの四角形領域Rを設定し、この領域を直交する2辺の方向に並ぶ複数の四角形要素eにメッシュ切りする。任意の四角形要素eを細分化する。各四角形要素eの内部に形状関数に従う線形な接触面圧分布が生じると仮定する。四角形要素eが各節点の接触面法線方向の変位に及ぼす影響を、全四角形要素について重ね合わせた値が、前記各節点の前記接触面法線方向の変位と等しいとする等式を求める。各四角形要素eが支持する荷重の和が、接触物体間に作用する外力に等しいとする等式を求める。両等式を満足する各四角形要素の接触面圧を求める。 (もっと読む)


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