【課題】破損の恐れを低減し、低トルク化を図ることができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受２１は、複数のころ２３と、ころ２３を収容する複数のポケット１４を有し、板厚方向に折曲げられておらず、ころ案内である環状の保持器１１とを備える。ころ２３を保持する第一および第二のころ保持部１７ａ、１７ｂは、第一および第二のころ保持部１７ａ、１７ｂを含みころ２３の中心軸線３０と垂直な平面で保持器１１を切断した断面において、ポケット側に突出する円弧状の曲線を含む。 （もっと読む）

【課題】打抜き保持器の抜け止めを、ポケットを冗長に打ち抜くことなく、しかも抜け止めとぬすみ部の掛り具合を安定させ易くする。
【解決手段】打抜き保持器４の一端側環状部４１の板厚面に、他端側環状部４２の板厚面に向かって突き出た突部をポケット打抜きで形成し、その突部を、内外径他方側から一方側に進むに連れて突出代が大きくなるテーパ状に研削することにより、ポケットをころ中心軸ｃ方向に冗長に打ち抜くことなく抜け止め４５を形成した。また、ぬすみ部３２に、ころ３の一端面側の案内部３１と直角を成す内周壁面を形成することにより、抜け止め４５と内周壁面とが直角に掛るようにした。 （もっと読む）

【課題】軽量、且つ、低コストに構成できて、玉軸受内部の低発熱化を図れる構造を実現する。
【解決手段】保持器６ｃの径方向に関する厚さ寸法Ｈ_6cを、外輪３の内周面と内輪５の外周面との間に存在して上記保持器６ｃ及び各玉７を設置している内部空間１７ａの、軸方向に関する幅寸法Ｗ_17a の１５〜２０％とする。これにより、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤不足による早期摩耗や焼付きの発生を抑制することのできる非循環式のリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】スライダ３が転動体循環路を持たない非循環式のリニアガイド装置は、レール側転動体軌道２ａ，２ｂを左右側面部に有する案内レール１と、案内レール１のレール側転動体軌道２ａ，２ｂと対向するスライダ側転動体軌道を有するスライダ３と、レール側転動体軌道２ａ，２ｂとスライダ側転動体軌道との間に複数のポケットを有する転動体ケージ５と、転動体ケージ５のポケットに転動自在に収容された複数の転動体６とを備えている。転動体ケージ５には、レール側転動体軌道２ａ，２ｂおよびスライダ側転動体軌道４ａ，４ｂのうち少なくとも一方の転動体軌道と接触する転動体軌道接触部を有する潤滑剤塗布部材７が設けられている。 （もっと読む）

【課題】ころ止めへの針状ころの接触を規制して、油膜切れ、発熱、磨耗、破損等の不具合を無くすようにした針状ころ軸受用の保持器を提供する。
【解決手段】円筒状の保持器本体のポケットに、収容される針状ころ５の外径面に接して脱落を規制する内径側及び外径側係止部６、７が設けられ、ポケットに針状ころ５を収容した針状ころ軸受が内輪と外輪との間に組み込まれている状態で、保持器本体の外径面と前記外輪の内径面との間の内外径隙間Ｘ４が最大となった個所に位置する針状ころ５を対象とし、該針状ころ５のころ軸心から外径側係止部７までの第一距離Ｌ１を、ころ軸心から内径側係止部までの第二距離Ｌ２より大きくする。 （もっと読む）

【課題】軸受空間に潤滑剤が浸入しやすくして、低摩擦化および低トルク化を図るとともに、発熱量を抑制できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０は、外輪１１の軌道面１１ａと内輪１２の軌道面１２ａとの間に転動可能に配設される複数の転動体１３を円周方向に略等間隔で保持する樹脂製の保持器１４を備える。保持器１４は、軸方向に互いに離間配置された一対の円環部１５ａ，１５ｂと、一対の円環部１５ａ，１５ｂ間に円周方向に複数配置されて、一対の円環部１５ａ，１５ｂを連結する柱部１６とを有して、円周方向に互いに隣り合う柱部１６間に転動体を保持するポケット部１７が形成される。また、保持器１４は、軸方向に２つに分割されて分割位置で互いに凹凸嵌合され、該保持器１４の軸方向の一方の端部のみに外輪１１に接触可能なフランジ部１８が設けられる。 （もっと読む）

【課題】偏心量の多い環境で使用されても保持器の破損を有効に防止したスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受１１は、複数のころ１２と、厚み寸法が相対的に厚い円盤形状の厚肉保持器部材１４、および厚肉保持器部材１４より厚み寸法が薄い円盤形状の一対の薄肉保持器部材１５とを含む保持器１３とを備え、保持器１３は、厚肉保持器部材１４の厚み方向一方側および他方側に一対の薄肉保持器部材１５を配置して構成されており、厚肉保持器部材１４および一対の薄肉保持器部材１５に連通する複数のポケット１３ｄを有する。 （もっと読む）

【課題】円筒ころ軸受の負荷容量を大きくできる保持器４ａを備えた構造で、使用個所への組み付け以前に外輪１と内輪２とが分離した場合でも、保持器４ａのポケット１０内から円筒ころ３ａが脱落するのを防止できる構造を実現する。
【解決手段】上記円筒ころ３ａの軸方向端面に凹部１４を形成する。これと共に、上記保持器４ａを構成するリム部９ａの軸方向内側面に、上記凹部１４と係合する、凸部１５を形成する。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】組立性の向上を図ることができて、長寿命化を達成することができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪２１と、外輪２２と、円すいころ２３と、樹脂製の保持器２４とを備えた円すいころ軸受である。内輪２１の大径側に外径側へ突出して円すいころ２３の大端面を受ける鍔部２６を設けて、鍔部２６から小径端に達する軌道面２５を形成する。保持器２４は、大径側環状部２４ａと、小径側環状部２４ｂと、柱部２４ｃとからなる樹脂製の保持器本体３４と、大径側環状部２４ａから内径方向へ突出して内輪２１の鍔部２６に係合する係合部３６とを備える。軸方向から見て係合部３６の内径部３９が対応する小径側環状部２４ｂの係合部対応位置に、係合部用逃げ部４５を設け、係合用逃げ部４５を小径側環状部２４ｂの外径部に設けられて外径側に開口する切欠部４７にて構成した。 （もっと読む）

【課題】ころの端面と保持器との接触部に大きな摩擦抵抗が生じることを抑制することのできるころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪１と、内輪１の外周面に形成された転動体軌道面１ａと対向する転動体軌道面２ａを有する外輪２と、内輪１の転動体軌道面１ａと外輪２の転動体軌道面２ａとの間に設けられた複数のころ３と、ころ３を保持する保持器４とを具備したころ軸受において、ころ３の二つの端面３ａ，３ｂをその中心部で支持する球面状の突起部７，８を保持器４に設けた。 （もっと読む）

【課題】 保持器ポケットの端面ところ間の潤滑性能、並びに軸受全体の潤滑性能を向上させることができる減速機用ころ軸受を提供する。
【解決手段】 このころ軸受１は、軸方向に延びる長窓形の複数のポケット４が円周方向に並んで形成された保持器２と、前記ポケット４に保持された複数のころ６とを備える。前記保持器２の前記ポケット４の前記軸方向の端部４ａに溝４ａａを設ける。このころ軸受１は、減速機におけるクランク軸の外径面とこのクランク軸で偏心運動させるギヤの内径面との間に介在して、前記外径面および前記内径面を前記ころ６の転走面とする。 （もっと読む）

【課題】円すいころの大端面を受ける鍔部の強度を確保でき、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部５４ａと、小径側環状部５４ｂと、大径側環状部５４ａと小径側環状部５４ｂとを連結する柱部５４ｃとを備える。大径側環状部５４ａに、内径側へ突出して内輪５１の鍔部５６に運転中においては非接触もしくは、引っ掛け部の内径面と鍔部切欠部の外径面のみ接触し、非運転中においては引っ掛かる引っ掛け部６５を設ける。内輪５１の鍔部５６の最大高さ寸法を、円すいころ５３の大端面の直径の３０％以上とした。 （もっと読む）

【課題】少ないグリース封入量であっても、例えばピッチ円径ｄｍ（ mm ）と回転数Ｎ（ rpm ）との積であるｄｍＮ値が 170 万以上という高速回転に十分に対応でき、工作機械等のコンパクト化や運転経費の削減を可能にする高速用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、複数の転動体４と、縁部が面取りされた凹部を有する保持器５と、内・外輪間の隙間の開口を覆うシール部材６とを備え、転動体４の周囲にグリースを封入してなる高速用転がり軸受１であって、上記グリースは、基油の動粘度（40℃）が 15〜30 mm²/sec であり、所定のポリイソシアネート成分とモノアミン成分とを反応して得られるウレア系増ちょう剤を用い、グリース全体に対して、このウレア系増ちょう剤を 3 重量％以上 9 重量％未満配合してなる。 （もっと読む）

【課題】少ないグリース封入量であっても、例えばピッチ円径ｄｍ（ mm ）と回転数Ｎ（ rpm ）との積であるｄｍＮ値が 170 万以上という高速回転に十分に対応でき、工作機械等のコンパクト化や運転経費の削減を可能にする高速用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、複数の転動体４と、縁部が面取りされた凹部を有する保持器５と、内・外輪間の隙間の開口を覆うシール部材６とを備え、転動体４の周囲にグリースを封入してなる高速用転がり軸受１であって、上記グリースはウレア系化合物を増ちょう剤とするウレアグリースに、ウレア系化合物を含まない非ウレアグリースを配合してなり、上記ウレア系化合物は、ポリイソシアネート成分と、脂肪族モノアミンおよび脂環式モノアミンから選ばれた少なくとも１つのモノアミンをモノアミン全体に対して 50 モル％以上含有するモノアミン成分とを反応して得られる。 （もっと読む）

【課題】部品点数や組付工数を削減してコスト低減を図ることができるカムシャフトユニットを提供する。
【解決手段】シャフト１１と、複数のカム１２と、転がり軸受３０とを備える。シャフト１１は、軸方向に複数に分割されかつカム１２が外周面にそれぞれ一体に形成された分割シャフト２０、２５と、これら分割シャフト２０、２５の相対する軸端にそれぞれ形成された小径の連結軸部２２、２７に跨って嵌込まれかつこれら両連結軸部２２、２７同士を突き合わせ状に連結する連結筒３２とを備える。転がり軸受３０は、連結筒３２の外周面を内輪軌道面３２ａとし、この内輪軌道面３２ａに対応する外輪軌道面３３ａを同心に有する外輪３３と、両軌道面の間に転動可能に配設された複数の転動体３５と、これら複数の転動体３５を保持する保持器３６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 針状ころの脱落を防止するようにしたスラスト針状ころ軸受用の保持器の製造方法を提供する。
【解決手段】 環状板材２の中間環状領域に断面逆Ｕ形の山部４を形成し、該山部４の両側に内径側リブ部５と外径形リブ部６とを形成する保持器本体成形工程と、保持器本体３にポケット窓部９ａを形成するポケット予備成形工程と、ポケット窓部９ａ内に突出する中間側係止部１１を形成する中間側係止部成形工程と、内外径側リブ部５、６からポケット窓部９ａ内に突出する内外径側係止部１２、１３を形成する内外径側係止部成形工程と、を含み、互いに対向する前記中間側係止部１１、外径側係止部１２、内径側係止部１３のそれぞれの先端間隔を針状ころの直径より小さくして成形する。 （もっと読む）

【課題】 円すいころ軸受内部の潤滑油量を大幅に減らしても、大鍔部の焼付きが発生しにくいものとして、低トルク化と耐焼付き性を両立させた円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】 保持器5の内径側に、潤滑油Lを内輪2の小鍔側端部から大鍔側端部に案内する案内溝6が形成されている。 （もっと読む）

【課題】外輪の案内面と樹脂保持器の案内面間の潤滑を高速回転の影響を受けることなく良好にして保持器側の案内面の摩耗を防止する。
【解決手段】樹脂保持器４と外輪２とが摺接する外輪２側の案内面５に凹部７を形成し、その凹部７に相手側の案内面６と摺接する固体潤滑剤８を設けた構成を採用することにより、固体潤滑剤８に含有される潤滑剤が染み出し、両案内面５、６間に拡散して両案内面５、６の潤滑に寄与するようにした。さらに、固体潤滑剤８を外輪２側にのみ設けることで樹脂保持器４の重量バランス変化を避け、外輪２側の案内面５に形成した微小凹部により油膜の形成を促進した。 （もっと読む）

【課題】回転抵抗の小さい安定した軸受性能を常に維持でき、しかも、樹脂製の保持器の採用により軽量化を実現することのできる円錐ころ軸受を得る。
【解決手段】 円錐ころ軸受３１において、複数個の転動体９を保持する保持器３５の小径側端部及び大径側端部の少なくとも一方の外周面を、内輪３３に装着されたシールド板４１によって位置規制する。また、前記シールド板４１は、軸受内部に一定量の潤滑油を保持する機能も併せ有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増加することなく、ラジアルレースとスラストレースとを確実に組付けることができ、安価に製作可能なラジアル・スラスト組合せ軸受を提供する。
【解決手段】複数のラジアルころ１５が転動するラジアルレース１３と、複数のスラストころ１９が転動するスラストレース１７と、を有するラジアル・スラスト組合せ軸受１０であって、ラジアルレース１３とスラストレース１７の一方のレースには、凸部３４が形成されると共に、他方のレースには、凸部３４と係合可能な凹部２３が形成される。 （もっと読む）