【課題】保持器の各柱部の案内面と円すいころの転動面との接触を線接触としてエッジ当たりを防止し、耐久性を向上させる。
【解決手段】円すいころ軸受１０において、保持器２０の各柱部２１にはそれぞれ、円すいころ１３の転動面１３ａと接触する案内面２３が、各ポケット部２２に面して形成される。各柱部２１の案内面２３はそれぞれ、所定の曲率を有する曲面で構成される。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製保持器の強度を向上させる。
【解決手段】軸方向に対向する２枚の合成樹脂製環状体６，６からなり、各環状体６の対向面にボール３を収容する半球状のポケット７を周方向に間隔をおいて形成し、環状体６の隣り合うポケット７，７の間に形成された結合部８を、他方の環状体６の隣り合うポケット７，７の間に形成された結合部８に結合する合成樹脂製保持器において、結合部８の他方の環状体６の結合部８との合わせ面１１とは反対側に、隣り合う一方のポケット７から他方のポケット７に至る補強壁１４を形成する。 （もっと読む）

【課題】保持器とハウジング又は軸との接触摩耗、あるいはころと保持器との接触摩擦を抑制して、寿命延長を図るとともに保持器の案内をより安定した状態に維持することができるスラスト軸受を提供する。
【解決手段】このスラスト軸受１は、軸方向に互いに対向して配置された一対の軌道輪２，３と、該一対の軌道輪２，３の間に転動可能に配置された複数の転動体４と、一対の軌道輪２，３の間に配置されて、転動体４を保持する複数のポケット７が形成された円環状の保持器５とを備える。当該保持器５の内周面が軸５７によって案内される保持器案内面とされ、且つ、該保持器案内面には、凸曲面部５ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】安価に製造することができる転がり軸受の保持器の製造方法を提供する。
【解決手段】保持器の製造方法は、内径側に折曲げられた両鍔部を備える一対の環状部と、ころを保持する複数のポケットを形成するように一対の環状部を連結し、その中央部が内径側に凹んだ複数の柱部とを備える保持器の製造方法である。ここで、保持器の製造方法は、側部が軸方向に真直ぐな円筒状部材の両開口部側から、径方向に凹み、円筒状部材の軸方向に動く押し広げ金型を挿入して、円筒状部材を外径側に押し広げる押し広げ工程（Ｄ）と、押し広げられた円筒状部材の両鍔部を、円筒状部材の軸方向に動く鍔部折曲げ金型によって、内径側に折曲げる鍔部折曲げ工程（Ｅ、Ｆ）とを含む。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時の外輪がハウジング内で回転するのを防止可能なころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受としての針状ころ軸受２１は、軸受の軸線方向に延びる分割線によって分割された複数の外輪部材２２ａ，２２ｂを有する外輪２２と、外輪２２の軌道面に沿って配置される複数のころとしての針状ころ２３とを備える。そして、外輪部材２２ａは、中心角１８０°の半円形状であって、円周方向の一方側端部に径方向外側に折り曲げられた係合爪２２ｃを有する。そして、この２つの外輪部材２２ａ，２２ｂを円周方向に連ねて円環形状の外輪２２を形成する。 （もっと読む）

【課題】 高負荷状態や高速運転状態でもグリース潤滑を充足させることができる円すいころ軸受用保持器、およびこれを備えた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】 この円すいころ軸受用保持器１は、互いに径が異なり軸方向に離れた小径側および大径側の環状部２，３、およびこれら環状部２，３間に円周方向に並んで設けられた複数の柱部４からなる。隣合う柱部４，４と両環状部２，３の間で、円すいころ８を保持するポケット５が形成される。前記各柱部４は、断面台形状に形成される。各柱部４における軸方向の中央部付近およびこの中央部付近に続く大径側環状部寄りの部分Ｄでは、柱部側面４ｂと柱部内径面４ｃ間の角部、および柱部側面４ｂと外径面４ｄ間の角部に面取り７Ａ，７Ｂが設けられる。 （もっと読む）

【課題】一体型保持器で割れやむしれ等を生じさせることなく、ころのピッチ円直径からの垂れ下がり量を小さく規制できるようにすることである。
【解決手段】ころ３の両端面に凹部３ａを設けて、この凹部３ａに嵌まり込む凸部６を保持器４の各環状部４ａに機械加工で形成し、この凸部６をころ３の両端面の凹部３ａに、保持器４の半径方向に偏心させて嵌め込んで、ころ３のピッチ円直径Ｄからの垂れ下がり量を規制することにより、一体型保持器４で割れやむしれ等を生じさせることなく、ころ３のピッチ円直径Ｄからの垂れ下がり量を小さく規制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受回転時に外輪がハウジング内で回転するのを防止し、かつ、潤滑性に優れたころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受としての針状ころ軸受２１は、円弧形状の外輪部材２２ａ，２２ｂを円周方向に複数連ねて形成される外輪２２と、外輪２２の内径面に沿って配置される複数のころとしての針状ころ２３と、隣接する針状ころ２３の間隔を保持する保持器２４とを備える。外輪部材２２ａ，２２ｂは、円周方向端部にハウジング１３，１３ｃと係合するように径方向外側に折り曲げられた係合爪２２ｃを有し、保持器２４は、径方向に貫通する油路を有する。 （もっと読む）

【課題】 グリースを軸受内部にまで確実に封入させることができ、かつ、グリースの封入量を多くすることができるグリース通過式保持器を提供する。
【解決手段】 環状の保持器本体２の円周方向複数箇所における幅方向の中間位置に、転動体２３が収まるポケット３が内外に貫通して形成された保持器１とする。各ポケット３の内面から保持器本体２の少なくとも一方の側面に貫通する軸方向孔４，５を設ける。 （もっと読む）

【課題】ころの脱落や保持器の半径方向または軸方向ずれを防止した上で、軸受運転中のころの温度上昇を抑制できるころ軸受用保持器を提供することである。
【解決手段】ころ３の外径面と両側から向かい合う一対のポケット面の一方をころ３の外径面を受け入れる凹円弧面５ａで形成し、他方のポケット面を平坦面５ｂで形成することにより、凹円弧面５ａで形成した一方のポケット面でころ３の脱落や保持器４の半径方向ずれを防止するとともに、平坦面５ｂで形成したポケット面側でころ３の外径面との間に十分な潤滑剤を供給し、その冷却効果によって、軸受運転中のころ３の温度上昇を抑制できるようにした。 （もっと読む）

【課題】軸受の剛性を低下させることなく低トルクを実現する。
【解決手段】本発明の車輪用軸受装置は、保持器５がエンジニアリング・プラスチックで構成された円錐ころ軸受１を有する。この保持器５は、ポケット９の狭幅側の柱部８に切欠き１０ａが形成される。ポケット９の窓角は５５°以上８０゜以下であり、ころ係数は０．９４以上である。台形形状ポケットの狭幅側の小環状部にも切り欠きを設けた。台形形状ポケットの広幅側の少なくとも柱部に切り欠きを設けた。 （もっと読む）

【課題】軸受の剛性を低下させることなく低トルクを実現する。
【解決手段】
ポケット９の狭幅側の柱部８に切欠き１０ａ，１０ｂ，１０ｃを設ける。保持器５の外径を、保持器５を半径方向に移動させると保持器外周面が外方部材の軌道面３ａに当接するが、軸受回転中は保持器中心が軸中心に移動して保持器外周面と外方部材の軌道面３ａとの間にすきまが形成される寸法とする。ころ係数を０．９４以上とする。 （もっと読む）

【課題】円すいころの大端面と内輪の大つばのころ案内面との間に対する潤滑油の流れを円滑化し、耐焼き付き性を図ることができる円すいころ軸受と、円すいころ軸受に好適に採用することができる保持器を提供する。
【解決手段】保持器４０は、大径側環状部４１と、小径側環状部４２と、これら両環状部を連結しかつ複数個の円すいころ３０をそれぞれ保持するポケット４３を区画形成する複数の柱部４４とを有する。複数の柱部４４の内周面側には、中心軸線と平行する線Ｌ１又はＬ２に対し外周面側の傾斜角度θ１よりも小さい傾斜角度θ２でかつ小径側端部近傍から大径側端部近傍にわたって延びる突出部４５が形成される。突出部４５の内周面側には、小径側端部から大径側端部に向けて潤滑油を流動案内する誘導溝４６が凹設される。誘導溝４６の大径側端部は、大つば１２のころ案内面１３に臨んで開口している。 （もっと読む）

【課題】モーメント荷重が負荷された場合であっても、保持器にクラックが生じることを防止でき、かつ、保持器の振動に起因する騒音の発生を防止できる玉軸受用冠形保持器及びその玉軸受を提供することを目的とする。
【解決手段】周方向で等間隔に、転動体を収容するためのポケットを有する円環状の主部と、前記ボケットの周方向両端縁に、前記主部から軸方向に突出する爪部と、を備え、前記ボケットの内周面の曲率中心より鉛直方向について上方に前記主部に接続する爪部の爪根元部が配置され、前記ポケットの内周面の曲率中心から前記爪根元部までの長さをＳＨとし、前記ボケットに収容される転動体の外径をＤＷとすると、０＜ＳＨ／ＤＷ≦０．１の関係を有する玉軸受用冠形保持器。 （もっと読む）

【課題】 外輪および／または内輪の軸方向寸法を小さくして軽量化するとともに、その積み重ね性の低下を防止したアンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】 外輪2の上面が保持器5の大径環状部8の端面よりも軸方向内方に位置させられるとともに、外輪2の下面が保持器5の小径環状部9の端面と積み重ねた時に面一になされている。保持器5の大径環状部8の端面側内周面に、外輪アッシー6A,6B同士を積み重ねた際に上段の外輪アッシー6Bの保持器5の下面に当接する複数の突出部12が所定間隔で設けられている。 （もっと読む）

【課題】 外輪および／または内輪の軸方向寸法を小さくして軽量化するとともに、外輪アッシーおよび内輪アッシーの積み重ね状態からの下からの取出し性の低下を防止したアンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】 外輪2の上面が保持器5の大径環状部8の端面よりも軸方向内方に位置させられるとともに、保持器5の大径環状部8側端面の外径が外輪2の下面の内径より大きくなされ、保持器5の大径環状部8側端面および外輪2の下面に、外輪アッシー6A,6Bの積み重ね状態からの下からの取出し性を容易とする面取り部8b,2dがそれぞれ設けられている。 （もっと読む）

【課題】軸受の剛性を低下させることなく低トルクを実現する。
【解決手段】円すいころ軸受は、ころ係数γが0.94を越え、内輪2、外輪3および転動体4のうち少なくともいずれか一つの部材が窒素富化層を有し、かつ、窒素富化層におけるオーステナイト結晶粒の粒度番号が10番を越える範囲にあり、内輪2の大つば面2bが、円すいころ大端面4aに接触する円錐面aと、この円錐面の外側に滑らかに連なり、円すいころ大端面4aから離隔する方向に湾曲する逃げ面bとで構成され、保持器5が、円すいころ4の小端面側で連なる小環状部6と、円すいころ4の大端面側で連なる大環状部7と、これらの環状部を連結する複数の柱部8とからなり、隣接する柱部8間に、円すいころ4の小径側を収納する部分が狭幅側、大径側を収納する部分が広幅側となる台形状のポケット9が形成され、ポケット9の狭幅側の柱部8に切欠き10a,10b,10cが設けてある。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスコストや製造コストの低減化を図りながらフレッチングを抑制することができるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】転動体転動路１４、転動体戻し路１３及び方向転換路１６，１８が、多数の転動体３が循環する無限循環路とされている。そして、スライダが案内レール１に沿って移動する際に、多数の転動体３が無限循環路を循環する。この際、転動体転動路１４の端部に達した転動体３は、前記端部に連続する方向転換路１６，１８の一方に形成したタング部２０，２２の一方にすくい上げられて転動体戻し路１３に案内される。一方のタング部２０は、転動体３に接触する面が曲面形状に形成されている。また、他方のタング部２２は、転動体３に接触する面が平面形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】取付けが容易で、外れる危険のない薄板製軸受保持器付きの球面ころ軸受を提供すること。
【解決手段】球面軸受１０は、球面転動軌道２０がその上に形成されている単体外輪１２と、２本の転動軌道２２がその上に形成されている内輪１４と、２列のころ１８を有する２つの凹部付き薄板製保持器１６とで構成される。保持器１６は、２つの末端環と、その包絡面が、円筒形内側部分６２と円錐台形外側部分６６と内側部分と外側部分を連結する円錐台形中間部分６４との３つの部分からなる回転表面６０である、径方向外側面とを有し、円錐台形部分は、外側部分ほど開いていない立体角で内側部分に向かって広がっている。 （もっと読む）

【課題】内輪軌道面を直接視認可能な保持器を提供する。
【解決手段】軸受の内輪１と外輪２との間に配設される複数の転動体３をポケット４ａ内に保持する保持器４であって、ポケット４ａ相互間の少なくとも一つの保持器柱部に、内輪１の軌道面１ａに向けて開口した点検窓４ｂを形成する。点検窓４ｂに拡大レンズ５を嵌合する。 （もっと読む）