【課題】保持器のポケットに転動体を保持させるにあたり、加締める工程を行わずに抜け止めとなる突部を組み立て前に形成し、その突部を高い精度で容易に小さく製造する。
【解決手段】円周方向に隣り合うポケット１４間を仕切る壁１３の内外径の少なくとも一方側の端部１５に、工具３１を当該壁１３の円周方向中間部に当てて円周方向両側に引っ掻くことにより転動体２１が上記一方側に引っ掛かる一対の突部を形成する。一対の突部１８、１８の間に転動体２１が押し込まれることにより突部１８、１８が弾性変形を生じて転動体２１がポケット１４に入り、転動体２１がポケット１４に入った後は、突部１８、１８が弾性回復して抜け止めとなる。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受によるオイルの攪拌抵抗を低減する。
【解決手段】転がり軸受の潤滑構造１は、転動体５２を保持する第一保持器５４を有する第一転がり軸受５０と、第二保持器６４を有する第二転がり軸受６０と、第一転がり軸受５０および第二転がり軸受６０を保持するケース１０と、ケース１０内に配置されて第一保持器５４および第二保持器６４を連結する連結部材７０とを備える。 （もっと読む）

【課題】転動体の転走に伴う振動や音の発生を抑制するとともに、外輪とハウジングとの間の周方向への位置ずれの発生を防止することができる転がり軸受及び軸受構造を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０の外輪１の外径面に、凹部と凸部とからなる凹凸部２を形成されており、この凹凸部２の凹部に、緩衝材が充填されている。 （もっと読む）

【課題】針状ころに対する保持性を損なうことなく、且つ限られた潤滑油量で転動面での潤滑油を効率的に保持することができる針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】一対の環状部１３と環状部１３を連結する複数の柱部１４とからなり、複数のポケット１５が形成された保持器１１と、ポケット１５に転動自在に保持された複数の針状ころ１２と、を備え、柱部１４の中間に、周方向に向けて幅狭となる幅狭部１７を設けた針状ころ軸受１０。 （もっと読む）

【課題】ハブホイールのハブ軸の端面と、等速ジョイントの端面の両サイドフェーススプラインの噛み合いの隙間から内部に異物が侵入することを防止することができる車輪支持装置を提供する。
【解決手段】車輪が取り付けられるハブホイール１０のハブ軸１３の外周面に転がり軸受２０が設けられる。ハブ軸１３の端面と、この端面に突き合わされる等速ジョイント５０の外輪６０の端面には、相互に噛み合うことでハブ軸１３と等速ジョイント５０の外輪５０とをトルク伝達可能に接続する両サイドフェーススプライン１８、６２が形成される。転がり軸受２０の内輪２１と等速ジョイント５０の外輪６０との間に跨って、両サイドフェーススプライン１８、６２の外周囲を覆う筒状のシール部材８０がシール状態を保って配設されている。 （もっと読む）

【課題】保持器の剛性を向上することができ、高温環境下で高速運転した場合においても、遠心力よる変形や熱膨張を抑制することができ、さらには、成形後の保持器の良否を容易に判断することができると共に、成形後の保持器が不良であったとしても補強部材を無駄にすることがない玉軸受用冠型保持器及び玉軸受を提供する。
【解決手段】玉軸受用冠型保持器１４は、合成樹脂からなり、円環状のリム部１５と、リム部１５の軸方向端面に円周方向に所定の間隔を存して複数配置され、軸方向に突出する柱部１６と、柱部１６間に形成され、複数の玉１３を円周方向に略等間隔で転動可能に保持するポケット部１７と、を備え、玉軸受用冠型保持器１４の成形後に、リム部１５の少なくとも一部に、玉軸受用冠型保持器１４の合成樹脂よりも剛性の高い補強部材２２を設ける。 （もっと読む）

【課題】外輪軌道面への急激なグリース供給を抑制して安定したトルク特性が得られると共に、グリース潤滑性能を維持し、グリース寿命を向上させることができる波型プレス保持器及び転がり玉軸受を提供すること。
【解決手段】玉保持部１と平坦部２とが周方向に交互に形成されており、玉保持部１は平坦部２から軸方向両側に膨出したリング形状、平坦部２は軸の径方向に所定幅を有する形状であって、平坦部２の少なくとも一部に、潤滑剤を保持するための潤滑剤保持部３を設けている。この潤滑剤保持部３は、平坦部２の外周側端部及び内周側端部から、少なくとも一方の軸方向に延在する台形状の板である外周側保持部３ａ及び内周側保持部３ｂを有している。 （もっと読む）

【課題】引っ掛け部として機能するものを確実に成形でき、円すいころの組込性の向上を図ることができ、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、円すいころ５３と、保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ鍔部５６を設け、保持器５４は、保持器本体６１と、引っ掛け部材６２とを備える。保持器本体６１と引っ掛け部材６２とを、係合構造７５を介して連結した円すいころ軸受である。係合構造７５は、引っ掛け部材６２の外周縁部に設けられる切欠部７３と、保持器５４の大径側環状部５４ａから軸方向外方に延びて切欠部７３に外径方向から嵌合する嵌合片部７２と、嵌合片部７２の外端縁部から内径方向に延びて引っ掛け部材６２の外周側の外端面に係止する係止片部７１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】プレス成形品からなる軌道輪の外径寸法のバラツキが大きい場合でも、軌道輪を周方向に位置決めすることができるようにして軌道輪のプレス成形後の矯正作業を不要とすることができるようにしたコストの安い揺動軸受を提供することである。
【解決手段】ハウジング１の円弧状面２に位置決め孔９を形成し、揺動軸受のプレス成形品からなる軌道輪１０の外径面に上記位置決め孔９に嵌合される円形の位置決め突起１６を設ける。位置決め突起１６の先端面に位置決め補助ピン１７を固着し、ハウジング１の円弧状面２に対する軌道輪１０の組込み時に、外径寸法のバラツキが大きい軌道輪１０が組込まれて、その軌道輪１０の両端部が円弧状面２に当接するような場合でも、位置決め補助ピン１７の先端部が位置決め孔９に嵌合されるようにして、軌道輪１０の外径寸法の矯正作業を不要とし、コストの低減を図る。 （もっと読む）

【課題】円すいころの大端面を受ける鍔部の強度を確保でき、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部５４ａと、小径側環状部５４ｂと、大径側環状部５４ａと小径側環状部５４ｂとを連結する柱部５４ｃとを備える。大径側環状部５４ａに、内径側へ突出して内輪５１の鍔部５６に運転中においては非接触もしくは、引っ掛け部の内径面と鍔部切欠部の外径面のみ接触し、非運転中においては引っ掛かる引っ掛け部６５を設ける。内輪５１の鍔部５６の最大高さ寸法を、円すいころ５３の大端面の直径の３０％以上とした。 （もっと読む）

【課題】外輪軌道６、６等の軌道面の加工を能率良く行なえる様にする事で、外輪２等の軌道輪の、延いてはこの軌道輪を組み込んだ転がり軸受の製造コストの低減を図る。
【解決手段】熱処理により上記軌道面となる部分を硬化させた後、この部分に、切削工具１８を使用した旋盤による削り加工である荒仕上げ加工を施して、上記軌道面に近い形状とする。その後、回転砥石を使用した研削加工である仕上加工を施す。この研削加工時に削り取る量を少なくし、この研削加工を能率良く行なえる様にして、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】内輪、ころ、及び保持器がばれることを防止することができ、且つ軸受内に流入した潤滑油の攪拌抵抗を低減することができ、軸受の回転トルクを低減することができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】円すいころ軸受１０は、内周面に外輪軌道面１１ａを有する外輪１１と、外周面に内輪軌道面１２ａを有する内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａとの間に転動自在に配設される複数の円すいころ１３と、円すいころ１３を円周方向に等間隔に保持する櫛型保持器１４と、を備え、櫛型保持器１４は、外輪１１の小径側に配置される円環部１５と、円環部１５の軸方向端面に円周方向に略等間隔で設けられる複数の柱部１６と、を有し、複数の柱部１６の少なくとも一つに、円すいころ１３に係合する係合部１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】密閉型圧縮機において、スラストボールベアリングを構成する下ワッシャの内径がシャフトの主軸部の外径に接触して摩耗粉が発生し各摺動部の摩耗を引き起こす可能性があった。
【解決手段】ボール１３３と当接する電動圧縮要素１０９のスラスト摺動部１２９ａ，１２９ｂを局所的に高い硬度とすることで、スラスト摺動部１２９ａ，１２９ｂに半径方向に移動可能なワッシャを使用しないために、ワッシャが電動圧縮要素１０９と接触することを防止することができ、摩耗の発生や騒音の増大を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】組み込み性の向上を図ることができ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と外輪５２とこれらの間に転動自在に配された円すいころ５３と、円すいころ５３を保持する保持器５４とを備え、内輪５１の大径側にのみ鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、大径側環状部６１と小径側環状部６２とこれらを連結する柱部６３とを備える。大径側環状部６１には引っ掛け部６５がある。組立状態を保てるような引っ掛かりが内輪５１の鍔部５６に対してある。中立状態では鍔部５６に非接触であり、運転中には鍔部５６に非接触もしくは、鍔部５６に接触する場合は、引っ掛け部内面６５ａと鍔部５６の切欠部６６の底面６６ａが接触状態となる。引っ掛け部６５の外面７０の内径端部に内輪５１の組み込みをガイドするガイド面部７１を設けた。 （もっと読む）

【課題】外輪素材に割れや欠肉が生じるのを防止し、歩留まりの向上を図ることができる軸受用外輪の製造方法を提供する。
【解決手段】内周面の軸方向中央部に転動体の軌道溝１４が形成されるとともに内周面の軸方向両端部に凹設された段部１６にシール溝１５が形成される軸受用外輪１０の製造方法であって、外周面に所定の凹凸が形成されたマンドレル１２を回転する円筒状の外輪素材１１の内周面に押し付けて、外輪素材１１を所定の径に拡径するとともに軌道溝１４および段部１６の概形を外輪素材１１に形成するローリング成形工程を備え、外輪素材１１に段部１６の概形を形成するマンドレル１２の段部形成用凸部１９間の寸法よりも外輪素材１１の軸方向寸法を短くして外輪素材１１にローリング成形を施す。 （もっと読む）

【課題】歩留まりの向上を図ることができる転がり軸受の内外輪の製造方法を提供する。
【解決手段】大径の外輪部４と小径の内輪部５とを有し、外輪部４の一方の端部内周に内輪部５の一方の端部外周が連結されており、且つ内輪部５の他方の端部内周に底６を有する成形品３を成形し、外輪部４と内輪部５との連結部位を切断して成形品３を外輪部４および内輪部５に分離し、内輪部５の底６を打ち抜き、互いに分離された外輪部４および内輪部５をローリング成形により所定の形状に成形する。ローリング成形工程に供される外輪部４および内輪部５の軸方向体積分布がローリング成形後の軸方向体積分布と同一傾向となるよう、外輪部４および内輪部５の軸方向中央部に薄肉部４ｅ，５ｅをそれぞれ設けておく。 （もっと読む）

【課題】合成樹脂製のセンサホルダ１３の射出成形時に、センサモジュールに設けた端子表面のメッキ層が軟化乃至は溶融する事のない構造を実現する。
【解決手段】上記センサホルダ１３を構成する合成樹脂の溶融温度をＴ_P ℃とし、上記各端子の表面にメッキした金属の溶融温度をＴ_M ℃とした場合に、Ｔ_P ≦Ｔ_M ＋５０を満たす組み合わせで造る。 （もっと読む）

【課題】転がり軸受用の内外輪の成形工程中でのバリの生成を防ぎ、成形工程中のバリ生成に起因する製品損傷の防止、成形後のバリ除去工程の削減を図ることができる転がり軸受用軌道輪の製造方法を提供すること。
【解決手段】筒状の内輪用素材１を、該内輪用素材１の外周側から成形用ロール２で、内周側からマンドレル３で挟持押圧し、成形用ロール２とマンドレル３と内輪用素材１とを相対回転させることにより所定の形状に圧延加工する転がり軸受用軌道輪の製造方法において、筒状の内輪用素材１には、該内輪用素材１の両端面に軸方向で内輪用素材１の中央側に向かって深みを有する凹み部２０ａ、２０ｂが全周に亘って設けられた内輪用素材１を用いることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】安価でかつ電食による損傷を効果的に抑制できるインバータ駆動モータ用グリース封入軸受を提供する。
【解決手段】インバータ駆動モータ用グリース封入軸受１は、内輪２と、外輪３と、内外輪間に介在する複数の転動体４とを備え、転動体４の周囲にグリース７を封止するためのシール部材６を内外輪の軸方向両端開口部８ａ、８ｂに設けてなり、上記グリース７は、基油と増ちょう剤とからなるベースグリースに添加剤を配合してなり、上記添加剤は少なくともエポキシ化合物を含有し、該エポキシ化合物の配合割合はベースグリース 100 重量部に対して 0.05〜10 重量部である。 （もっと読む）

【課題】硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境下で使用されても、保持器の表面に形成した被膜の剥離や金属成分の溶出が生じにくい転がり軸受の提供を目的とする。
【解決手段】複数の転動体３と、この転動体３を保持する保持器２とを備え、硫黄系添加剤を含有する潤滑油に接触する環境下で使用される転がり軸受１であって、上記保持器２は、伸び率が 60 ％〜 120 ％であるポリアミドイミド樹脂被膜を該保持器の表面部位に形成したことを特徴とする。 （もっと読む）