【課題】 モータ等からの外乱磁界が磁歪材料に到達し難いようにし、磁歪材料の磁気特性の変化を検出する精度の低下を防止して、軸受予圧の検出精度が低下することを防止する軸受装置および軸受予圧検出装置を提供する。
【解決手段】 間座の一部分を磁歪材１０で構成すると共に、前記間座のうち、前記磁歪材１０の残りの部分の少なくとも一部を非磁性材料で構成し、前記磁歪材１０の磁気特性の変化を検出可能な磁気特性変化検出手段を設ける。 （もっと読む）

【課題】固定輪となる外輪側の肉厚・強度調整などが不要でコスト高騰を防止しつつ、走行条件の変化に伴い最適な予圧荷重に変化可能な車輪支持軸受ユニットを提供することにある。
【解決手段】固定輪Ｋの軌道溝１ａ，１ａと回転輪Ｒの軌道溝３ａ，５ａとの間に組み込まれる転動体Ｂとで構成されるハブ軸受を介して回転可能に車輪を支持する車輪支持軸受ユニットで、ハブ３は、突合せ面３ｄと別体の内輪５との間に介在させて備えられる磁歪素子Ｅを含み、外輪１は、車体の上下方向にそれぞれ形成した貫通孔３ｄと、それぞれの貫通孔３ｄに挿入して配設され、磁歪素子Ｅに向けて対向する電磁石Ｍ１を含み、車両旋回により、回転輪Ｒの軸線ＡＬが曲がった場合、その曲がった軸線ＡＬ１の弧の内側方向の電磁石Ｍ１に通電し、磁歪素子Ｅに磁力を与えて磁歪素子Ｅを伸長させることで別体の内輪５を押圧する。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、耐グリース漏洩性、耐ダスト性および省スペース化を同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 副リップ１７によって形成されるラビリンスシールと、主リップ１６によって形成される接触シールによってシールし、ラビリンスシールを通過してグリース溜まり２４に浸入するグリース量を減少させ、保持器４の各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状とし、前記各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設ける。 （もっと読む）

【課題】ボールと、外輪及び内輪との摩擦抵抗を低減することができるとともに、ボールの転動面と、内輪軌道面及び外輪軌道面との接触面積を小さくすることができて、軸受の回転トルクの低減を図ることができるデファレンシャル用玉軸受装置を提供する。
【解決手段】デファレンシャルケース５１と、差動減速機構５２と、ピニオンギヤ５４と、ピニオン軸５５とを備えたデファレンシャル装置である。ピニオン軸５５をデファレンシャルケース内に回転自在に支持するデファレンシャル用玉軸受装置である。玉軸受装置が、内輪１２と、外輪１４と、内輪１２および外輪１４の各列の軌道面間に、それぞれ異なるピッチ円直径をもって介装される複列の玉群１５、１６と、玉群１５、１６のボール２７、２８を保持する保持器１９、２０とを備えたタンデム型アンギュラ玉軸受装置であり、ボール２７、２８をセラミックス製とした。 （もっと読む）

【課題】リング状素材に割れを生じさせることなく、大きな拡径率でのローリング成形を可能として、高精度の転がり軸受用外輪を歩留りよく、且つ安定して成形することができる転がり軸受用外輪の製造方法及び転がり軸受を提供する。
【解決手段】鍛造によりリング状素材１１を成形する工程と、矩形断面のままリング状素材１１を所定の外径Ｄ２まで拡径する第１ローリング成形工程と、拡径された中間処理リング状素材１１Ａに軌道溝１６を成形する第２ローリング成形工程と、によって軸受用外輪１０を製造する。 （もっと読む）

【課題】 軸受運転中の予圧を検出することができ、製造コストの低減を図り、組立てを簡単化することができると共に、検出感度を大きくし、外乱ノイズに強くなる軸受装置および軸受予圧検出装置を提供する。
【解決手段】 外輪間座５の軸方向の一部に、この外輪間座５の両端間に作用する軸方向力によって歪を生じる起歪部７を設け、この起歪部７に前記歪を検出する歪センサ１０を設けた。 （もっと読む）

【課題】フロント側の転がり軸受の内輪に大きな軸方向の締め付け力が作用しても、その弾性変形が内輪の軌道面に達しないようにすることである。
【解決手段】フロント側の転がり軸受１の内輪２の両側に当接されるロータ軸１４の段差部１４ａとプーリ１３の内筒部１３ａの外径寸法を、内輪２の軌道面２ａの最小外径寸法以下とすることにより、内輪２の軌道面２ａをナットの締め付けによる軸方向の締め付け力Ｆの作用部から外し、大きな軸方向の締め付け力Ｆが作用しても、その弾性変形が内輪２の軌道面２ａに達しないようにした。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、耐グリース漏洩性、耐泥水性および省スペース化を同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 接触シール５のシールリップ５ｃの先端を、シール溝１ａの内側壁１ｃと対向する外側壁１ｂの上端位置よりも低い接触位置でシール溝１ａの内側壁１ｃに接触させ、保持器４の各ポケットの内面を、玉配列ピッチ円よりも内径側の部分が、保持器内径側開口縁に近づくに従って小径となる凹曲面状としたリング状の保持器であって、前記各ポケットの内面に、保持器内径側の開口縁から保持器外径側に延びる凹み部を設けた。 （もっと読む）

【課題】 低トルク、耐グリース漏洩性、耐ダスト性および省スペース化を同時にかつ低コストで達成することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】 内輪１のシール摺接面に、熱処理時に発生するスケールを除去するスケール除去加工を施し、さらに、保持器４のうちポケットのある円周方向部分の内径の保持器中心からの半径を、ポケット間の円周方向部分の内径の保持器中心からの半径よりも大きくする。 （もっと読む）

【課題】 磁歪材に巻いたコイルの磁気抵抗を小さくし、センサ感度を大きくすると共に、磁歪式センサの信頼性を高め、軸受予圧を正確に検出することができる軸受装置および軸受予圧検出装置を提供する。
【解決手段】 軌道輪間に間座を介在させた軸受装置において、間座の一部に、磁歪材料からなる磁歪材１０の外周にコイル１３を巻いた磁歪式センサＳ１を備え、この磁歪式センサＳ１のコイル１３の外周部、軸方向一端部および他端部に、磁性材料からなるヨーク１４を設けてこの磁歪式センサＳ１のコイル磁路を閉磁路構造にする。 （もっと読む）

【課題】組立性に優れ、しかも、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、内輪５１と外輪５２との間に転動自在に配された複数の円すいころ５３と、円すいころ５３を円周所定間隔に保持する保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ円すいころ５３を案内する鍔部５６を設けた円すいころ軸受である。保持器５４は、樹脂製の保持器本体６１と、運転中においては内輪５１の鍔部５６に非接触状態となり非運転中においては引っ掛かる引っ掛け部材６５とを備える。引っ掛け部材６５の保持器本体６１の大径側環状部５４ａへの大径側からの嵌合を可能とする。嵌合状態で引っ掛け部材６５と保持器本体６１とは廻り止め構造７０を介して一体化されている。 （もっと読む）

【課題】自動二輪車の車輪用の回転支持装置に適用した場合でも、この回転支持装置を構成する軸部材３とハブ４との間に作用する外力を精度良く測定できる構造を実現する。
【解決手段】１対の転がり軸受５、５の外輪７、７に、それぞれエンコーダ１３、１３を支持固定する。これら各エンコーダ１３、１３の被検出面にそれぞれの検出部を対向させた各センサ１９Ａ₁ 、１９Ｂ₁ を、それぞれ上記軸部材３と共に回転する間座９に外嵌固定する。上記各センサ１９Ａ₁ 、１９Ｂ₁ の出力信号同士の間に存在する位相差に基づいて、上記軸部材３と上記ハブ４との間に作用する外力を求める。この様な構成を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】防塵性や防水性を有しながら低トルクを実現することができ、低コストでコンパクトなコンベヤ用軸受を提供すること。
【解決手段】軸に外嵌・固定された内輪１に対して、玉３を介して回転自在に配置された外輪２と、この外輪２と内輪１との間にグリースを密封するためのシール部材とから構成されている。このシール部材は、径方向断面がＬ字形状で、内輪１及び外輪２の軸方向端部に、軸方向に相対するように間隔ｄを置いて各々に固定された２つのＬ字環状部材４,５から成っており、外輪２側のＬ字環状部材４には、軸方向外側に配置された内輪１側のＬ字環状部材５に接触するリップ部７ａ，７ｂと、接触しない凸部７ｃ（又は７ｄ）とを有するシールリップ７が嵌着されている。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化を図ると共に、ナックルの剛性・強度を向上させた従動輪側の車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪回転タイプの従動輪側の車輪用軸受装置において、ナックル１１が円板状の底部１１ａを有し、このナックル１１の底部１１ａと車体取付フランジ１０ｂが突き合わせ状態で外方部材１０がナックル１１にボルトを介して締結され、内方部材１のインナー側の端部がナックル１１によって閉塞されると共に、このナックル１１に複数のピン１６が螺着され、これらピン１６が嵌挿されるピン孔１３が車体取付フランジ１０ｂに穿設されてナックル１１に対して外方部材１０が径方向に位置決めされているので、外方部材１０とナックル１１との軸芯合せが容易にでき、各ボルト孔との位置合せが容易になって組立作業を簡便化することができる。 （もっと読む）

【課題】セパレータの噛み込みによるロックが生じにくい玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１及び外輪２の間に転動自在に配された複数の玉と、玉同士の間隔を保つ固体潤滑剤製のセパレータ４と、を備えている。このセパレータ４は円柱形状の部材で、その両端面（円柱の両底面）を玉に対面させている。また、セパレータ４の直径ｄｓ，セパレータ４の長さｔｓ，及び内外輪１，２の溝半径ｒｇが下記式を満足する。
（ｄｓ² ＋ｔｓ² ）^1/2 ×ｓｉｎ６０°＞２ｒｇ （もっと読む）

【課題】修理交換性に優れ、かつ軽量コンパクトなＦＲ車に最適な後輪用アクスルモジュールを提供する。
【解決手段】アウトボード側の等速自在継手８１と、インボード側の等速自在継手８２と、これら等速自在継手８１，８２に連結されるドライブシャフト８３とを備える後輪用アクスルモジュールである。各等速自在継手８１、８２をクロスグルーブ型等速自在継手とする。各等速自在継手８１、８２に交換可能にブーツ１１０、１６０を締結する。インボード側の等速自在継手８２をフロートタイプとし、アウトボード側の等速自在継手８１をノンフロートタイプとする。インボード側の等速自在継手８２の摺動量をＬｉとし、アウトボード側の等速自在継手８２の摺動量をＬｏとし、アウトボード側の等速自在継手８１の内側継手部材を含む内部部品を外側継手部材からの抜き出し可能摺動量をαとしたときに、Ｌｉ＞Ｌｏ＋αとする。 （もっと読む）

【課題】コストを抑え、高速回転下での軸受回転性能を向上させた歯科用ハンドピース用の転がり軸受を提供すること。
【解決手段】保持器５９は耐熱性を有する樹脂組成物から成り、該樹脂組成物のベース樹脂は、ガラス繊維および／もしくはカーボン繊維を配合したポリフェニレンサルファイド、または、ガラス繊維および／もしくはカーボン繊維を配合したポリエーテルエーテルケトンとする。さらに、保持器真円度、案内面粗さ、案内隙間等をコントロールする。 （もっと読む）

【課題】軽量・コンパクト化と低コスト化を図ると共に、密封性と軸受精度の向上を図った車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】一端部に車輪取付フランジ５を一体に有するハブ輪１と、背面合せタイプの複列のアンギュラ玉軸受で構成された第１世代構造の車輪用軸受装置において、外方部材７と内輪８がパイプ材から冷間ローリング加工によって形成され、外方部材７の両端部に形成された円筒部１３にシール１１が内嵌されると共に、内輪８の大径側の端部に軸方向に延びる肩部１４が形成され、この肩部１４にシール１１のシールリップが摺接され、両転走面７ａ、８ａおよびシール１１の嵌合面となる外方部材７の円筒部１３とシール１１のランド部となる内輪８の肩部１４が研削加工により所定の寸法、精度に形成されている。これにより、軽量・コンパクト化と低コスト化を図り、密封性と軸受精度の向上を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】円すいころの大端面と内輪の大つばのころ案内面との間に対する潤滑油の流れを円滑化し、低トルク化及び耐焼き付き性の向上を図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪１０、外輪２０、複数の円すいころ３０、及び保持器４０を有する。内輪１０の大つば１２の外周面には、外輪２０との間の環状開口部を開閉可能に塞ぐ誘導部材５０が取り付けられる。誘導部材５０の内周面と大つば１２の外周面との間には、内輪１０の小つば１５側から大つば１２側に向けて流れる潤滑油を大つば１２の外周面に沿って排出する排出口５３が設けられる。誘導部材５０は、潤滑油のうち、保持器４０のポケット４３を通して外輪２０の内周面に向けて流れる潤滑油の流圧が所定値以下のときに環状開口部を閉じて潤滑油を排出口５３に向けて導くと共に、潤滑油の流圧が所定値を越えたときに、この潤滑油の流圧によって環状開口部を開く開閉体５５を有している。 （もっと読む）

【課題】セパレータに損傷が生じにくい玉軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内輪１及び外輪２の間に転動自在に配された複数の玉３と、玉３同士の間隔を保つ固体潤滑剤製のセパレータ４と、を備えている。このセパレータ４は略環状の部材で、そのほぼ中央に玉３を収容する貫通孔４ａを有している。そして、円状に並ぶ複数の玉３が１つおきにセパレータ４の貫通孔４ａ内に配されている。すなわち、セパレータ４が装着された玉３と装着されていない玉３とが交互に並んでいる。また、この深溝玉軸受は、軸受外径Ｄ，軸受内径ｄ，及び軸受幅Ｂが下記の２つの式を満足している。
０．６０＜Ｂ／｛（Ｄ−ｄ）／２｝＜１．２
０．３９＜（Ｄ−ｄ）／２／ｄ＜０．９１ （もっと読む）