【課題】長期間に亘って速度検出の精度を維持し、ＡＢＳの信頼性を高めた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】カバー１１が、外方部材５の端部に圧入される嵌合部１１ａと、この嵌合部１１ａから径方向内方に延び、外方部材５の端面５ｃに密着される鍔部１１ｂと、この鍔部１１ｂから径方向内方に延びる底部１１ｃとを備え、この底部１１ｃの径方向外方の周方向一箇所に切欠き１９が形成され、保持部１２が、鍔部１１ｂと底部１１ｃの範囲で、外径Ｄｈがカバー１１の嵌合部１１ａの外径と同一径か僅かに小径になるように周方向全周に亙って一体モールド成形され、切欠き１９の部位に回転速度センサ２０が包埋されると共に、保持部１２のインナー側の側面が全周に亙って均一な略面一形状に形成されている。 （もっと読む）

【課題】引っ掛け部として機能するものを確実に成形でき、円すいころの組込性の向上を図ることができ、ころ軸方向長さの延長が可能となって、定格荷重のアップを図ることができる円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪５１と、外輪５２と、円すいころ５３と、保持器５４とを備え、内輪５１の外径面の大径側にのみ鍔部５６を設け、保持器５４は、保持器本体６１と、引っ掛け部材６２とを備える。保持器本体６１と引っ掛け部材６２とを、係合構造７５を介して連結した円すいころ軸受である。係合構造７５は、引っ掛け部材６２の外周縁部に設けられる切欠部７３と、保持器５４の大径側環状部５４ａから軸方向外方に延びて切欠部７３に外径方向から嵌合する嵌合片部７２と、嵌合片部７２の外端縁部から内径方向に延びて引っ掛け部材６２の外周側の外端面に係止する係止片部７１とを備えた。 （もっと読む）

【課題】外輪軌道面への急激なグリース供給を抑制して安定したトルク特性が得られると共に、グリース潤滑性能を維持し、グリース寿命を向上させることができる波型プレス保持器及び転がり玉軸受を提供すること。
【解決手段】玉保持部１と平坦部２とが周方向に交互に形成されており、玉保持部１は平坦部２から軸方向両側に膨出したリング形状、平坦部２は軸の径方向に所定幅を有する形状であって、平坦部２の少なくとも一部に、潤滑剤を保持するための潤滑剤保持部３を設けている。この潤滑剤保持部３は、平坦部２の外周側端部及び内周側端部から、少なくとも一方の軸方向に延在する台形状の板である外周側保持部３ａ及び内周側保持部３ｂを有している。 （もっと読む）

【課題】オイルの排出性に優れ、温度上昇を招きにくい転がり軸受および転がり軸受構造を提供すること。
【解決手段】外輪４０の内周面において軌道溝５０の軸方向の一方の側に、その内周面の軸方向の一方の側の端から軸方向の内方にいくにしたがって内径が小さくなるテーパ面部６０を形成する。また、このテーパ面部６０に、撥油剤としてのテフロンをコーテイングする。また、ハウジング１の一部をなすカラー１１の内周面において、軸方向において上記テーパ面部６０と、油排出通路部２０と油排出通路部２５とからなる油排出通路の開口との間に位置している部分に、撥油剤としてのテフロンをコーテイングする。 （もっと読む）

【課題】安定して成形することができる転がり軸受の外輪の製造方法を提供する。
【解決手段】外周面に軌道溝形成用凸部１３が設けられたマンドレル１２と成形ロール１１とで外輪素材４´を径方向に挟み、外輪素材４´を回転させながら外輪素材４´の内周面にマンドレル１２を押し付けて、外輪素材４´の内周面に軌道溝７を形成するローリング成形工程を備え、ローリング成形工程に供される外輪素材４´を、成形ロール１１に支持される外周面はその母線が直線となるように、且つマンドレル１２が押し付けられる内周面は、マンドレル１２の軌道溝形成用凸部１３が接触する範囲において、その母線が外周面の母線となす角度が１．５°以内となるように成形しておく。 （もっと読む）

【課題】リム部を構成する円輪部４ａ、４ａと円筒部５、５との連続部に存在する折れ曲がり部６ａ、６ａの曲率を、この円輪部４ａ、４ａを座屈変形させずに十分に大きくして、外周面の幅寸法が十分に大きい金属製保持器を能率良く造れる製造方法を実現する。
【解決手段】上記両円輪部４ａ、４ａに加工すべき１対の素円輪部１３、１３の先端縁に面取り部１５、１５を形成した後、これら両素円輪部１３、１３を円筒状中間素材１２の本体部分１８に向け押し付けて、これら両素円輪部１３、１３を押し潰す。そして、これら両素円輪部１３、１３の外側面と上記円筒状中間素材１２の外周面との連続部の曲率半径を小さくする。 （もっと読む）

【課題】保持器にスラスト負荷が作用しても、保持器に対する負荷を抑える構造のラジアル転がり軸受けを提供する
【解決手段】内輪、外輪を用いず、保持器（１０）にて複数のころ(１８)を所定のピッチ円上に相互に間隔をおいて各々回転自在に保持するラジアル転がり軸受け（１）であって、ころ(１８)は、当該ころ(１８)の端面の回転中心部にて保持器(１０)と摺動可能なように、保持器（１０）に保持されているラジアル転がり軸受け（１）を構成する。 （もっと読む）

【課題】センサヘッドを安定して支持することができ、トーンリングに対するセンサヘッドの位置決め精度を向上する。
【解決手段】センサ装着部８を、外輪に外嵌される外嵌部７Ｂの内径寸法よりも中心側に位置し上下方向に延びる左右方向内向きに対向する係止片９，９及び係止片９，９よりも内側に位置して外方に突出する係合凸部１０Ａが設けられた抜止め片１０とし、該センサ装着部８にセンサヘッド１２を装着した状態で、センサヘッド１２の左右側面に形成された上下方向に延びる係止溝１３，１３内の段落ち面１３Ｄ，１３Ｄが係止片９，９の対向面９Ｄ，９Ｄに、外向壁１３Ａ，１３Ａが内側面９Ａ，９Ａに、内向壁１３Ｂ，１３Ｂが外側面９Ｂ，９Ｂに当接するとともに、下向きの当止壁１３Ｃが上面９Ｃにより当止され、センサヘッド１２の内側面に形成された係合凹部１４が抜止め片１０の係合凸部１０Ａに係合する。 （もっと読む）

【課題】製造が容易で、そして小球同士の接触が防止され且つ大球を円滑に傾斜移動させることができる実用的な球面軸受を提供すること。
【解決手段】大球１１、そして大球をその周囲に配設された複数個の小球１２を介して収容保持するハウジング１３からなる球面軸受であって、前記の小球の各々に小球を回転自在に保持する透孔１４を持つ環状の保持器１５が備えられ、そして各々の環状保持器の外周面に、前記大球の中心を頂点１６とし且つ前記保持器の中心軸１７に対して対称な円錐１８の円錐面に相当する円錐面１９が形成されていることを特徴とする球面軸受。 （もっと読む）

【課題】外輪案内方式保持器１３外周面の切り欠き部を無くする。
【解決手段】内輪１１と外輪１２の間に外輪案内方式保持器１３を介して転動体１４を介在した自動調心ころ軸受Ａである。保持器１３は、その外周面の一部が切り欠きされてその切り欠き部を介して外輪内に装填可能となっており、かつ、切り欠き部にはその外側に三日月状補助部材１３ａがボルト１５によって固定されて、保持器外周面は全周に亘り連続して外輪内周面１２ａに接する円周面となっている。このように、保持器外周面がその全周に亘って連続する外輪内周面に接する円周面であれば、保持器１３は、常時、外輪内周面１２ａと円弧面で接することとなって、切り込み部の存在による不都合、例えば、潤滑油の油膜切れ、遠心力による保持器のずれに基づく軸受の振動等も全て解消される。 （もっと読む）

【課題】 軸受異常が起こる前の状態を適切なタイミングで検出することができ、軸受異常を正確に、かつ迅速に検出することができる軸受装置を提供する。
【解決手段】 外輪間座５に、予圧荷重を検出するための検出手段を設けると共に、温度センサおよび振動センサの少なくともいずれか一方または両方を設ける。 （もっと読む）

【課題】 ヒステリシスの影響を受けることなく車輪に係る荷重を精度良く検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 この車輪用軸受は、複列の転走面３が内周に形成された外方部材１と、上記転走面３と対向する転走面４を外周に形成した内方部材２と、両部材の対向する転走面３，４間に介在した複列の転動体５とを備える。上記外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材の外径面に、少なくとも１つのセンサユニット１９が設けられる。センサユニット１９は、固定側部材の外径面に接触して固定される２つ以上の接触固定部２０ａを有する歪み発生部材２０、およびこの歪み発生部材２０に取付けられてこの歪み発生部材２０の歪みを検出するセンサ２１を有する。前記固定側部材の外径面における前記センサユニット１９の隣合う２つの被接触固定部１ｂの間には溝２５が設けられる。 （もっと読む）

【課題】ヒステリシスの影響を受けることなく車輪にかかる荷重を精度良く検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】複列の転走面３が内周に形成された外方部材１と、上記転走面３と対向する転走面４が外周に形成された内方部材２と、転走面３，４間に介在した複列の転動体５とを備え、上記外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材の外径面に、歪み発生部材２０、およびこの歪み発生部材２０に取付けられてこの歪み発生部材の歪みを検出するセンサ２１からなる１つ以上のセンサユニット１９を互いに前記固定側部材の円周方向における同位相の位置に配置する。 （もっと読む）

【課題】 起歪体と、荷重を印加する部分との摩擦力を軽減してヒステリシスを小さくし、起歪体に荷重を印加する部材の加工を容易化し得る軸受装置を提供する。
【解決手段】 起歪体８の歪を検出する歪センサ１１を設けると共に、起歪体８に軸方向の荷重を印加する荷重印加部材９を、起歪体８と間座５との間に転がり接触させて設けた。 （もっと読む）

【課題】ヒステリシスの影響を受けることなく車輪にかかる荷重を精度良く検出でき、センサの長期使用が可能なセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】この車輪用軸受は、固定側部材である外方部材１と、回転側部材である内方部材２と、両部材間に介在した複列の転動体５とを備え、上記内方部材２のアウトボード側端の外周に、ハブボルト１３により車輪が取付けられるハブフランジ９ａが設けられる。外方部材１の外径面に、この外径面に接触して固定される２つの接触固定部２０ａとこれら２つの接触固定部２０ａの間に位置する切欠き部２０ｃとを有する歪み発生部材２０およびこの歪み発生部材２０の歪みを検出するセンサ２１を有する１つ以上のセンサユニット１９を設ける。歪み発生部材２０は、切欠き部２０ｃに対してアウトボード側となる接触固定部２０ａの軸受外径側に位置する表面部２０ａａを、ハブボルト１３と干渉しない形状とする。 （もっと読む）

【課題】センサホルダの引抜き耐力を確保し、嵌合部の気密性とシールの密封性を向上させると共に、検出精度を維持して信頼性を向上させた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】スリンガ２２に外嵌されたパルサリング２３が鋼板からプレス加工によって形成され、スリンガ２２の円筒部２２ａに圧入される内径部２７ａと、この内径部２７ａから径方向外方に延びる立板部２７ｂと、この立板部２７ｂから軸受内方側に延びる外径部２７ｃとを有する支持部材２７と、この外径部２７ｃに一体に接合された磁気エンコーダ２８からなり、支持部材２７の板厚Ｔ１が０．６〜２．０ｍｍの範囲から選択されると共に、立板部２７ｂの断面高さをＨ１とした時、Ｔ１＝０．６〜０．８ｍｍでは３ｍｍ≦Ｈ１≦８ｍｍに設定され、Ｔ１＞０．８ｍｍでは３ｍｍ≦Ｈ１≦１０×Ｔ１ｍｍの範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】減速機や油圧機器に組込まれる転がり軸受において、負荷容量を向上させることなく耐久寿命の向上を図ることができる潤滑油組成物およびこの潤滑油組成物を用いる転がり軸受を提供する。
【解決手段】産業機械用の減速機や油圧機器に使用され、外輪３と、つば付き内輪４と、これら内・外輪の軌道面間に介在する円すいころ５とを備える円すいころ軸受１８であって、該軸受は、ポリアルキレングリコールなどの合成油に、添加剤としてＭｏＤＴＣなどのモリブデン化合物を潤滑油組成物全体に対して 0.1〜10 重量％配合した潤滑油組成物により油潤滑される。 （もっと読む）

【課題】検出部の密封性を向上させると共に、低コスト化を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】パルサリング２３が、鋼板からプレス加工によって形成され、内輪５に外嵌される円筒部２２ａと、この円筒部２２ａから径方向外方に延びる立板部２２ｂを有するベース２２を備え、立板部２２ｂのインナー側の側面に磁気エンコーダ１９が接合され、この磁気エンコーダ１９がインナー側のシール９よりも軸受内方側に配置されて外部から密封されると共に、ベース２２が粗面化処理されずに素材となる鋼板の表面粗さのままのＲａ０．２〜０．６の範囲に設定されているので、所望の密着強度を得ることができると共に、ショットブラスト加工等の粗面化処理の廃止により加工工数を削減して低コスト化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 外輪に偏心部を形成することにより、内輪を省略して小径化（小型化）・軽量化を図れるとともに動的不釣合いを改善でき、調整機構等にも用いることのできる偏心ころ軸受を提供する。
【解決手段】 外輪２，３は金属板をプレス成形してシェル形状に形成されるとともに周方向に２分割され、カムシャフト１１と中心軸線Ｏ１を共有する円筒状に組み合わせられて、中心軸線Ｏ１周りで回転可能な伝動ケース３１に固定されている。外輪２，３の幅方向中間部には、偏心軸線Ｏ２周りでの偏心回転を可能とする段差部２ｂ，３ｂが幅方向に所定の幅Ｗ３で全周にわたって連続的に形成されている。段差部２ｂ，３ｂは、外輪２，３の外周面及び内周面が、偏心軸線Ｏ２周りで偏心回転しつつラジアル方向の外側から内側へプレスにより押圧されて、それぞれラジアル方向の内側に向って階段状に、偏心シャフト１３と偏心軸線Ｏ２を共有する形で、膨出成形されている。 （もっと読む）

【課題】 車両にコンパクトに荷重検出用のセンサを設置できて、車輪にかかる荷重を感度良く検出でき、量産時のコストが安価となり、センサ変形支点が不所望に移動することを防止できると共に、センサ歪み感度のばらつきを低減することができるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 前記外方部材１および内方部材２のうちの固定側部材に、センサ固定用ボスＢＳ１，ＢＳ２を形成しておき、歪み発生部材２２およびこの歪み発生部材２２に取付けた少なくとも１つ以上の歪みセンサ２３からなるセンサユニット２１を、前記センサ固定用ボスＢＳ１，ＢＳ２を介して前記固定側部材に設けた。 （もっと読む）