【課題】エンコーダ４の被検出面に対向させる１対のセンサの設置スペースを縮小できる構造を実現する。
【解決手段】上記１対のセンサとして、１個のホールＩＣ１０ａを使用する。このホールＩＣ１０ａは、ＩＣ本体１１ａと、複数本のリード端子１２、１２とを備える。このうちのＩＣ本体１１ａは、それぞれが上記１対のセンサの検出部に対応する、１対のホール素子１３、１３と、これら両ホール素子１３、１３の電圧信号を処理する為の信号処理部とを合わせて、ＩＣ化したものである。又、上記ホールＩＣ１０ａは、それぞれが上記１対のセンサの出力信号に対応する、上記信号処理部により処理された上記両電圧信号の位相に関する極性を、互いに反転させる回路構成を有する。この様な構造を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】コネクタ部２５に何らかの外力が加わった場合でも、センサ９ａ、９ｂを保持したセンサホルダ８ａがカバー７ａに対してずれ動く事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】上記コネクタ部２５を、上記センサホルダ８ａとは別体に構成され、且つ、このセンサホルダ８ａと干渉しない位置に配置された、端子ホルダ２２の一部分として形成する。この様な構造を採用する事により、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】軸受内での潤滑油の攪拌抵抗を低減することができ、軸受の回転トルクを低減することができる円すいころ軸受用保持器及び円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】円すいころ軸受用保持器１４は、大径側円環部１５と、大径側円環部１５と同軸配置される小径側円環部１６と、大径側円環部１５と小径側円環部１６とを連結すべく、円周方向に略等間隔で複数配置される柱部１７と、円周方向に互いに隣り合う柱部１７の間に形成され、円すいころ１３を転動可能に保持するポケット部１８と、を有し、大径側円環部１５の軸方向端面に潤滑油逃げ用の貫通穴１９が設けられる。 （もっと読む）

【課題】冬期低温時や長時間停止後の始動時等の希少潤滑条件下においても、潤滑不良を起こすことなく駆動することができるころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪２０のぬすみ溝２８に複数の凹部２８ａを設ける。この凹部２８ａで潤滑油を捕捉することにより、ぬすみ溝２８に潤滑油を確実に保持することができるため、この潤滑油を軸受内に供給することで潤滑性を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】磁気エンコーダと回転速度センサとの間のエアギャップの管理を確実に行うことができて、正確な回転速度を検出することが可能な車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】回転速度装置６０は、複列の転がり軸受２の内方部材側に装着される磁気エンコーダ６１と、複列の転がり軸受２の外方部材側に装着されるセンサ構成部６２とを備える。センサ構成部６２が、複列の転がり軸受２の外方部材の端部に圧入固定される芯金６３と、芯金６３に付設される樹脂部６４と、樹脂部６４に埋設されて磁気エンコーダ６１にエアギャップを介して対峙する回転速度センサとを有する。芯金６３に樹脂部６４よりも反圧入側へ周方向に沿って突出した圧入力付与部７２を設けた。 （もっと読む）

【課題】許容調心角をより大きくすることができる自動調心ころ軸受を提供する。
【解決手段】内周に球面の一部からなる軌道面２ａを有する外輪２と、外周に、軸方向の中心を通り且つ軸線に垂直な断面に対して左右対称に２つ有するとともに軸線を含む断面において球面の一部と同じ半径を有する軌道面３ａと、２つの軌道面３ａの間に形成される円筒面３ｂとを有する内輪３と、外輪２の軌道面２ａと内輪３の２つの軌道面３ａとの間にそれぞれ複数配設され、内外輪２，３の軌道面２ａ，３ａに一致する外周面を有する凸面ころ４と、凸面ころ４を周方向において所定間隔に配設するポケット６を備えた金属製の保持器５と、を備えている。保持器５の最大径Ｄ２は外輪２の端面２ｂの内径Ｄ１よりも大きく、保持器５は周方向２箇所で分割されている。 （もっと読む）

【課題】ＡＢＳセンサーの固定の安定化を図る位置決め機能を高めたセンサー付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪２ｂに固定され、周方向で磁気特性が交互に変化する磁気エンコーダー部９と、該磁気エンコーダー部９の回転による磁気変化を検出するＡＢＳセンサー１０と、内輪２ｂと外輪２ａとの間を密封する密封装置部８と、を備えるセンサー付き転がり軸受装置であって、密封装置部８は外輪２ａに嵌装されるアウターケース８ａと、内輪２ｂに嵌装されるインナーケース８ｂを有し、アウターケース８ａにはシール部材８ｃが一体化され、インナーケース８ｂには磁気エンコーダー部９が固定され、アウターケース８ａの当接面８ａ８が外輪２ａ端面に突き合わせられ、ＡＢＳセンサー１０の固定部材１０ｂを、外輪２ａ端面に突き合わされるアウターケース８ａの当該部位に突き合わせて、固定部材１０ｂとアウターケース８ａを締結部材で固定する。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、トルク特性と組立剛性とに背反関係があっても、アームのアクセス速度を低下させないようにしながら、アームの位置決め精度を向上させることである。
【解決手段】 本発明は、アームの基部を回転可能に支持する円筒状の支持部材と、前記支持部材の外周面に備えられた内輪と、前記内輪から離間して備えられた外輪と、前記内輪と前記外輪とによって両輪の円周方向に転動可能に挟持された転動体と、前記転動体と両輪との接触圧力を調整する接触圧力調整部とを備える。 （もっと読む）

【課題】回転トルクが小さく、軌道輪の鍔部ところとの間に焼付きを生ずるおそれのないころ軸受を提供すること。
【解決手段】周面に鍔部３を有する軌道輪２と、軌道輪２上を転動する複数のころ１０とを有するころ軸受において、ころ１０に回転中心を通り軸方向に延びる貫通穴１１を設けると共に、ころ１０の端面に貫通穴１１に連通するほぼ半球状の凹部１２を設け、凹部１２と軌道輪２の鍔部３との間に玉１３を転動可能に介装した。 （もっと読む）

【課題】重量の増加を抑制しつつ、防水能力を向上させ、車両用軸受装置内部に錆が発生することを抑制することができる車両用軸受装置を提供する。
【解決手段】車両用軸受装置10のハブ軸２のフランジ部６の車輪が取り付けられる面６ａの反対面６ｂ、即ち、軸方向において車体側の面に、フランジ部６の中心部近傍から径方向において外方であるとともにハブ軸の反回転方向へ延設された複数のスパイラル状の溝を設け、フランジ部６の車体側表面に付着した水滴を集め、遠心力により外方に排水する。 （もっと読む）

【課題】軸系の振動や外力に由来するトルクでナットが弛むことをナット内周のリング部材でより確実に防止する。
【解決手段】軸受３に支持される回転軸２の軸方向一端部に設けたねじ軸５にナット７を締め付けることにより、軸受３の内輪４等を締結するようにし、ナット７の凹部７ｂに嵌めたリング部材８を、鋼製のねじ軸５やナット７より柔らかい樹脂から形成された無端リングとし、ねじ軸５とナット７で締結する間に、リング部材８に対して雄ねじ５ａにより複数ピッチの雌ねじ切りが行なわれるようにし、ナット７の戻り回転に抵抗する摩擦トルクを、リング部材８と雄ねじ５ａの強い螺合部分で大きくした。 （もっと読む）

【課題】 少ないセンサ数で、ヒステリシスの影響を受けることなく、どのような荷重条件においても、車輪にかかる荷重を正確に検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 複列の転動体が介在する車輪用軸受の内外部材のうち固定側部材の外径面に、２つのセンサユニット２０からなるセンサユニット対１９を設ける。両センサユニット２０は、固定側部材の円周方向１８０度の位相差をなす位置に配置する。センサユニット２０は、固定側部材外径面への２つ以上の接触固定部を有する歪み発生部材と、その歪みを検出するセンサを有する。両センサユニット２０のセンサ出力信号の差分により、径方向荷重推定手段３１で径方向荷重を、また前記センサ出力信号の和により、軸方向荷重推定手段３２で軸方向荷重を推定する。前記センサ出力信号は、車輪用軸受の温度またはその周辺温度に応じて温度補正手段３０で補正する。 （もっと読む）

【課題】玉と保持器の間の油膜保持性能を向上させ、且つ、潤滑油の適度な流入・排出を促進させることにより、軸受の温度上昇を避けて、軸受の許容回転数を上げることのできる転がり軸受を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、内外輪間に転動自在に配置された複数の玉３と、樹脂製の冠型保持器４とを有し、軸方向一方側から潤滑油が供給される環境下で使用される。冠型保持器４の円環部４ａは、潤滑油の供給側に向けて配置される。円環部４ａと反対側のポケットの開口側には、外輪側に固定された状態で内輪の肩部１ｂに向けて延びる油溜板５が配置されている。油溜板５の内径部と内輪の外径部との間には、潤滑油が排出される環状の開口部１０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】ローラに軸振れが生じてもローラの転がり運動を阻害するような大きな摩擦力がローラの端面とセパレータの腕部との間に発生することを抑制することのできるリニアガイド装置を提供する。
【解決手段】軸振れを起したローラ６の端面６ａがセパレータ９の腕部９ａの先端部寄りの位置で当接するように、ローラ６の端面６ａと対向する逃げ溝１０を腕部９ａの根元部に設けた。 （もっと読む）

【課題】信号処理部が出力する５つの信号の全ての線形性を良くできて、その後の物理量の算出を行う際の演算で生じる演算誤差を小さくでき、算出を目的とする物理量を正確に検出できるセンサ付き転がり軸受装置を提供すること。
【解決手段】ラジアル変位信号を求めるための変位検出部の出力を取り出す出力端子Ｔ、Ｒ、ＢおよびＦとは別の出力端子ＹＴ、ＹＲ、ＹＢおよびＹＦから、アキシアル変位信号をもとめるための出力を取り出すようにする。 （もっと読む）

【課題】取付け剛性が高く、ロールネック部に対する組付け性に優れ、且つ高いシール性能を有する密封型ロールネック軸受を提供する。
【解決手段】密封型ロールネック軸受４０は、一対の内輪４３，４４の突き合わせ部の外周面４３ｄ，４４ｄに装着されたシール装置５１を備える。シール装置５１は、内周面に嵌合部５４及びラジアルリップ部５５を備える弾性シール部材５３と、少なくとも嵌合部５４の径方向外方を覆うように設けられた芯金５２とを有し、嵌合部５４を一方の内輪外周面４３ｄに嵌合させることによってシール装置５１に高い取付け剛性を付与すると共に、ラジアルリップ部５５を他方の内輪外周面４４ｄに摺接させることにより、両内輪４３，４４の偏芯に追従させて高いシール性能を確保する。 （もっと読む）

【課題】 センサユニットの固定時に発生する初期歪みに起因する誤差を生じず、車輪にかかる荷重を正確に検出できるセンサ付車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 車輪用軸受は、外方部材と内方部材の対向し合う複列の転走面間に転動体を介在させたものである。外方部材と内方部材のうち固定側部材に１つ以上の荷重検出用センサユニット２０を設ける。センサユニット２０は、固定側部材に接触して固定される２つ以上の接触固定部を有する歪み発生部材２１と、この歪み発生部材２１に取付けられてこの歪み発生部材の歪みを検出するセンサ２２とからなる。このように構成したセンサ付車輪用軸受は、その組立後に、前記固定側部材に対して回転側部材を相対回転させることで、歪み発生部材２１の初期歪を無くしたものとする。 （もっと読む）

【課題】軸受装置に回転を検出するセンサを固定し、かつ軸受外部からの異物などの混入を抑制するシールリップを用いる構造において部品点数が削減されたセンサ付き転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】非回転輪４に圧入嵌合される非回転輪側環状部材１０を径方向内方に延設して、押し付け部１０ａが形成されて、センサ７上に形成された凹部７ｂを軸方向内方に押してセンサ７の位置決めをおこなう。さらに非回転輪側環状部材１０は、円筒面１０ｃの軸方向内方の端部から径方向内方へと延設されて、その端部にシールリップ９が固定される。シールリップ９は回転輪３に圧入される回転輪側環状部材１１に摺動して、軸受を密封して外部からの異物の混入を抑制する。 （もっと読む）

【課題】分解・組立時の作業性を向上させると共に、耐久性の向上を図った駆動車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外側継手部材１４の肩部１９のフェイススプライン１９ａに係合するフェイススプライン５ｂが内輪部材５の端面に冷間鍛造によって当該内輪部材５と同時に形成されると共に、ハブ輪１の内周に硬化した凹凸部１３が形成され、この凹凸部１３に内輪部材５の円筒部６が内嵌されると共に、この円筒部６を拡径させて凹凸部１３に食い込ませ、ハブ輪１と内輪部材５とが所定の軸受予圧が付与された状態で一体に塑性結合されている。 （もっと読む）

【課題】車輪取付フランジの強度・剛性を確保しつつ、ハブボルトのスリップトルクを増大させると共に、車輪取付フランジのフランジ振れ精度を向上させて信頼性を高めた車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪取付フランジ６の周方向等配位置にボルト挿通孔６ａが穿設されると共に、車輪を締結するハブボルト７の首部にナール７ａが形成され、当該ハブボルト７がボルト挿通孔６ａに圧入固定された車輪用軸受装置において、ボルト挿通６ａ孔の開口部に面取り１０、１１が形成され、これら面取りのうちアウター側の面取り１１が所定の傾斜角β、γからなる２段の角面取り１１ａ、１１ｂで構成されると共に、内側の面取り１１ａの傾斜角βがボルト挿通孔６ａの内周面に対して２５〜３５°の範囲に設定され、外側の面取り１１ｂが車輪取付フランジ６のアウター側の側面６ｂに対して２５〜３５°の範囲に設定されている。 （もっと読む）