【課題】潤滑剤の供給不足を生じにくいため、樹脂シートの摩耗を長期間に亘って抑制できるボールジョイントを提供する。
【解決手段】ボールジョイント１２のハウジング１６と球頭部２３の間に樹脂シート１７が介在されている。樹脂シート１７は、球頭部２３を囲む筒部２１と、前記筒部２１の一端を塞ぎ収容室１９の底に対向する底部２２とを有し、前記筒部２１の他端が開口５０とされたカップ状にワンピース形成され、その内面には底部２２側から開口５０に達する複数の凹溝５２が設けられている。各凹溝５２は、その深さが、開口５０側において底部２２側よりも深くなっている。 （もっと読む）

【課題】ボールスタッド３１の形状を複雑化させたり、重量を増加させたり、あるいは生産性を低下させたりせず、かつ多量のグリースを必要としないにも拘らず、水の侵入を確実に抑制して、前記ボールスタッド３１の球頭部３９の表面等に錆を生じにくいボールジョイント１３を提供する。
【解決手段】ボールジョイント１３のハウジング２９の、球頭部３９が収容される収容室３２の開口は、前記ハウジング２９の外周およびボールスタッド３１の外周にそれぞれ一端および他端が取り付けられた筒状のブーツカバー４１によって覆われている。前記ブーツカバー４１の筒の内面に高分子吸水材層５５が被覆されるか、または収容室３２に充填されるグリースに吸水材が含まれている。 （もっと読む）

本発明は、車両のパワーステアリングシステムのためのステアリングギヤ（１）に関する。当該ステアリングギヤ（１）は、ステアリングギヤ（１）のハウジング（２）内で軸方向に移動可能に軸支された構成要素（３）を有し、タイ・ロッド（６）が、当該要素（３）の少なくとも１つの軸方向の終端部（４）にジョイント（５）を介して関節接合で固定されており、ジョイント（５）の回転中心部（７）は、軸方向に移動可能な構成要素（３）の中心長手軸（８）から横方向にオフセットするように、径方向に向けられたアダプタ部（９）上に配置されており、当該アダプタ部（９）は、軸方向に移動可能な構成要素（３）に軸−ハブ結合部（１０）で固定されており、当該軸−ハブ結合部（１０）は、ナット（１１）を用いて、軸方向に移動可能な構成要素（３）の軸方向の終端部（４）で雄ねじ部（１２）上に締結されている。軸方向に移動可能な構成要素とアダプタ部との間に高強度で遊びのない結合を有し、簡単に製造できるステアリングギヤを実現するために、軸−ハブ結合部（１０）は、遊びのない円錐形の鋸歯結合（１３）によって形成されている。
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【課題】安定した揺動トルクを有し、しかも、長期にわたって球頭部とハウジングとの間のがたつきの発生を防止することができるボールジョイントを提供すること。
【解決手段】
樹脂シート１７は、樹脂部分７０と金属部材４３と一体に備えた複合構造を有している。樹脂シート１７の内周面１７Ａおよび外周面１７Ｂは、樹脂インサート成形により金属部材４３に形成された樹脂部分７０で構成されている。各弾性金属板片６２は、樹脂シート１７の外周面１７Ｂの下端から下方へ突出している。金属部材４３の非拘束状態では、円筒６０と各弾性金属板片６２とは角度α２をなす。ハウジング１６内への収容状態（図（ｂ）参照）では、円筒６０と各弾性金属板片６２との間の角度はα１（α１＜α２）となり、各弾性金属板片６２が開口部４６に向けて樹脂シート１７全体を弾力付勢する。 （もっと読む）

【課題】組み立てが容易で、しかも樹脂シート３０の連れ回りを、従来に比べて簡単な構造で、より確実に防止できるボールジョイント１３を提供する。
【解決手段】ボールジョイント１３のハウジング２９と球頭部３９の間に樹脂シート３０が介在されている。ハウジング２９は、樹脂シート３０が内側に配置された筒状部材３２、および筒状部材３２の一端を塞ぐように当該一端に固定されたプラグ板３３を含み、樹脂シート３０の底部３７に設けられた凹溝４４と、プラグ板３３に設けられた突起４８とが嵌め合わされて、樹脂シート３０が回り止めされている。 （もっと読む）

【課題】樹脂シートのつれ回りが防止されたボールジョイントを提供することを目的とする。
【解決手段】かしめ変形前のハウジング１６のテーパ面５４は、底面５３に近づくに従って小径になるように形成されている。テーパ面５４上には、複数個のリブ５５が鍛造により形成されている。これらのリブ５５は、ハウジング１６の中心軸線Ｃを中心とする放射状をなし、等角度間隔に配置されている。樹脂シート１７には、テーパ面５４に対向するシートテーパ面が形成されている。シートテーパ面には、複数個の長尺の溝が形成されている。球頭部２３および樹脂シート１７がハウジング１６内に収容された状態では、リブ５５と溝６５とが嵌合する。 （もっと読む）

【課題】起動時のボールスタッド１８の揺動トルクが低く、かつ安定しており、しかも樹脂シート１７が摩耗しにくいため長寿命のボールジョイント１２を提供する。
【解決手段】ボールジョイント１２のハウジング１６と球頭部２３の間に樹脂シート１７が介在されている。樹脂シート１７は、ハウジング１６の収容室１９の入口に近く配置された第一シート２１、および収容室１９の底に配置された第二シート２２のツーピースに形成され、前記第一シート２１と第二シート２２の間にはスペースＳが設けられている。 （もっと読む）

【課題】球頭部の真球度によらずに、良好な揺動トルクを得ることができるボールジョイントの製造方法を提供する。
【解決手段】ハウジング保持具５２を予め定める一方向に向けて、回転軸線Ｃ１まわりに回転させるとともに、ボールスタッド保持具５３を所定の揺動軸線Ｃ２まわりに所定の角度範囲内で往復揺動させる。ハウジング１６の回転およびボールスタッド１８の揺動により、球頭部２３は互いに直交する２軸まわりに回転し、この球頭部２３の回転に伴って樹脂シート１７がなじみ変形する。 （もっと読む）

【課題】個体間の揺動トルクのばらつきをなくすことができるボールジョイントの製造方法を提供する。
【解決手段】かしめ工程では、ハウジング１６が下金型４６に押し込まれている最中に、ハウジング１６が揺動軸線Ｃまわりに回動されて、ボールスタッド１８がハウジング１６に対して揺動軸線Ｃまわりに相対的に揺動される。そして、このときの揺動トルクが、モータを流れる電流の値を検出する電流センサ６９の検出値に基づいて計測され、その計測結果に基づいて、かしめ工程における上金型５７の下金型４６への押し込み量が調節される。
【効果】ボールスタッドが所望の大きさの揺動トルクを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】 個別の部品を使用しなくてもステアリングコラムを車体側と導通できるようにして、部品管理や組み付け作業を簡便に行えるチルト式ステアリング装置を提供する。
【解決手段】 本発明のチルト式ステアリング装置１は、車体側に導通するように固定されたチルト用のピボット軸１９と、ステアリングコラム３に導通するように取り付けられ、ピボット軸１９が相対回転自在に挿通されたコラムブラケット１７と、ピボット軸１９の外周面とコラムブラケット１７との間に介在する周壁部分３９を有する絶縁性がある合成樹脂製のブッシュ３７と、を備えており、このブッシュ３７の周壁部分３９に、コラムブラケット１７とピボット軸１９とを導通させる導通部材４４が埋め込まれている。 （もっと読む）

【課題】揺動起動時のトルクをより小さくしたボールジョイントが要求されている。
【解決手段】この発明のボールジョイント２０は、ボールスタッド２１、樹脂シート２２およびハウジング２３を有する。ハウジング２３の収容室２９の底面２８には凹部３１が形成されている。一方、樹脂シート２２には凹部３１と対向する位置に突部３２が設けられていて、凹部３１に対して突部３２が係合している。そしてその係合間には遊び３４が設けられている。このため、ボールスタッド２１の揺動起動時には、遊び３４の範囲において、球頭部２５の回動に伴い樹脂シート２２が共回りをする。
【効果】揺動起動時の起動トルクを小さくすることができ、トルク安定化を図れる。 （もっと読む）

【課題】ボールシートの摩耗量を比例的に検出可能なボールジョイントを提供する。
【解決手段】導電性を有するボールシート４の摺動面部45に電極55を電気的に接続する。導電性のボールスタッド２と電極55とを、通電状態に基づきボールシート４の摩耗量を検出する摩耗検出部６にボールシート４の外側部を介して電気的に接続可能とする。摩耗検出部６の検出器72で検出した電流値がボールシート４の摩耗量に対応するため、検出した電流値に基づいてボールシート４の摩耗量を摩耗検出部６により比例的に検出可能になる。 （もっと読む）

【課題】タイロッド及びナックルアームを用いることなく、操舵輪を操舵することが可能なステアリング装置及び操舵輪操舵方法を提供する。
【解決手段】運転者の操舵操作に応じて軸心回りに回転するステアリングシャフト６の回転を、車両上下方向軸回りへの回転に変換する第一歯車１０と、第一歯車１０の回転により車両上下方向軸回りに回転する第二歯車１２と、第二歯車１２と操舵輪Ｗを回転自在に支持する車輪支持部材２とを、車両前後方向軸回り及び車幅方向軸回りへ揺動可能に連結する操舵力伝達部１４とを備え、操舵力伝達部１４が、第二歯車１２の回転により、車輪支持部材２を車両上下方向軸回りに回転させる。 （もっと読む）

【課題】コストアップすることなく、揺動トルクの安定化およびがたつきの発生の抑制を図ることができる、ボールジョイントおよびラック軸の固定構造を提供すること。
【解決手段】略円筒状をなすハウジング１６はラック軸７にねじ嵌合により固定されている。ハウジング１６の一端部（図に示す上端部）には、湾曲部４６が形成されている。湾曲部４６の内周には、球頭部２３の外表面に沿う湾曲状に形成された第１支持面４７が形成されている。ハウジング１６の他端部（図に示す下端部）は、ラック軸７の端部によって閉塞されている。ラック軸７の端面には、球頭部２３の外表面に沿う屈曲状に形成された第２支持面４９が形成されている。ボールスタッド１８の球頭部２３は、第１支持面４７および第２支持面４９によって、樹脂シート１７を介して支持されている。 （もっと読む）

【課題】樹脂シートの特性が可使温度内において急激に変化しない上、様々な条件下で長期間に亘って使用し続けても、樹脂シートのクリープ変形によるヘタリとそれに伴うガタによる異音や動作の異常を生じにくいボールジョイントを提供する。
【解決手段】ボールジョイント１２のハウジング１６と球頭部２３の間に介在させる樹脂シート１７をガラス転移温度Ｔｇが＋１２０℃以上である熱可塑性樹脂によって形成し、ハウジング１６の収容室１９に、＋４０℃での動粘度が１０００ｍｍ^２／ｓ以上である潤滑剤を充填した。 （もっと読む）

【課題】ボールジョイントを容易に製造できる製造方法を提供する。
【解決手段】ボールジョイントを製造する場合、まず、第１分割樹脂シート31をボール部となる球体41の外周側に組み付けることにより、シート付球体42を得る。次いで、シート付球体42を中子としたダイカスト鋳造により、シート付球体42の第１分割樹脂シート31を覆うハウジング５を成形する。その鋳造後に、第２分割樹脂シート32をシート付球体42の球体41の外周側に組み付ける。 （もっと読む）

【課題】ボールスタッドの動きの方向に対応した摩擦特性を有するボールジョイントを提供すること。
【解決手段】ボールジョイント４は、球状の頭部４１ａおよび頭部４１ａから延びる柄部４１ｂを有するボールスタッド４１と、柄部４１ｂが遊挿される開口部４２ａを有し、頭部４１ａを揺動自在に支持するハウジング４２と、を備えている。頭部４１ａとハウジング４２との間には、高摩擦部材４３と、低摩擦部材４４とが介在されて、低摩擦部材４４を所定方向に移動可能に、かつ、他の所定方向に移動不能に頭部４１ａ、若しくは、ハウジング４２に規制させて設けている。 （もっと読む）

【課題】長期にわたってがたつきの発生が抑制されたボールジョイントを提供すること。
【解決手段】ソケット１６の開放側端部には開口部４６が形成されている。この開口部４６にはスタッド軸２４が挿通している。ソケット１６の周壁４３の先端部の内面には、中心軸線Ｃを中心とする接続面４７が形成されている。ソケット１６の接続面４７には、シール部材４９が内嵌している。このシール部材４９は、開口部４６付近に配置されて、ソケット１６と球頭部２３との間を封止している。シール部材４９のシールリップ５０が球頭部２３の外表面と摺接している。このため、水や埃などの異物が、収容空間４４内で樹脂シート１７が配置される樹脂シート収容領域５８に進入することが防止されている。これにより、樹脂シート１７の破損を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】揺動トルクの安定化を図ることができるとともに、長期にわたってがたつきの発生が抑制されたボールジョイントを提供すること。
【解決手段】ソケット１６は、ほぼ有底円筒状であり、ほぼ円筒状の第１部材４３と、この第１部材４３と別体に設けられた第２部材４４とを結合することにより設けられている。第１部材４３の一端部（図で示す上端部）には、湾曲部４６が形成されている。湾曲部４６の内面４７は、旋削加工などによって、球頭部２３の外表面に沿う球面状に形成されている。樹脂シート１７は、ほぼ球面状の第３シート５２を含む。第３シート５２は、予め球面状に形成されているために、ソケット１６への収容時の変形量が少ない。 （もっと読む）

【課題】樹脂シートの摩耗を低減することができるボールジョイントを提供すること。
【解決手段】ボールジョイントは、球面状の外表面を有する球頭部２３がその端部に設けられたボールスタッド１８と、球頭部２３の外表面を覆い、球頭部２３を摺動可能に保持する樹脂シートと、球頭部２３と樹脂シートとの間に充填された潤滑剤と、球頭部２３および樹脂シートが収容されたハウジングとを備えている。球頭部２３の外表面全域には、複数の微細なディンプル４２が形成されている。 （もっと読む）