【課題】引き抜き強度が高く、軽量で小型化されたボールジョイントとアームとの結合構造を提供する。
【解決手段】球状の球頭部４と球頭部から延出する柄部３とを有するボールスタッド２と、球頭部を包持するベアリング５と、ベアリングを保持するハウジング８とを備えるボールジョイントと、ハウジングが挿入される円筒状のハウジング保持部を有し、ハウジングより比重の軽い軽量金属材よりなるアーム３１との結合構造であって、ハウジング溝部１４及びアーム溝部３６は、互いに対向するように配置され、ハウジング溝部１４及びアーム溝部３６内に、ハウジングのハウジング大径部１１外径より小径の内径とハウジング保持部３７のアーム大径部３４内径より大径の外径を有する抜け止め具１８が配置され、ハウジング大径部１１はアーム大径部３４に、ハウジング小径部１２はアーム小径部３５にそれぞれ圧入されている。 （もっと読む）

【課題】ボールシートの共回りを防止できるボールジョイントを提供する。
【解決手段】ボールシート４を収容したソケット３の内室25にて、ボール部15の赤道Ｅの位置に対応する位置よりも軸方向に対して底部26側に離間した位置かつ底部26よりも赤道Ｅ側に、保持面を複数備えた嵌合部32を設ける。ボールシート４の外周面に、内室25に収容した状態で保持面に当接する当接面を複数有し嵌合部32に嵌合する嵌合受部52を設ける。回転トルクなどのボールジョイント特性に与える影響を抑制しつつ、保持面と当接面の当接によりボールシート４を内室25にて周方向に強制的に回り止めし、ボール部15の回動あるいは揺動に伴うボールシート４の共回りを防止できる。
（もっと読む）

【課題】ボールシートの共回りを防止できるボールジョイントのソケットを提供する。
【解決手段】外周面が断面円形状のボールシートを収容するソケット３の内室25にて、ボール部の赤道Ｅの位置に対応する位置から軸方向に対して底部26側に離間した位置に平面状の規制面37を設ける。ボールジョイントの回転トルクなどのボールジョイント特性に与える影響を抑制しつつ、ボールシートを内室25にて周方向に回り止めでき、ボール部の回動あるいは揺動に伴うボールシートの共回りを防止できる。
（もっと読む）

ハウジング（２）の外周面とボールスタッド（３）のスタッド部（６）の外周面の間に、弾性を有するダストカバー（７）を、ハウジング（２）の開口部（２２）を閉塞して取り付ける。ダストカバー（７）に、ボールスタッド（３）の鍔部（３１）のボール部（４）側の端面（５５）に向けて付勢した状態で密着する第１のリップ部（５４）を設ける。ダストカバー（７）に、鍔部（３１）の外周面（５７）に向けて付勢した状態で密着する第２のリップ部（５６）を設ける。ボールスタッド（３）をハウジング（２）に対して比較的大きく揺動させた場合にも、第１のリップ部（５４）と第２のリップ部（５６）が鍔部（３１）に追従して密着するため、シール性を良好にできる。
（もっと読む）

【課題】ボールシートの共回りを防止するとともに、剛性及び耐久性を向上したボールジョイントを提供する。
【解決手段】ソケット３及びボールシート４に対してボールスタッド２を抜け止めするかしめ変形によりかしめ部29を形成する。かしめ部29に対向する対向受部34を内室25に設ける。かしめ部29と対向受部34でボールシート４を軸方向に挟み込み、かつ、かしめ部29のかしめ変形により対向受部34にボールシート４の突起67を圧接して変形させて対向受部34に吸い付かせることにより、内室25でのボールシート４の周方向への挙動を規制し、ボール部15の摺動に伴うボールシート４の共回りを防止できる。
（もっと読む）

【課題】 ラックシャフトの重量増化を招くことなく、そのボールジョイントとの接続部の強度を向上させることができるステアリング装置を提供すること。
【解決手段】 ボールジョイント４に設けられた螺子部２３の先端には、その軸方向外側に向かって突出する軸部２５が立設され、該軸部２５は、螺子部２３がラックシャフト２の雌螺子部２４に螺合されることにより同ラックシャフト２の筒内に挿入されるように構成されている。そして、軸部２５の先端は、ラックシャフト２の焼入れ部、即ち焼入れ加工の施された部分まで延設されている。 （もっと読む）

【課題】ボールシートの成形性を向上できるとともに、ボールシートの早期劣化およびソケットからのフローを防止できるボールジョイントを提供する。
【解決手段】ソケット２の下端部に設けた開口部13に中心軸方向に向けて突設した閉塞部21に、ボールシート４の下端部に中心軸方向へと厚さ寸法が大きくなるように設けた受部47を当接させてボールシート４をソケット２にて軸方向に支持することで、ソケット２の開口部13からのボールシート４のフローを防止できる。ボールシート４の上端部から、軸方向に沿ってスリット45を設けることで、ボールシート４の成形性を向上できるとともに、ボールシート４の開口部13側の強度を確保でき、ボールシート４の早期劣化を防止できる。
（もっと読む）

【課題】 ボールスタッドがその軸中心を中心として回転するとき、その回転初期に、ボールシートを回転方向にて弾性変形させることが可能であって、回転角度の増大に応じて回転トルクを順次増大させることが可能なボールジョイントを提供する。
【解決手段】 ボールシート１２のスリットＳを設けた部位にて、ボールスタッド１１の球状頭部１１ａとボールシート１２間の摩擦係合力をボールシート１２とソケット１３間の摩擦係合力に比して大きくして、ボールスタッド１１の軸中心Ｌを中心とした回転時で前記摩擦係合力が大である部位にて球状頭部１１ａがボールシート１２に対して滑り始める前にボールシート１２が回転方向にて弾性変形するように設定した。 （もっと読む）

スタッド（２）と、該スタッドに保持可能で該スタッド（２）を部分的に取り囲んでいる別体のジョイントヘッド（４）とが設けられているジョイント及び／又は軸受装置（１）において、少なくとも１つの補償通路（１５）が設けられており、該補償通路（１５）が、ジョイントヘッド（４）と該ジョイントヘッドを取り囲むジョイントシェル（５）との間に位置する室（１３）を、スタッド（２）の軸方向で見てジョイントヘッド（４）とは反対の側に位置する室（１４）と接続している。
（もっと読む）

本発明は、ボールスリーブジョイント、特に自動車のシャーシ構成群及びステアリング構成群用のボールスリーブジョイントであって、２つのハウジング半部から成るジョイントハウジングと、丸く形成された軸受面を備えたボールスリーブとから成っており、軸受面が、弾性プラスチックから製造されていてジョイントハウジングの切欠きに固定された軸受シェル内に受容されている形式のもの、並びにこのような形式のボールスリーブジョイントを製造する方法に関する。本発明の構成では、両ハウジング半部（３ａ，３ｂ）がボールスリーブジョイント（１）の長手方向軸線の方向で、ボールスリーブジョイント（１）の組立て中に規定のプレス力で押し合わされていて、プレス力によって所定された取付け状態において、両ハウジング半部（３ａ，３ｂ）の間における少なくとも１つの素材結合式の結合部（１４）を用いて保持されている。
（もっと読む）

本発明は、ステアリングナックル（３）に回転可能に装着されたハブ（２）が、車輪（１）と車輪（１）に連結されたブレーキディスク（６）を支持し、ステアリングナックル（３）は、ステアリングナックル（３）とサスペンションアーム（８）がボールジョイントリンク（２０）を介して連結されるように、サスペンションアーム（８）に連結されたボールジョイントハウジング（２１）の中で回転可能な球状部材（２２）を含む自動車の車輪の支持装置に関する。本発明は、ボールジョイントハウジング（２１）が、球状部材（２２）を受け入れることに適した少なくとも１つのケージ（３１）と、自動車が衝撃を受けたときに、ブレーキディスク（６）と接触するようになることが可能な、ケージ（３１）から突出する支持部材（３３）とを有することを特徴とする。
（もっと読む）

【課題】高い耐薬品性、耐熱性、耐久性を有してシフトレバーブッシュへの適用に最適な樹脂製ブッシュを提供する。
【解決手段】シフトレバーブッシュ９は略円筒形状に形成されており、シフトレバー３と連動して揺動可能な小球状部６をシフトレバーブッシュ９の内周面９ｄに摺接させ、トランスミッションに連結されるアーム８に形成された装着孔１５に嵌入される。上方の開口部９ａが小球状部６を着脱する側の開口部であり、その内径縁部には面取り９ｂが形成されている。その上方の着脱側開口部９ａの内径Ｄｉは、小球状部６の直径Ｄｓより小さい寸法で形成されており、また両端の開口部９ａ，９ｂの間の内周面９ｄは小球状部６と同じ直径Ｄｓの球面状に形成されている。そしてシフトレバーブッシュ９は、ポリエーテルケトン樹脂、好ましくはポリエーテルエーテルケトン樹脂を材料として構成されている。 （もっと読む）

中央孔（１４）の開口部に近接した変形可能な材料の厚いハウジング壁（２３）を組み込み、変形可能なカバープレート（６６）を利用する閉止システムを提供するボールソケットハウジング。変形可能なカバープレート（６６）は、中央孔内で所望の構成に形成され、内部ソケットの安定した予圧を達成する。カバープレートは弾性限界を超えてハウジング開口部に変形し、弾力性またははね返り特性を制御し、それによって、高再現性を示し、組立工程の間にボールソケットの予圧を正確に制御する。変形したカバープレート（６６）は、ハウジングの周辺部をスウェージ加工または回転することによって、ソケットハウジング（１２）内にカバープレートシートで（１２）保持され、変形したカバープレートの周辺部をハウジング中央孔の開口部（１４）内で固定する。
（もっと読む）

本発明は、ホイールガイド、特に自動車の、駆動される操舵可能なアクスルに用いられるジョイントアッセンブリに関する。このジョイントアッセンブリは、車両アクスルもしくはホイール支持体に配置可能なジョイントフォーク（１）と、ホイール支承部（３）を支持するステアリングナックル（２）とを有している。この場合、ジョイントフォーク（１）とステアリングナックル（２）とは互いに２つの支承箇所（４，５）を介して旋回可能に結合されている。
本発明によるジョイントアッセンブリは、このジョイントアッセンブリの両支承箇所（４，５）の少なくとも一方がトロイダルころ軸受けを有していることによって特徴付けられている。
本発明によって、特にホイールガイドと、駆動され操舵されるアクスルのアクスルジオメトリとが改善される。この場合、支承特性を改善して、ホイールサスペンションに対する構造上の手間だけでなく、ジョイントアッセンブリのために必要となる構成スペースも減少させることができる。これによって、本発明は、アクスル運動学の最適化と、ホイールサスペンションの安全性、コスト有効性および低保守性と、走行快適性の改善とに寄与する。
（もっと読む）