【課題】発電機の回転数が低回転の場合であってもランプの明るさのちらつきを低減する制御回路、及び制御方法を提供することを目的とする。
【解決手段】発電機１０から出力された交流電圧を整流してバッテリ５０の充電とランプ６０の点灯を制御する制御回路２０であって、発電機の出力部とバッテリとの間に接続される第１のスイッチ２１と、発電機の出力と前記ランプとの間に接続される第２のスイッチ２３と、第１のスイッチとバッテリとの接続点、および第２のスイッチとランプとの接続点の間に接続される第３のスイッチ２５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】小型化を実現しながら、組み立てを容易にすることが可能な光検出装置を提供する。
【解決手段】光検出装置１００は、照度センサ１と、照度センサ１の検出結果に基づいて、前照灯および尾灯を制御するマイコンと、照度センサ１が実装されるプリント配線基板１０と、マイコンが実装されるプリント配線基板２０と、プリント配線基板１０および２０を保持する保持部材３０と、保持部材３０を収納する筐体５０とを備える。プリント配線基板１０が配置される平面と異なる平面にプリント配線基板２０を配置する。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構成で車両のトンネルへの進入を確実に検知すること。
【解決手段】車両に搭載され、当該車両がトンネルに進入したことを検知するトンネル検知装置であって、各々が相互に異なる方向へ光を出力するように設けられた複数の発光素子１，２，３と、受光した光の強度に応じた電気信号を出力する照度センサ７と、複数の発光素子及び照度センサと接続されたコントロールユニット８と、を含み、コントロールユニットは、照度センサから出力される電気信号に基づいて、複数の発光素子のそれぞれから出力された光に対応する成分を抽出し、複数の発光素子のすべてについての成分が抽出された場合に車両がトンネルに進入したことを検知する、車両用トンネル検知装置である。 （もっと読む）

【課題】夜間において、自動車の運転中に、交通標識（光反射標識）をより鮮明に認識できるようにする。
【解決手段】 光指向性を持つＬＥＤ複数個からなるＬＥＤユニット２の前部に、光指向性をより高めるため、また光がフロントグラス５に反射し眼に入らないようにするための遮光器３を取り付けたものを、任意に角度調整を可能にする関節部４を介して、ルームミラー本体１に設置する。ＬＥＤユニットへの電力の供給源は車載電源とする。なお、スイッチの設置位置は問わない。 （もっと読む）

【課題】 路面凍結の虞がある場合に、乗員に注意喚起する機能を備えた車両用照明装置を提供する。
【解決手段】 車両１０の乗降口１１の外側の路面１００を照明する車両用照明装置１であって、乗降口１１に設けられたフロントサイドドア１２が開かれた状態において、路面１００に向けて投光する発光装置２０と、外気温度を検出する外気温度センサ３１と、外気温度センサ３１によって検出された外気温度Ｔに基づいて、発光装置２０の発光状態を制御するＥＣＵ３０とを有することを特徴とする。発光装置２０は、赤および青の発光色を有し、ＥＣＵ３０は、外気温度センサ３１によって検出された外気温度Ｔに基づいて、発光装置２０の発光色を変化させることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】雨滴センサとオートライトセンサを１つの撮像装置で兼用しながらも、高精度に雨滴の有無および明暗判定を行うことができる車両用撮像装置を提供する。
【解決手段】カメラ１１の撮像領域は、車両前方に向けられている。カメラ１１の撮像領域の下半分が雨滴付着判定領域（本発明の第１撮像領域）となり、カメラ１１の撮像領域の上半分が明暗判定領域（本発明の第２撮像領域）となる。レンズ１２の前方には、雨滴付着判定領域と明暗判定領域の境界に遮光手段である仕切り１４が設けられている。仕切り１４により、ＬＥＤ１６の発する光が明暗判定領域に照射されず、明暗判定領域からの外光等が雨滴付着判定領域に照射されないため、１つの撮像素子で雨滴付着判定と明暗判定を高精度に実現することができる。 （もっと読む）

【課題】室外ライトの消し忘れを良好に防止し得る車両用オートライト装置を簡易かつ安価に構成する。
【解決手段】車両用オートライト装置は、車室に設けられた室外ライトスイッチ１４の操作に応じて点灯又は消灯する室外ライト１０と、自車両の現在位置を検出するナビゲーション装置ＮＶの位置検出器４０（現在位置検出手段）と、自車両の目的地を設定するナビゲーション装置ＮＶの操作スイッチ群５２等（目的地設定手段）とを備える。ライト装置ＬＴの制御回路３０は、位置検出器４０により検出された自車両の現在位置が操作スイッチ群５２等により設定された自車両の目的地と一致するか否かを判定し（Ｓ１３）、自車両の現在位置と自車両の目的地とが一致すると判定したとき（Ｓ１３：Ｙｅｓ）、室外ライト１０が点灯状態にあれば（Ｓ１４：Ｙｅｓ）、室外ライト１０を消灯制御する（Ｓ１５）。 （もっと読む）

【課題】眼に対して安全性の高い報知装置を提供
【解決手段】発光表示部４は、反射体２１と波長変換素子２２と導光体２３とから構成される。反射体２１は、眼に対して安全性の高い波長領域（０．４μｍ以下または１．２μｍ以上の波長）のレーザ光Ｌ１（本実施形態では、１．５μｍの波長）を波長変換素子２２に向けて反射する。波長変換素子２２は非線形光学効果を示す材料で構成され、レーザ光Ｌ１を、波長が０．５μｍの可視光に変換する。また導光体２３は、波長変換素子２２で波長変換された光を一端２３ａから導入して他端２３ｂへ伝達する（矢印ＩＬを参照）とともに、導光体２３内を進行する光を、内部に分散して設けられた散乱体によって様々な方向に向けて散乱させる（矢印ＳＬを参照）。これにより、眼に対して安全性の高い波長領域のレーザ光を用いて、発光表示部４を可視光で発光させることができる。 （もっと読む）

【課題】走行中、運転者に煩わしさを感じさせることがないリヤアンダーミラー装置を提供する。
【解決手段】車体２の後部開口３の上部に回動可能に支持されて後部開口３を開閉するテールゲート４を備えた車両１に設置され、鏡体１３を介して車両１の後方下部を視認可能にする車両用リヤアンダーミラー装置であって、テールゲート４の回動中心の近傍であるテールゲート４の上部にハイマウントストップランプ９を設け、ハイマウントストップランプ９の上面１２に鏡体１３を設け、テールゲート４の閉状態のときに乗員から鏡体１３が視認不可であり、テールゲート４の開状態のときに鏡体１３が視認可能となるようにする。 （もっと読む）

【課題】 ドアの開放を警告する警告照明部の明かりを後方車両がより視認し易くした車両用ドア開放警告装置を提供する。
【解決手段】 車両用ドア開放警告装置１００において、ドア開放角度センサ４によりスイング式ドア１のドア旋回軸周りの開放角度を検出するとともに、コントローラ１０が、検出された開放角度に基づいて、当該スイング式ドア１の開放側端部に取り付けられた警告照明部２を、その照射中心方向が開放角度によらず一定の車両後方を向くように駆動させる。 （もっと読む）

【課題】車両環境に応じて特定の走行制御システムの操作を抑制することが可能な車両用制御装置の提供。
【解決手段】本発明に係る車両用制御装置は、操作回数、操作時間又は操作角度に応じて車両に搭載される複数のシステムのそれぞれを選択可能な操作スイッチであって、選択したシステムの制御状態を変更させるために操作される操作スイッチと、所定の車両環境を検出又は予測するように構成された車両環境検出手段とを備え、前記複数のシステムのうちの少なくとも１つは、車両の走行状態又は車両のヘッドライトの光軸を制御する走行制御システムからなり、前記車両環境検出手段により所定の車両環境が検出又は予測された場合に、前記走行制御システムの制御状態を変更するための前記操作スイッチの操作を抑制する操作抑制手段を更に備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】スライドドアを備えた車両の照明装置について、乗員降車時の利便性を確保するだけでなく、乗員のプライバシーの有効な保護も実現する。
【解決手段】車室側部の乗降口Ｈｓを開閉するスライドドア２０を備えた車両１に装備される照明装置であって、乗降口周辺の車室内および車室外の領域を照明する複数のランプＥ１〜Ｅ８とその点灯を制御する照明制御部とを備え、複数のランプは、乗員の上半身を照らさないように車両のベルトラインＬｂよりも下方の領域を照射する下部照明部と、ベルトラインよりも上方の車室内の所定範囲を照明する車内上部照明部とを備え、前記照明制御部は、停車操作の検出に基づいて、車内上部照明部による照明を禁止し、且つ、下部照明部による照明を開始させ、乗員の降車動作の検出に基づいて、乗員が車内上部照明部の照明範囲外に出たことを検出すると、該車内上部照明部による照明を開始させる。 （もっと読む）

【課題】電動式のスライドドアを備えた車両の照明装置について、乗員降車時の利便性と乗員のプライバシー保護とを両立して達成し、更に、スライドドアが閉じられるタイミングやドア状態について降車乗員に注意を喚起できるようにする。
【解決手段】車室側部の乗降口Ｈｓを開閉する電動式スライドドア２０を備えた車両１に装備される照明装置であって、乗降口周辺の車室内および車室外の領域を照明する複数のランプＥ１〜Ｅ８とその点灯を制御する照明制御部とを備え、該照明制御部は、スライドドアの遠隔操作の検出および乗降口周辺の乗員の検出に基づいて、車室のベルトラインＬｂよりも上方を照明する車内上部照明部による照明を禁止し、且つ、スライドドアのドア閉じ遠隔操作の検出に基づいて、ベルトラインよりも下方の少なくともスライドドアを照明する下部照明部をスライドドア停止時とは異なる照明パターンで照明開始させる。 （もっと読む）

【課題】可視光レーザビームを、車両の車室内に照射する技術において、乗員にとっての可視光レーザビームの視認性を高くする。
【解決手段】可視光レーザビーム２１、２２の波長に対する拡散反射率がインストルメントパネル７の他の部分よりも高い高反射部３１を、インストルメントパネル上面７ａ上に散在させる。 （もっと読む）

【課題】 自動車のフロントガラスの室内側又は室外周辺部位の離れた２箇所から、前方の障害物の表面に向けて所定距離で一点に交わるように異なる光を照射することで、自動車の前端部或いは前端コーナー部から前方の障害物までの距離を判断して接触回避を容易に図る。
【解決手段】 自動車のフロントガラス５の室内側又は室外周辺部位の離れた２箇所に、前方の障害物ａの表面に異なるスポットライト１を映し出す光を照射するスポットライト照射灯２，３をそれぞれ設け、上記２箇所の各スポットライト照射灯２，３の照射方向をそれぞれ、上記自動車の前端部４の最先端から前方の障害物ａまでの距離が所定距離Ｌで自動車の運転席からの視認範囲Ｓの障害物ａの表面に一点に交わるスポットライト１を映し出す向きにした。 （もっと読む）

【課題】車両の乗員に情報を提供するために、当該車両の車室内の一部に可視光レーザを照射する可視光レーザ照射装置の技術において、可視光レーザの強度を高く維持することと、可視光レーザが人の目に及ぼす悪影響の可能性を抑えることとを、同時に実現する。
【解決手段】可視光レーザ照射装置５は、車室１内において、車両のインナーミラー２よりも前方に配置され、可視光レーザ照射装置５から照射される可視光レーザは、車両のインストルメントパネル６の上面の上面前端部２１に制限される。 （もっと読む）

乗り物（４）のフロントガラス（３）を通した照明のための光放射用照明装置（１）であって、少なくとも１つの取り付け装置（５）でフロントガラス（３）の内側に一時的に取り付けられるように意図される照明ユニット（２）を有する。照明ユニットは少なくとも１つの反射器（８）および少なくとも１つのランプ（９）、および該照明ユニット（２）と該フロントガラス（３）の間の少なくとも１つのシールを有する。該照明ユニット（２）は電気エネルギーにより動力を得て、該ランプ（９）のオンオフスイッチはハイビームの点灯を感知するように設計された少なくとも１つのセンサーによってコントロールされる。照明装置は照明を調節する機能を有し、それにより照明は完全に、または部分的にブロックされる。
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【課題】車両のハザードスイッチ取付部からスイッチ全体の脱落が生じても、ハザードランプを作動させ得るようにする。
【解決手段】ハザードスイッチ６の押ボタン８が操作されたときには、ハザードスイッチ６に内蔵した第１のスイッチ要素が作動し、インストルメントパネル（車両のハザードスイッチ取付部）１からハザードスイッチ６が脱落したときには、ハザードスイッチ６に付設したマイクロスイッチ（第２のスイッチ要素）２９が、突子３４の押圧を解除されて作動する。これらにより、押ボタン８が操作されたときだけでなく、車両のハザードスイッチ取付部からハザードスイッチ６の脱落が生じたときにもハザードランプを作動させることができる。 （もっと読む）

【課題】 タクシーを利用しようとする顧客は、走行してくるタクシーに手を挙げて合図をしてタクシーが停車してくれるのを待って乗車する場合が多いが、該タクシー利用顧客には走行してくるタクシーに手を挙げても必ず停車してくれるのかという不安があるので、タクシーが停車するまで手を挙げ続けたり、急いでいるときなどタクシーを停車させるために走行してくるタクシーの前へ飛び出したりして危険である。
【解決手段】 本発明は、タクシーに乗車しようとして手を挙げて合図をするタクシー利用顧客のために、確実に停車することを認識させタクシー利用顧客が安心してたくしーが停車するのを待つことができるタクシー停車合図表示灯であって、本体内に光源を有し光源の点灯によって停車することを表する文字と緑色の表示板が照明され確認できるように形成される。 （もっと読む）

【課題】後続車に違和感を与えることなく、ランプ点灯回路に故障が発生する等の異常を適正に診断できるようにする。
【解決手段】乗員によるブレーキ操作に応じてブレーキランプ２を点灯させる第１のランプ点灯回路３と、車両の運転状態に応じてブレーキ装置が自動的に作動状態となったときに上記ブレーキランプ２を点灯させる第２のランプ点灯回路４とを備えた車両のブレーキランプ制御装置において、上記ブレーキペダルの操作状態が解除されたことを検出するブレーキ解除検出手段５と、このブレーキ解除検出手段５によりブレーキペダルの操作状態が解除されたことが検出されたときに、上記第２のランプ点灯回路４を介してブレーキランプ２を点灯させるととともに、ブレーキランプ２の点灯状態を検出することにより、第２のランプ点灯回路４に異常があるか否かを診断する異常診断制御手段６とを備えた。 （もっと読む）