【課題】複数の発光素子を有する光源の一部が異常となったとき、車両のユーザーに目に見える形でどの光源が故障したかを認識させることのできる。
【解決手段】車両に用いられるヘッドランプＥＣＵ１において、光源に異常があるか否かを検知する異常検知手段（Ｓ２、Ｓ８）と、車両状態に関する情報を取得する車両状態取得手段（Ｓ４、Ｓ１０）とを備え、異常検知手段により、光源が異常と検知された場合は、取得した車両状態に基づいて、光源を制御することによって異常を報知する（Ｓ５、Ｓ１１）。 （もっと読む）

【課題】ＤＣ／ＤＣコンバータによる昇圧電圧により点灯されるＬＥＤ光源群の制御回路に何らかの異常が発生してバッテリー電源からの電力の供給が遮断した場合においても、このバッテリー電源の電位でＬＥＤ光源群の一部を発光させ、車両用灯具が完全に消灯することなく、走行の安全性を確保できるようにする。
【解決手段】バッテリー電源の電圧をＤＣ／ＤＣコンバータにより昇圧して車両用灯具のＬＥＤ光源群に供給し、該ＬＥＤ光源群を発光させるようにした点灯制御装置において、前記ＤＣ／ＤＣコンバータのスイッチング動作を司る制御回路に異常が発生して昇圧電圧が供給されなくなったとき、この異常状態を検知して前記ＬＥＤ光源群に給電を開始し、前記バッテリー電源の電位でＬＥＤ光源群の一部を発光させる補助給電回路を備えるようにする。 （もっと読む）

【課題】車両前方の路面上に所定パターンを含む光画像を投影する場合に、車両からの距離に拘らず、同じ形状及び大きさのパターンを描画することができる車両用照明装置を提供する。
【解決手段】路面がハイビームで照明されているか否かに応じて、予め記憶された画像データを読み出す。車両からの距離に拘らず、同じ形状で且つ同じ大きさのパターンが路面上に形成されるように、読み出した画像データに対して台形歪み補正を行い、パターンを形成する位置毎に、照射光と路面とが成す角度θに応じて台形歪み補正された複数の画像データを生成する。次に、台形歪み補正により生じた解像度の不整合を解消するように、照射光の照射位置（角度θの大きさ）に応じて、画像データの１画素に対応させるＭＥＭＳミラーのマイクロミラーの個数及び配列を変更して、複数の画像データの各々に応じてＭＥＭＳミラーを駆動制御する駆動信号を生成し、ランプ駆動部に出力する。 （もっと読む）

【課題】半導体発光素子の照度の経時変化を精度良く補正できる照明装置を提供することである。
【解決手段】異なる発光色の複数の半導体発光素子１１ａ〜１１ｃのそれぞれに対して独立して電力変換手段１５ａ〜１５ｃから点灯用電力を供給するように構成され、目標値作成手段１３は、各々の半導体発光素子１１ａ〜１１ｃの点灯時間と調光率との積を累積した累積実質点灯時間に基づいて照度補正を行い、色設定手段１２で設定された混光色になるように補正した照度により各々の半導体発光素子１１ａ〜１１ｃに供給する点灯用電力目標値を作成する。制御手段１４は、各々の半導体発光素子１１ａ〜１１ｃに供給する点灯用電力が目標値作成手段１３で作成した点灯用電力目標値になるように電力変換手段１５ａ〜１５ｃを制御する。 （もっと読む）

【課題】負荷をより適切に保護しつつも、製品搭載性及び製品普及性の向上を図ることが可能な負荷駆動回路を提供する。
【解決手段】過電圧保護ブロック２０は、第１分岐ラインＬＢ１上に抵抗Ｒ４及び第２ツェナーダイオードＺＤ２が設けられている。第２ツェナーダイオードＺＤ２は上流に抵抗Ｒ４を有しているため、小容量のものが用いられている。また、異常電圧供給時には、第２トランジスタＱ２が導通状態となり、第３トランジスタＱ３は非導通状態となる。これにより、第１トランジスタＱ１のベース電圧が確保されず、発光ダイオードＬＥＤ１，ＬＥＤ２への電圧供給が遮断される。 （もっと読む）

【課題】 点灯指示されていないＬＥＤの微弱点灯を抑制すること。
【解決手段】 点灯制御装置１は、ＬＥＤ駆動電流を検出する電流検出部Ｒ_ＳＨ、検出されたＬＥＤ駆動電流を変換した駆動電圧値と基準電源２５からの基準電圧値とを比較して比較出力を送出する比較増幅器２２及び比較出力に応じてＬＥＤ駆動電流を制御するＮＭＯＳトランジスタ２１を有する電流駆動部５−１〜５−３と、ＬＥＤ２０−１〜２０−３の点消灯を制御する点消灯制御信号を送出する制御部４とを有する。電流駆動部５−１〜５−３は、基準電源２５と比較増幅器２２の間に接続されると共にＬＥＤ２０−１〜２０−３を消灯するように点消灯制御信号が送出されているときに基準電源２５からの基準電圧信号を遮断するように制御するＰＮＰトランジスタ２３を有する。 （もっと読む）

【課題】単独では入力情報不足によって光軸制御できない、廉価で小形の同一仕様の複数の制御装置を共用することで光軸制御機能を発揮させて、ヘッドライトの光軸制御装置の低廉化、スペース効率の向上を図る。
【解決手段】車体の傾斜角度を判定するために必要な情報が入力され、この入力された情報を共用することによって車体１の傾斜角度を判定する複数の制御手段と、その判定された傾斜角度に基づいてヘッドライトの光軸を制御する光軸制御手段とを備えたもので、単独では入力情報不足によって車体傾斜角度を判断できない、廉価で小形の同一仕様の複数の制御装置を共用することで車体傾斜角度を判断する機能を発揮させ、この判断した車体傾斜角度によってヘッドライトの光軸制御を行うものである。 （もっと読む）

【課題】対向車が照射する光線の影響を受けることなく、自車前方の画像を生成することができる投光器付き画像生成装置、投光器および画像生成装置を提供する。
【解決手段】自車の進路前方に光線を照射する光線照射手段１０１と、対向車が照射する光線との干渉を回避するように上記光線の照射を制御する光線照射制御手段１０２と、前記光線の反射光線、および前記対向車が照射する光線の少なくとも一方を含む光線を受光する光線受光手段１０３と、前記光線受光手段１０３が受光した光線から画像を生成する画像生成手段１０４という構成により、自車と対向車の両方の投光器が照射する光線が衝突しないように照射を制御することが出来るという作用を有する。 （もっと読む）

【課題】 自動車走行中における方向指示器の消し忘れの可能性の有無を容易に確認できるようにした方向指示器消し忘れ確認通知システムを提供する。
【解決手段】 自動車が走行中であるという条件１と方向指示器を出しているという条件２の両方の条件が重なったときタイマーのスイッチが入り、そのまま予め定められた一定時間経過後の場合には、方向指示器が出ていることが異常、即ち、方向指示器消し忘れの可能性が高いと判断し前記情報を運転者に警報手段で知らせることができ、前記一定時間経過途中に、自動車が停車するという条件３、方向指示器を戻すという条件４、ハンドル回動により方向指示器が戻るという条件５の内、どれか１つの条件が合致、または、１つ以上の条件が重なったときタイマーのスイッチが切れ、前記作動の繰り返しにより運転者に方向指示器消し忘れの可能性の有無を喚起する。 （もっと読む）

【課題】テールリレーを用いず、低コスト化を図ったＬＥＤランプ制御装置および電気接続箱を提供する。
【解決手段】車室外ＬＥＤランプ制御装置１に、従来のテールリレーの代わりにＳＷ検知回路３ａとＬＥＤドライバ３ｂとから構成されるテールドライバ３を備えた。そして、コンビＳＷ２からの制御信号によりＳＷ検知回路３ａがＬＥＤドライバ３ｂを経由してＬＥＤランプ４に電流を供給する。 （もっと読む）

【課題】コンバインのように機体各部の異常を検出する複数の異常検出手段を備えた作業用走行車両において、該作業用走行車両に搭乗しない補助作業者が機体各部の異常を速やかに把握してオペレータと連係しながら対応できるようにする。
【解決手段】機体各部の異常を検出する複数の異常検出手段４２，４３，４５，４６，４７，４８の異常検出に基づいて、当該異常検出手段４２，４３，４５，４６，４７，４８に近い位置の方向指示器２４Ｌ，２４Ｌ´，２４Ｒ，２４Ｒ´，２５Ｌ，２５Ｒを点灯または点滅させる制御手段４１を設けた。 （もっと読む）

【課題】 バッテリの電力の消費を小さく抑えたまま、夜間における駐車車両への追突事故を未然に防ぐことができる車両間通信システムおよび車両を提供する。
【解決手段】 第１の車両１０および第２の車両２０を具備する車両間通信システム１において、夜間に走行中の第１の車両１０が、前方に向けて自車の存在をアピールするアピール情報を前部灯火器１１＿３から発せられる光Ａの変調により発信する情報発信手段１１を備え、駐車している第２の車両２０が、第１の車両１０からの光Ａを受光してアピール情報を抽出する情報受信手段２１と、その情報受信手段２１によるアピール情報を受けて、自車の存在を視覚的にアピールする存在表示手段２２とを備えた。 （もっと読む）

【課題】車両のドア部に設けられた２つの電装負荷を、ドア部と本体部間に配設された２本の接続線路を利用して制御可能な配線構造を提供する。
【解決手段】本発明の一実施形態に係る配線構造３０は、接続線路Ｌ５ａ，Ｌ５ｂと、本体部１２に設けられた入力制御部４０と、ドア部１１に設けられた負荷選択部５０とを備える。入力制御部４０は、第１の動作信号が入力され且つ第２の動作信号が入力されていない場合に接続線路Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に直流電圧を供給し、少なくとも第２の動作信号が入力されている場合には接続線路Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間に高周波電圧を供給する。負荷選択部５０は、接続線路Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間の電圧が直流電圧である場合に電装負荷２１のみに電流を供給し、接続線路Ｌ５ａ，Ｌ５ｂ間の電圧が高周波電圧である場合には少なくとも電装負荷２２に電流を供給する。 （もっと読む）

本発明は、照明装置の制御に関し、より詳細には固体素子照明（ＳＳＬ）装置により生成される光の変調に関する。本発明は、拡散符号に従い、制御信号（１０）に含まれるパルス・シーケンス（１６）の各パルス（１４）を変調することにより、照明装置の光放射を変調する方法及び装置を提供する。従って、照明装置の光放射は、光放射を変調するために用いられる拡散符号を検出するために識別される。本発明は、特に、多数のＬＥＤを有するＬＥＤ電光板のような幾つかの照明装置を有する照明手段に適する。何故なら、各照明装置の光放射は、光放射を変調するために用いられた拡散符号により検出されるからである。
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【課題】コーナ走行時等に運転者が注視すべき方向を適切に照明する車両用前照灯制御装置を提供すること。
【解決手段】運転者の顔向き方向を検出する顔向き方向検出手段１２と、車両の操舵角を検出する操舵角検出手段１７と、車両の車速を検出する車速検出手段２３と、操舵角及び車速に基づき前照灯の照明軸方向を決定する照明軸方向決定手段１５と、車両方向と顔向き方向とのなす角が車両方向と照明軸方向とのなす角より大きく、かつ、照明軸方向と顔向き方向とのなす角が車両方向と顔向き方向とのなす角より小さい場合、顔向き方向に照明軸方向を補正する補正手段１５と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】後続車両のドライバーが車間距離を無意識につめて、後続車両が自車に吸い寄せられてしまうことのない光源装置を提供する。
【解決手段】本発明に係る光源装置１は、スイッチをオンした場合に光を発生する光源装置であって、発生させる光に確率共振現象をもたらすノイズを重畳することを特徴とする （もっと読む）

【課題】自動車の安全性を向上する。
【解決手段】乗員情報表示装置１は、自動車の外部から視認可能な情報表示装置１０１と、チャイルドシートが設置された座席における幼児の着座の状態に関する情報を検出する検出装置１０４と、情報表示装置１０１及び検出装置１０４を制御する制御装置１０３とを備える。制御装置１０３は、荷重センサ１０４ａとの協働により、自動車の座席に設置されたチャイルドシートへの幼児の着座を検出し、チャイルドシートへの幼児の着座が検出された場合、情報表示装置１０１を制御して「子供が乗っています」という自動車への幼児の乗車の事実を示すメッセージを表示させ、自動車への幼児の乗車の事実を自動車の外部へ報知する。 （もっと読む）

【課題】音源を含む、乗り物用のオーディオシステムを提供する。
【解決手段】制御器は、ユーザー入力に応じて、音源からの音声信号を、第１及び第２の信号処理動作で変更する。第１信号処理動作は、乗り物内部の聴取に対して音声信号を構成し、第２信号処理動作は、乗り物外部の聴取に対して音声信号を構成する。第１の複数の変換器は、第１信号処理動作によって乗り物内部で聴取するために構成される音声信号によって駆動される。第２の複数の変換器は、第２信号処理動作によって乗り物外部で聴取するために構成される音声信号によって駆動される。 （もっと読む）