【課題】灯具内での太陽光線の集中を防止するために、太陽光線経路を阻止する前照灯を提供する。
【解決手段】少なくとも１つの主光源７と、主光ビームを形成するように主光源７によって生成された光を受けることができる光集束装置１２と、を備える前照灯１に関し、少なくとも２つの位置Ａ、Ａ’間を移動可能な遮光要素１４を備え、その位置の１つでは、主光源７と光集束装置１２との間に遮光要素１４が介在し、前照灯１の劣化防止のために、遮光要素１４が主光源７と光集束装置１２との間に介在するときに、前照灯１の外側からの光線２が、光集束装置１２によって、線または点状に集束されないように、遮光要素１４が構成される。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成により、必要な時に、必要な場所へ、必要な量の光を照射できる車両用配光制御システムを提供する。
【解決手段】 左右の前照灯１Ｒ，１Ｌのハウジングに、それぞれ、車両前方を撮影するカメラと、車両前方に左右対称の基本配光パターンＰ１１を形成するメインランプユニットと、基本配光パターンＰ１１よりも車両側方に第１追加配光パターンＰ１２Ｒ，Ｐ１２Ｌを形成する第１サブランプユニットと、さらに車両側方に第２追加配光パターンＰ１３Ｒ，Ｐ１３Ｌを形成する第２サブランプユニットと、カメラの映像データに基づいて第１および第２サブランプユニットの点消灯を制御する制御ユニットとを設ける。そして、道路状況に応じ、車両前方に全体として左右非対称の配光パターンを形成する。 （もっと読む）

【課題】雪道など走路が見え難い状況においても、走路の特定が容易となる。
【解決手段】車両の進行方向を照射する車両用灯具１，２，１００であって、光源光によって前記進行方向と直交する方向に延在する帯状の配光パターンＰ_ＬＩＮＥ，Ｓ_ＬＩＮＥを灯具前方に形成する照射機構２０，６０，１０９を備えることを特徴とする車両用灯具１，２，１００により達成される。 （もっと読む）

【課題】昼夜を問わず、車両用灯具の見栄えが変わらないようにすること。
【解決手段】ヘッドランプ１は、第一灯具１０を点灯させる夜間走行用の点灯モードにおいて、第二灯具２０を減光させて点灯し、第一灯具１０と第二灯具２０がそれぞれ点灯した光を合成して所定の配光規格を満たすようにした光を前方に照射することができ、暗い夜間でも第一灯具１０と第二灯具２０を組み合わせてなる車両用灯具としての意匠が認識されるので、昼夜を問わずヘッドランプ１の見栄えが変わらないようになっている。 （もっと読む）

【課題】構成を簡易にし、コストを低減した車両用前照灯装置を提供する。
【解決手段】車両用前照灯装置は、複数のＬＥＤチップがマトリックス状に配列されており、車両前方へ光を照射可能な光源と、光源に含まれる複数のＬＥＤチップの点消灯を制御する制御部と、を備える。複数のＬＥＤチップは、車両前方の照射領域に含まれる第１の区画へ向かう光を出射する複数の高輝度ＬＥＤチップ１２ｄと、照射領域に含まれる、第１の区画とは異なる第２の区画へ向かう光を出射する複数の中輝度ＬＥＤチップ１２ｅと、を含む。制御部は、高輝度ＬＥＤチップ１２ｄの数よりも少ない数のグループに分けられた複数の高輝度ＬＥＤチップを、グループ毎に駆動する第１駆動部と、中輝度ＬＥＤチップ１２ｅの数よりも少ない数のグループに分けられた複数の中輝度ＬＥＤチップを、グループ毎に駆動する第２駆動部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】レーザ光源とその他の光源との特性を併せて利用した照明装置を実現する。
【解決手段】本発明に係るヘッドランプシステム１００は、レーザ光を受けて発光する発光部を備えるレーザ光源ユニット１ａと、ＬＥＤを備えるＬＥＤ光源ユニット２ａ・２ｂとを備え、レーザ光源ユニット１ａは配光スポットＡ１に向けて配光すると共に、ＬＥＤ光源ユニット２ａ・２ｂは配光エリアａ１・ａ２に向けて配光する。 （もっと読む）

【課題】所望の配光パターンを形成する。
【解決手段】本発明に係るヘッドランプシステム１００は、励起光を受けて発光する発光部と、発光部に対応して設けられ、発光部からの光を所定の照明領域の一部に配光するリフレクタと、を有する光源ユニット１ａ〜１ｅを複数備えている。光源ユニット１ａ〜１ｅのそれぞれは、照明領域１１を分割して投光する領域である投光スポット１１ａ〜１１ｅに向けて、発光部からの光を投光するものであり、照明領域１１は、光源ユニット１ａ〜１ｅごとに投光される投光スポット１１ａ〜１１ｅが複数組み合わされることで形成される。 （もっと読む）

【課題】ＬＥＤ及びその駆動回路を好適に放熱させつつ、メンテナンス性を向上させる。
【解決手段】車両用前照灯１は、第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３、これら第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３の駆動を制御する駆動回路２４、並びに第一ＬＥＤ２２，第二ＬＥＤ２３及び駆動回路２４の発熱を放散させるためのモジュール本体２１を有する光源モジュール２と、第一ＬＥＤ２２及び第二ＬＥＤ２３からの光を車両前方へ照射するための投影レンズ５と、光源モジュール２及び投影レンズ５を保持するホルダー３とを備える。ホルダー３は、後端の光源保持部３２に光源モジュール２を着脱可能に保持している。 （もっと読む）

【課題】 運転者に与える違和感を低減した上で先行車輌等の他の車輌に対する眩惑光の発生を防止する。
【解決手段】 左右方向に並んで配置され点消灯の制御が各別に行われる複数の半導体発光素子１３と半導体発光素子の下側に配置され半導体発光素子から出射された光を反射する下側リフレクター１４とを有する光源体１１と、半導体発光素子から出射された光を投影して照射する投影レンズ１７とを備え、遠距離の領域を照射するハイビームの配光パターンＰ１における上部のパターンＴが下側リフレクターで反射され投影レンズから照射される光によって形成され、配光パターンにおける左右方向の中央部を形成する半導体発光素子が消灯されたときに、中央部における上部のパターンを形成するパターン形成手段を設けた。 （もっと読む）

【課題】前方車両に対する眩惑を防止する一方で自車の運転者に対する配光制御の煩わしさを解消することを可能にした配光制御装置を提供する。
【解決手段】自車の前方に存在する車両の車両存在領域の領域端部を検出する手段１０１と、当該車両存在領域の領域端部の検出信号に基づいて当該車両存在領域を遮光するように自車の前照灯の配光を追従制御する手段１０２，１０３，１０４を備える配光制御装置であって、当該領域端部が車両存在領域側に移動したときに当該検出信号を遅延させる手段１０５を備える。遅延により配光の変化を抑制し、運転者が煩わしさを感じることを解消する。 （もっと読む）

【課題】照射方向を可変とするための部品点数及びコストを極力削減して車両用ヘッドライトを構成することが可能な車両用ヘッドライト構造を提供する。
【解決手段】光源であるバルブ３３として、二つの発光源である前側フィラメント４８及び後側フィラメント４９を有し、前側フィラメント４８の下方に下方遮光板５４が配置されたダブルフィラメントタイプのバルブを用い、バルブ３３の後方に前側フィラメント４８の光を反射してプロジェクタレンズ３０に指向させるように形成された第１の反射鏡４３を配置し、第１の反射鏡４３よりも下方に、後側フィラメント４９の光を反射してプロジェクタレンズ３０を介さずに前方に光を指向させるように形成された第２の反射鏡４４を配置する。 （もっと読む）

【課題】単一の前照灯装置で複数の配光パターンを形成する。
【解決手段】リフレクタ１６は、車両前後方向に延びる前照灯の中心軸より上方に位置する第１リフレクタ部１６Ａと、中心軸より下方に位置する第２リフレクタ部１６Ｂとを含む。第１光源ＬＡから出射した光が第１リフレクタ部１６Ａで反射されて第１配光パターンを形成し、第２光源ＬＢから出射した光が、第１リフレクタ部１６Ａおよび第２リフレクタ部１６Ｂの両方でそれぞれ反射された部分の組み合わせにより第１配光パターンとは異なる第２配光パターンを形成するように、第１光源ＬＡと第２光源ＬＢが配置される。 （もっと読む）

【課題】２つの光源を備えて配光の切り替えを可能にしたヘッドランプの配光を改善することが可能な車両用灯具を提供する。
【解決手段】
第１光源Ｆ１および第２光源Ｆ２を有する光源１と、第１および第２の各光源から出射される光を反射して前方に照射するリフレクタ２とを備える車両用灯具であって、第１光源Ｆ１から出射してリフレクタ２で反射された光の一部を遮光して所要の配光を得るためのメインシェード５Ｍと、第２光源Ｆ２から出射してリフレクタ２で反射された光の一部を遮光し、さらには反射するサブシェード５Ｓを備える。第２光源Ｆ２の光による配光に好ましくない影響を与える光をサブシェード５Ｓにより遮光し、かつメインシェード５Ｍとサブシェード５Ｓで反射した光を配光に重畳する。 （もっと読む）

【課題】道路情報を用いることなく、より確実に前走車へのグレアを防止する。
【解決手段】車両用前照灯装置１は、車両前方に光を照射して少なくともハイビームを形成可能な前照灯１０と、車両前方の所定の検出領域Ｓ内を走行する前走車を検出可能な前走車検出センサ２０とを備える。前照灯１０は、ハイビームのうちの水平線よりも上方のビーム上部を形成するために照射する光の照射領域Ｒが、前走車検出センサ２０の検出領域Ｓと一致するか、又は当該検出領域Ｓ内である。 （もっと読む）

【課題】従来の問題を解決する昼間走行用ライトを備える照明システムを提供することである。
【解決手段】照明システム（１０）であって、一次光エンジン（２０）と、二次光エンジン（２２）と、前記一次光エンジン（２０）から放出される電磁放射を反射させる形態を有するリフレクタ（２８）を含むプロジェクション装置（１４、１４ａ−ｂ）と、リフレクタ（２８）からの反射された電磁放射の少なくとも一部分を放出させる形態を有するプロジェクタレンズ（３０）と、二次光エンジン（２２）とリフレクタ（２８）との間に配置したシャッター（２４、２４ａ−ｃ）と、を含み、該シャッター（２４、２４ａ−ｃ）が、前記反射された電磁放射からプロジェクタレンズ（３０）の一部分を選択的に隠す形態を有し、且つ前記二次光エンジン（２２）からの電磁放射の少なくとも一部分をプロジェクタレンズ（３０）の少なくとも一部分を通して選択的に放出させる形態を有する照明システムが提供される。 （もっと読む）

【課題】光の照射方向を可変にした照明装置において、大きな変化幅で連続的に照射方向を変えることを可能にする。
【解決手段】照明装置１は、光軸２１の向きが互いに異なる複数の光源部２と、光源部２の光軸２１が重なり合う擬似光源３とを備える。擬似光源３は、屈折により光の進行方向を連続的に切替自在とする光学部材４を有する。これにより、点灯する光源部２を切り替えることによって、光の照射方向を大きく切り替え、光学部材４によって照射方向が連続的に補間される。 （もっと読む）

【課題】発光素子光源のメンテナンス性および冷却性を向上させると共に、ヒートパイプの劣化を抑制する。
【解決手段】車両用前照灯ハウジングとしての機能を有するリフレクタ5とアウターレンズ9とによって画定される灯室100c内にリフレクタ5の前側表面5aから突出せしめられた光源支持部3aによって発光素子光源1a,1b,1cを支持する車両用前照灯100において、灯室100c内に収容される光源支持部3aと、灯室100c外に露出せしめられる放熱部3cと、金属材料製のリフレクタ5の支持部5b1に接合されるフランジ部3bとを有する金属材料製のヒートシンク3を設け、ヒートシンク3の光源支持部3aと放熱部3cとを熱的に接続するヒートパイプ3dをヒートシンク3の光源支持部3a、フランジ部3bおよび放熱部3c内に埋設し、ヒートパイプ3dを挿入するための開口3a4aを光源支持部3aに配置した。 （もっと読む）

【課題】他車両や歩行者への注意喚起機能の向上を図り得る車両用前照灯装置を提供する。
【解決手段】車両用前照灯装置１０は、ハイビーム用配光パターンおよびロービーム用配光パターンの少なくとも一方を形成するための第１灯具ユニット１００と、ハイビーム用配光パターンおよびロービーム用配光パターンとは異なる配光パターンを形成するための第２灯具ユニット２００と、を備える。第２灯具ユニット２００は、自身の視認される発光領域の少なくとも一部が、第１灯具ユニット１００の視認される発光領域と重なるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】
空気抵抗を増大させず、人身を傷害する突起物とならず、汚れに起因する照度低下がなく、車両前面の外観デザインの自由度を制約しない、車両搭載用前照装置を提供する。
【解決手段】
車両本体外表面の内側に収容された前照装置であって、発光素子を内蔵した前照体と、前照体の前面より前方に位置する、１個以上の投光孔を有する車体要素部材と、発光素子が発する光を投光孔から車両外に投光する位置に、前照体を可逆的に移動又は回動させる駆動部と、を備え、前記投光孔が前記車体要素部材を貫通する開放穴からなるものである車両搭載用前照装置。 （もっと読む）

【課題】 所望の配光パターンを得るようにした車両前照灯を提供する。
【解決手段】
ＬＥＤを用いた光源モジュール３２、及び、所定の配光パターンの一部を形成する照射領域に光源モジュール３２からの光を照射する光学系３３からなる照明部３１を備え、照明部３１が、光源モジュール３２の光軸が、灯具光軸に対して角度をもって傾斜し、光学系３３が、記光源モジュールの発光面近傍を第一焦点とし当該光源モジュール３２の光を第二焦点に反射する楕円系反射面であるリフレクタ３３ａと、灯具光軸に沿った面でありその前端が第二焦点近傍にある遮光部材３３ｃと、上記遮光部材付近を焦点とし上記リフレクタの反射光を投影する投影レンズ３３ｂと、を備える。 （もっと読む）