【課題】 製造費をさして高めることなく一層高い温度および圧力に集合箱が耐えるように熱交換器を改良する。
【解決手段】 自動車用の熱交換器、特に商用車用の熱交換器、特に給気冷却器であって、管末端を有する管（５）と特に管（５）の間に配置されるフィン（６）とからなる１つの熱交換器ブロック（２）と媒体を導入または排出するための側部に配置される少なくとも１つの集合箱（３、４）とを有し、前記少なくとも１つの集合箱（３、４）が、管末端を受容するための穴を備えた１つの底と１つの蓋と１つの入口嵌め管または出口嵌め管（７、１１）とを有し、集合箱（３、４）が少なくとも部分的に金属半製品のハイドロフォーム（ＩＨＵ）によって製造されている。 （もっと読む）

本発明は自動車用の熱交換器に関するものであり、第１熱交換器を備え、この第１熱交換器には、互いに間隔を置いて位置し、ほぼ平行に配置された２つのヘッダがあり、これらのヘッダは、互いに平行に配置された、ヘッダの縦軸方向に間隔を置いて位置する多数の接続チューブを介して流体工学的に互いに接続されているが、このとき接続チューブは、第１ヘッダの縦軸に対して垂直に位置する管板の幅に関して非対称的に第１ヘッダ内に開口し、第２の壁部分は、ヘッダ縦軸に対して垂直に見た断面において、管板の第２の端部に向かう壁が、接続チューブの縦軸に対して垂直で、かつヘッダの縦軸に対して垂直に見た方向において、管板の第１の端からますます遠ざかる形状になっている。
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【課題】 水道水に対する耐食性、および冷媒側の高耐圧性を確保する。
【解決手段】 ステンレスよりなる一対のステンレス成形材４、５を張り合わせて内部に水道水通路２４を形成し、そのカップ形状の一対のステンレス成形材４、５間にステンレス製のインナーフィン６を挿入した後に、銅ろう材箔をろう材として用いて接合部分をろう付けすることでステンレス成形チューブ３を製作して、水道水通路２４の通路壁の耐食性を確保した。また、アルミニウムを押出し成形することにより、複数の冷媒通路２３を有する多穴管形状のアルミ押出しチューブ２を製作して冷媒（ＣＯ₂ ）側の高耐圧性を確保した。そして、アルミニウムの薄いろう材箔を用いてステンレス成形チューブ３とアルミ押出しチューブ２とを真空ろう付けにより接合することで、ヒートポンプ式給湯装置の温水器として使用される冷媒水熱交換器１を製造した。 （もっと読む）