【課題】ディーゼルエンジンのような希薄燃焼圧縮点火エンジンからの排ガスを浄化する方法および装置ならびにその方法において使用するための装置を提供する。
【解決手段】NO₂含有エンジン排ガスを、NO₂を還元させてNOにする際に活性でありかつ少なくとも一種の白金族金属を含み、但し白金金属は、白金でなくそして少なくとも一種のレドックス活性金属酸化物であるという条件で触媒と接触させ, それにより排ガス中に含有されるNO₂を、排ガス中に存在するCO, 炭化水素および/またはすすと反応させることによって還元させてNOにする、希薄燃焼圧縮点火エンジンからの NO₂排出を除去する方法および装置。 （もっと読む）

【課題】 排気通路に設置されるパティキュレートフィルタにおいて、担体内に堆積したアッシュを定期的に排出可能として、該アッシュの堆積によるエンジンの出力性能や燃費性能の低下を抑制することを課題とする。
【解決手段】 排気ガスの流れ方向に貫通する複数のセル２１…２１が細孔を有するセル壁２２…２２によって区画形成されてなる担体２０と、該担体２０の上流側端面に圧接され、隣接するセル２１の入口を交互に閉鎖する上流側プラグプレート３０と、担体２０の下流側端面に圧接され、隣接するセル２１の出口を交互に閉鎖する下流側プラグプレート４０とを備え、入口が開いたセル２１は出口が閉じ、入口が閉じたセル２１は出口が開くように、両プラグプレート３０、４０を位置させると共に、両プラグプレート３０、４０をスライドさせることにより、各セル２１…２１の入口と出口の開閉状態の切り換えを可能とする。 （もっと読む）

【課題】燃料カットからの燃料カット復帰直後にＨＣ吸着触媒中のＯＳＣ機能によりＨＣ吸着触媒にストレージした酸素を放出させ、当該ＨＣ吸着材から脱離するＨＣの酸化効率の向上を図ることができ、併せてＨＣ吸着触媒にストレージした酸素を放出する際にエンジントルクの増加やＮＯxの発生を抑制することの可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】ＯＳＣ機能を有するＨＣ吸着触媒の温度が所定の温度範囲内にあるときには(S14)、燃料カットの終了時点から第１所定期間は燃料供給量を内燃機関の運転状態に応じた基本燃料量に対して第１増量度合で増量するとともに(S16)、これに続く第２所定期間は第１増量度合よりも少ない第２増量度合で増量するように制御する(S20)。 （もっと読む）

【課題】低温領域を含む、より広い温度範囲に亘るNO_x貯蔵とアンモニア生成を有利に達成することが出来、NO_x低減が改善する排気システムを提供する。
【解決手段】第一領域と、第一領域から物理的に分離され、且つ、少なくとも部分的に第一領域の下流に配設される第二領域とを少なくとも備え、第一領域が、NO_xを貯蔵する金属酸化物担体上に分散された貴金属成分を含み、第二領域が、金属酸化物担体上に分散された貴金属成分とNO_x吸着剤成分とを含み、そこにおいて、第二領域が第一領域に比べて大量のNO_x吸着剤を含んでいる、第一排出物制御システム、及び、第一排出物制御システムの下流に結合されたSCR触媒を含む第二排出物制御システムを備えた、排気システム。 （もっと読む）

【課題】隔壁と栓部との接合性に優れた排ガス浄化フィルタ及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】ハニカム準備工程とマスキング工程と前処理工程と栓材配置工程と焼成工程とを行って排ガス浄化フィルタを製造する方法、及びその製造方法によって製造された排ガス浄化フィルタである。ハニカム準備工程においては、外周壁４１と、ハニカム状に設けられた隔壁４２と、両端面４３、４４に貫通してなる複数のセル３とを有するセラミックハニカム構造体４を準備する。マスキング工程においては、栓詰めすべき部分３２５を開口させた状態でその他の部分を覆うマスキング材を配置する。前処理工程においては、セラミックハニカム構造体４の両端面４３、４４をバインダー水溶液６に浸漬し、乾燥させる。栓材配置工程においては、セラミックハニカム構造体４に栓材を配置する。焼成工程においては、セラミックハニカム構造体４を焼成する。 （もっと読む）

【課題】圧力降下が低く、改善された耐熱衝撃性及び強度をもつ、コージエライトセラミック製品を形成する。
【解決手段】少なくとも６４％であるが８０％未満の高い体積％多孔度をもつコージエライトセラミック製品が、かなり改善された破壊強度係数（ＭＯＲ）及び耐熱衝撃性（ＴＳＲ）をセラミック製品に与える、制御された細孔径中央値及び熱膨張係数平均値を有する。 （もっと読む）

本発明は、選択的触媒還元コーティングを具備する第１触媒（２００）の上流に位置する第１還元剤インジェクタ（２１０）を含む、圧縮点火エンジン（１１０）からの酸化窒素排出レベルを低減するための選択的触媒還元システム（１００）に関するものである。第２還元剤インジェクタ（３１０）は前記第１触媒の下流に位置しており、第２触媒（３００）は前記第２還元剤インジェクタの下流に配置されており、選択的触媒還元コーティングを具備している。 （もっと読む）

【課題】従来と同程度のＰＭ燃焼効率を達成すると共に、ＣＯ及びＨＣの酸化浄化能に優れた排ガス浄化用触媒を提供する。
【解決手段】本発明の排ガス浄化用触媒は、排ガスの流れ方向に対して上流側を開口させ且つ下流側を目封じして閉塞させた上流セル１３ａと、上流側を目封じして閉塞させ且つ下流側を開口させた下流セル１３ｂとを、多孔質隔壁を介して内部に形成したフィルタ基材１と、前記フィルタ基材１に担持された貴金属と、前記フィルタ基材１に担持されたアルカリ金属及び／又はアルカリ土類金属とを具備し、前記フィルタ基材１の上流側部分１ａでは、前記フィルタ基材１の下流側部分１ｂと比較して、単位体積当たりの前記アルカリ金属及び／又はアルカリ土類金属の担持量がより多い。 （もっと読む）

【課題】比較的低温であっても十分にＰＭを除去することができ、ＮＯｘ浄化体の熱劣化を十分に抑制でき、ＮＯｘ浄化活性の耐久性が高く、しかも複雑な温度制御を必要とせず、構造体を簡便な構造としながら広い温度範囲で十分にＮＯｘを浄化することが可能なディーゼル排ガス浄化用構造体を提供すること。
【解決手段】ディーゼル機関１に接続された排ガス管２と、
排ガス管２内の排ガス通路に配置され且つセリアと銀とを含む酸化触媒を備えるＰＭ浄化体３と、
排ガス管２内の排ガス通路に配置され且つゼオライトと前記ゼオライトに担持された遷移金属とを含むＮＯｘ選択還元型触媒を備えるＮＯｘ浄化体４と、
を備えることを特徴とするディーゼル排ガス浄化用構造体。 （もっと読む）

【課題】ＰＭを捕集するフィルタを備えた内燃機関の排気浄化装置に対し、このフィルタに堆積されるアッシュの量に応じて差圧判定値を最適な値として求める。
【解決手段】エンジンオイルの消費量からアッシュ発生量を算出する。フィルタ上のＰＭ堆積量からアッシュすり抜け量を算出する（ＳＴ７）。上記算出されたアッシュ発生量からアッシュすり抜け量を減算することによってフィルタにおけるアッシュ堆積量を算出し、このアッシュ堆積量に基づいてフィルタ内部においてアッシュのみの影響により生じている差圧Ｃを求め、それに基づいて更新した再生開始圧力値Ａ（ｉ）及び再生終了圧力値Ｂ（ｉ）を、次回のフィルタ再生動作時における再生開始圧力値及び再生終了圧力値として利用する。 （もっと読む）

【課題】浄化効率に優れ、圧力損失が小さい触媒体とその製造方法を提供する。
【解決手段】一方の端面から他方の端面まで貫通する流体の流路となる複数のセルを区画形成する隔壁を備えた多孔質のハニカム構造体が、（ａ）触媒物質、及び、（ｂ）酸化物に金属が担持された物質、の少なくとも一種により形成されてなる触媒体である。このコンバータは、（ｃ）複数のセルの内の１０％以上が、その一方の端部又は流路の途中に形成された目封止部により目封止されているか、（ｄ）ハニカム構造体の平均細孔径が１０μｍ以上であるか、又は、（ｅ）気孔率が４０％以上である。 （もっと読む）

【課題】セル構造体を構成する外壁に被覆層が強固に固定されており、被覆層の剥離が有
効に防止されたハニカム構造体を提供する。
【解決手段】本発明のハニカム構造体１は、流体の流路となる複数のセル５を区画形成す
る多孔質の隔壁３、及び隔壁３と一体的に形成された外壁４を有するセル構造体２と、セ
ル構造体２を構成する外壁４の表面に配設された被覆層６とを備えたハニカム構造体１で
あって、セル構造体２を構成する外壁４は、その表面に凹凸部７及び／又はその一部が欠
損した欠損部が形成されたものであり、この外壁４の表面を被覆するように被覆層６が配
設されている。 （もっと読む）

【課題】パティキュレートフィルタの入口側に装備される前段酸化触媒を高気孔率担体に酸化触媒原料を担持させて構成しても、その入側端面にパティキュレートの付着堆積による目詰まりを起こさせないようにする。
【解決手段】排気管９途中のパティキュレートフィルタ１１の入口側に前段酸化触媒１６を装備し、ディーゼルエンジン１の各気筒への燃料噴射を制御して未燃燃料分を多く残すことで排気ガス７中に燃料添加を行い、その添加燃料が前段酸化触媒１６で酸化反応した時の反応熱により捕集済みパティキュレートを燃焼させてパティキュレートフィルタ１１を強制再生するようにした排気浄化装置に関し、前段酸化触媒１６を高気孔率担体に酸化触媒原料１６ａを担持させて構成すると共に、この高気孔率担体の少なくとも入側端面付近の細孔を酸化触媒原料１６ａで埋めてパティキュレートが侵入しないように閉塞する。 （もっと読む）

【課題】機関負荷又はその変化率が小さくなったときにＮＯｘ吸収剤又はパティキュレートフィルタの排気浄化性能が低下するのを抑制する。
【解決手段】内燃機関の排気通路２１から分岐された第１の排気通路２２ａと第２の排気通路２２ｂとを具備し、各排気通路２２ａ，２２ｂ内にそれぞれＮＯｘ吸収剤６７及び第１の排気制御弁２６ａ及び第２の排気制御弁２６ｂが配置される。機関負荷又はその変化率が予め定められた設定値よりも小さくなったときには、第１の排気通路２２ａ内及び第２の排気通路２２ｂ内に配置されたＮＯｘ吸収剤６７の温度低下を抑制するために第１の排気制御弁２６ａ及び第２の排気制御弁２６ｂの開度をそれぞれ中間開度に変更する。 （もっと読む）

【課題】ＰＭ低減性能を向上させ得る触媒、これを用いたパティキュレートフィルター型排ガス浄化触媒、及びこれに用いる触媒担体用繊維構造体を提供すること。
【解決手段】無機質の長繊維及び短繊維を含む三次元網目状構造体に触媒成分を担持して成る触媒。長繊維及び分岐を有する短繊維を含有して成る三次元網目状構造を有し、触媒担体として用いられる繊維構造体と、触媒成分とを含む触媒。
セルを有する構造体と、無機質の長繊維及び短繊維を含む三次元網目状構造体に触媒成分を担持して成る触媒又は長繊維及び分岐を有する短繊維を含有して成る三次元網目状構造を有し、触媒担体として用いられる繊維構造体並びに触媒成分を含む触媒とを備え、触媒が構造体のセル内に配設されているパティキュレートフィルター型排ガス浄化触媒。 （もっと読む）

【課題】浄化性能や強度が低下する不都合を回避しつつ、排ガス浄化触媒の排ガス入口部にＰＭが付着、堆積することをより確実に抑制する。
【解決手段】排ガス浄化装置内の排ガス上流側に配設されるストレートフロー型排ガス浄化触媒２０は、軸方向に延びて排ガスが流通する複数のストレートセル２１と、各ストレートセル２１を区画するストレートセル隔壁２２とを備えている。ストレートセル隔壁２１は、排ガス入口側端部に、各ストレートセル２１内への排ガスの導入を促進する導入促進部６０を有している。導入促進部６０は、各ストレートセル２１の排ガス入口部に形成された、軸方向に対して傾斜した傾斜開口部６１と、ストレートセル隔壁２２の排ガス入口側端面に形成された、軸方向に対して傾斜した傾斜端面６２とにより構成されている。 （もっと読む）

【課題】特別な機能を発揮することに加え、加熱時の熱分散性に優れ、熱応力による破損が有効に防止されたハニカム構造体を提供する。
【解決手段】二つの端面間を排ガスの流路となる複数のセル５が形成されるように配置された多数の細孔を有する多孔質な隔壁６と、二つの端面におけるセル５の開口端部のいずれか一方を交互に封止するように配置された目封止部７とを備え、中心軸に対して平行な平面で二以上に分割された全体構造の一部の形状を有するハニカムセグメント２が接合されて全体構造を形成するハニカム構造体１であって、ハニカムセグメント２のうちの少なくとも一部の中に、それ以外の通常セグメント２ａとは異なった特性を有する特異性セグメント２Ｘを含み、かつ、特異性セグメント２Ｘの複数のセル５の、目封止部７が配置されていない未封止開口端部への排ガスの少なくとも一部の流入を阻害するように配置された追加目封止部８をさらに備えてなる。 （もっと読む）

【課題】リッチ雰囲気において、低温域からパティキュレートマターの燃焼反応を進行させ得る排ガス浄化システム及び排ガス浄化モノリス触媒を提供すること。
【解決手段】排ガス浄化システム１は、リーン雰囲気ないしリッチ雰囲気の排ガスを排出するディーゼル機関の排ガス流路に配設されて用いられ、リーン雰囲気の排ガス中のＨＣ及びＣＯを酸化除去し、且つリッチ雰囲気の排ガス中のＨＣ及びＣＯを選択的に除去し、Ｈ_２を生成又は透過する水素富化触媒１０と、パティキュレートフィルターと、を備える。水素富化触媒の配置位置が、パティキュレートフィルターの配置位置より先に排ガスに接する位置である。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の排気浄化装置において、フィルタ若しくは触媒の数を減少させつつＮＯx及び粒子状物質を除去することができる技術を提供する。
【解決手段】内燃機関の排気通路に設けられ、排気中の粒子状物質を一時捕集可能で且つ尿素加水分解触媒、アンモニア選択還元型触媒、およびアンモニア酸化触媒を担持したパティキュレートフィルタ５と、パティキュレートフィルタ５の上流から尿素を供給する尿素供給手段と、を備え、アンモニア選択還元触媒をパティキュレートフィルタの中央部Ｂに多く担持し、アンモニア酸化触媒をパティキュレートフィルタの上流側よりも下流側Ｂに多く担持する。 （もっと読む）

【課題】 ハニカム型モノリスフィルタからなる排気微粒子捕集用フィルタ（ＤＰＦ）１４において、比較的低温でも部分的に再生を行うことができるようにして、再生の機会を確保する。
【解決手段】 モノリスフィルタの表面に白金触媒を含有させたコート層を被覆形成する際、モノリスフィルタの排気通路断面の一部分について、その上流端から下流端までを、他部分と比較して、前記コート層の単位厚さ当たりでの排気微粒子と白金触媒との接触確率を高くするため、前記コート層中の白金触媒の濃度を高くする。 （もっと読む）