ディーゼルエンジンの排気流に存在する窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）、粒子状物質、および気体炭化水素を同時に浄化するための排気処理システムおよび方法。当該排気処理システムは、ウォールフローモノリスと、担持粒子を含む触媒とを含む触媒すすフィルタを含む。当該ウォールフローモノリスは、不動態化層を当該ウォールフローモノリスに付着させることなく、触媒担持粒子を含むスラリーでウォッシュコートしてよい。 （もっと読む）

【課題】排ガス成分（ＨＣ、ＣＯ、パティキュレート等）浄化性能の向上を図るとともに、その耐熱性の向上を図る。
【解決手段】活性アルミナと、ＣｅＺｒ系複合酸化物とを含有する排ガス成分浄化用触媒材において、活性アルミナの二次粒子表面にＣｅＺｒ系複合酸化物の一次粒子を分散して担持させ、該ＣｅＺｒ系複合酸化物の一次粒子にはＣｅＯ_２が１５mol％以上６０mol％以下の割合で含まれているようにする。 （もっと読む）

【課題】排ガス成分（ＨＣ、ＣＯ、パティキュレート等）浄化性能の向上を図るとともに、その耐熱性の向上を図る。
【解決手段】ＺｒＮｄ系複合酸化物とＣｅＺｒ系複合酸化物とを含有する排ガス成分浄化用触媒材において、ＺｒＮｄ系複合酸化物の二次粒子表面にＣｅＺｒ系複合酸化物の一次粒子を分散して担持させ、ＺｒＮｄ系複合酸化物とＣｅＺｒ系複合酸化物との合計量に占める該ＺｒＮｄ系複合酸化物の割合が２０質量％以上７５質量％以下となるようにする。 （もっと読む）

【課題】排ガス成分（ＨＣ、ＣＯ、パティキュレート等）浄化性能の向上を図るとともに、その耐熱性の向上を図る。
【解決手段】ＣｅＺｒ系複合酸化物の一次粒子と、ＺｒＮｄ系複合酸化物の一次粒子とが互いに混ざり合って二次粒子を形成しているサポート材に触媒金属を担持する。ＣｅＺｒ系複合酸化物の一次粒子にはＣｅＯ_２が２０mol％以上４５mol％以下の割合で含まれ、ＺｒＮｄ系複合酸化物の一次粒子にはＺｒＯ_２が５５mol％以上７５mol％以下の割合で含まれるようにする。 （もっと読む）

【課題】ＤＰＦの再生効率を向上できる排ガス浄化装置、及びこの排ガス浄化装置の製造方法を提供すること。
【解決手段】内燃機関から排出される排ガスを浄化する排ガス浄化装置は、排ガスが流通するガス流路と、このガス流路に設けられ且つ多数の細孔が形成されたパティキュレートフィルタ１７と、を備える。排ガスに接触するパティキュレートフィルタ１７の導入面１７１は、その略全体が、細孔よりも小さい孔径を有する微細孔が形成された微多孔体１８で被覆されている。 （もっと読む）

【課題】耐熱衝撃性に優れたハニカム構造体を提供すること。
【解決手段】本発明のハニカム構造体１は、多孔質のセラミックスよりなるハニカム基材２と、ハニカム基材２の外周に配されたマット材５と、を有し、マット材５の熱伝導率がハニカム基材２よりも小さくなっていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ディーゼルエンジン用黒煙浄化装置の搭載汎用性を向上する。
【解決手段】酸化触媒４、又は／及び、ディーゼルパティキュレートフィルタ５と、酸化触媒４、又は／及び、ディーゼルパティキュレートフィルタ５を収納するハウジング１０・２０と、を有するディーゼルエンジン用黒煙浄化装置１において、前記ディーゼルパティキュレートフィルタ５を再生するために排気ガス温度を上昇させる排気ガス絞り機構としての開閉弁２４を備え、前記開閉弁２４は前記ハウジング１０・２０内に配置されるディーゼルエンジン用黒煙浄化装置１。 （もっと読む）

【課題】 排気中に含まれる粒子状物質の大気中への排出を最大限抑制し、以ってより一層厳格に環境汚染の拡大を抑制することができる排気処理装置を提供する。
【解決手段】 排気処理装置１０の排気通路２に、尿素水添加装置２０、尿素ＳＣＲ触媒３０、ディーゼルパティキュレートフィルタ４０が、この順番で介装される。尿素ＳＣＲ触媒３０は排気中のＮＯｘを還元して浄化する。排気通路２の最下流に配設されるディーゼルパティキュレートフィルタ４０は、内燃機関１からの排気中のＰＭを捕集すると共に、尿素ＳＣＲ触媒３０からリークしてくるＮＨ_４ＮＯ_３（硝酸アンモニウム）、メラミンなどの粒子状物質を捕集する。これにより、内燃機関１から排出されるＰＭ、尿素ＳＣＲ触媒３０で副生成されたり余剰となって流出してくる尿素由来の物質を含む、あらゆるＰＭ（粒子状物質）を捕集することができる。 （もっと読む）

【課題】貴金属の活性の低下を抑制するとともに、PM及びNO_x を効率よく浄化できるフィルタ触媒とする。
【解決手段】流出側触媒層22には流入側触媒層20における貴金属濃度以上の濃度で貴金属が含まれ、流入側触媒層20、細孔触媒層21及び流出側触媒層22には流入側触媒層20が流出側触媒層22より多い含有量でNO_x 吸蔵材を含む。
主として流入側でPMが浄化され、主として流出側でNO_x が浄化される。 （もっと読む）

【課題】強制再生時の再生効率を向上させるとともに、加速度的な昇温やそれに伴う熱暴走を防止し、フィルタ基材の熱損傷を防止する。
【解決手段】径方向内周部の触媒層には卑金属よりなりPMを酸化可能なPM酸化触媒を担持した卑金属担持部20を有し、径方向外周部の触媒層には貴金属触媒を担持した貴金属担持部21を有する。
卑金属担持部20での反応による発熱は小さく、貴金属担持部20は発熱量が大きい。したがって内外周部における温度差が小さくなり、外周部では燃え残りが防止され、内周部の下流部では熱損傷が生じるのが防止される。 （もっと読む）

【課題】排気雰囲気がリーン〜ストイキ〜リッチに変動し、燃焼雰囲気がリーン状態で運転される内燃機関に適用され、ＮＯｘ、ＨＣ及びＣＯの浄化性能に優れた排気ガス浄化システムを提供すること。
【解決手段】排気ガス浄化システムは、排気雰囲気がリーン〜ストイキ〜リッチに変動し、燃焼雰囲気がリーン状態で運転される内燃機関に適用され、排気雰囲気がリーンであるときに排ガス中のＮＯｘを吸着し、ストイキ〜リッチであるときにＮＯｘを脱離・浄化する第１排気ガス浄化触媒と、第１排気ガス浄化触媒の下流側に配設され、排気雰囲気がリッチ〜ストイキ〜リーンであるときに排ガス中のＨＣ等を浄化する第２排気ガス浄化触媒とを備え、第２排気ガス浄化触媒が、触媒温度２５０〜７００℃における酸素放出量に対する２５０〜４００℃における酸素放出量の比が０．０４以上である酸素吸放出能を有する。 （もっと読む）

【課題】
ディーゼル車へのリーンＮＯｘ触媒適用時には、Ｓ再生は不可欠である。Ｓ再生を不要にするためにＳトラップを用いると触媒の個数が増加する。そのため、触媒機能を統合して省スペースを図ることが望まれている。その方法として、ＤＰＦのセル内の空間にＳトラップを充填して一体化する方法がある。問題になるのは、圧力損失である。本発明は、圧力損失を抑えつつＳトラップ材の充填量を確保したＳＯｘ捕捉機能付排気浄化フィルタを提供することにある。
【解決手段】
ＳＯｘ捕捉機能付排気浄化フィルタでは、Ｓトラップ材を粒状に成形してからＤＰＦに充填することで粒子の隙間を排ガスが通過できるようにした。Ｓトラップ材の粒径を規定し圧損を満足できる条件を見出した。また、Ｓを捕捉する効率を高くするためのＳトラップ材の組み合わせを見出した。 （もっと読む）

【課題】低流量域でのフィルタにおけるパティキュレートの堆積量を正確に推定する。
【解決手段】ＤＰＦの前後の差圧に基づいてＰＭの堆積量を推定する内燃機関の排気浄化装置において、排気流量Ｑeに基づいて排気の粘性によるフィルタの閉塞度合に相当する縮流係数相当項補正係数Ｃrを演算し（Ｓ２４）、該閉塞度合に基づいて縮流係数相当項（Ｂ×ζ）を補正することで（Ｓ２６）、ＤＰＦの前後の差圧を補正する。 （もっと読む）

【課題】フィルタとして使用したときにＰＭの燃焼性や再生効率に優れたハニカム構造体を提供すること。
【解決手段】本発明のハニカム構造体１は、多孔質セラミックスよりなり、軸方向にのびる多数のセルをもつハニカム構造体であって、隣接するセルの中心の間隔ｃが１．０〜３．０ｍｍ、隣接するセルを隔離する隔壁の厚さｄが０．１〜０．５ｍｍ、多孔質セラミックスの気孔率Ｐが４０〜７０％であり、かつｄ×（１００−Ｐ）／ｃの値が２．０〜３０．０を満たすことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】焼成時間を短縮して生産性の向上を図ることができると共に、高品質の排ガス浄化フィルタを得ることができる排ガス浄化フィルタの製造方法を提供すること。
【解決手段】多孔質の隔壁１１をハニカム状に配して多数のセル１２を設けたコーディエライトからなるハニカム構造体１０に栓部１３を設けてなる排ガス浄化フィルタ１の製造方法は、コーディエライト化原料を含むセラミックス材料を押出成形して、ハニカム成形体を作製する押出成形工程と、ハニカム成形体を乾燥する乾燥工程と、ハニカム成形体を焼成温度Ｔ₁で焼成する仮焼成工程と、ハニカム成形体の端面におけるセルの開口部のうち、栓部１３によって栓詰めすべき部分に栓詰め用スラリーを配置する栓詰め工程と、栓詰め用スラリーを配置したハニカム成形体を焼成温度Ｔ₂（≧Ｔ₁）で焼成して、栓詰めすべき部分に栓部１３を設けたハニカム構造体１０を作製する本焼成工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】焼成時間を短縮して生産性の向上を図ることができると共に、熱膨張係数が小さい排ガス浄化フィルタを製造できる排ガス浄化フィルタの製造方法を提供すること。
【解決手段】多孔質の隔壁をハニカム状に配して多数のセルを設けたコーディエライトからなるハニカム構造体に栓部を設けてなる排ガス浄化フィルタの製造方法は、押出成形工程と乾燥工程と仮焼成工程と栓詰め工程と本焼成工程とを有する。仮焼成工程における１２００℃から最高温度Ｔ₁までの昇温に要する時間を昇温時間Ａ、最高温度Ｔ₁で保持する時間を保持時間Ｂとし、本焼成工程における１２００℃から最高温度Ｔ₂までの昇温に要する時間を昇温時間Ｃ、最高温度Ｔ₂で保持する時間を保持時間Ｄとし、これらＡ〜Ｄの合計を合計時間Ｓとした場合、（Ａ＋Ｂ）＜（Ｃ＋Ｄ）の関係を満たし、合計時間Ｓが２５〜４５ｈｒであり、かつ、保持時間Ｄが１１ｈｒ以上である。 （もっと読む）

【課題】隔壁の全細孔容積に対する微細孔の量を低減させることができる排ガス浄化フィルタの製造方法を提供すること。
【解決手段】多孔質の隔壁１１をハニカム状に配して多数のセル１２を設けたコーディエライトからなるハニカム構造体１０に栓部１３を設けてなる排ガス浄化フィルタ１の製造方法は、セラミックス材料を押出成形してハニカム成形体を作製する押出成形工程と、ハニカム成形体を乾燥する乾燥工程と、ハニカム成形体を複数回焼成する焼成工程と、該焼成工程の途中において、ハニカム成形体の端面におけるセルの開口部のうち、栓詰めすべき部分に栓詰め用スラリーを配置する栓詰め工程とを有する。焼成工程における第１回目の焼成では、最高温度１３００〜１４５０℃で焼成を行い、かつ、１０００℃から上記最高温度までの昇温速度を５０〜Ａ℃／ｈｒ（但し、乾燥工程後のハニカム成形体の質量をＢｋｇとした場合、Ａ＝１５０／Ｂ。）とする。 （もっと読む）

【課題】排出ガスの浄化が可能であり、効率良く浄化が行われる浄化装置を提供する。
【解決手段】イオン導電性を有する固体電解質１と、この固体電解質１の一面側と他面側とにそれぞれ設けられた第１電極３と第２電極４とを有する浄化構造体３０を備えている。浄化構造体３０は多孔質であり、未燃焼微粒子を含む排出ガスを第１電極３側から第２電極４側へ通すことによって微粒子を第１電極３側に捕集する。この第１電極３側は、捕集した微粒子を、固体電解質１によって第１電極３側へ与えられた酸素イオンにより酸化させる酸化部である。第１電極３と第２電極４とは固体電解質１と同じ素材を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】ＰＭフィルタを強制再生するために必要な燃料消費量を低減させる。
【解決手段】この排ガス浄化装置は、酸化触媒２０と、酸化触媒２０の排ガス下流側に配設され、排ガス中のパティキュレートを捕集するＰＭフィルタ触媒３０とを備えている。酸化触媒２０は、排ガスが直流する複数のストレートセル２１と、ストレートセル２１同士を区画するストレートセル隔壁２２と、ストレートセル隔壁２２の表面に形成された酸化触媒層と、ストレートセル２１内を通過する排ガス中のＰＭの一部を捕集可能な構造とされた捕集部としての部分目詰め部２４と有している。ＰＭフィルタ触媒３０を強制再生する際に酸化触媒２０に６００℃程度以上の高温の燃料を供給すれば、部分目詰め部２４に堆積されたＰＭが燃焼して発熱するので、この熱をＰＭフィルタの再生に利用できる。 （もっと読む）

多孔質セラミックハニカム体およびその製造方法が開示されている。このセラミック体は、１０マイクロメートル以上のメジアン細孔径（ｄ₅₀）により定義される全気孔率（％Ｐ）、ｄ因子＝（ｄ₅₀−ｄ₁₀）／ｄ₅₀である、０．８未満の細孔径分布ｄ因子、および全気孔率の５％未満が１．０マイクロメートル未満の細孔径を有する細孔からなるサブミクロンの細孔分画を有する。
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