【課題】車両用ステアリングホイールＥＰＰ発泡フォーム成形金型の提供。
【解決手段】コア成形部を備えるコア金型と、前記コア成形部と組み合わされるキャビティ成形部を備えるキャビティ金型と、からなる車両用ステアリングホイールＥＰＰ発泡フォーム成形金型において、前記コア金型及び前記キャビティ金型の内部には、前記コア成形部と前記キャビティ成形部の高さ方向に沿って移動自在に設けられる第１及び第２作動部と、前記第１作動部の一方の面に一体に設けられて前記コア成形部に載置されるハブコアを固定する固定治具と、を備えてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】パーティングラインに代表される射出成形金型の構造型同士の隙間線が金属調シート成形品に転写されても、その転写された隙間線を目立たなくすることが可能な車両用樹脂成形品及びその製造方法の提供を目的とする。
【解決手段】
本発明に係るドアハンドル１０は、金属調シート成形品２０のインサート成形品であって、金属調シート成形品２０にて外面が覆われている。金属調シート成形品２０には、射出成形金型６４の雌側金型６６とスライド型８０との隙間線Ｋ１が転写された転写隙間線Ｋ２が形成されている。また、金属調シート成形品２０は、スライド型８０に形成されたシボ８２が転写された凹凸パターン転写領域Ｒ２を備え、その凹凸パターン転写領域Ｒ２の境界線が転写隙間線Ｋ２に一致している。 （もっと読む）

【課題】溝形加飾ピースを熱軟化させる際にリム部が受ける熱を抑制することが可能な防止することが可能なステアリングリム加飾装置及びステアリングリムの加飾方法を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のステアリングリム加飾装置１０は、溝形加飾ピース３００を、ステアリングホイール２００のリム部２０２ではなく、加飾ピース保持蓋６０にて保持する。ステアリングホイール２００を保持したワーク収容器１２の開口１２Ａを、溝形加飾ピース３００を保持した加飾ピース保持蓋６０によって閉塞して、溝形加飾ピース３００を熱軟化させかつ溝形加飾ピース３００内にリム部２０２の一部（上側円弧部２０２Ａ及び下側円弧部２０２Ｂ）を挿入しかつワーク収容器１２内を負圧状態にすると、ワーク収容器１２の内外の圧力差により、溝形加飾ピース３００がリム部２０２の一部に密着して加飾が行われる。 （もっと読む）

【課題】ウレタン成形品の製造方法、特に、成形品の成形と塗装を同時に行うインモールドコートにおいて、製造工程、作業人数、製造コストを削減すると共に、成形品の塗装面に鏡面加工を施すことができるウレタン成形品の製造方法を提供すること。
【解決手段】本発明のウレタン成形品の製造方法は、金型の表面に鏡面仕上げ加工と金属メッキを施し、金属メッキ表面に離型剤と塗料を塗布した後、金型のキャビティ内にウレタン樹脂を射出することを特徴とする。
また、鏡面仕上げ工程に８００番以上の番手のサンドペーパーを使用し、金属メッキにハードクロムメッキを用い、さらに離型剤に膜厚が１μｍ以下のフッ素系離型剤を施すことが好ましい。 （もっと読む）

本発明は、射出成形材料を充填可能な射出成形型（Ｆ）の空洞部（Ｉ）を、射出成形型（Ｆ）の通気開口（Ｏ）を介して通気するために通気装置（１）であって、挿通口（Ｄ）を有するハウジング（Ｇ）を備え、このハウジング（Ｇ）は、前記空洞部（Ｉ）内に射出成形材料が導入される際に、前記射出成形型（Ｆ）の通気開口（Ｏ）から排出された前記空洞部（Ｉ）の空気が、当該ハウジング（Ｇ）の前記挿通口（Ｄ）を通じて前記射出成形型（Ｆ）まわりの外部空気（Ａ）へと排気されるように構成され、所定の延在方向（Ｒ）に沿って長尺状に延在するとともに、その延在方向（Ｒ）に沿って移動可能となるように前記ハウジング（Ｇ）に設けられたバルブピン（Ｖ）を備え、前記バルブピン（Ｖ）は、前記射出成形型（Ｆ）の前記通気開口（Ｏ）から流出した空気が前記挿通口（Ｄ）を通り前記バルブピン（Ｖ）に沿って前記外部空気（Ａ）へ排気されるように、前記挿通口（Ｄ）に配置された通気位置から、前記空洞部（Ｉ）に向かう第１清掃位置へと移動される構成とされ、これにより前記挿通口（Ｄ）に流入した射出成形材料が前記バルブピン（Ｖ）によって前記挿通口（Ｄ）外へと運搬され、前記バルブピン（Ｖ）は、前記第１清掃位置から第２清掃位置へと前記空洞部（Ｉ）から離間して移動するように構成され、前記バルブピン（Ｖ）に固着している射出成形材料は、前記ハウジング（Ｇ）に設けられた除去要素（Ｓ）によって前記バルブピン（Ｖ）から除去される通気装置に関するものである。本発明は更に、本発明にかかる通気装置（１）を使用することによって射出成形型（Ｆ）を通気するための方法に関するものである。 （もっと読む）

下記の（Ａ）と（Ｂ）から成る混合物（全体で100重量部）：
（Ａ） ポリアミドブロックを有する少なくとも一種のグラフト共重合体の10〜90重量部［この共重合体はポリオレフィンの主鎖とこの主鎖にグラフトした平均して少なくとも1.3個のポリアミドグラフト鎖とを有し、ナノメートル構造の組織を有し、上記ポリアミドグラフト鎖はアミノ末端のポリアミドと化学反応可能な官能基を有する不飽和モノマー（Ｘ）の残基を介して主鎖に付いており、上記不飽和モノマー（Ｘ）の残基はグラフトするか、二重結合からの共重合で主鎖に付いており、この成分（Ａ）は少なくとも一種のグラフトされていないポリオレフィンを、この成分（Ａ）の上記のナノメートル構造の組織が失なわれないようにする比率で、含むことができる］、（Ｂ）不飽和二結合を有し且つ架橋剤または加硫剤と化学反応可能な少なくとも一種のエラストマー配合物の90〜10重量部［このエラストマー配合物はこのエラストマーを加硫または架橋するための系と、少なくとも一種の可塑剤と、エラストマー配合物で一般に使用されている添加剤とを含む］ （もっと読む）

【課題】加飾部が基材部に対し適正な箇所に位置する外殻部材を成形することのできる装置を提供する。
【解決手段】金型装置は、断面略半円形の成形凹部６２を有する第１金型６０と、断面略半円形の成形突部７２を有し、成形凹部６２との間に外殻部材（第１外殻中間体４０）を成形するための断面略円弧状のキャビティＣを形成する第２金型７０とを備える。金型装置は、キャビティＣに加飾部（第１加飾中間体４２）が配置された状態で同キャビティＣに溶融樹脂８０が充填されることにより、外殻部材（第１外殻中間体４０）を成形する。この金型装置では、第２金型７０における成形突部７２の付け根部分の近傍に、加飾部（第１加飾中間体４２）の両余剰端部４３，４３が挿入される一対の溝部７４，７４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】
歯先にアンダーカット部が設けられるウォームホイールをより精度よく樹脂成形できる成形用型および成形方法を提供すること。
【解決手段】
基部１１と、基部１１から延出し歯部２，２間の歯溝５を形成するための複数の延出部１２とが設けられ、成形後のウォームホイール１から軸方向に離脱可能な型１０と、歯先３を形成するための内周面２３を有する筒部２１と、筒部２１の内周面２３から径方向内方に突出し歯先３にアンダーカット部４を形成するための複数の凸部２２とが設けられ、筒部２１が延出部１２を取り囲むように型１０と組み合わされる型２０と、をウォームホイール成形用型１００が備える構成としたこと。 （もっと読む）

【課題】 コンビハンドルにおける軟質把持部の皮革巻きつけに好適な構造を有するステアリングホイールを提供し、またそのステアリングホイールを製造するための成形装置を提供すること。
【解決手段】 円環状のリング部に周方向に交互に硬質の把持部と軟質の把持部とを形成したステアリングホイールであって、該硬質の把持部と軟質の把持部の間に溝部を形成し、前記軟質の把持部に表皮シートを巻きつけ、該表皮シートの端部を前記溝部に木目込んだステアリングホイールおよび円環状のリング部に周方向に交互に硬質把持部と軟質把持部とを形成し、その間に溝部を形成したステアリングホイールの成形装置であって、該装置は硬質把持部用ランナーと軟質把持部用ランナーとが前記ＰＬ面に各独立して設けられ、二つのランナーを立体交差させる交差ブロックを設けたステアリングホイール成形装置。 （もっと読む）

【課題】 トラック荷台の側板を下側へ下ろした際のホイール固定用ボルト・ナットとの衝突による受傷を防止するトラック荷台の側板保護具及びその成形金型を提供する。
【解決手段】 車軸３３にホイール３１を固定するボルト２４・ナット２５の外側に装着するゴム製又は弾性樹脂製の筒状体２からなる。筒状体２にボルト・ナットを挿入する六角断面の空洞部３を形成すると共に、反対側の端部に空洞部３に連通する排気穴４を設け、筒状体２の外側に周溝７を設け、該周溝に締め輪９が巻回するように装着した保護具１である。成形金型２０は、下型２１と上型２２の間の成形空間２４に六角断面を有する中子２３を挿入し、かつ下型と上型を軸心を同一にする円錐台状のテーパ面２５を介して互いに嵌合するように構成した。 （もっと読む）

圧力と熱の下で成形可能ベニヤ材料のシート（５）を予備成形するステップと、予備成形されたシートをキャビティ（４）を有している射出金型の半割れ（２）内に配置するステップと、金型の半割れ（２）上でシート（５）を定位置に保持するステップと、金型を閉じて支持層を（６）を形成するようにキャビティ内のベニヤシート（５）の裏に１つまたは複数の熱可塑性材料を射出するステップとを有する、乗り物の内装用構成要素の製造方法。
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