【課題】剛性中子を、ボルトを用いることなく高精度かつ安定して効率よく組み立て、分解する。
【解決手段】タイヤ周方向に分割された複数の中子セグメントからなる中子本体と、中子本体の中心孔に内挿されて各中子セグメントの半径方向内側への移動を阻止する円筒状のコアと、前記中子本体の軸心方向両側に配され、内側面間で前記中子本体を挟んで保持することにより各中子セグメントの軸心方向への移動を阻止する一対の側板とを具える。コアの外周面に第１の蟻継ぎ部が形成され、かつ各中子セグメントの内周面に、第１の蟻継ぎ部に係合する第２の蟻継ぎ部が形成される。一方側の側板は、コアの一方側の端部が固定され、他方側の側板とコアとはボールロック機構を有する連結手段により着脱自在に取り付く。 （もっと読む）

【課題】簡素な構造で上金型取付部材又は下金型取付部材の高さを調整しつつ、上金型取付部材又は下金型取付部材の位置を固定することが可能なタイヤ加硫機を提供することを目的とする。
【解決手段】タイヤ加硫機２は、上金型取付部材２１及びベースフレーム２６を支持するガイドフレーム５と、上金型取付部材２１に設置された上金型４及びベースフレーム２６に設置された下金型３５を有する金型２３の高さ方向に沿ってガイドフレーム５に設けられた複数の歯を有する固定側ラック６と、上金型取付部材２１に設けられ、固定側ラック６に噛み合う複数の歯を有する可動側ラック７と、上金型取付部材２１の高さを一定にしたまま、上金型取付部材２１に対して、金型２３の高さ方向に可動側ラック７を移動させるエアシリンダとを備える。 （もっと読む）

【課題】剛性中子を、ボルトを用いることなく高精度かつ安定して効率よく組み立て、分解する。
【解決手段】タイヤ周方向に分割された複数の中子セグメントからなる中子本体と、中子本体の中心孔に内挿されて各中子セグメントの半径方向内側への移動を阻止する円筒状のコアと、前記中子本体の軸心方向両側に配され、内側面間で前記中子本体を挟んで保持することにより各中子セグメントの軸心方向への移動を阻止する一対の側板とを具える。コアの外周面に第１の蟻継ぎ部が形成され、かつ各中子セグメントの内周面に、第１の蟻継ぎ部に係合する第２の蟻継ぎ部が形成される。一方側の側板は、コアの一方側の端部が固定され、かつ他方側の側板は、前記コアの中心孔に設ける内ネジ部に螺入しうるボス部を突設する。 （もっと読む）

【課題】 装置間での剛性中子の受け渡し作業を精度良くかつ効率良く行う。
【解決手段】 剛性中子を、第１の装置の保持軸部と第２の装置の保持軸部との間で受け渡し可能に保持させる。剛性中子は、タイヤ周方向に分割される複数の中子セグメントからなる前記中子本体と、中子本体の中心孔に内挿されて各中子セグメントの半径方向内側への移動を阻止する円筒状のコアと、前記中子本体の軸心方向両側に配され各中子セグメントの軸心方向への移動を阻止する一対の側板とを具える。各側板には、軸心方向外側に突出する支持軸部が設けられるとともに、前記支持軸部と前記保持軸部とを、ボールロック機構を有する連結手段により着脱自在とした。 （もっと読む）

【課題】ピースの摺動を確保しながら、そのピースの傾きを抑えてカジリを防止できるタイヤモールドを提供すること。
【解決手段】ケース７の内面に周方向に延びるレール８が突設されるとともに、ピース６の各々の背面にレール８と嵌合する嵌合溝９が凹設され、その嵌合溝９の下側面９ａがレール８の下側面８ａと面接触可能に形成されており、ケース７に装着されたピース６の下端面６ａを、ケース７の下端部の内面７ａに接触させたときに、加硫成形前の非加熱状態で、嵌合溝９の下側面９ａとレール８の下側面８ａとの間のクリアランスＣ１と、ピース６の上端面６ｂとケース７の上端部の内面７ｂとの間のクリアランスＣ２とが設けられ、Ｃ１がＣ２よりも小さくなる。 （もっと読む）

【課題】高品質なタイヤを安定に製造しうる加硫装置２の提供。
【解決手段】タイヤ用加硫装置２は、ローカバーＲと当接してタイヤのビードを形作る第一ビードリング１４ａを有するモールド４ａと、このモールド４ａの内側に位置するブラダー６と、この第一ビードリング１４ａに置き換えて使用可能な第二ビードリングとを備えている。この第一ビードリング１４ａをこの第二ビードリングに置き換えることにより、他のモールドが構成される。この他のモールドを使用した場合におけるブラダー６の端縁部２０ａの位置は、上記モールド４ａを使用した場合におけるブラダー６の端縁部２０ａの位置よりも軸方向において外側にある。この加硫装置２によれば、高品質なタイヤが安定に製造されうる上に、ブラダー６の交換頻度が低減されうる。 （もっと読む）

【課題】タイヤ金型や空気入りタイヤの製造上の効率を向上すること。
【解決手段】タイヤ金型のセクタをタイヤ周方向に少なくとも８個以上に等分割し、かつトレッド摩耗表示を有する有表示セクタ金型、およびトレッド摩耗表示を有さない無表示セクタ金型を設定する工程と、有表示セクタ金型および無表示セクタ金型の組み合わせを設定し、所定数のトレッド摩耗表示をタイヤ周方向で等間隔に配置する工程とを含む。これにより、トレッド摩耗表示を有する同じ構成のセクタ金型を用いることが可能になり、タイヤ金型や空気入りタイヤの製造上の効率を向上できる。 （もっと読む）

【課題】ポストキュアインフレータで保持する加硫済タイヤに合わせて、リムを容易かつ効率よく変更する。
【解決手段】ポストキュアインフレータのリムＲにより加硫済タイヤのビード部を保持し、加硫済タイヤを膨張させた状態で冷却してポストキュアインフレーション処理する。リムＲを、半径方向の内側から外側に順に重ねて装着される複数のリム部材４０、５０から構成し、処理する加硫済タイヤのビード径に合わせて、リムＲのリム部材４０、５０を重ねて装着又は取り外す。各リム部材４０、５０により互いに異なるビード径の加硫済タイヤのビード部を保持する。 （もっと読む）

【課題】準備する表示パネルの数を削減する。
【解決手段】空気入りタイヤの加硫用金型１０は、空気入りタイヤのサイドウォール部に文字や模様などの識別マークを成形するための識別パネル３２、３４、３６を、支持パネル１４のパネル取付孔２６、２８、３０に取付け、識別パネル３２、３４、３６を取付けた支持パネル１４を、加硫用金型１０のタイヤ成形部１２のパネル取付凹部１６に、ボルト等の締結部材２４によって取付けて使用するようになっている。このため、支持パネル１４のパネル取付孔２６、２８、３０に取付ける識別パネル３２、３４、３６を差し替えることで、支持パネル１４を変えずに空気入りタイヤのサイドウォール部に成形する文字や模様などの識別マークを変更することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】下モールド15、上金型42およびポストキュアインフレータ60の上、下リム73、58の交換作業を高能率で安全かつ容易に行うとともに、エネルギー消費量を低減する。
【解決手段】上金型42と下リム58を有するインフレータ本体61とは個別に前後方向に移動することができるため、製造タイヤの種類変更に対応してこれらの交換を行う際、これらを最適位置に位置させることができ、この結果、同時期に、しかも、比較的広い作業環境下で容易に交換することができる。また、インフレータ本体61は低い位置にあり、上リム73は下降させることで低い位置まで移動させることができるため、下、上リム58、73の交換作業を低い位置で行うことできる。 （もっと読む）

【課題】金型の組み込みにおいて、容易にかつ短時間でスライドキーのキー溝におけるセンタリングを確実に行うことができ、その結果、ＯＶ／ＳＰを発生させることがなく生産性高く品質の安定したタイヤを得ることができるタイヤ加硫金型を提供する。
【解決手段】径方向の内方から外方に向けて、サイドモールド、トレッドセグメント、セクターシュー及びアクチュエータが順次配置され、アクチュエータに上下２本のボルトで固定されたスライドキーが、セクターシューに設けられたキー溝に嵌め込まれたタイヤ加硫用金型であって、スライドキーの上下部には、ボルトの締め付け方向が互いに逆方向になるように螺刻されたネジ穴が設けられ、さらに、アクチュエータには、ネジ穴の各々に対応したボルト挿通穴が設けられており、ボルトの各々を挿通穴に挿通してネジ穴に嵌め込み、互いに逆方向に締め付けることにより、アクチュエータとスライドキーとが固定されている。 （もっと読む）

【課題】加硫装置から取り外したコンテナからのトレッドモールドの取り外し、コンテナへのトレッドモールドの取り付けを容易かつ効率的に行なえ、かかる作業における作業負荷の軽減及び安全性の向上が可能なコンテナ用金型交換装置を提供すること。
【解決手段】径方向に拡縮可能なトレッドモールド１４と、上サイドウォールモールド１３と、下サイドウォールモールドと、ジャケット１７と、セグメントと、トッププレート１２と、ロワープレートと、を備えたコンテナ１の前記トレッドモールド１４を交換するためのコンテナ用金型交換装置２であって、前記コンテナ１を支持するコンテナ支持体２０と、上下把持部材３１を前記トレッドモールド１４に着脱させる第１、第２駆動手段と、前記上下把持部材３１を拡縮させる第３駆動手段と、前記上下把持部材３１を上下移動させる第４駆動手段とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】セグメントの変形を抑制し、タイヤ性能を向上させうるタイヤ用モールドの提供。
【解決手段】タイヤ成型装置１は、モールド２とコンテナー３とを備えている。モールド２は、周方向に配列された複数のセグメント４と、周方向に配列された複数のセクターシュー５と、サイドプレート６とを備えている。セグメント４のそれぞれに、セクターシュー５のそれぞれが取り付けられている。閉じられた状態のモールド２において、セグメント４の分割面１６同士が接触している。閉じられた状態のモールド２において、セクターシュー５が、他のセクターシュー５又はサイドプレート６に接触している。好ましくは、閉じられた状態のモールドにおいて、セクターシュー５の分割面１８同士が接触している。閉じられた状態において、セクターシューがサイドプレート６に接触していてもよい。 （もっと読む）

モールドセクタをモールドバックに取り付けるツーリング装置であって、フレームと、フレームに設けられていて、フレームをモールドバックに固定するクランプ機構体と、フレームに設けられていて、フレームをモールドバック上の定位置に固定するためのクランプ力をクランプ機構体に加える少なくとも１つの締結具と、フレームに摺動可能に係合したスライダ組立体と、スライダ組立体をフレーム上に位置決めする付勢機構体と、スライダ組立体をモールドセクタに取り付ける取り付け機構体とを有する、ツーリング装置。
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【課題】セリアルプレート48の落下を抑制することで、タイヤの生産能率を向上させる
【解決手段】上モールド28の保持されているセリアルプレート48に小孔53を形成する一方、上モールド28のサイドウォール部型付け面29に前記小孔53に連通する連通穴59を形成し、加硫時に未加硫タイヤ12のゴムを小孔53、連通穴59に流入充満させたので、該流入、充満したゴムは加硫によって加硫済タイヤと一体化した小突起となる。ここで、このような小突起は小孔53から抜けづらいため、セリアルプレート48が加硫済タイヤから離脱するのを阻害する。 （もっと読む）

【課題】硬化したタイヤを支持するように構成されている環状のコア本体を形成するコアセグメントを移動させるコアセグメント操作装置を提供する。
【解決手段】コアセグメント操作装置が、コア本体のキーセグメントおよび第２のセグメントにそれぞれ隣接し、離れて位置する円状の列をなすように配置された複数のキーセグメント係合機構および複数の第２のセグメント係合機構を有している。キーセグメント係合機構および第２のセグメント係合機構は、キーセグメントおよび第２のセグメントをそれぞれ、コア本体の半径方向外側位置から半径方向内側のセグメント取り外し位置まで個別に移動させることができるようになっている。キーセグメント係合機構および第２のセグメント係合機構が、セグメント取り外し位置のそれぞれのセグメントを、セグメント受け取り位置まで半径方向外側に搬送する。 （もっと読む）

【課題】硬化したタイヤを支持する環状のコアを組立および分解するステーション装置を提供する。
【解決手段】コアは、コア本体を形成するために組み立てられ中心軸から半径方向に延びる複数のコアセグメントと、コア本体の両側に接続された第１および第２のロックスピンドル部分とを有する。ステーション装置は、基部と、下側コアロック機構に固定するために動作可能であり基部に取り付けられたステーションロック機構と、第１のスピンドル部分に固定するために、かつ、コアを、ステーションロック機構に固定係合するようにコア垂直軸方向に降下させる搬送装置と、コアセグメントを、半径方向外側位置と半径方向内側のセグメント取り外し位置との間を移動させるコアセグメント操作機構と、コアセグメントの半径方向内側への移動の間に、硬化したタイヤを支持するタイヤ取り外し機構とを有する。 （もっと読む）

【課題】タイヤ金型を、タイヤ生産における効率を最大にするとともにコストを最小にするような方法で、タイヤ製造システムに利用する。
【解決手段】グリーンタイヤを硬化して完成タイヤにする金型の組立／分解装置２９であって、金型４４は、頂部サイドウォールアセンブリ１１８および底部サイドウォールアセンブリ２１８と、複数のトレッドセグメント１２６と、を含む複数の金型セグメントによって形成され、組み立てられた状態の金型４４は、コアアセンブリ１５上のグリーンタイヤを取り囲む軸方向のコアスピンドル１０８，２０８を備えており、軸方向の金型軸および半径方向の金型軸に沿って金型セグメントを動作可能なように係合および解放する金型グリップアセンブリ５８によって特徴づけられる。 （もっと読む）

【課題】環状のコアを分解する装置および方法を提供する。
【解決手段】コアは、硬化したタイヤを支持するように構成され、中心軸から半径方向に延びる複数のコアセグメントを有する。コアを分解する装置は、基部と、基部に対して移動可能に接続され、コアセグメントを、隣接するコアセグメントに近い、コアの位置から、中心軸の周りを半径方向内側位置まで移動させるセグメント配置装置と、半径方向内側位置のコアセグメントに係合し、そのセグメントを半径方向内側位置からコアの外部の離れた位置に移動できるセグメント取り外し装置とを有する。セグメント取り外し装置は、３つの運動軸に関して移動して、セグメントを、離れた位置から収容位置まで移動させ、復帰準備状態になるように収容位置に置く。全てのコアセグメントが、コアの分解のためにセグメント取り外し装置によって次々に移動させられる。 （もっと読む）

【課題】コアおよびタイヤの操作を実現する効率的な装置および方法を提供する。
【解決手段】セグメント化されたタイヤ組み立てコアを操作する装置が提供され、コアは中心軸から概ね半径方向に延びる複数のコアセグメントを含む。コア操作装置は、支持フレームと、支持フレームに取り付けられてコア上の結合機構に係合するように作動することで、好適な軸方向にタイヤ組み立てコアを懸垂するように作動し、コアがタイヤ硬化ラインにおける複数のステーションの１つ以上と係合するようにコアを上げ下げするコアラッチ機構と、を含む。搬送機構がタイヤ硬化ラインにおける複数のステーション間でタイヤ組み立てコアと共に支持フレームを好適な軸方向に移す。 （もっと読む）