【課題】軽量化を図ることができる複合材料構造体及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】複合材料構造体１１は、繊維強化樹脂のスキン材１３同士の間に中空部１２が形成された中空構造を有する。この複合材料構造体１１は、スキン材１３同士が、両スキン材１３及び中空部１２を貫通する繊維強化樹脂の結合部材１４により結合されている。 （もっと読む）

高密度領域と低密度領域を有するフォーム創傷インサート、創傷インサートの製造方法、創傷治療方法、および創傷治療システム。 （もっと読む）

【課題】当接する他部材との間の電位差により引き起こされる電流リークを抑制し、長期間にわたって安定した画像形成が可能な現像ローラを提供する。
【解決手段】軸芯体、シリコーンゴムを含む弾性層及び樹脂層をこの順で具備する現像ローラであって、該弾性層の端面にＳｉＯ₂が偏在していることを特徴とする。なお、このシリコーンゴム弾性層端面にＳｉＯ₂を偏在させることで、該弾性層の端部は高抵抗化されている。また、該ＳｉＯ₂の偏在は、弾性層端部に直流電流を印加することにより達成できる。 （もっと読む）

【課題】主に、マスキング部材に付着した塗膜やミストなどの破片等の剥がれ落ちを防止し得るようにする。
【解決手段】樹脂成形品を成形可能な樹脂成形金型２１の成形面２２に対し、成形前に予め塗装による部分的な塗膜２４を形成する際に、成形面２２の非塗装部分２６へマスキング部材２７が取付けられると共に、マスキング部材２７に対して、塗装後にマスキング部材２７のほぼ全面を覆うように被着することにより、マスキング部材２７の成形面２２からの取外時に、マスキング部材２７に付着した塗膜２４やミストなどの破片等の剥がれ落ちを防止可能な脱着治具本体３１が設けられるようにしている。 （もっと読む）

【課題】成形時における金型内の樹脂の収縮量に応じて樹脂を追加注入する際に、金型の注入口が詰まることなく注入可能であり、成形品の表面側の形状を安定させ、且つかすれ不良なく、金型内に樹脂を充填可能であり、また、脱型時に樹脂が未硬化になりにくく、未硬化の樹脂が注入口や成形品に付着することをより確実に回避可能である注型成形方法の提供。
【解決手段】金型内部にある樹脂注入口近傍であって、周囲より容積の大きな空間に樹脂を充填する工程と、金型を形成する部位に温度差を設ける工程と、追加樹脂の注入中に金型の前記空間近傍を冷却する工程と、追加樹脂の注入後に金型の前記空間近傍を加熱する工程を含むことを特徴とする注型成形方法を提供する。 （もっと読む）

超臨界流体抽出法を用いた多孔性シートの製造方法及びこれにより製造された多孔性シートを提供する。本発明による多孔性シートの製造方法は、ａ）超臨界流体に溶ける超臨界抽出対象物を含む重合体樹脂シートを製造するステップ、及びｂ）超臨界流体を前記重合体樹脂シート内に注入して前記重合体樹脂シートに含まれている前記超臨界抽出対象物を抽出して、前記重合体樹脂シートに気孔を形成するステップを含む。
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【課題】低温・低湿環境下において、安定したクリーニング性能を発揮し、かつ、高温・高湿下での過酷な環境において使用されても耐久性を維持するクリーニングブレード又は現像ブレードを提供する。
【解決手段】 エッジ部分とバックアップ層を形成するポリウレタンの組成が異なるポリウレタン製弾性部材を金属製支持部材に接着したクリーニングブレード又は現像ブレードであって、エッジ部分を形成するポリウレタンは、次の測定条件によるtanδピーク温度が−３℃以上１５℃以下であり、バックアップ層を形成するポリウレタンは、次の測定条件によるtanδピーク温度が−15℃以上−５℃以下であることを特徴とするクリーニングブレード又は現像ブレード。 （もっと読む）

【課題】人造大理石浴槽が有する重厚感を確保しつつ、耐衝撃性を確保できる浴槽を提供する。
【解決手段】ＦＲＰ材料で形成された内槽と、ＦＲＰ材料で形成された外槽と、前記内槽と、前記外槽と、の間隙に充填された人造大理石からなる大理石層と、を備えたことを特徴とする浴槽が提供される。また、内槽を構成する第１のＦＲＰ層を第１の成形型の上に形成し、外槽を構成する第２のＦＲＰ層を第２の成形型の上に形成し、前記第１の成形型と、前記第２の成形型と、の型合わせをして、前記第１のＦＲＰ層と、前記第２のＦＲＰ層と、の間隙に人造大理石材料を充填して大理石層を形成することを特徴とする浴槽の製造方法が提供される。 （もっと読む）

本発明は、規定された形態を有する光学コンポーネントに関する。この光学コンポーネントには、付着を低減する化学修飾された表面層を有する樹脂成形材料が含まれている。
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【課題】発泡樹脂基材とその表裏面側にそれぞれ一体化されるトップ層及び樹脂リブとからなる積層構造体を全体、あるいは一部に採用した自動車用内装部品並びにその製造方法において、外観性能を高め、かつ製作コストを低減化する。
【解決手段】ドアトリム２０は、ドアトリムアッパー（積層構造体）３０と、ドアトリムロア（樹脂単体品）４０とから構成されている。ドアトリムアッパー３０は、軽量でかつ保形性を有する発泡樹脂基材３１と、その裏面に一体化される樹脂リブ３２と、発泡樹脂基材３１の表面側に射出成形されるトップ層３３との積層構造体から構成され、射出成形によりトップ層３３を成形することで、造形自由度を高めることができるとともに、かつ樹脂リブ３２の収縮歪みが原因となる表面ヒケを防止でき、また、絞模様の転写も精度良く行なえる。 （もっと読む）

【課題】光硬化樹脂の硬化を意図していない領域の硬化を低減、あるいは抑制することができるモールド等を提供する。
【解決手段】光硬化性の被加工物の形状を、凹凸パターンを有するモールドの該凹凸パターンが反転した形状にし、前記モールドを介して前記被加工物を硬化させるための光を照射して、前記被加工物に加工を施すインプリント装置に用いられるモールドにおいて、
凹凸パターンを有する加工面と、
前記加工面に相対する裏面と、
前記凹凸パターンが設けられていない非パターン部とを有し、
前記非パターン部を構成する前記モールドの側面には、該側面を介して前記被加工物に照射される光を減ずるための遮光部材が設けられている構成とする。 （もっと読む）

【課題】クッションパッドの表側の面と裏側の面との両面を欠肉のない正確な形状の面に形成できるとともに、成形工程における作業者の負担を軽減できるクッションパッドの製造方法を提供する。
【解決手段】クッションパッドを、表側の面６を有する第１クッションパッド部分７と、裏側の面３を有する第２クッションパッド部分８とに２分割して成形する成形工程と、第１クッションパッド部分７の第１分割面９と、第２クッションパッド部分８の第２分割面１０とを接着する接着工程とから成り、成形工程では、表側の面６に対応した型面を備えた第１下型と、第１分割面９に対応した型面を備えた第１上型とを用いるとともに、裏側の面３に対応した型面を備えた第２下型と、第２分割面１０に対応した型面を備えた第２上型とを用いる。 （もっと読む）

【課題】座り心地、乗り心地に優れた、軽量な車両用シートパッドの製造方法を提供する。
【解決手段】シートパッド１内には、外部に連通した空孔６が延設されている。中子１０をアンカ２３，２４間に架け渡されるように配置する。下型２２に中子１０をセットし、ウレタン発泡原液を供給した後、上型２１を被せ、型締め状態とした後、加熱発泡させてシートパッド１の成形を行う。その後、型開きし、シートパッド１を脱型する。次いで、このシートパッド１内に残留している中子１０を溶媒により溶解除去する。 （もっと読む）

本方法には、コンタクトレンズをその機能的サイズより大きなサイズに膨潤させる液体、好ましくは溶液でコンタクトレンズを処理するステップと、その機能的サイズに収縮させる液体、好ましくは溶液でこのコンタクトレンズを処理するステップとが含まれる。 （もっと読む）

従来の手摺付天板を製造するためには、天板と、手摺と、取付金具を別々に製造し、後から組み合わせる必要があるため、製造に手間がかかる。
本件発明は、上記課題に鑑みなされたものであり、簡易な構造で、作業性がよく、美観にも優れた手摺付天板の製造方法に関する。
第一の発明は、縁部に設けられた貫通穴により構成される手摺を具備した手摺付天板を、硬化樹脂を型にて硬化させて製造する方法であって、天板の縁該当部よりに貫通穴を構成するための貫通穴用型を配置する第一型配置工程と、前記貫通穴用型と天板の縁該当部との間に手摺補強用棒材を挿入するための挿入溝を構成するための挿入溝用型を配置する第二型配置工程と、硬化樹脂を流し込む第一樹脂流工程と、を有する手摺付天板の製造方法に関する。
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