【課題】簡易な工程により、外観と感触に優れ、車輌用内装材に好適な合成樹脂表皮材の製造方法及び、合成樹脂表皮材を提供する。
【解決手段】離型剤層を有する仮支持体の離型剤層表面に、表面層形成用組成物を塗布、乾燥して表面層を設ける工程と、表面層上に、２液型ポリカーボネート系ポリウレタン樹脂組成物、着色剤、熱膨張ビーズ、及び熱膨張ビーズを溶解しない溶剤を含有し、粘度が５０００〜２００００ｍＰａ・ｓである塗布液を、５０〜５００ｇ／ｍ^２塗布し、乾燥する中間層形成用塗布液層形成工程と、塗布液層を加熱して熱膨張ビーズを発泡させ、気泡を内在する中間層を形成する工程と、中間層表面に接着剤層を形成して積層体を得る工程と、該積層体の接着剤層と基材とを密着させてラミネートし、仮支持体を剥離する工程と、を有する合成樹脂表皮材の製造方法である。 （もっと読む）

【課題】気体などの物質透過性に優れ、空孔率の高い、両表面の平滑性が優れ、相対的に強度が高く、高空孔率にもかかわらず膜厚み方向への圧縮応力に対する耐力に優れるマクロボイドを多数有する多孔質ポリイミド膜及びその製造方法を提供する。
【解決手段】２つの表面層（ａ）及び（ｂ）と、当該表面層（ａ）及び（ｂ）の間に挟まれたマクロボイド層とを有する三層構造の多孔質ポリイミド膜の製造方法であって、テトラカルボン酸単位及びジアミン単位からなるポリアミック酸０．３〜６０質量％と有機極性溶媒４０〜９９．７質量％とからなるポリアミック酸溶液（Ａ）、及び前記ポリアミック酸１００質量部に対して０．１〜２００質量部の側鎖に極性基を有する高分子化合物（Ｃ）を含有するポリアミック酸溶液組成物を、フィルム状に流延し、水を必須成分とする凝固溶媒に浸漬又は接触させて、ポリアミック酸の多孔質膜を作製する工程、及び前記工程で得られたポリアミック酸の多孔質膜を熱処理してイミド化する工程を含み、前記マクロボイド層は、前記表面層（ａ）及び（ｂ）に結合した隔壁と、当該隔壁並びに前記表面層（ａ）及び（ｂ）に囲まれた、膜平面方向の平均孔径が１０〜５００μｍである複数のマクロボイドとを有し、前記のマクロボイド層の隔壁、並びに前記表面層（ａ）及び（ｂ）はそれぞれ、厚さが０．１〜５０μｍであり、平均孔径０．０１〜５μｍの複数の細孔を有し、当該細孔同士が連通し更に前記マクロボイドに連通しており、総膜厚が５〜５００μｍであり、空孔率が７０〜９５％である、多孔質ポリイミド膜の製造方法。 （もっと読む）

【課題】広い波長域において一様の偏光変換が可能なフィルムを与えることができる組成物を提供する。
【解決手段】式（１）で表される化合物及びカイラル剤を含む組成物。


［式（１）中、Ａｒは芳香族炭化水素環および芳香族複素環からなる群から選ばれる少なくとも一つの芳香環を有する２価の基を表し、Ａｒ基中の芳香環に含まれるπ電子の数Ｎ_πは、１２以上である。Ｄ^１及びＤ^２は、２価の有機基を表す。Ｇ^１及びＧ^２は、２価の脂環式炭化水素基を表す。Ｅ^１、Ｅ^２、Ｂ^１及びＢ^２は、２価の有機基を表す。Ａ^１及びＡ^２は、２価の脂環式炭化水素基又は２価の芳香族炭化水素基を表す。ｋ及びｌは、それぞれ独立に、０〜３の整数を表す。］ （もっと読む）

導電性材料とプラスチック表皮材のプラスチック材料の混合物からなる領域がプラスチック表皮材内に配置されている、コーティングされた物品の表面被覆材としての単層または多層のプラスチック表皮材。

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【課題】本発明は、金属溶融液に特定形状構造物を浸漬する浸漬法を利用して、３次元形状構造物の表面に疏水特性が与えられるように形成させる３次元形状構造物の製造方法に関するものである。
【解決手段】本発明は、特定形状構造物を金属溶融液に浸漬して、特定形状構造物の表面に金属溶融物質をコーティングさせる金属コーティング段階、金属溶融物質がコーティングされた金属コーティング基材を陽極酸化加工する陽極酸化段階、金属コーティング基材の外面に非ぬれ性高分子物質をコーティングすることによって陰極複製構造物を形成する陰極複製段階、陰極複製構造物の外面を外部形成物質で囲む外部構造物形成段階、及び陰極複製構造物と外部形成物質から金属コーティング基材を除去する金属コーティング除去段階を含む。 （もっと読む）

【課題】表皮積層樹脂成形品において、注入樹脂圧に起因する成形後の表皮の凹凸の発生の防止と、積層表皮の注入樹脂層に対する接合強度確保との両立を簡単な方法により図る。
【解決手段】ソリッドな最表皮層５成形用の第１パウダー１４と、この第１パウダー１４に比して溶融時粘度が高く、平均粒径が大きく、軟化点が低い、ソリッドな裏面側表皮層６成形用の第２パウダー１５とを混合し、第１パウダー１４と第２パウダー１５との混合パウダーを用いてスラッシュ成形して最表皮層５と裏面側表皮層６とからなる表皮４を成形する。この表皮４を一方の成形型３１にセットした状態で裏面側表皮層６上に、軟化点が第２パウダー１５の軟化点以上に加熱した接着剤３４（注入樹脂材）を注入して充填する。 （もっと読む）

【課題】ポリイミドフィルムの少なくとも片面の動摩擦係数を下げ、耐久性が高く、製造コストの低いポリイミド複合フィルム及びその製造方法を提供する。
【解決手段】ポリイミドとフッ素樹脂粒子とを含む混合物が成形され加熱硬化されたポリイミド複合フィルム（２１）であって、複合フィルム（２１）の表層近傍に存在する少なくとも一部のフッ素樹脂粒子（２５）が、複合フィルム（２１）の片面または両面に溶融流動して析出し、部分的又は全面にフッ素樹脂被膜（２３）を形成している。この複合フィルム（２１）は、ポリイミド前駆体溶液にフッ素樹脂粒子（２２）を添加した混合溶液を金属板（２８）等に所定の厚みにキャスティング成形し、加熱してイミド化し、イミド化の最高温度をフッ素樹脂の融点を越える温度とすることにより製造できる。 （もっと読む）

【課題】 新規な内部構造を有し、吸音性及び制振性に優れたスラッシュ成形体を提供する。
【解決手段】 内部に空孔を有し該空孔中に外殻と独立に運動しうる無機微粒子を内包する鈴型マイクロカプセル及び／又は内部に空孔を有し該空孔中に磁性微粒子を疎水性有機溶媒に分散させた磁性流体を内包する鈴型マイクロカプセルを含有した樹脂パウダーを所定形状にパウダースラッシュ成形させたスラッシュ成形体。 （もっと読む）

【課題】 最表皮層形成用の第１パウダーと裏面側層形成用の第２パウダーとを混合して表皮製造型に投入し、この表皮製造型により最表皮層と裏面側層とを積層状に一括的に成形することができる、樹脂製表皮の製造方法を提供する。
【解決手段】 最表皮層形成用の第１パウダー１４の溶融時粘度が裏面側層形成用の第２パウダー１５の溶融時粘度よりも低く、且つ第１パウダー１４の平均粒径が第２パウダー１５の平均粒径よりも小さくなるように設定し、第１，第２パウダー１４，１５を混合して表皮製造型１１に投入して加熱し、この表皮製造型１１によりその型面１２側に最表皮層５が位置するように最表皮層５と裏面側層６とを積層状に一括的に成形する。 （もっと読む）

深さ等の測定が容易であるとともに、表面側からは認識することができない破断予定線を形成したインビジブルタイプのエアバッグドア部を有する車両用内装部材、その製造方法、および製造装置を提供する。表皮を備えたエアバッグドア部を有する車両用内装部材、その製造方法において、当該表皮の裏面であって、車両エアバッグを配置する相当部分に、深さが表皮の表面まで至らず、表皮を裏面が凸状になるように湾曲させた場合に、実質的にＶ溝状になる破断予定線を形成するとともに、破断予定線の切り口を開いた状態で、当該破断予定線の深さまたは残部の厚さを測定する。また、そのようなエアバッグドア部を有する車両用内装部材の製造装置において、表皮を実質的に平らに載置するための支持台と、表皮に破断予定線を形成するための加工刃と、破断予定線の深さまたは残部の厚さを測定するための測定手段とを備える。
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