航空機エンジンナセルコンポーネントに適した吸音外板などの有孔複合構造を製造するプロセスおよび装置。このプロセスは、少なくとも１つのマット部材、未含浸布部材、およびパッド部材を成形型表面上に配置するステップであって、マット部材上に配設したピンが、この布部材を貫いて突出して布部材に穴を画定し、この布部材が、マット部材とパッド部材の間にあり、マット部材、布部材、およびパッド部材が、成形型表面に適合する未含浸スタックをもたらすように配置するステップを含む。次いで、布部材は、樹脂含浸した布をもたらすように樹脂が注入され、樹脂含浸した布内の樹脂が、部分的に硬化させられ、その後、部分的に硬化した樹脂含浸した布は、成形型表面から、およびマット部材とパッド部材の間から除去される。次いで、部分的に硬化した樹脂含浸した布の後硬化を実行して、穴を備えた複合構造をもたらすことができる。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、安価な装置により製造できる油圧ホースの製造方法を提供すること。
【解決手段】帯状部材２８がマンドレル３０の端部に到達したならば、帯状部材２８を掛止部材４６、４８に掛止し、マンドレル３０の回転を逆向きにして、帯状部材２８を連続してマンドレル３０に巻回してスパイラル補強層を形成できる。帯状部材２８がマンドレル３０の端部に到達する毎にその都度帯状部材２８を固定し切断することもなく、高価なスパイラルマシンを用いる必要もなくなる。そのため、安価な装置を用いてスパイラル補強層を簡単に効率良く製造でき、安価な装置を用いて油圧ホース１０を簡単に製造できる。 （もっと読む）

【課題】樹脂を含浸させた連続繊維を用いて、長さ方向でパイプの肉厚の異なった段付きパイプとされる大型の繊維強化プラスチック製段付きパイプを生産性良く製造するための製造方法を提供する。
【解決手段】（ａ）マンドレル５２の長さ方向の所定位置に、ピン７０Ａ、７０Ｂをマンドレル周方向に複数本着脱自在に植設し、このピンを使用して、フィラメントワインディング法によりマンドレル５２の外周面に樹脂含浸繊維強化プラスチック積層体を形成し、その後、マンドレル５２からピンを取り外す工程と、（ｂ）その後、フィラメントワインディング法により繊維強化プラスチック積層体及びマンドレルの外周面を覆って樹脂含浸の他の繊維強化プラスチック積層体を形成する工程と、（ｃ）各繊維強化プラスチック積層体の樹脂を硬化させる工程と、を有する。 （もっと読む）

【課題】繊維の巻き付け工程を簡略化できるタンクの製造方法を提供する。
【解決手段】タンク１の製造方法において、口金部３、４が取り付けられたライナ２の外周面に繊維Ｆを巻き付けて、ライナ２の外層に繊維強化樹脂層を形成する工程を有する。前記繊維強化樹脂層を形成する工程では、繊維Ｆの巻き始めの先端部Ｆａを、口金部３の外周面に設けられた金属端子３ａに固定し、その後ライナ２の外周面に繊維Ｆを巻き付ける。 （もっと読む）

【課題】少なくとも曲がり部を有するマンドレル外周において、軸方向糸を滑らせることなく配置することがき、もって軸方向糸と斜向糸がともに均一に配置された高品質な繊維強化樹脂部材を製造するための製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも曲がり部を有する長尺のマンドレル１ａに該マンドレル１ａの軸方向に延びる軸方向糸Ｑ，…と該軸方向に対して所定角度傾斜した斜向糸Ｐ，…を供給して、軸方向糸と斜向糸とが相互に編み込まれてなる繊維織物を製造する第１の工程と、該繊維織物に樹脂を含浸硬化させることによって繊維強化樹脂部材を製造する第２の工程とを有し、第１の工程ではマンドレル１ａの曲がり部に鋼製ピン２や樹脂フィルム３などの滑り止め部材を装着しておき、軸方向糸Ｑ，…が該滑り止め部材にて位置決めされた姿勢でその上に斜向糸が巻装される。 （もっと読む）

【課題】接着剤を介して繊維強化プラスチック製シャフトと金属継ぎ手要素を接合した場合でも、大きなトルクが作用したときに接合部が滑らない表面多角形構造を有するとともに、製造が簡単で、コストの低いトルク伝達軸、および、それに用いられる繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置を提供するものである。
【解決手段】連続的に引き出された強化繊維に含浸させる樹脂を貯蔵した樹脂含浸バスと、樹脂を含浸させた強化繊維を軸方向に対し所定の角度で巻き付けることができるように構成されたマンドレルとを有する繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置であって、前記マンドレルの両端部には前記樹脂を含浸させた強化繊維を係止するための繊維折り返し治具を有し、前記繊維折り返し治具の係止部が前記マンドレルの径方向に突出した７〜１５本の針形状の部材で構成されている繊維強化プラスチック製シャフトの製造装置。 （もっと読む）