第１及び第２ポリマー発泡体を一緒に層状の配向を成すように貼り合わせて少なくとも５０ミリメートル厚の物品を製造することにより、寸法安定性を有するポリマー物品を調製する。少なくとも第１発泡体は赤外吸収剤を含有し、二酸化炭素を含有する発泡剤を用いて調製される。 （もっと読む）

【課題】タイヤ内面に空気透過防止層として、熱可塑性樹脂、もしくは熱可塑性樹脂中にエラストマー成分を分散させた熱可塑性エラストマー組成物を含む層を配置し軽量化を図った場合、このような空気透過防止層が表面に配置されたタイヤを屋外に放置しても、空気透過防止層に日光が当たって劣化し、空気透過防止機能が低下することのない、空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】空気入りタイヤの製造方法は、熱可塑性樹脂を含む空気透過防止層をタイヤの内面に配置する工程と、前記タイヤを加硫する工程と、老化防止剤を含む劣化抑制層を前記加硫したタイヤの空気透過防止層の表面に形成する工程と、を含む。 （もっと読む）

少なくとも１種のイソプレンエラストマー、補強用充填剤、架橋系および酸化防止剤をベースとするゴム組成物を含み、上記酸化防止剤が、下記の式(I)に相応する4,4'-ビス(アルキルアミノ)トリフェニルアミンを含むことを特徴とするタイヤベルト：
【化１】


(式中、R¹およびR²は、同一または異なるものであり、各々、1〜12個の炭素原子を有する線状もしくは枝分れアルキル基、または5〜8個の炭素原子を有するシクロアルキル基を示す)。
上記酸化防止剤は、本発明のベルトに疲労および亀裂伝播に対する良好な長期耐性を与える。
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この開示は、少なくとも２つの層及び少なくとも１つのタイ層を含んでなる加硫性層状組成物に関する。２つの層の第一層は流体透過防止層を含み、２つの層の第二層は少なくとも１種の高ジエンゴムを含む。タイ層は、ゴム１００重量部に対する重量部で適当な量の、（１）エポキシ化天然ゴム、（２）少なくとも１種の高ジエンエラストマー、（３）少なくとも１種の充填材、（４）少なくとも１種の粘着付与剤及び（５）ゴム用硬化系の混合物を含む。前記流体透過防止層は好ましくは（Ａ）少なくとも１種の熱可塑性エンジニアリング樹脂成分、好ましくは１種又はそれ以上のナイロン樹脂及び（Ｂ）少なくとも１種のエラストマー成分、好ましくは臭素化イソブチレンｐ−メチルスチレンコポリマーを含み、成分（Ａ）及び成分（Ｂ）の全量が３０重量％以上であり、そして（Ｂ）が、加硫された状態又は部分的に加硫された状態で、不連続相として、成分（Ａ）のマトリックス中に分散されている。
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