【課題】耐衝撃性と耐熱性が同時に改善されたポリ乳酸樹脂成形体を得ることができる樹脂組成物を提供することを解決すべき課題とする。
【解決手段】ポリ乳酸を主成分とするポリ乳酸樹脂と、前記ポリ乳酸樹脂の結晶化を促進する結晶核剤と、活性水素基又はエポキシ基が表面に導入された球状のシリカ粒子からなる表面改質シリカ粒子と、前記ポリ乳酸及び前記シリカ粒子の間で反応を起こす架橋剤と、を有することを特徴とする。樹脂組成物中にシリカ粒子を含有させることにより耐熱性が向上することは予測できるものの、そのままでは耐衝撃性は低下することが通常である。これらの組み合わせを採用することにより高い耐熱性はそのままに耐衝撃性を著しく向上させることができた。 （もっと読む）

【課題】成形性、耐熱性、耐薬品性の改善されたポリ乳酸樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】トリメチレンテレフタレート骨格を主たる構成単位とする芳香族ポリエステルを含み、融点が１９０℃以上のポリ乳酸樹脂成分からなることを特徴とする、ポリ乳酸樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】エポキシ接着剤との接着性に優れ、かつ吸湿量が少なく機械強度に優れるポリフェニレンサルファイド樹脂組成物およびその成形体を提供する。
【解決手段】（Ａ）ポリフェニレンサルファイド樹脂１００重量部に対し、（Ｂ）繊維状無機フィラー５０〜１５０重量部、（Ｃ）タルク３〜１７重量部、（Ｄ）タルクを除く非繊維状無機フィラー１５〜１００重量部、および（Ｅ）エポキシ樹脂３〜１５重量部を配合してなることを特徴とするポリフェニレンサルファイド樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性が優れるゴム製品を得る。
【解決手段】ゴム製品は、架橋ゴムで形成された他材接触部を有し、その他材接触部が他材との接触により摩耗するものである。その製造方法は、超臨界流体又は亜臨界流体の存在下において、未架橋ゴムとフィラーとを混練してフィラー含有未架橋ゴムを調製するゴム調製工程と、ゴム調製工程で調製したフィラー含有未架橋ゴムを、他材接触部に対応するように成形して架橋させる成形架橋工程と、を備える。 （もっと読む）

【課題】破壊特性を損なうことなく低転がり抵抗性を確保したゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム、（Ｂ）スチレン−ブタジエン共重合体ゴム、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。補強用充填剤（Ｃ）の全部を天然ゴム（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（Ｂ）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。この製造方法により製造されたゴム組成物およびこのゴム組成物を用いたタイヤである。 （もっと読む）

【課題】成形時の流動性が低下することなく、半導体チップやリードフレームなどへの優れた密着性を有すると共に、優れた耐リフロークラック性を有する封止用エポキシ樹脂組成物および半導体装置を提供する。
【解決手段】エポキシ樹脂、フェノール性水酸基を有する硬化剤、無機充填材、およびシランカップリング剤を必須成分として含有する封止用エポキシ樹脂組成物であって、４−ピリジンカルボチオアミドを含有することを特徴とする。 （もっと読む）

本発明は、クロム酸塩を含まない組成物、腐食防止のためのその組成物の使用、および、燃料タンクの内側表面のための腐食防止コーティングに関するものであり、組成物は、結合剤と、硬化剤と、腐食防止剤と、０．１重量％以上の量の四級アンモニウム化合物とを含有する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、被膜などの樹脂硬化物、砂状の無機物、植物片、金属片などの不溶性の不純物が混在する自動車用バンパーの粉砕物を用いて、バンパーに混在する塗膜などの不溶性の不純物を除去することなく、外観の優れる、再調色された車用の内装用に利用可能な樹脂組成物の提供することを目的とする。
【解決手段】 不溶物を０．１〜１０重量％混在している車用バンパーの粉砕物（Ａ）、結晶性ポリプロピレン（Ｂ）、エラストマー（Ｃ）、無機フィラー（Ｄ）及び光遮蔽性顔料（Ｅ）とを、特定の割合で混合し加熱溶融して得られる樹脂組成物であり、該樹脂組成物に混在する不溶物の大きさが２０メッシュスクリーンを通過するものであることを特徴とする自動車内装用樹脂組成物を提供すること。 （もっと読む）

【課題】 特に電気・電子部品又は自動車電装部品などの電気部品用途に有用な、エポキシ樹脂、金属部材等との接着強度が高く、かつ接着強度の熱老化性にも優れると同時に、靭性、耐衝撃性、ウェルド強度、耐ヒートサイクル性、機械的強度にも優れるポリアリーレンスルフィド組成物を提供する。
【解決手段】 ポリアリーレンスルフィド（Ａ）６７〜９８．９重量％、無水マレイン酸グラフト変性エチレン−α−オレフィン共重合体（ｂ１），エチレン−α、β−不飽和カルボン酸アルキルエステル−無水マレイン酸共重合体（ｂ２）からなる群より選択される少なくとも１種以上の無水マレイン酸基含有ポリエチレン（Ｂ）１〜３０重量％、及び、カルボジイミド化合物（Ｃ）０．１〜５重量％からなるポリアリーレンスルフィド組成物。 （もっと読む）

【課題】流動性、機械特性、良外観、熱処理前後の寸法安定性に優れる熱可塑性ポリエステル樹脂組成物およびそれからなる成形品を提供する。
【解決手段】（Ａ）ポリブチレンテレフタレート樹脂、（Ｂ）ポリエチレンテレフタレート樹脂、（Ｃ）３つ以上の官能基を有する多官能性化合物、（Ｄ）無機強化材を含有するポリエステル系樹脂組成物であって、（Ａ）＋（Ｂ）の合計を１００重量％として、（Ａ）を１０〜９０重量％、（Ｂ）を９０〜１０重量％配合し、かつ（Ａ）＋（Ｂ）の合計１００重量部に対し、（Ｃ）０．０１〜５重量部、（Ｄ）１〜１５０重量部から構成される熱可塑性ポリエステル樹脂組成物。 （もっと読む）

【課題】破壊特性を損なうことなく低転がり抵抗性を確保したゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）スチレン−ブタジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、（Ｂ）前記ＳＢＲ（Ａ）とは異なるＳＢＲ、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。ＳＢＲ（Ａ）として、スチレン含量が、ＳＢＲ（Ｂ）のスチレン含量より高いものを用いるとともに、補強用充填剤（Ｃ）の全部をＳＢＲ（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、ＳＢＲ（Ｂ）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。 （もっと読む）

【課題】乾燥路面での制動性や操縦性（以下、ＤＲＹ操縦安定性能という）、ＷＥＴ性能を維持しつつ、エッヂ効果又はスパイク効果を十分に発揮する氷上性能に優れたタイヤを提供する。
【解決手段】路面と接するトレッドに発泡ゴム層が設けられてなるタイヤであって、該発泡ゴム層の発泡率が３〜５０％の範囲にあり、且つ該発泡ゴム層を構成するゴム組成物Ａが、少なくとも天然ゴム２０〜８０質量％及びポリブタジエンゴム２０〜８０質量％が含まれるゴム成分の１００質量部に対して、下記一般式（Ｉ）で表される平均粒径が１５μｍ以上である少なくとも１以上の無機化合物粉体５〜２０質量部を含むことを特徴とするタイヤである。
Ｍ・ｘＳｉＯ₂・ｙＨ₂Ｏ・・・・・・（Ｉ）
ここで、Ｍは、Ａｌ、Ｍｇ、Ｔｉ、及びＣａから選択される金属の金属酸化物又は金属水酸化物であり、ｘ及びｙはそれぞれ独立に０〜１０の整数である。 （もっと読む）

【課題】本発明は、厚み方向において強固な結合力が働き、折り曲げ時などの機械強度が向上するとともに、熱伝導率を高めることができるプリプレグを提供することを目的とする。
【解決手段】開口率が５０％以下であり、厚みが１０μｍ以上３００μｍ以下のガラス織布１３と、このガラス織布１３に含浸された半硬化樹脂体１４とからなり、前記半硬化樹脂体１４は半硬化された樹脂と、その樹脂体中に分散されたアルミナ、窒化アルミ、窒化ホウ素、炭化ケイ素、窒化ケイ素、シリカ、酸化亜鉛、酸化チタン、酸化錫、ジルコン珪酸塩、酸化マグネシウムから選ばれた少なくとも１種類以上からなる無機フィラー２９とからなり、前記無機フィラー２９はリン酸エステル、カルボン酸エステル、スルホン酸エステルから選ばれた少なくとも１種類以上の表面処理剤３０により表面処理を施されていることを特徴とするプリプレグ１１である。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性を維持しつつ、優れた氷雪路面でのタイヤの制動・駆動性能性能、湿潤路面上におけるタイヤの制動・駆動性能及び低ヒステリシス性能を有するゴム組成物及び該ゴム組成物をトレッドに用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）末端変性共役ジエン系重合体を含むゴム成分、（Ｂ）平均粒径５μｍ以上の下記一般式（Ｉ）で表される無機化合物粉体及び（Ｃ）充填剤を含むことを特徴とするゴム組成物及び該ゴム組成物をトレッドに用いた空気入りタイヤである。
Ｍ・ｘＳｉＯ₂・ｙＨ₂Ｏ ・・・・・・・・・（Ｉ）
ここで、Ｍは、Ａｌ、Ｍｇ、Ｔｉ及びＣａから選ばれる少なくとも一つの金属の金属酸化物又は金属水酸化物であり、ｘ及びｙはそれぞれ独立に０〜１０の整数である。 （もっと読む）

本発明は、水を含有する瀝青質バインダーをベースとする冷、温、または半温瀝青質混合物において、当該瀝青質混合物の温度を上げるための、少なくとも(i)酸性無水物または酸性塩と少なくとも(ii)塩基性無水物または塩基性塩との発熱混合物の使用に関する。本発明はさらに、発熱性混合物を使用して瀝青質混合物を製造するプロセス、このプロセスによって得ることができる瀝青質混合物、および路面の製造のためのそれらの使用に関する。本発明はさらに、骨材を乾燥させるための、発熱性混合物の使用、およびこの混合物を含有する骨材に関する。最後に、本発明は、瀝青乳剤における発熱性混合物の使用に関する。 （もっと読む）

【課題】破壊特性を損なうことなく低転がり抵抗性を確保したゴム組成物の製造方法、それにより得られるゴム組成物およびそれを用いたタイヤを提供する。
【解決手段】（Ａ）天然ゴム、（Ｂ）ポリブタジエンゴム、（Ｃ）補強用充填剤および（Ｄ）架橋剤を含むゴム組成物の製造方法である。補強用充填剤（Ｃ）の全部を天然ゴム（Ａ）に添加してマスターバッチを得た後、得られたマスターバッチ中に、ポリブタジエンゴム（Ｂ）および架橋剤（Ｄ）を混練りする。この製造方法により製造されたゴム組成物およびこのゴム組成物を用いたタイヤである。 （もっと読む）

ポリプロピレンを含有しかつポリトリメチレンテレフタレートまたはポリメチルペンテンのいずれかを空洞化剤として５重量％から２５重量％の量で含有して成る二軸配向フィルム。このフィルムは９０％から１００％のヘイズ値および１０から１５０の光沢値を示す。このフィルムは食品包装用途および産業用途で使用可能である。 （もっと読む）

【課題】 フェノールノボラック樹脂などを混合することなしに、樹脂としてポリベンゾオキサジン樹脂のみの使用で、性能に優れる摩擦材を生産性よく成形し得る摩擦材用バインダー樹脂組成物、それを含む熱硬化性樹脂複合材料および摩擦材を提供する。
【解決手段】 ポリベンゾオキサジン樹脂と、その１００質量部に対し、アルコキシチタン化合物の加水分解縮合物を、ＴｉＯ_２換算で３〜２５質量部含む摩擦材用バインダー樹脂組成物、およびこのバインダー樹脂組成物、繊維状補強材、潤滑材および摩擦調整材を含む熱硬化性樹脂複合材料、並びに該熱硬化性樹脂複合材料を用いて得られた摩擦材である。 （もっと読む）

【課題】 機械物性、透明性を損なうことなく、永久的な帯電防止性に優れた硬化物を与え、とくにコーティング剤として有用な活性エネルギー線硬化型帯電防止性樹脂組成物、該組成物を基材表面に塗布し、硬化させてなる硬化膜、該硬化膜を基材の少なくとも片面の少なくとも一部に有する被覆物を提供する。
【解決手段】 エチレン性不飽和結合を有するイオン性液体（Ａ）および（メタ）アクリレート（Ｂ）を含有してなることを特徴とする活性エネルギー線硬化型帯電防止性樹脂組成物。 （もっと読む）

【解決手段】１分子中に２個以上のエポキシ基を有するエポキシ樹脂、１分子中に２個以上の水酸基を有するフェノール樹脂である硬化剤、無機質充填材及びカーボンブラックを含有する半導体封止用エポキシ樹脂組成物を、原料カーボンブラックと、硬化剤の一部又は全部と、有機溶剤とを混合した混合液から、２０μｍのメッシュを通過しないカーボンブラックの粗粒を濾別した後、濾液から有機溶剤を除去して硬化剤の一部又は全部とカーボンブラックとのプレ混合物とし、該プレ混合物と残余の成分とを混練りすることにより製造する。
【効果】本発明の半導体封止用エポキシ樹脂組成物の製造方法によれば、信頼性、成形性に優れ、特にファインピッチ配線の半導体デバイス用として使用した場合に、金線流れ、リーク不良などの電気特性不良発生の少ない硬化物を与える半導体封止用エポキシ樹脂組成物を提供することができる。 （もっと読む）