この発明は、金属性被膜の形成方法を含んでいる。金属性ガラス被膜は、金属性基板上に形成する。被膜を形成した後、金属性ガラスの少なくとも一部はナノ結晶粒径を備えた結晶材料に変換できる。この発明はさらに、金属性ガラスを有する金属性被膜を含んでいる。さらに、この発明は結晶金属性材料を有する金属性被膜を含み、前記結晶金属性材料の少なくとも一部はナノ結晶粒径を備えている。
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本発明は、金属物品に適用するための、溶解されたＺを含むＮｄ_ｘＺｒ_１−ｘＯ_ｙの式を有するセラミックコーティングによる遮熱セラミックコーティングを提供し、ここで０＜ｘ＜０．５及び１．７５＜ｙ＜２であり、そしてここにおいて、Ｚは、Ｙ、Ｍｇ、Ｃａ、Ｈｆ及びこれらの混合物からなる群から選択される金属の酸化物である。一つの態様において、Ｎｄが７モル％の濃度まで加えられる。もう一つの態様において、Ｚは、イットリウムであり、そして少なくとも６重量％の濃度で加えられる。 （もっと読む）

本発明は複合構造体の製造のためにシリンダーライニングを固着させる方法に関する。この方法では、第１層と第２層がシリンダーライニングの外面に適用される。第１層は第１端の領域に提供され、第２層は第２端の領域に提供される。第１層は第２層よりも高い融点を有している。シリンダーライニングは鋳造鋳型内に入れられ、鋳造材料の温度に応じて鋳造材料と固着される。第１端は堰領域に対面し、第２端は堰領域とは反対側に提供される。本発明はそのようなシリンダーライニングにも関係する。 （もっと読む）

本発明は、ねずみ鋳鉄、アルミニウム材料又はセラミック材料から作製された、内燃機関のエンジンブロック用シリンダライナに関する。本発明のシリンダライナは、その摩耗した摺動面に、低合金鉄溶射層、又は８０〜９５重量％のニッケルと５〜２０重量％のアルミニウムとを含有するニッケル−アルミニウム合金から作製された結合層を備え、さらに該結合層上に配置された潤滑摺動面を備えている。本発明はまた、前記シリンダライナの製造方法、及び内燃機関のエンジンブロックと少なくとも１つの本発明のシリンダライナとからなる複合部品にも関する。本発明によって、新たなピストンを適合させることなく、摩耗したシリンダライナの修理を低コストで行うことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】 Ｓｉ添加Ａｌ合金の溶射層ではマトリックスが硬化し脆くなるために摩耗が起こり易くなる点を解決する。
【解決手段】 Ｓｉを１２〜６０重量％含有し、Ｓｉ粒子を分散させたアルミニウム合金を含んでなり、アルミニウム合金マトリックスの平均表面硬さ（Ｈｖ）を、熱処理などにより５０≦Ｈ≦（５／２）Ｓｉ（ｗｔ％）＋７５の範囲に調整する。 （もっと読む）

【課題】摺動部材の摺動面に、耐剥離性及び耐クラック性に優れた複層溶射皮膜を形成する方法を提供する。
【解決手段】摺動部材（１０）の摺動面に耐摩耗層（３）となじみ層（４）からなる溶射皮膜（５）を形成する方法において、なじみ層（４）は、外周研磨、ブラスト等の機械加工が施されない下地の耐摩耗層（３）に溶射して形成する。 （もっと読む）