【課題】小型化を図ることができる端子接続構造であって、端子金具間の電気的な抵抗がばらつくことなく容易に端子金具同士を接続することができる端子接続構造を提供する。
【解決手段】端子接続構造１はインバータに接続されたバスバ４とモータのコイルに接続された第２端子金具３とを接続する。端子接続構造１はバスバ４の薄肉部９を収容する第１ハウジング１４と第２端子金具３の電気接触部６を収容しかつ挿入部２４を備えた第２ハウジング２１と薄肉部９と電気接触部６とを密に接触させるクリップ端子３３と許容規制部１３を備えている。許容規制部１３は挿入部２４が所定位置に位置付けられるとクリップ端子３３が第１ハウジング１４と第２ハウジング２１のうちの一方に取り付けられることを許容しかつ所定位置に位置付けられないとクリップ端子３３が第１ハウジング１４と第２ハウジング２１のうちの一方に取り付けられることを規制する。 （もっと読む）

【課題】振動によって接点における押圧力が低下するのを抑制することができ、且つ、接続部材の締め付けが完全であるか否かを簡単に検知することができるコネクタを提供する。
【解決手段】接続部材９を覆うようにスライド自在に設けられ、押圧後の接続部材９の押圧力を第１接合端子４ａ〜４ｃと第２接合端子６ａ〜６ｃとの安定的接続が保証される押圧力以上に維持する蓋部材５５とを備え、蓋部材５５は、接続部材９による押圧力が第１接合端子４ａ〜４ｃと第２接合端子６ａ〜６ｃとの安定的接続が保証される押圧力となったときに、初めて接続部材９を覆うようにスライド可能となるように設けられるものである。 （もっと読む）

【課題】２つの部材をロックアームによって嵌合状態にロックするようにしたコネクタにおいて、ロックアームのロック機能の信頼性を損なうことなく、嵌合状態における２つの部材を移動規制する。
【解決手段】両部材１０Ａ，２０Ａが正規嵌合すると、弾性復帰したロックアーム１２Ａの係止部１４Ａとロック部２１Ａとの係止により、両部材１０Ａ，２０Ａが嵌合状態にロックされる。ロックアーム１２Ａには、係止部１４Ａに対し両部材１０Ａ，２０Ａの嵌合方向と交差する方向へ相対的に弾性変位可能であり、ロック状態ではロック部２１Ａに対して弾性的に押圧する弾性押圧部１７Ａが形成されている。ロック部２１Ａには、両部材１０Ａ，２０Ａの嵌合方向と弾性押圧部１７Ａの弾性撓み方向の両方向に対して傾斜した摺接斜面２３Ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】コネクタ単体で取り扱った場合に接続バーが不用意に変形することを防止する。
【解決手段】相手の挿入側コネクタ１０が嵌合される前面開口の受入室２５を備えたホルダ２１と、挿入側コネクタ１０に整列して収容された複数の相手端子とそれぞれ接続される接続バー４２を基板４１上に突設してなる接続バー集合体４０とを備え、接続バー集合体４０が、各接続バー４２を受入室２５の奥の仕切壁２２を貫通して受入室２５内に突出させた形態でホルダ２１の背面側に装着可能とされた受入側コネクタ２０において、接続バー集合体４０が、各接続バー４２の先端が受入室２５に突出する手前に留まる形態でホルダ２１の装着室３０に対して仮保持可能とされている。 （もっと読む）

【課題】一列に並ぶ複数対の端子金具を、複数のショート端子によって各対毎に短絡させる場合において、複数のショート端子を端子金具の並び方向と平行に取り付けることができるようにする。
【解決手段】コネクタは、第１ハウジング１０と、第１ハウジング１０内に並列状に収容された対をなす第１端子金具５０と、第１ハウジング１０内に取り付けられ、対をなす第１端子金具５０を短絡させるショート端子４０と、ショート端子４０を保持する絶縁性のサブハウジング３０とを有する。第１ハウジング１０内には、第１ハウジング１０の外側面において着脱口１８として開口し、対をなす第１端子金具５０の並び方向と略平行にサブハウジング３０を挿入させる収容室１７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】レバーなどの組み付け位置を反転可能としてワイヤーハーネスの折り曲げ方向に対応可能で、かつ車体パネルとの結合強度が高いコネクタ構造を提供する。
【解決手段】雄コネクタ１のコネクタ本体６内に嵌合する雌コネクタ２と、雌コネクタのハウジング９の外側に回動自在に保持されて、一方向へ可動操作されることによって両コネクタを結合させる方向へ付勢力を付与するレバー４と、を備え、雄コネクタの両側部の対称位置に、車体パネル０１から突設された係止用ステー０３が選択的に挿通可能な２つのステー挿通孔１５ａ、１５ｂを貫通形成する一方、雌コネクタの両側部の対称位置に、レバーの一端部に有する係止爪２４と前記係止用ステーのそれぞれいずれか一方が選択的に係止ロックされる第１係止突部１６ｂと第２係止突部１７ｂを設けた。 （もっと読む）

【課題】シールド部材を備えたワイヤハーネスにおいて、筐体へのシールド接続の位置の自由度が十分に確保され、かつ、良好なシールド効果が得られること。
【解決手段】ワイヤハーネス１は、末端に端子１１が設けられた電線１０と、電線１０の周囲を囲うシールド部材である編組線２０と、一方の端部が編組線２０と電気的に接続され、他方の端部に端子３１が設けられた複数のドレイン線３０を備える。編組線２０は、複数の電線１０の周囲を一括して囲う。 （もっと読む）

【課題】 コイル長を短くしても大きな反発力のあるコイルスプリングを形成でき、したがってコネクタ採用部位に設計の自由ができる半嵌合防止コネクタを提供する。
【解決手段】メスハウジング１３と、これと嵌合する相手側嵌合間口部２３を有し、メスハウジング１３にはスライダー１５とスライダー１５の押圧面を常時嵌合方向へ付勢するコイルスプリング１４が配置され、相手側嵌合間口部２３にはロックアーム２２Ｌを備えたガイド部材２２が配置されて成る半嵌合防止コネクタにおいて、嵌合時に前記押圧面が相手側嵌合間口部２３の手前になるように設定し、メスハウジング１３に係止突起１３Ｌを立設し、嵌合時に係止突起１３Ｌと係合する鉤部がロックアーム２２Ｌに形成され、嵌合途中で係止突起１３Ｌがロックアーム２２Ｌと接触してロックアーム２２Ｌをスライダー１５の進行方向前方に変位させるようにした。 （もっと読む）

【課題】フラットケーブルの端部を囲う防水用のハウジングを備えたワイヤハーネスにおいて、フラットケーブルに対してそれをねじる力が加わった場合でも、ハウジング内の防水性能の悪化を防止できること。
【解決手段】ワイヤハーネス１において、仕切部材５０は、フラットケーブル１０の端部１１の外周面に沿う貫通孔５１が形成され、ハウジング２０の筒状部２１の内側の段差部２１３に縁部が当接する非弾性体である。蓋部材３０は、フラットケーブル１０の端部１１の外周面に沿う貫通孔３１が形成され、筒状部２１の導入口２１１を塞ぐ非弾性体である。止水部材４０は、フラットケーブル１０の端部１１の外周面に密接する貫通孔４１が形成され、筒状部２１の内側における仕切部材５０と蓋部材３０との間の領域を満たす弾性体である。フラットケーブル１０の端部１１は、蓋部材３０、止水部材４０及び仕切部材５０各々の貫通孔３１，４１，５１を貫通する。 （もっと読む）

【課題】電子制御ユニットのプリント基板に実装した基板コネクタを変更することなく、異なるワイヤハーネスのコネクタと接続できるようにする。
【解決手段】電子制御ユニットのプリント基板上に実装される基板コネクタにワイヤハーネス端末の相手方コネクタを嵌合接続し、該ワイヤハーネスを介して電子制御する特定機器と接続している車両用のコネクタ接続構造であって、前記特定機器は配索部位が相違する第１ワイヤハーネスあるいは／および第２ワイヤハーネスに接続され、前記基板コネクタは、前記第１ワイヤハーネスに接続される１個の単一コネクタ、第２ワイヤハーネスに接続される１個の単一コネクタ、前記第１、第２ワイヤハーネスにそれぞれ接続される少なくとも２個以上からなる複数のコネクタと結合可能な構造であり、かつ、結合できるロックを複数有している。 （もっと読む）

【課題】ＥＣＵの回路基板の反りを防止しつつ、カプラ側の端子と、回路基板側の電極との接触圧を安定化させ、かつケースに対するカプラの着脱が容易な構造を提供する。
【解決手段】ＥＣＵ１６は、回路基板１６ａと、回路基板１６ａを保持するケース２０と、複数の導線２９を収容するカプラ２２とからなる。導線２９の端子３０が回路基板１６ａに設けられた電極３２に対して接触するようにケース２０にカプラ２２が連結される。端子３０の先端３０ａは、回路基板１６ａに対向するカプラ２２の一つの面２２ｂから突出している。面２２ｂに、カプラ２２とケース２０とが連結したときに電極３２が設けられている回路基板１６ａの面に当接する凸部２２ｃがカプラ２２に形成される。カプラ２２およびケース２０は、一対の係合突起５０および係合凹部５２又は５２ａを介して互いに着脱自在に連結される。 （もっと読む）

【課題】コネクタハウジングに対する電線カバーの組み付け作業性を悪化させることなく、コネクタハウジングに対する電線カバーのガタつきを抑制する。
【解決手段】コネクタハウジング１０と、コネクタハウジング１０から後方に引き出された電線Ｗを屈曲させて下方へ導出させるためにコネクタハウジング１０に組み付けられる電線カバー５０とを備えたコネクタであって、コネクタハウジング１０の外側面には、前方に延びる受け溝１６と、受け溝１６の上方に位置する係止爪１７とが形成され、電線カバー５０には、受け溝１６に挿入可能なリブ５４と、係止爪１７と係止可能な係止孔５５を備えた撓み部５７とが形成され、受け溝１６における後方開口縁には傾斜面１９が形成され、リブ５４には、傾斜面１９と面接触可能な傾斜当接面５８が形成されている。 （もっと読む）

【課題】自動車制振装置において、アクチュエータに備え付けのコネクタに一体に封入された加速度センサの基板、及び当該基板とコントローラとを接続する電源線、信号検出線等の各線に対する電磁ノイズの影響をなくして、アクチュエータの制振振動による車体振動の制振効果を高める。
【解決手段】コネクタＣ1の底板部８には、基板封入部３に封入された加速度センサＳの基板３１及びセンサ制御端子Ｔｓと、アクチュエータ電源端子Ｔａとの間に、アクチュエータの電源線及びその端子Ｔａを流れる電流が原因となって発生する電磁ノイズに対する電磁シールドを行うためのシールド板Ｂ1が埋設されて、その下端部は、嵌入部２に入り込んでいる。 （もっと読む）

【課題】コスト上昇なく防油性能の低下の低減が可能な油冷機器用ハーネスを提供する。
【解決手段】可撓性を有するシールド電線１４と、シールド電線１４の前端側を収容すると共に導体１０が接続され且つ機器本体の端子２と接続される端子金具７と、シールドケース５に取り付けられるフランジ部１６を有し端子金具７からシールド電線１４が露出するように間隔を隔ててシールド電線１４の外周を囲繞するハウジング８と、シールド電線１４と端子金具７との隙間に設けられ導体１０にシールドケース５内の油が流入するのを防止する第一の油流入防止手段１７と、ハウジング８とシールドケース５との隙間に設けられシールドケース５内の油がシールドケース５外に漏出するのを防止する油漏出防止手段とを備え、端子金具７とハウジング８とが端子金具７とハウジング８との間で露出されたシールド電線１４により相対的に移動可能に構成された油冷機器用ハーネス１である。 （もっと読む）

【課題】フード部の変形や破損を防ぐことのできるワイヤカバー、電気コネクタを提供することを目的とする。
【解決手段】レバー式コネクタはワイヤカバー２０のフード部２５が斜めに突出するよう形成されている。フード部２５は、カバー本体２１側の基部２５ａと、カバー本体２１から離間した側の先端部２５ｂとで、その肉厚が異なり、基部２５ａが先端部２５ｂに対してその肉厚が大きくなるよう形成されている。さらに、基部２５ａにおいて、その内周面側には、複数の肉抜き凹部５１を形成することができる。加えて、これらの肉抜き凹部５１は、フード部２５の湾曲方向（周方向）に連続して並べて形成され、これによって、互いに隣接する肉抜き凹部５１、５１間にリブ５２を形成することもできる。 （もっと読む）

【課題】スペースが限られている場合であっても配線の取り回しを確実に行うことのできるワイヤカバー、電線の配線方法、電気コネクタを提供することを目的とする。
【解決手段】レバー式コネクタはワイヤカバー２０のフード部２５が斜めに突出するよう形成されている。ケーブルは、フード部２５の傾斜方向に応じて、ワイヤカバー２０の出口から斜めに導出され、結束部材によりフード部２５に固定される。これにより、ケーブルの取り回しを、周囲のスペースに応じて最適化し、限られたスペース内でもケーブルの取り回しの自由度を高める。 （もっと読む）

【課題】ボディの配設面に対して垂直方向に内装材を嵌め込まなくても支障なく正しく配線接続を行うことができるコネクタ及びそれを用いたコネクタ接続構造を提供する。
【解決手段】本コネクタは、第１コネクタ部２及び第２コネクタ部３を備え、第１コネクタ部に具備されている略板形状の複数の舌片部２２を、対向する第２コネクタ部に具備されている複数の溝部３２に差すことで電気的に接続される一対のコネクタであって、各舌片部は、第１コネクタ部の基台部２１に各々が平行に立設され、且つ先端側に第１端子２２１を具備し、各溝部は、第２コネクタ部の基台部３１に各舌片部と係合するように設けられ、且つ底側に第１端子と電気的に接続するための第２端子３２１を具備し、各溝部は、その両側端が開放していることを特徴とする。このため、配設のための回動の支障にならず、そのまま配設を完了させ、且つコネクタの接続を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】コネクタを良好に保持できるコネクタの固定構造を提供する。
【解決手段】ワイヤーハーネスは、主として、幹線２０と、分岐線３０と、固定構造３３と、を有している。固定構造３３は、コネクタ３５を固定することによって、コネクタ３５と他の要素とが干渉することを防止する。固定構造３３は、主として、コネクタ３５と、不織布４１により成形された保護部４２および固定部４３と、を有している。ここで、不織布４１は、主として、ＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート：基材）により線状に形成された基本繊維と、基本繊維の周囲に鞘状のバインダ材が配置されたバインダ繊維と、を有している。そして、保護部４２および固定部４３が、バインダ材の融点以上、基材の融点未満の温度で加熱された後、溶融したバインダ材が冷却凝固することによって、保護部４２および固定部４３は、各々の接合部にて接合される。 （もっと読む）

【課題】組付けを容易にでき、組付け信頼性を向上させることのできるコネクタ固定構造を得る。
【解決手段】開口部の形成されたトリム１７ａを挟着してリーンフォース１７に取り付けられる第一コネクタ１１と、第二コネクタ１９を有しフック２３をリーンフォース１７に引っ掛けて回動させ第二コネクタ１９を第一コネクタ１１に結合してリーンフォース１７に取り付けられる補機側ブラケット２９と、を備え、第二コネクタ１９はフック側端部３１が補機側ブラケット２９の係止部３３に回動自在でかつ係止部内をフック２３に接近する方向で移動可能な仮固定位置にて取り付けられ、フック２３を回動中心に補機側ブラケット２９を回動して第二コネクタ１９と第一コネクタ１１を嵌合位置に到達させた後の回動からはフック側端部３１をフック２３に接近移動させて第二コネクタ１９の挿入方向を第一コネクタ１１の挿入方向に整合させながら本係止位置に移行させる構成とした。 （もっと読む）

【課題】ロック装置がロック状態をとる際に装置に異常が生じても、ロック状態を解除することができる給電プラグロック装置のロック手動解除構造を提供する。
【解決手段】給電プラグロック装置は、給電プラグを受電コネクタに接続する際、給電プラグの係止爪１６を受電コネクタに係止し、係止爪１６の動きを規制可能なロックバー２３を相対移動可能にストッパ２６で支持し、モータ２２を駆動源としてストッパ２６が係止爪１６側に移動すると、ばね２８により押されながらロックバー２３も係止爪１６側に連れ動きし、ロックバー２３が係止爪１６に当接すると、給電プラグの抜き取りが不可となったロック状態となる。ロック手動解除構造は、ロック状態の際、ロックバー２３に繋がるワイヤ５１を、ばね２８の付勢力に抗して手動で引っ張ることにより、ロックバー２３を係止爪１６から離間させて、ロック状態を手動で解除可能とする手動解除機構５０を備えた。 （もっと読む）