【課題】伝送損失特性を確保した状態で、従来に比べて大幅に狭幅化、低背化しており、かつ専用の同軸コネクタも不要の疑似同軸フラットケーブルを提供する。
【解決手段】絶縁フィルムと、その片面に互いに平行に配線された信号線導体２と、その信号線導体を埋設する絶縁層と、その絶縁層を被覆する電磁シールド材とから成る疑似同軸ケーブル部Ａ１を有し、その疑似同軸ケーブル部Ａ１の端部には、信号線導体２の端部と電気的に接続する導体回路８が形成された接続端子部Ｊを有する電気接続部Ａ２が一体化して形成されている同軸フラットケーブルＡ。 （もっと読む）

【課題】各チャンネルの伝送時間差を極力抑えることができるケーブルを提供する。
【解決手段】多チャンネル化された信号を伝送するケーブル１１は、チャンネル毎に設けられた複数本の光ファイバ２１と、光ファイバ２１の両端に設けられた回路基板１３Ａ，１３Ｂと、チャンネル毎に設けられて回路基板１３Ａ，１３Ｂに配列された複数の端子部３１と、回路基板１３Ａ，１３Ｂに設けられて各光ファイバ２１と各端子部３１とをそれぞれ導通させる導通パターン４１とを備え、それぞれの回路基板１３Ａ，１３Ｂにおける導通パターン４１は、各チャンネルに異なる長さを有し、それぞれの光ファイバ２１の両端に接続された導通パターン４１の合計線長が、チャンネル毎に同一の長さを有する。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの撚り線及び／又は電気的端子に関して耐腐食性の改善されたアルミニウムを基材としたケーブル及びケーブル撚り線の間の隙間を含め、ケーブルをシールする方法の提供。
【解決手段】ケーブル１０は、複数のケーブル撚り線１２と、複数のケーブル撚り線１２の一部分の上に、複数のケーブル撚り線１２が少なくとも部分的には露出するように、配置される絶縁材１４と、複数のケーブル撚り線１２の隙間１６の間、及び少なくとも部分的には絶縁材１４の下に配置されるシール剤１８と、を含んでいる。更に、方法は、絶縁材１４をケーブル１０の端部から剥ぎ取って、複数のケーブル撚り線１２を露出させる段階と、シール剤１８をケーブル撚り線１２に塗布して、シール剤１８が、毛管現象によって、絶縁材１４の下に吸い込まれ、ケーブル撚り線１２の間の隙間１６を埋めるようにする段階と、を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】編組端末処理の効率化を図ることが可能なシールド電線、及び編組端末処理装置を提供する。
【解決手段】シールド電線１の編組端末処理装置２０は、電線２を被覆した編組５の先端部５ａを保持する第１保持部５０と、編組５の中央部側の部分５ｄを保持する第２保持部２６と、先端部５ａと中央部側の部分５ｄとを互いに寄せることで編組５が二重に重ねられた重なり部５ｂを形成する編組寄せ部５５と、重なり部５ｂを、先端部５ａを内側に位置付けた漏斗状の形状に癖付けする癖付け部３４と、を有している。また、癖付けされた重なり部５ｂは、一対の環状の金具で挟まれる。 （もっと読む）

【課題】長さ方向に互いに隣接する２個のブスバー構成部材間の電気抵抗が小さな水冷式ブスバーを提供する。
【解決手段】水冷式ブスバー30Aを構成する複数個のアルミニウム又はその合金製ブスバー構成部材のうち長さ方向に互いに隣接する２個のブスバー構成部材１、11の内部に、それぞれ冷却水通路５、15が長さ方向に延びて設けられている。両ブスバー構成部材１、11の長さ方向の端面２、12に、それぞれ冷却水通路の開口部5a、15aが形成されている。さらに、両ブスバー構成部材１、11の端面２、12は、それぞれブスバー構成部材の構成材料とは異種の金属で置換されている。両ブスバー構成部材１、11の端面２、12同士が、互いに冷却水通路５、15同士を連通させた状態にして、両ブスバー構成部材１、11の端面２、12間に配置された導電性接着剤層20により接着されている。 （もっと読む）

【課題】電線から外部へ漏れる磁界を確実に低減、防止できる車両用のシールド線を提供する。
【解決手段】導体１１を絶縁被覆層で被覆したコア線１３と、該コア線の外周に被覆する３層構造の遮蔽層１４を備え、遮蔽層は内層２０と外層２６を導体２１、２７と平行配線して両面を絶縁フィルムでラミネートしたフラットハーネスで構成すると共に、該内外層の間に高透磁率合金シート２４の両面を絶縁フィルムでラミネートした中間層２３とからなり、前記内外層の長さ方向の両端で前記中間層を挟んだ状態で導体同士を接続してループ状の導電路３０を形成し、通電時に前記コア線の導体に発生する漏れ磁界を前記中間層の高透磁率合金シートで集束し、該中間層で集束した磁界により前記ループ状の導電路に誘導電流を発生させて前記漏れ磁界を外部に放出させない構成としている。 （もっと読む）

【課題】金属製のパイプ内に挿通して車室側のフロア下に配索される非耐熱電線と、エンジンルーム内に配索される耐熱電線との接続部が受ける振動を緩和して、該接続部の損傷を防止すると共に、該接続部の被水と、エンジンルーム側から車室側への水の浸入とを防止できるワイヤハーネス配索構造を提供する。
【解決手段】非耐熱電線１１と耐熱電線１２とを端子１５Ａ、１５Ｂで接続し、該端子接続部１６を止水ゴム部品２０の端子収容部２２内に収容し、該止水ゴム部品２０を、非耐熱電線１１を挿通した金属製パイプ１３内に先端開口１４から内嵌して、止水ゴム部品２０の基板部２１の外周面に形成したシールリップ２５をパイプ１３の内周面に圧接することにより、パイプ１３内への浸水を防止すると共に、該止水ゴム部品２０を介して端子接続部１６をパイプ１３内部に固定する。 （もっと読む）

【課題】平坦な端面を得ることのできる同軸線加工方法及び同軸線を提供する。
【解決手段】本発明は、信号線２と、信号線２の周囲に設けられた絶縁層３と、絶縁層３の周囲に設けられたシールド線４とを有する同軸線１の加工方法であって、同軸線１を切断する切断工程と、切断工程において形成された同軸線１の切断面を含む端部に液状の接着剤６を浸透させる接着剤浸透工程と、接着剤６を乾燥、硬化して信号線２及びシールド層４を固定する固定工程と、硬化した端部の切断面を研磨して平坦な端面１ａを得る研磨工程とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 同軸ケーブルの端末部の露出した誘電体部分をシールドして、低コストで同軸
ケーブルのインピーダンスの整合を図る。
【解決手段】 同軸ケーブル１０は、芯線１１を包む誘電体１２、該誘電体１２の周りに介在する導体層１４、該導体層１４の周りに配置された外皮１５を有する。この同軸ケーブル１０の端末処理部の外皮１５及び導体層１４を除去し、露出した誘電体１２を端縁から所定長除去して、内側の芯線１１を回路基板１７の電極１８に接続する。この際、露出した誘電体１２を覆うように該誘電体１２にシールド部材２２−１を近接配置し、このシールド部材２２−１を基板１７に形成された共通電極２０に接続した。 （もっと読む）

【課題】 接続部の遮水構造の組み立て作業性が向上し、また、傷が生じることなく遮水性能が低下することを防止できるケーブル接続部用の遮水構造を提供する。
【解決手段】 電力ケーブル４，４の接続部（ケーブル接続部６）の外周を遮水体１０，２０Ａ，２０Ｂによって覆い、そのケーブル接続部６に外部から水が浸入することを阻止するケーブル接続部６の遮水構造において、遮水体１０，２０Ａ，２０Ｂは、金属材を含まずに樹脂からなるケーブル接続部６の遮水構造である。 （もっと読む）