【課題】セパレータを薄くしつつも、電池セルの保護を図ることができる。
【解決手段】外形を角形とし、その上面に電極端子１３を備える複数の電池セル１０と、前記複数の電池セル１０同士を積層面で重ねて積層すると共に、該電池セル１０同士の間に介在される絶縁性のセパレータ２０と、を備える電源装置であって、前記セパレータ２０は、シート状で、前記電池セル１０の幅と略等しい幅で、積層面から上面にかけて被覆するよう貼付することができる。上記構成により、電池セルの上面において、電池セル同士が面する界面の端縁がシート状セパレータで被覆されるため、この部分で隣接する電池セル同士が短絡することを回避できる。 （もっと読む）

【課題】異常時に電池内部で発生する大量のガスを効率的に電池ケース外へ排出される構造の二次電池を提供する。
【解決手段】封口体は、圧力の上昇に伴い開口する弁体と、端子キャップ８とを少なくとも備える。また、端子キャップ８の少なくとも一部には、前記弁体の開口から排出されたガスにより溶断することで電池外部にガスを開放する溶断部２０ｂが設けられる。したがって、異常時に大量のガスが発生した場合、溶断部２０ｂが溶断することで、ガス排出部が拡大し、より速やかにガスを排出することができる。 （もっと読む）

【課題】０．３ｍｍ以上の厚い蓋体を必要とする密閉電池で、弁の作動圧精度が良く、かつ高い生産性で製造可能な構造の安全装置を提供すること。
【解決手段】蓋体２０２の一部に安全弁部２０６を備え、安全弁部２０６は弁部２０７とその周囲の開裂部２０８からなり、開裂部２０８は蓋体２０２から電池外側に向かって蓋体厚みより薄肉に引き伸ばされて弁部２０７に繋がり、電池内圧上昇時、開裂部２０８の最薄部２０９に引っ張り応力が集中し破断する構造とする事で、開裂部位の材料の加工硬化が少なく安定した弁作動圧が確保でき、かつプレス機械により簡単に生産できる。 （もっと読む）

【課題】密閉型バッテリを含む電動式作業車両の電源ユニットにおいて、バッテリ内部から排出されたガスを効率よく車体外部に排出する。
【解決手段】この電源ユニットは、電動式ショベルの電動モータ１８に駆動用の電力を供給するものであって、複数の密閉型バッテリ２４と、連絡ホース９６と、ドレインホース９７と、を備えている。複数の密閉型バッテリ２４は、横方向に並べて配置され、それぞれが並べて配置された両方向に沿って設けられた内部のガスを排出するための１対の排出口４ａを有する。連絡ホース９６は隣り合うバッテリ２４の排出口２４ａ同士を接続する。ドレインホース９７は、複数のバッテリ２４のうちの少なくとも一端部に配置されたバッテリ２４の一方の排出口２４ａに接続され、連絡ホース９６を通じて排出されてきたガスを外部に排出する。 （もっと読む）

【課題】安全弁への埃等の付着を防止しつつ、所定の内圧で正確に安全弁が作動し、安全弁が開放された場合には、周囲への適切な空気流れを確保する。
【解決手段】外装体１、３から外部に露出する露出面を有する外部端子１４と、外装体の内部に配置され、外部端子１４に接続される集電体１３と、外装体の内部に配置され、集電体１３に接続される発電要素２とを備える。外装体１、３は、安全弁９と、安全弁９を覆う保護部材４４とを備える。保護部材４４は、安全弁９との間に形成される空間部と、空間部と保護部材４４の周囲とを連通する連通部とを備える。 （もっと読む）

【課題】 安全性がさらに向上された二次電池装置を提供する。
【解決手段】 実施形態によれば、開口部を有する収容ケース１４と、収容ケースの開口部に取り付けられるアッパーケース１８と、を有する収容部材１０と、それぞれ安全弁３６を有し、収容部材１０内に並んで収容された複数の単セル１２とを備える二次電池装置が提供される。該電池は、アッパーケース１８に形成された、複数の単セル１２のそれぞれの安全弁３６に対向する複数の第１の排気孔５７と、複数の第１の排気孔５７と連通する排気流路９２ａ、９２ｂとを有し、さらに、単セル１２の安全弁３６から排気されたガスを酸化する酸化触媒とを備える。 （もっと読む）

【課題】回路基板を絶縁樹脂で絶縁しながら定位置に保持する。また、電池から排出されるガス等の流体から保護する。
【解決手段】安全弁１０を備える複数の電池１をケース２に収納する電源装置であって、複数の電池１を収納する電池室４と、この電池室４に収納される電池１の安全弁１０の開口部１１から排出されるガスを排気する排気室５とにケース２内を区画する区画壁３を備え、この区画壁３は、ガスを電池室４に流入させることなく排気室５に流入させて、排気室５からケース２外へ排出するように構成され、さらに、ケース２に内蔵される回路基板２８を備え、この回路基板は、ポッティングにより、絶縁樹脂２７に埋設されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】異常の発生が抑えられた状態でエンジンルーム内に搭載される二次電池を提供すること。
【解決手段】本発明の二次電池１は、車両のエンジンルーム内に組み付けられる二次電池１であって、エンジンルーム内のエンジンへ供給される空気が流れる吸気管２に、吸気管２を流れる空気と熱伝導可能な状態で、二次電池１は、吸気管２に外装されて形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】複数の素電池を並列接続した組電池を複数接続した電池モジュールにおいて、素電池からガスが発生したらその素電池を含む組電池あるいは電池モジュールを、外側から観察することで容易に見つけ出すことができる電池パックを提供する。
【解決手段】複数の素電池を並列接続した組電池及び複数の組電池を並べて収納するケースを有した電池モジュール200とガス排出ダクト405とを備え、素電池は素電池内に発生したガスを外に排出する開放部を備えており、ケースはケース本体と蓋部とを有していて、組電池を収容する収容部と素電池から排出されるガスをケース外に排気する排気経路部とに区画されており、排気経路部は各組電池ごとの排気通路を備えており、ケースには排気経路部とガス排出ダクトとを連通させる排出口が形成されており、蓋部又はガス排出ダクトにはガス痕跡視認部500が設けられている電池パック1010とした。 （もっと読む）

【課題】素電池の異常時に発生する騒音を低減する電池パックを提供することを目的とする。
【解決手段】二次電池である複数の素電池が収容された電池モジュールを１つ以上と、電池モジュールに接続しているガス排出ダクトとを備えた電池パックであって、電池モジュールは、素電池から発生したガスを排気するモジュール排気口を備えており、ガス排出ダクトは、モジュール排気口と連通しているとともに消音部を備えている。 （もっと読む）

【課題】密封性の高いガス抜き配管構造を有するモジュール蓄電体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】互いに並んで設けられる複数のキャパシタセル１（蓄電デバイス）内に発生するガスを導くチューブ３０と、このチューブ３０内のガスを外部に放出する統合バルブ６０とを備えるモジュール蓄電体２０であって、キャパシタセル１の蓄電ケース１０を積層体５を囲む樹脂製ブロック状のケース外殻体１１によって箱状に形成し、チューブ３０を可撓性を有するラミネートフィルム３１、４１によって袋状に形成し、ケース外殻体１１にチューブ３０のラミネートフィルム３１を接合する溶着部３８を備え、この溶着部３８によって蓄電ケース１０に対するチューブ３０の接続部を密封する構成とした。 （もっと読む）

【課題】二次電池セルの荷重を効果的に支持して位置ずれ現象を防止し、バッテリ・モジュールから発生するガスを外部に効果的に排出することが可能な、バッテリ・パック、車両、およびバッテリ・パック製造方法を提供する。
【解決手段】二次電池、第１プレートおよび第２プレートを含む第１バッテリ・モジュールと、二次電池、第１プレートおよび第２プレートを含む第２バッテリ・モジュールとを備え、第１バッテリ・モジュールが第２バッテリ・モジュール上に配され、第１バッテリ・モジュールの第２プレートは、第１バッテリ・モジュールと第２バッテリ・モジュールとの間に配され、第１バッテリ・モジュールの第２プレートは、第１バッテリ・モジュールの二次電池を支持し、第２バッテリ・モジュールの第１プレートと接触するバッテリ・パックが提供される。 （もっと読む）

【課題】複数の電池モジュールを積層し、積層された電池モジュール間を容易に連結する。
【解決手段】本発明の電池モジュール１００は、少なくとも一つのフランジ部を有する第１エンドプレート１０６及び第２エンドプレート１０７と、一対のエンドプレートの間で第１方向に沿って配置された複数の電池部と、複数の電池部の第１側に形成され、第１方向に延びて、前記第１及び第２エンドプレートのフランジ部に結合された第１ガイドプレート１０９と、第１側と対向する電池部の第２側に形成され、第１方向に延びて、第１及び第２エンドプレートのフランジ部に結合された第２ガイドプレート１０９と、を備える電池モジュールである。 （もっと読む）

【課題】倒れた際に電解液が外部に漏れたり、電槽内に設けられている一連のセル室内の電解液量が不均一になったりするのを防ぐことができる鉛蓄電池を提供する。
【解決手段】電槽の蓋部３に設けた中蓋部４と上蓋部５との間に電槽内のセル室に対応する排気室Ｄ1ないしＤ6を形成して、各排気室を中蓋部の端部に設けた集中排気室Ｅ1，Ｅ2に接続する。各排気室のいずれかの内側面から突出して先端が他の内側面に隙間を介して対向した仕切壁（Ａ2，Ｂ2等）を少なくとも１つ設けて、仕切壁により排気室内を複数の排気分室に仕切る。仕切壁の途中から突出して排気室の底面の傾斜の低い方に伸びる少なくとも１つの枝状突出壁（ａ2，ｂ2等）を設けて、仕切壁と枝状突出壁と排気室の内側面とにより、電槽が転倒した際に環流孔から流出する電解液を溜める蓄液室を各排気室内に形成する。 （もっと読む）

排気カバーを有する、排気可能な電池蓋が開示される。１つまたは複数の第１のスナップ機構と、１つまたは複数の第２のスナップ機構を利用して、第１の位置と第２の位置で排気カバーを電池に据え付けることが可能である。排気カバーはまた、電池蓋内の注液口から排気口までの流体通路を提供し、その通路はラビリンスとなっている。 （もっと読む）

【課題】開弁したガス排出弁から噴射される高温・高圧の排出ガスによる排出ダクトの損傷を防止して、排出ガスを安全に外部に排出する。
【解決手段】バッテリシステムは、電池の内圧が設定値よりも高くなると開弁するガス排出弁１１を有する複数の素電池１からなる電池ブロック２と、この電池ブロック２を内蔵する外装ケース３と、電池ブロック２を構成する素電池１のガス排出弁１１のガス排出口１２に連結してなる排出ダクト４とを備えている。バッテリシステムは、開弁したガス排出弁１１の排出ガスを、排出ダクト４でもって外装ケース３の外部に排出している。さらに、バッテリシステムは、排出ダクト４内に、排出ガスを通過できる無数の空隙を有する緩衝材５を設けており、この緩衝材５に通過させてガス排出弁１１から排出される排出ガスを外装ケース３の外部に排出している。 （もっと読む）

【課題】各々の電池セルと電池状態検出回路とを接続する線路のインピーダンスを低く、かつ均一化して、多数の電池セルの電圧を極めて高い精度で検出する。
【解決手段】車両用のバッテリシステムは、正負の電極端子１３を設けている端子面１Ａを端子平面２Ａとして同一面として、複数の電池セル１を積層状態に固定してなる電池ブロック２と、この電池ブロック２を構成する各々の電池セル１の電極端子１３に接続されて各々の電池セル１の状態を検出する電池状態検出回路３０とを備えている。車両用のバッテリシステムは、電池状態検出回路３０を回路基板７に実装して、この回路基板７を電池ブロック２の端子平面２Ａに対向して電池ブロック２に固定している。さらに、車両用のバッテリシステムは、各々の電池セル１の正負の電極端子１３を回路基板７に接続して、電池状態検出回路３０に接続している。 （もっと読む）

本発明は、ひとつ以上のセルと、各電極の上方に載置されたチャンバであってバッテリ・カバーにより閉じられるというチャンバと、から成る形態の再充電可能バッテリであって、少なくとも、該電極の上方における該チャンバは、開放気孔発泡体により、及び／又は、ハニカム構造を備える材料により、部分的に又は完全に充填されるという再充電可能バッテリに関する。
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【課題】収容容器の傾斜時であっても、収容容器の外部にガスを容易に放出できる蓄電装置を提供する。
【解決手段】組電池１２と、組電池１２と熱交換を行う冷却液２３と、組電池１２および冷却液２３を収容する電池収容容器１３と、電池収容容器１３の周縁部に対応した複数の位置に設けられ、組電池１２から発生したガスを排出するためのガス放出部１４と、ガス放出部１４からのガスの排出を許容して、ガス放出部１４からの冷却液２３の排出を禁止する機能を備えたフィルタ部材１６と、を有することを特徴とする蓄電装置。 （もっと読む）

【課題】電解液の減液を抑制するとともに電解液面が低下して負極ストラップが露出しても、負極板耳部と負極ストラップの接合部分の腐食を抑制する信頼性に優れた鉛蓄電池を提供する。
【解決手段】排気還流構造Ａを有した蓋１１を用いて電解液ミストをセル室１０に還流し、負極ストラップ７はアンチモンを含有せず、格子耳部は合金処理して負極ストラップと同様な合金を用いることにより、酸水素ガスの発生を抑制するとともにストラップ部の腐食を抑制する。 （もっと読む）