【課題】より高い汎用性を有しながら、より高いセキュリティ性を有することを可能にする車両用充電システムを提供する。
【解決手段】センタサーバ４との間での認証が成立した場合に、認証機能付き充電器２から車載バッテリ１７への充電を許可する一方、認証機能なし充電器３から車載バッテリ１７への充電が可能な回数である認証なし充電可能回数を規定することによって、認証機能なし充電器３から車載バッテリ１７への充電を制限する。 （もっと読む）

【課題】大型化を抑制することができ、且つ製造コストの低コスト化を図ることができる非接触充電器を提供する。
【解決手段】非接触充電器１１は、一次コイル３０を有し、二次コイル４１を有する電動歯ブラシ本体１２へ一次コイル３０と二次コイル４１間の電磁誘導により非接触で電力伝達を行う。そして、非接触充電器１１は、一次コイル３０を有する充電器本体２１と、充電器本体２１に固定され、充電器本体２１の通電状態の情報を使用者に通知するための発光ダイオード３５及び補助コイル３３を有し一次コイル３０と補助コイル３３間の電磁誘導により非接触で伝達された電力を発光ダイオード３５の電源として情報を通知する情報通知ブロック２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】非接触充電装置側の１次コイルと被充電機器側の２次コイルの位置決めを容易に行うことができる非接触充電システムを提供する。
【解決手段】非接触充電システム１は、送電用の１次コイルを有する非接触充電装置２と、受電用の２次コイルを有する被充電機器３とを備える。非接触充電装置２をケーシング部２Ａ及び２Ｂで構成し、ケーシング部２Ａには１次コイルが配置され、1次コイルを中心として円形状の壁部２３が形成され、被充電機器３を載置可能とする。壁部２３の大きさは、位置ずれ許容範囲内で被充電機器３の長手方向と短手方向の長さにより決定する。壁部２３は、１次コイルと２次コイルが位置ずれ許容範囲内で重なるよう被充電機器３の位置を規制するので、被充電機器３を壁部２３に載置するだけの操作で１次コイルと２次コイルの位置決めを容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】二次電池への充電電流を抑制する際に、二次コイルの発熱や電力の無駄遣いを抑制することができる充電式電気機器を提供する。
【解決手段】電動歯ブラシ本体１２は、非接触充電器１１における一次コイル２６との電磁誘導結合のための二次コイル３１と、該二次コイル３１に接続される共振コンデンサ３２とを有するとともに、二次コイル３１に接続された整流部としてのダイオード３３が充電電流を制御するための充電電流制御部としての第１バイポーラトランジスタ３４を介して二次電池３５に接続される。そして、電動歯ブラシ本体１２は、第１バイポーラトランジスタ３４による充電電流を抑制するための制御と同期して二次コイル３１と共振コンデンサ３２とによる正常な共振を阻止するための第２バイポーラトランジスタ３６を備える。 （もっと読む）

【課題】受電コイルの位置を検出する位置検出制御器を利用して送電コイルの位置を簡単に検出する。
【解決手段】充電台は、受電コイル５１に電力搬送する送電コイル１１と、電池内蔵機器５０をセットする上面プレート２１を有するケース２０と、送電コイル１１を移動させる移動機構１３と、電池内蔵機器５０の位置を検出して移動機構１３を制御して送電コイル１１を受電コイル５１に接近させる位置検出制御器１４とを備える。位置検出制御器１４は、パルス電源３１から複数の位置検出コイル３０に供給するパルス信号に励起されるエコー信号を受信回路３２で受信して、受電コイル５１と送電コイル１１の位置を判別する。充電台は、位置検出制御器１４が、受電コイル５１の位置を検出して送電コイル１１を受電コイル５１に接近させると共に、送電コイル１１の位置を検出して、送電コイル１１を基準位置に移動し、又は送電コイル１１を受電コイル５１に接近させる。 （もっと読む）

【課題】複数の電池内蔵機器をケース上面のどこに載せても、内蔵電池を効率よく充電する。
【解決手段】充電台は、受電コイル５１に起電力を誘導する複数の送電コイル１１と、上面に複数の電池内蔵機器５０を載せることのできる面積の上面プレート２１を有するケース２０と、各々の送電コイル１１を上面プレート２１の内面に沿って移動させる移動機構１３と、上面プレート２１に載せられる各々の電池内蔵機器５０の位置を検出して移動機構１３を制御し、各々の送電コイル１１を各々の電池内蔵機器５０の受電コイル５１に接近させる位置検出制御器１４とを備える。充電台は、ケース２０の上面プレート２１に複数の電池内蔵機器５０が載せられると、各々の電池内蔵機器５０の位置を位置検出制御器１４が検出し、移動機構１３で各々の送電コイル１１を移動させて各々の電池内蔵機器５０の受電コイル５１に接近させる。 （もっと読む）

【課題】ケースに載せられる載置物の温度上昇を簡単な回路構成で検出して、電池内蔵機器を安全に充電する。
【解決手段】充電台は、電池内蔵機器５０に内蔵される電池を、受電コイル５１に誘導される電力で充電する。充電台は、受電コイル５１に起電力を誘導する送電コイル１１と、電池内蔵機器５０を載せる上面プレートを有するケースと、送電コイル１１を移動させる移動機構１３と、電池内蔵機器５０の位置を検出して移動機構１３を制御して送電コイル１１を受電コイル５１に接近させる位置検出制御器１４とを備える。充電台は、位置検出制御器１４が、上面プレートのセット領域２１Ａに分布して複数の位置検出コイル３０を備え、この位置検出コイル３０が、所定の位置にＰＴＣ４１からなる温度センサ４０を接続しており、このＰＴＣ４１の電気抵抗を検出して、上面プレートに載せられる載置物の温度を検出する。 （もっと読む）

【課題】電池の充電が簡単に行える補聴器の充電装置を提供する。
【解決手段】本発明は、補聴器の電池収納部３が挿入される挿入口４を有する本体ケース１と、この本体ケース１内において、前記補聴器の電池収納部３を補聴器外に露出させる電池露出手段７と、この露出後の電池収納部３に収納された状態の電池８に当接させる第一、第二の充電端子９、１０と、この第一、第二の充電端子９、１０を電池８との当接側へ移動させる第一、第二の充電端子駆動手段１１、１２と、前記第一、第二の充電端子駆動手段１１、１２を介して電池８の電圧を確認する電圧判定回路１４とを備え、前記電池交換が必要と判断された時には、前記第一、第二の充電端子駆動手段１１、１２により、電池８を、電池収納部３から補聴器外に排出する。 （もっと読む）

【課題】重量があって嵩張る充電ケーブルを、低コストでコンパクトかつ荷重バランス良く保持できる充電装置を提供すること。
【解決手段】充電装置内に電力を引き込む引き込みケーブルと、充電ガン３を先端に有する充電ケーブル５とを備えた充電装置であって、該充電装置は、本体キャビネット１と、該本体を支持するスタンド部２から構成され、該スタンド部２の内部に、充電ケーブル収納部を設け、該充電ケーブル収納部には、収納状態の充電ケーブルの少なくとも一部を、キャビネットの外部から視認可能とする開口部を設けた。 （もっと読む）

【課題】コンセントに電源プラグを差込接続する際の作業性を向上し且つ電源プラグの差込不良の発生を防止する。
【解決手段】コンセントブロック１２は、移動機構によって筐体１１に対して前後方向に回動自在に軸支されている。故に、移動機構によりコンセント２０（コンセントブロック１２）を突出位置に移動（回動）すれば、コンセント２０の差込口２０ａが収納空所８からスタンド本体１の外へ突出するため、コンセント２０の差込口２０ａが収納空所８内にある場合と比較して差込口２０ａを容易に視認できる。その結果、コンセント２０に電源プラグを差込接続する際の作業性を向上し且つ電源プラグの差込不良の発生が防止できる。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で、小型化を図ることができると共に、効率良く発電して蓄電することができる電池装置およびそれを備えた電子機器を提供する。
【解決手段】 電池ケース１６内に収納された発電部２０が、平板状の電池基板２３と対面する回転板２４に、その回転中心部から放射状に形成された放射状部３４を備えた第１電極３２と、電荷保持体であるエレクトレット膜３５とを配置する一方で、この第１電極３２の放射状部３４と対向するように電池基板２３に形成された放射状部３８を備えた第２電極３６を電池基板２３に配置した。従って、電池基板２３に対して回転板２４を一定間隔に保って回転させ、この回転板２４の機械的な回転運動エネルギを効率良く電気エネルギに変換して電池部２１の蓄電部に蓄電することができる。 （もっと読む）

【課題】充電中の安全性を確保しつつ複数台の電気自動車を同時に充電可能とする。
【解決手段】本実施形態の電気自動車用充電スタンドは、スタンド本体１内に複数の収納空所８が縦方向に並べて設けられている。そして、それぞれにコンセント２０が配設されている収納空所（収納空所８のうちのコンセントユニット１０の筐体１１内部）が扉１３によって個別に閉塞できる。したがって、充電ケーブル１００の盗難防止や悪戯防止などの安全性を確保しつつ複数台の電気自動車ＥＶを同時に充電することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】充電時の作業性に優れた車両、を提供する。
【解決手段】ハイブリッド自動車１００は、外部電源１１に対して着脱自在なコネクタ２２を有し、外部電源１１から車両本体に電力を供給するための充電ケーブル２１と、充電ケーブル２１が巻回され、車両の屋根１０５に設置されるケーブルリールと、充電ケーブル２１を覆うように設けられ、コネクタ２２を引き出すための引き出し口３４が形成される回転カバー３１とを備える。回転カバー３１は、水平面に交差する方向に延びる中心軸２１０を中心に回転可能である。回転カバー３１の回転に伴って引き出し口３４の位置が変化する。 （もっと読む）

【課題】接触事故等の衝撃により生じた漏電に起因する感電事故を未然に防止可能な電気自動車用充電スタンドを提供する。
【解決手段】電力供給源と電気自動車とを接続する充電用接続手段を備える電気自動車用充電スタンドであって、該電力供給源から該充電用接続手段への電力供給を遮断する回路遮断器と、該回路遮断器への回路遮断信号を出力する制御手段を備え、該制御手段は、該充電スタンドへの衝撃を衝撃加速度として検出する衝撃センサの衝撃検出データに基づいて、該回路遮断信号を出力する。 （もっと読む）

【課題】載置部を有効に利用できる充電機能付きの載置台を提供する。
【解決手段】物が載せられる載置部９の下方に一端に形成された機器挿入口１３から横方向に開口する機器収納部１１が形成される。機器収納部１１に収納された電気機器２を充電する充電手段１２を備える。 （もっと読む）

【課題】蓄電装置充電パックとして、高電圧蓄電装置と外部との間の充放電を可能として１つのパックにまとめることである。
【解決手段】蓄電装置充電パック６０は、充放電可能な高電圧蓄電装置２０と、高電圧電力を授受する対象の高電圧回路に接続する高電圧接続端子７２，７４と、外部商用電源または外部交流負荷と接続する外部接続端子と、高電圧蓄電装置２０と高電圧接続端子７２，７４との間に設けられるシステムメインリレー部と、高電圧蓄電装置２０と外部接続端子との間に設けられる交直双方向充電器６６と、高電圧蓄電装置２０に対し、高電圧接続端子７２，７４または外部接続端子との間の接続を切り替える切替リレー部と、高電圧蓄電装置２０の充放電状態を検出する検出部を含む電池パックＥＣＵ４８とを備え、これらが１つのパックとして構成される。 （もっと読む）

【課題】自動車に搭載されたバッテリへの充電をより効率よく行なう。
【解決手段】自動車１０に搭載されたバッテリ１２を充電する際には、発振器３０から出力されるテスト信号と、発振器３０から出力されて車両側受電部１４によって反射されて信号検出器３２により検出された反射信号と、から反射信号のテスト信号に対する振幅や位相のズレである反射率を演算し、演算した反射率を用いて設備側給電部２４のコイル２６から車両側受電部１４のコイル１６に給電する際の損失が小さくなるようコイル２６のインダクタンスやコンデンサ２８のキャパシタンスを調整し、調整した後にリレー３４をオンとしてコイル２６とコイル１６との間で電磁誘導によって給電を行なってバッテリ１２を充電する。これにより、設備側給電部２４のコイル２６と車両側受電部１４のコイル１６との位置関係に応じてバッテリ１２をより効率よく充電することができる。 （もっと読む）

【課題】 電力伝送と通信など、別個の用途のために配置される複数のコイルの占有面積の増大を抑制したコイルユニット、それを用いた送電装置及び受電装置を提供すること。
【解決手段】 コイルユニットは、外径がＤ１である第１コイルＬ１１と、外径がＤ２（Ｄ２＜Ｄ１）である少なくとも一つの第２コイルＬ１２と、を有する。少なくとも一つの第２コイルＬ１２が第１コイルＬ１１の伝送面側に配置される。少なくとも一つの第２コイルＬ１２の一部または全部は、第１コイルＬ１１と重ねて配置される。 （もっと読む）

【課題】太陽光の受光効率をアップさせることができるフレキシブル太陽電池搭載充電器を提供する。
【解決手段】ケース本体１１の内部に積層状態に収納されたバッテリー２３および電子部品基板ユニット２５と、電子部品基板ユニット２５を介してバッテリー２３と電気的に接続されるＡＣ充電結合部３６と、電子部品基板ユニット２５を介してバッテリー２３と電気的に接続された状態に設けられ、携帯機器の充電端子と接続可能な充電コネクタ２８と、ケース本体１１の内部に巻取り収納され、充電時にケース本体１１から引き出して受光面を露出可能な２枚のフレキシブル太陽電池３１，３２とを具備した。 （もっと読む）

【課題】磁気結合を利用する電気自動車用無接触充電器において、２次コイルを軽量に保った上で磁気結合効率を向上させて、電力損失を低く抑え、充電所要時間を短縮する。
【解決手段】充電対象の電気自動車外に配置されて、交流電源に接続された１次コイル24と、電気自動車の車載蓄電池52に接続して前記１次コイル24に対向配置され、該１次コイル24が交流電流により励磁されたとき誘導起電力を発生する２次コイル34とを有してなる電気自動車用無接触充電器において、１次コイル24と２次コイル34との間に磁性流体26を介在させる。 （もっと読む）