【課題】電極体の層の内部の温度調節を効率良く行うこと。
【解決手段】ケース２０の周壁である第１側壁２１ｂ及び第２側壁２１ｃに接触する伝熱部材４０を、電極体１１の層と層の間に第１及び第２絶縁部材を介して配設した。 （もっと読む）

【課題】冷却プレートを安定して各々の電池セルに熱結合状態に密着させながら、正確な位置に固定する。
【解決手段】電源装置は、複数の電池セル１を積層してなる電池ブロック１０と、一対のエンドプレート４と、一対のエンドプレート４を連結して電池ブロック１０を固定する連結具５と、冷却プレート３と、冷却プレート３を強制冷却する冷却機構３０とを備える。エンドプレート４は、冷却プレート３の端部を挿入して連結する連結凹部８を対向面に設けている。冷却プレート３は、エンドプレート４の連結凹部８に挿入される挿入部７を両端部に設けている。エンドプレート４の連結凹部８は、冷却プレート３を電池セル１の冷却面１Ｘに向かって押圧する傾斜面８Ａを設けている。電源装置は、連結具５で一対のエンドプレート４を連結して、電池ブロック１０の両端面を挟着する状態で、冷却プレート３を冷却面１Ｘに熱結合状態に密着させている。 （もっと読む）

【課題】電極群内部の温度上昇を効果的に抑制できる二次電池を提供する。
【解決手段】二次電池は、正極板１７４および負極板１７５をセパレータ１７３を介在させて積層して構成される電極群１７０と、電極群１７０を収容する電池容器と、電池容器の同一設置面にそれぞれ設けられた正極端子１４１および負極端子１５１と、正極板１７４と正極端子１４１とを接続する正極集電体１８０と、負極板１７５と負極端子１５１とを接続する負極集電体１９０とを備え、正負極集電体１８０，１９０のそれぞれは、電極群１７０内に配置される熱接続部と、電極群１７０内から設置面に向けて同一方向に突出され、正負極端子１４１，１５１と接続される端子接続部とを有し、正負極集電体１８０，１９０の熱接続部のそれぞれは、少なくとも一部が電極群１７０と絶縁部材を介して熱的に接続され、電極群１７０で発生した熱が正負極集電体１８０，１９０を介して正負極端子１４１，１５１のそれぞれに伝わる構成とされていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】低温条件下でも電池が電気を安定的に生産せしめる電池用発熱装置および電池アセンブリーを提供する。
【解決手段】本発明の電池用発熱装置は、電池の一方の側に位置して空気との反応を通じて発熱される発熱部を備え、発熱部は、空気と反応して熱を発散する発熱体と、発熱体をくるみ、電池に密着するように支持する胴体とを備えてなる。これにより、電池の内部温度を電気の生産のための活性化温度の範囲内において維持して低温条件下でも電池の性能が持続される。 （もっと読む）

【課題】電池容器と電解液との反応による劣化及び電池容器内部の熱による劣化を防止して、性能を向上した電池を提供する。
【解決手段】第１極性の電位の第１電極板７ａと、第２極性の電位の第２電極板１２と、第１電極板と前記第２電極板との間に配置されたセパレータ１６とを備えた積層電極体１７ａ，１７ｂと、多孔部と、導電性があり且つ熱伝導性の良い枠部とを備えた電解液保持板１８ａ，１８ｂ，１８ｃと、前記積層電極体と前記電解液保持板とを収納した導電性の電池容器２とを有し、前記電解液保持板は前記積層電極体と前記電池容器との間に配置され、前記枠部は、前記第１電極板及び前記電池容器に接触する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で各電池セルの温度差を小さくして長寿命化を図った組電池を提供すること。
【解決手段】扁平状の電池セル５０、５０・・を複数積層して形成された組電池４２において、電池セル５０、５０間に、それぞれ電池セル５０に接触して当該電池セル５０で発生した熱が伝達されるスペーサ５１Ａ〜５１Ｃを配置し、これらスペーサ５１Ａ〜５１Ｃと電池セル５０、５０とを略同一の大きさとするとともに、これらスペーサ５１Ａ〜５１Ｃのうち、熱が集中する積層方向の略中央部に配置されるスペーサ５１Ｃを端部のスペーサ５１Ａに比べて厚く形成した。 （もっと読む）

【課題】複数の電池単位が直列接続されている蓄電池を充電することができ、複数の電池単位の性能ばらつきを抑えることができる蓄電池の充電装置を提供する。
【解決手段】蓄電池の充電装置は、複数の電池単位（例えば電池パック６）が直列接続されている蓄電池と、複数の前記電池単位を少なくとも二つのグループ（例えば、ラック外側のグループＧ１とラック中央のグループＧ２）に分類し、過去の充電履歴から前記グループ間の前記電池単位の温度差を測定して記録する温度差測定記録部と、前記グループ毎に前記電池単位を加温することができる加温部と、充電後に前記グループ間の前記電池単位の温度差が小さくなるように、前記温度差測定記録部に記録されている前記グループ間の前記電池単位の温度差に基づいて、前記グループ毎に前記加温部による充電開始前の加温量を決定し、前記加温部を制御する加温制御部とを備える。 （もっと読む）

【課題】電動車両などの車両において、複数の電池セルが直列または並列に接続されて構成される電池部内の温度を電池セルの適正温度範囲に収めることを安価で可能とした電池温度制御システムを提供することである。
【解決手段】提案する電池温度制御システムは、複数個の電池セルが直列・並列に接続された電池部と、前記電池部の各電池セルの温度を制御するための冷暖房部を制御する温度制御部と、前記冷暖房部の動作状況毎に、最高温度と最低温度となる前記電池部の位置に配置された複数の温度計測部と、を備える。そして、前記温度制御部は、前記動作状況毎に、対応する温度計測部が計測した最高温度と最低温度が、電池セルの適正温度範囲に含まれるように温度制御を行う。 （もっと読む）

【課題】各々の角形電池を冷却プレートに理想的な熱結合状態に固定して、角形電池と冷却プレートとの間の熱抵抗を長期間にわたって小さく、かつ均一にする。
【解決手段】電源装置は、複数の角形電池１を積層してなる電池積層体３で構成される電池ブロック１０と、この電池ブロック１０の表面に固定されて、各々の角形電池１に熱結合状態に連結される冷却プレート６と、この冷却プレート６を冷却する冷却機構７とを備えている。角形電池１は、冷却プレート６の両側縁に連結される一対の連結片４を備えている。この連結片４は、冷却プレート６に熱結合される熱結合面１Ａから突出する形状であって、その対向面には、冷却プレート６の両側縁を挿入する連結溝５を備えている。電源装置は、冷却プレート６が連結溝５に挿入されて、各々の角形電池１の熱結合面１Ａに冷却プレート６を熱結合状態に連結している。 （もっと読む）

【課題】電池容器内部の熱や電解液と電池容器との反応による電池劣化を防止して、電池性能を向上した電池を提供する。
【解決手段】電池は、第１極性の電位の第１電極板と、接触部を備え第２極性の電位の第２電極板と、前記第１電極板と前記第２電極板との間に配置されたセパレータと、前記第１電極板と前記第２電極板と前記セパレータとを収納した導電性の電池容器とを有し、前記接触部は前記電池容器に接触することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】強電タブ付近への電流集中により強電タブ近傍の温度が強電タブより離れた部位より上昇する傾向を有する電池であっても、発電要素面内の不均一な温度分布を解消して均一化し得る電池を提供する。
【解決手段】略薄板状の発電要素（２）と電池外装体（１１）とを交互に積層した電池（１）であって、発電要素（２）への充電または放電の少なくとも一方を行わせるための強電タブ（８、９）を発電要素（２）の周縁部に備え、電池外装体（１１）には強電タブ（８、９）に近づくほど積層方向に相対的に厚くなる冷却層（２２、２３）を有し、かつ冷却層（２２、２３）を含んだ電池外装体（１１）の積層方向の厚さが電池外装体（１１）の面内で一定であるようにする。 （もっと読む）

【課題】複数の電池セルを収容する容器の冷却性を向上することができるようにした、組電池を提供する。
【解決手段】複数の電池セル３を容器２内に横並びに収容してなる組電池１であって、容器２内で電池セル３同士を区画する隔壁２４の内部に中空に形成された吸熱室１１と、電池セル３の外周を囲う壁体２３の内部に中空に形成され吸熱室１１と連通する放熱室１２と、吸熱室１１及び放熱室１２の内部に封入された冷媒と、を備える。 （もっと読む）

【課題】電池セルの内圧上昇を抑制することができるようにした、組電池を提供する。
【解決手段】複数の電池セル３を容器２内に収容してなる組電池１であって、容器２内で電池セル３同士を区画する隔壁２４の内部に中空に形成された吸熱室１１と、吸熱室１１の内部に封入された冷媒と、を備え、吸熱室１１が、電池セル３の熱膨張に応じて変形可能に設けられる。 （もっと読む）

【課題】温度調節を可能としながらも、体格が大型化してしまうことのない二次電池を提供すること。
【解決手段】電極集合体２０の内側に形成された空間である芯孔２３に熱電素子モジュール４０が挿入されている。熱電素子モジュール４０は、円柱状のＰ型半導体４１と、絶縁筒４５を介してＰ型半導体４１を外側から覆う円筒状のＮ型半導体４２と、Ｎ型半導体４２の外側に配置されるとともに電極集合体２０と熱的に結合された円筒状の熱伝導部材４４とを有する。 （もっと読む）

【課題】電池を効率よく冷却させることが可能な電池の冷却装置の提供にある。
【解決手段】電池２９は、電池要素部１１と、電池要素部１１を収納する収納ケース１２とから形成され、収納ケース１２の重力方向上部に冷却器としてのペルチェ素子１３を設けると共に、収納ケース１２内におけるコーナー部の空きスペースに対流可能な液体Ｆを貯溜する容器１４を設ける。電池要素部１１で発生した熱は、電池要素部１１の巻き回し端部１１Ａを経由してペルチェ素子１３の吸熱部１３Ａに伝導されると共に、電池要素部１１の外周面１１Ｃと液体Ｆを経由してペルチェ素子１３の吸熱部１３Ａに伝導されることによって放熱され冷却される。 （もっと読む）

【課題】長寿命化した蓄電装置を備えた蓄電システムを提供する。
【解決手段】流体を加熱する加熱手段と、流体を貯えるタンク３と、充放電を行う蓄電装置４と、蓄電装置の温度を検知する温度検知手段と、蓄電装置４を加熱または冷却する温度調節手段１６と、温度調節手段を制御する制御手段１４と、を備えた蓄電システム１００であって、制御手段１４は、蓄電装置４が充放電を行っているとき、温度調節手段１６により蓄電装置４を加熱し、蓄電装置４が充放電を行っていないとき、温度調節手段１６により蓄電装置４を冷却することを特徴とする。これにより、充放電を行っているときは蓄電装置４を加熱することによりサイクル寿命の劣化を低減し、充放電を行っていないときは蓄電装置４の温度を積極的に低下させるため、保存寿命の劣化を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】インバータやモータのような発熱する装置を冷却する冷却装置の冷却性能を低下させずに、蓄電装置の昇温が可能な車両用駆動電源装置を提供する。
【解決手段】インバータ装置３を介して車両に搭載される回転電機２と電力授受を行う車両用駆動電源装置１において、電力の充放電が可能な蓄電装置５と、蓄電装置５から回転電機２に電力を供給するため、または回転電機２の回生電力を蓄電装置５に蓄電するために電圧を変換する電圧変換器６と、電圧変換器６内の発熱体７が発生する熱を冷却するとともに回転電機２およびインバータ装置３を冷却する冷却経路８と、発熱体７が発生する熱を蓄電装置５に伝える熱拡散経路９とを備える。 （もっと読む）

【課題】熱電変換モジュールと熱交換を行った後の熱媒と電池との間で熱交換を行う電池温調装置において仕様を変えたいときの自由度を向上させることができる電池温調装置を提供する。
【解決手段】第１ケース２１は第１流入口、第１流出口および第１流入口と第１流出口とを連通する第１熱媒流路２７ｃが形成され、第２ケース３１は第２流入口、第２流出口および第２流入口と第２流出口とを連通する第２熱媒流路３５ｃが形成され、円筒形電池３２が第２熱媒流路３５ｃ内に収容される。第１ケース２１と第２ケース３１は別体となっており、第１流出口と第２流入口が繋がって第１ケース２１と第２ケース３１とが並べて配置される。ペルチェモジュールは、ペルチェモジュールの一方の面で第１熱媒流路２７ｃを通過する熱媒との間で熱交換可能に第１ケース２１に固定される。 （もっと読む）

【課題】電極板を効果的に冷却する。
【解決手段】二次電池１は、電解質を貯蔵する電池容器２と、電池容器２に収容され、互いに積層された複数の電極板３、４と、複数の電極板３、４を積層方向に貫通して複数の電極板３、４と接触しているとともに積層方向の端が電池容器２の内壁と接触しており、電極板３、４と接触する接触部が絶縁性とされ、電解質よりも熱伝導率が高い放熱部材６と、を備える。 （もっと読む）

【課題】放熱効率の高い二次電池及びこれを備えた電池パックを提供する。
【解決手段】本発明の二次電池（バッテリ２０）は、電解液Ｈに浸され、帯状の正極、負極及びセパレータを有する１以上の発電素子２２と、電解液と発電素子が収納される電池容器２１とを備えた二次電池であって、電池容器内から前記電池容器の外側まで延設され、その一端が前記電解液に浸されると共にその他端が前記電池容器の外側に設けられた冷却システムに接触する熱伝導部材（伝熱板６０）が設けられている。電池パックはこれを有する。 （もっと読む）