【課題】
電力負荷７として接続している機器８が故障した場合であっても、タービン４、４ａ及び発電機６の破損等を防止し、且つ故障を免れた他の機器８への電力供給を継続できる発電システム１を提供する。
【解決手段】
内燃機関２の排気ガスＧにより回転するタービン４、４ａと、タービン４、４ａの回転力により発電して且つ発電した電力を電力負荷７に供給する発電機６を有する発電システム１において、発電システム１が、発電機６と電力負荷７の間、又はタービン４、４ａと発電機６の間に設置した緩衝装置１０、１０ａを有する。 （もっと読む）

【課題】
電気推進船において、機関室に設置する機器を小型化し、航行の際の燃費効率を向上した電気推進船を、低コストで提供する。
【解決手段】
推進用プロペラ３を駆動する推進用電動機２と、発電機４を有する電気推進船１において、電気推進船１が、複数の発電機４と、推進用電動機２と発電機４を接続する低周波数回路５と、低周波数回路５に周波数及び電圧変換器７を介して接続した通常回路６を有し、発電機４で発電する交流電流の周波数が、５０Ｈｚより小さくなるように制御する構成を有する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の負荷変動に対して良好な追従性を有し、効率的且つ安定的に電力を発電可能なターボチャージャ発電装置を提供する。
【解決手段】ターボチャージャ発電装置（１）は、内燃機関（２）の排気ガスでガスタービン（３）及びコンプレッサ（６）を駆動することにより、発電機（７）で発電する。発電された交流電力は電力変換手段（８）を介して電力系統（１２）に供給される。電力変換手段（８）は、交流電力を直流電力に変換するコンバータ（１３）と、ロータ磁束に基づいてロータ回転角θを推定する手段（１８）と、ロータ回転角θを基準として交流電流を直流電流に座標変換し、該直流電流の大きさが目標直流電流値に保たれるようにコンバータ（１３）の出力直流電力を制御する制御手段（１５）とを備える。 （もっと読む）

【課題】送電端に対して複数の発電機が並列に接続されていても、発電効率の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】発電システム１０は、タービンと、タービンが発生させた動力を伝達する回転軸１６と、回転軸１６に伝達された動力によって発電する複数の発電機２０と、を備え、送電端２６に対して複数の発電機２０が並列に接続されている。そして、複数の発電機２０は、各々回転軸１６に伝達された動力に基づいて発電出力を推定する出力推定部５０から出力される出力推定値が予め設定された出力目標値となるようにフィードフォワード制御される。 （もっと読む）

【課題】電圧が高く、かつ送電線のインダクタンスが低い条件において、固体電力コントローラの固体スイッチのパルス幅変調によって実施された電流制限が妨害されない電力生成システムを提供する。
【解決手段】電力生成システム１００が、固体電力コントローラ１０８Ａ，１０８Ｂ，１０８Ｃを有した電力供給モジュール１０７によって、直流負荷１０９Ａ，１０９Ｂ，１０９Ｃに電力を供給するように構成された発電１０２と、該発電機１０２と電力供給モジュール１０７との間に接続され、互いに直列に接続される抵抗および固体スイッチと並列に接続されたインダクタを備えてなる減結合フィルタ１０６と、を備えている。減結合フィルタ１０６の固体スイッチは、固体電力コントローラの電流制限条件において開き、固体電力コントローラの電流制限条件でないときには閉じるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】複数基のインバータ発電機を並列接続して運転を行っても、正確で安定した出力を得られるようにする。
【解決手段】インバータ発電機を並列に複数基接続する並列運転方式において、基準正弦波生成用のデータ信号を発生させる基準正弦波信号回路２６と該データ信号を基礎として基準正弦波を発生させる正弦波変換回路２４との間に、インバータ発電機が並列接続されたか否かを判定する並列運転判定回路２８を挿入した。これにより前記インバータ発電機の１基をマスターとしての主発電機にすると共に、他の１基をスレーブとしての従発電機とし、該主発電機と該従発電機とがマスター側で発生する基準正弦波生成用のデータ信号を共用するようにした。 （もっと読む）

【課題】高調波ひずみが結合することを抑える。
【解決手段】第１交流配電バスバーＭＶＡＣ１は、推進駆動システムの中間電圧バスバーであり、そして第２交流配電バスバーＬＶＡＣ１は、船舶の雑用作業用低電圧バスバーである。１２パルス整流器ＰＣの交流端子を第１交流配電バスバーＭＶＡＣ１に電気的に接続する。多重出力発電装置ＤＯＧ１は、第１および第２のガルバーニ隔離固定子巻き線を有する。第１固定子巻き線が、６相交流出力を出力し、この巻き線を第１交流配電バスバーＭＶＡＣ１に接続する。第２固定子巻き線が、３相交流出力を出力し、この巻き線を第２交流配電バスバーＬＶＡＣ１に接続する。３相交流出力に対して６相交流出力が位相シフトし、第１および第２の交流配電バスバーの間に問題を引き起こす高調波ひずみが結合することを抑える。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド過給機の導入による省エネルギ効果の毀損を抑制することができる内燃機関システムおよび船舶を提供する。
【解決手段】内燃機関２と、過給機３と、内燃機関２により回転駆動される出力軸２５と、過給機３の回転軸３３により回転駆動されて発電を行う第１発電機３４と、出力軸２５との間で回転駆動力の伝達が可能とされ、発電および出力軸２５の駆動を行う第２発電機４と、第１発電機３４が発電した交流電力を直流電力に変換する第１コンバータ５と、第２発電機４が発電した交流電力を、第１コンバータ５により変換された直流電力と同じ電圧の直流電力に常に変換する直流電力に変換、または、第１コンバータ５が変換した直流電力を交流電力に変換して第２発電機４に供給する第２コンバータ６と、第１および第２コンバータ５，６の少なくとも一方が変換した直流電力を交流電力に変換するインバータ７と、が設けられていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】発電機の出力電力および船内負荷の消費電力を検出して、発電機の運転効率が最適となる負荷量に推進装置用電動機の出力を制限することによって、発電機の効率の最適化を図った船舶用電気推進システムを提供する。
【解決手段】発電機出力電力を船内負荷および電力変換装置のインバータを介して推進装置用電動機に供給するようにした船舶用電気推進システムにおいて、発電機出力電力Ｐg、船内負荷の消費電力ＰLおよび既知の発電機最適出力電力Ｐgrを入力し、発電機出力電力が発電機最適出力を超えているときは、発電機最適出力電力から船内負荷の消費電力を減算して求められた余剰電力に基づいて電力制限値信号を出力する電力制限値設定器１８と、回転速度設定器８の出力信号８ｓ、回転速度検出器７の検出信号７ｓ及び電力制限値信号１８ｓを入力してインバータへ回転速度指令値を出力する回転速度制御器９Ａと、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エンジン性能および航空機性能に悪影響を及ぼさないガスタービン過渡電力抽出システムを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジン１０用の電力抽出システム１２は、低スプール発電機３０と、高スプール発電機３２と、電力制御装置３４とを備える。低スプール発電機３０は、ガスタービンエンジン１０の低スプール１４から電力を抽出し、高スプール発電機３２は、ガスタービンエンジン１０の高スプール１６から電力を抽出する。電力制御装置３４は、低スプール発電機３０および高スプール発電機３２によって抽出された電力Ｚ，Ｘ＋Δｙを受け、この受けた電力Ｚ，Ｘ＋Δｙを、中断のない定常状態電力供給ＳＳと、低スプール発電機３０および高スプール発電機３２から個々に利用可能な電力よりも大きい過渡電力供給Ｔとをもたらすように分配する。 （もっと読む）

【課題】廃熱回収システムによるエネルギー発生停止の際における電気系統故障、特に船の停電を回避することを可能にする船舶推進システムの運転のための方法および船舶推進システムを提供する。
【解決手段】軸発電機／電動機１１の電動機動作中におけるエネルギー発生の停止の際に、軸発電機／電動機１１が電動機動作から発電機動作に切り換えられ、切換時間中に、船内電気系統５の電圧および周波数がその都度予め与えられている限界値を下回らないように、エネルギー源１７が電気エネルギーを船内電気系統５に供給することによって回避される。 （もっと読む）

【課題】異なるレベルの電圧を効率的に供給するシステムを提供する。
【解決手段】航空機などに備えれられた発電機・電気供給システム２０の原動機２２が、シャフト２４を駆動する。このシャフト２４と一緒に永久磁石２６，２８が回転する。磁石２６に隣接して配置された三相ステータ巻線３０が、整流器３２、フィルタ３４、ブレーカ３６を介して、需要家用ＤＣバス３８に低電圧の電流を供給する。また、磁石２８が、ステータ巻線５４に隣接した位置で回転する。磁石２８およびこれに関連する巻線５４，５６は、比較的高い電圧を各コントローラ６０およびポンプ６２，６４，６６に供給するように構成されている。ステータ巻線３０とステータ巻線５４とは、双方向ＤＣ／ＤＣコンバータを介して互いに接続されている。 （もっと読む）

【課題】船舶推進用プロペラに負荷変動が生じても、補機発電機を駆動するエンジン，プロペラを駆動する主機の燃費効率を改善し、ガバナ機構を頻繁に（または大きく）操作しなくてもすむようにする。
【解決手段】補機発電機１の発電電力を船内電力母線４を経てプロペラ７駆動用の推進モータ８の回転制御を行うインバータ９および船内電力負荷５に供給し、インバータ９，推進モータ８の消費電力を検出する電力検出手段１１と、船内電力母線に接続され、充放電可能に構成された電力貯蔵装置１３と、を備え、補機発電機１の駆動エンジン２を常時燃費効率の良い状態で運転させるために、電力検出手段による消費電力検出値が上限設定値以上になると、電力貯蔵装置に貯蔵されている電力を船内電力母線に放電させ、電力検出手段１１による消費電力検出値が下限設定値以下になると、電力貯蔵装置を充電モードにして船内電力母線から充電する。 （もっと読む）

【解決手段】 電力バス安定化装置は、第１の電気パラメータの電気エネルギーを発生する第１電源と、この電源と電気的に接続し、第１の電気パラメータの電気エネルギーを第２の電気パラメータの電気エネルギーに変換する電力コンバータ（１１０）とを有する。電力コンバータは、さらに、前記第２組の電気パラメータの電力をバス（１３０）に出力するような第２の電源に接続可能な電力バス（１３０）に接続されている。この電力バスは、このバスに接続された任意の装置の稼働により比較的短い時間の電力過渡を被りやすい。この安定化装置は、更に電源及び電力コンバータに結合されたコントローラ（１０４）を有し、このコントローラは、電力バス上で第２組の電気パラメータが所定範囲外となると、上記電源と電力コンバータの少なくとも一方の出力を制御して電力バスに電気エネルギーを移動させる。 （もっと読む）

【課題】原動機の始動時に同期発電機の回転速度が低い状態でも励磁機の界磁電流が過大とならないようにするとともに、自動電圧調整器の故障時にも自動電圧調整器以外の装置から一定の励磁機界磁電流を供給することにより、同期発電機に電圧を出力させ、原動機と同期発電機とを保護する。
【解決手段】同期発電機本体７の回転速度または界磁電流を測定し結果、交流励磁機８に過励磁のおそれがあると判断された場合、または自動電圧調整器１３が故障と判断された場合、励磁電源切替手段３４によって切替スイッチ３８を励磁機の電源を自動電圧調整器１３側から別系統の定励磁電源３５側に切替え、交流励磁機８が過励磁にならないように界磁電流を低い値にし、同期発電機６の始動時に励磁機の過熱の防止および原動機１とブラシレス同期発電機６の過速度を防止する。 （もっと読む）

【課題】地球温暖化防止の世界的各地での協議の中で、産業界の温暖化防止策の限界を視る中で、船舶と言う特殊環境の中で温暖化防止策が可能であるにもかかわらず、単に海洋汚染防止国際条約批准での海洋投棄禁止以外に、地球温暖化防止策は全く採用していないのが現状である。
【解決手段】自然エネルギ−利用発電は最も有効利用すべき環境にあり、同時に、船舶搭載機器の全ての稼動エネルギ−は使い捨ての現状を打破し、太陽光発電、風力発電、搭載機器稼動エネルギ−利用発電、管内流動エネルギ−利用発電、同時に、航海速度による船外流水エネルギ−利用発電で、発電機駆動エネルギ−が全て無償のノ−エネルギ−に匹敵し、主機が内燃機関から電気推進まで真価する過程では、ハイブリッド船舶も可能で、今後の海運界の環境対応の転換時期にある。 （もっと読む）

【課題】海軍船舶および潜水艦に利用できる配電システムを提供する。
【解決手段】配電/推進システムは、超伝導回転子巻き線をもつ推進モーター５および出力コンバーター４を有する第１推進駆動システムからなる。この第１推進駆動システムに給電する第１推進発電システムは、超伝導回転子巻き線をもつ発電機２および出力コンバーター３からなる。第１発電システムは、分配電圧および分配電流を搬送するｄｃ分配母線２５を有する第１サービス分配システムに給電する電源１４、および接点を備えた保護開閉装置を有する配電盤１６からなる。出力コンバーター１５を利用して、電源１４を配電盤１６に接続する。電源フォールドバック/安定化特性に従って出力コンバーター３、１５を調節する。区域配電サブシステムの要部を構成する区域電源ユニット２３から電気負荷に給電する。負荷シェディング/安定化特性に従って、電気負荷および推進モーター５を調節する。 （もっと読む）

【課題】変圧器を使用せずに複数の電圧を引き出すように構成された、改良された発電機と変換器との組合せを含む発電系統を提供する。
【解決手段】配電系統（１００、４０１、５０１、７０１、８０１）を提供する。この配電系統（１００、４０１、５０１、７０１、８０１）は、第１電気バスに電気的に結合された少なくとも１つの第１電気パワーエレクトロニクス装置と、第２電気バスに電気的に結合された少なくとも１つの第２電気パワーエレクトロニクス装置と、第１電気バスおよび第２電気バスに直列に電気的に結合された少なくとも１つの開放巻線発電機（１０２、４０２、８０２）とを含む。 （もっと読む）

【課題】負荷の消費電力が変化した時でも電力消費を極力減らしてシステム効率を向上させるパワータービン発電装置を提供する。
【解決手段】、内燃機関から排出される排気ガスでパワータービンを駆動し、さらに発電機を駆動して発生した電力を遮断器を介して母線に接続した負荷に給電を行うとともに、負荷の消費電力が変化した時にスイッチを開閉制御して負荷調整用抵抗器の入切りにより発電機の出力電力を一定に保つように構成されたパワータービン発電装置において、発電機に接続されたインバータと蓄電装置により電力を吸収あるいは放出して負荷調整用抵抗器による電力消費を極力減らしているので、システム効率を向上させたパワータービン発電装置を提供できる。 （もっと読む）