【課題】６０ｍｍ角や８０ｍｍ角の大型のファンでは、十分な軸受性能を確保する必要がある。
【解決手段】軸受装置４は、略円筒状の軸受部７２と軸受部の下部を閉塞するキャップ部材４３と、内側に軸受部を保持する略円筒状のホルダ３１と、軸受部に挿入されるシャフト４１の下端部から径方向外方に広がるスラストプレート４２を備え、前記ホルダは前記外周面よりも外径が大きい拡径部を備え、前記軸受部における前記拡径部よりも径方向内方の部位が、スラストプレートを内側に収容するプレートの外周面の直径が、前記軸受部のプレート収容部よりも上側の部位の外周面の直径よりも大きく、プレート収容部の前記外周面と内周面との間の幅が、前記上側の部位の外周面と内周面の間の幅よりも小さく、前記スラストプレートの上面と上面に軸方向に対向する前記軸受部の環状の面との間のスラスト間隙に前記潤滑油の流体動圧を発生するスラスト動圧軸受部が構成される。 （もっと読む）

【課題】モータ単価を下げるとともに、軸受けに含油されているオイルの漏洩を防止し、さらにスイングノイズの低減を図り、薄型化可能なＤＣブラシレスモータを提供する。
【解決手段】ハウジングと、ハウジングに圧入され含油されるポーラス状の軸受けと、軸受けに挿通する軸と、ロータからなり、軸受けの両端にフェルト備えないＤＣブラシレスモータにおいて、前記軸はスラスト軸受けに回転可能に保持され、又は軸受けの平面に近接して円盤を固定したことを特徴とするＤＣブラシレスモータの構成とした。 （もっと読む）

【課題】連通路を設けることができない流体動圧軸受装置において、軸部材の過浮上及び負圧の発生を防止する。
【解決手段】スリーブ８を焼結金属で形成すると共に、動圧溝Ｇの第１傾斜溝Ｇ１の軸方向寸法をＬ１、第２傾斜溝Ｇ２の軸方向寸法をＬ２（Ｌ２＜Ｌ１）、動圧溝Ｇ全体の軸方向寸法をＬとしたとき、動圧溝Ｇのアンバランス量Ｌ３（＝Ｌ１−Ｌ２）、及び、動圧溝Ｇのうち、軸方向対称領域の軸方向寸法Ｌ４（＝Ｌ−Ｌ３）が、５≦（Ｌ３／Ｌ４）×１００≦２０を満たすようにした。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で組立精度を向上させ、振動および騒音を低減するファンモータを提供する。
【解決手段】ファン１６は、中央孔を囲むように配置された第１の取付面と、中央孔の周方向に沿って配置された複数の突起部と、を具備し、ファン固定部１７は、シャフトの一端に取り付けられ、かつ、径方向へ圧入部および第２の取付面を有するファン取付プレート１７Ｂと、弾性力を有する弾性体プレート１７Ａと、を具備し、圧入部は第２の取付面よりもファン側へ突出し、複数の突起部の先端を結ぶ仮想円は、圧入部の外周円よりも小さく、ファンは複数の突起部が圧入部の外周面に弾性変形接触することでシャフトに対して芯出しがなされ、第１の取付面と第２の取付面とは、弾性体プレート１７Ａを介して連結されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は軸受の剛性を増加させながら電流の上昇を最小化する流体動圧軸受アセンブリーの構造に関する。
【解決手段】本発明は、シャフトを含む回転部材と、上記シャフトが回転可能に係合されるように軸孔を備えるスリーブと、上記シャフトの外径及び上記スリーブの内径のうち少なくとも１つに備えられ、上記シャフトが回転する時、上記シャフトと上記スリーブの間に形成される軸受隙間に充填される潤滑流体に動圧を誘発するように軸方向の上下に備えられる複数の動圧発生溝とを含み、上記複数の動圧発生溝のうち何れか１つまたは２つ以上の動圧発生溝は他の動圧発生溝より深く形成することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】薄厚でも、軸の振れが小さく長寿命なスピンドルモータを提供する。
【解決手段】スピンドルモータの動圧軸受は、ハブを含む回転体を支持し、軸方向に離間して配置される２カ所のラジアル動圧溝を有するラジアル軸受部と、第１スラスト動圧溝と第２スラスト動圧溝とを有するスラスト軸受部と、ラジアル軸受部とスラスト軸受部とを含む潤滑剤充填部に連続的に充填される潤滑剤と、壁部の突出方向に開放された潤滑剤充填部の開放端に向かうに従って間隔が広くなるテーパシールと、含む。潤滑剤は、２カ所のラジアル動圧溝の間において連続的に介在し、テーパシールの途中に位置する潤滑剤の液面は、マグネットに環囲され、第１スラスト動圧溝は、軸方向に対向するスラストリングとフランジ部の対向面のいずれか一方に形成され、第２スラスト動圧溝は、軸方向に対向するスラストリングと環状部材の対向面のいずれか一方に形成される。 （もっと読む）

【課題】冷却ファンを高速回転して風量を増大することに伴うファンの振動を低減する。
【解決手段】ファンは、モータと、インペラと、を備え、モータの静止部が、ステータ３２と、軸受部４４とからなり、軸受部が、金属の焼結体であるスリーブ４７と、筒形状の軸受ハウジング４８を備え、回転部が、ロータマグネットと、スリーブに挿入されるシャフト４１と、シャフトの下端から径方向外方へと広がるスラストプレート４２を備え、スリーブの内周面とシャフトの外周面との間のラジアル間隙に軸方向下方へと向かう潤滑油の流体動圧を発生するラジアル動圧軸受部が構成され、スリーブの下面とスラストプレートの上面との間のスラスト間隙に径方向内方へと向かう潤滑油の流体動圧を発生するスラスト動圧軸受部が構成され、スリーブと軸受ハウジングとの間に軸方向に延びる循環孔４４５が位置し、ラジアル間隙の径方向の幅が、５μｍ以上２０μｍ以下である。 （もっと読む）

【課題】焼結軸受に粗大な気孔が形成されることを防止し、潤滑不良や動圧作用の低下を防止する。
【解決手段】焼結金属の原料に、主成分金属（Ｃｕ）と低融点金属（Ｓｎ）とからなる部分合金化粉を含む金属粉末を用いる。これにより、Ｓｎが焼結金属に均一に拡散されるため、Ｓｎの偏析を防止できる。また、部分合金化粉は、微細な粒子を簡単に製造できるため、焼結金属の組織を微細化できると共に、Ｓｎの溶融による気孔も微細化できる。以上により、表面開孔を微細化して最大径を１００μｍ以下とすることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】本発明は流体動圧軸受アセンブリー及びこれを備えたモータに関する。
【解決手段】ロータケースに連動して回転するシャフトと、上記シャフトを回転自在に支持するスリーブとを含み、上記シャフトと上記スリーブの少なくとも一方には軸方向上側に配置されるヘリンボーン状の第１動圧グルーブと、上記第１動圧グルーブから軸方向下側に離隔して配置されるスパイラル状の第２動圧グルーブとが形成される流体動圧軸受アセンブリーが開示される。 （もっと読む）

【課題】流体動圧軸受装置に組み込まれるロータハブの材料の歩留まり及び生産性を高める。
【解決手段】ハブ一体軸９のハブ部３を焼結金属で形成することにより、ハブ部３を削り出しで形成する場合のように多量の切削屑が生じないため、ハブ部３の材料の歩留まり及び生産性が高められる。また、ハブ部３を焼結金属で形成することで、鍛造加工と比べて高い寸法精度で仕上げることができるため、後加工による加工量が低減され、生産性が向上する。 （もっと読む）

【課題】ロータが磁気吸着力を超える力を受けてもロータの抜け止めができると共に、必要な際に分解できるスピンドルモータを提供する。
【解決手段】回転軸１１を有するロータ１０と、前記回転軸１１を回転可能に軸支する軸受２１と、前記軸受２１の外周面に固定されている筒状の軸受ホルダ２２と、前記軸受ホルダ２２の外周面に配されているステータ基板２４と、前記軸受ホルダ２２の下端側開口を覆っている有底筒状のスラスト受材２３と、前記回転軸１１の下端に装着されている抜け止め部材１２を備えており、前記軸受ホルダ２２は、外周面に雄ねじ部２２Ｄを有し、前記スラスト受材２３は、内周面に雌ねじ部２３Ｃを有し、前記ステータ基板２４は、前記雄ねじ部２２Ｄと前記雌ねじ部２３Ｃが締結された状態で、前記軸受ホルダ２２の外周面に有する外向きフランジ２２Ｃと前記スラスト受材２３により挟まれて固定されている。 （もっと読む）

【課題】起動時のトルクを抑えることができ、且つ、スラスト方向に加わる衝撃の耐性が高い流体動圧軸受装置を提供する。
【解決手段】スリーブ１０３の上面とハブ１０１の下面との間に構成されている第１のスラスト軸受部１１０およびカウンタープレート１０４の上面とシャフト１０２の下端面との間に構成されている第２のスラスト軸受部１１１並びにシャフト１０２の外周面とスリーブ１０３の内周面との間に構成されているラジアル軸受部１１３において、スリーブ１０３の内側でシャフト１０２およびそれと一体となったハブ１０１が支えられている。シャフト１０２の非回転時において、第１のスラスト軸受部１１０におけるスリーブ１０３の上面とハブ１０１の下面とは接触せず、隙間１０５が確保され、非回転時には、第２のスラスト軸受部１１１において、シャフト１０２の下端面は、スリーブ１０３と一体化されたカウンタープレート１０４の上面と接触する。 （もっと読む）

【課題】軸部材の回転時に軸部材に軸方向の推力が加わる流体動圧軸受装置において、高速回転時においても軸部材のフランジ部とこれに対向する部材との接触を防止する。
【解決手段】軸部材２の回転時に軸部材２に下向きの推力Ｆが加わる場合、軸部材２のフランジ部２ｂを下向きに支持する第２のスラスト軸受部Ｔ２の支持力Ｆ２を、軸部材２のフランジ部２ｂを上向きに支持する第１のスラスト軸受部Ｔ１の支持力Ｆ１よりも小さくする。 （もっと読む）

【課題】上シール部と下シール部とが近く、両シール部間の圧力差を小さくでき、潤滑油の漏出を容易に防止することができるモータを提供する。
【解決手段】モータは、シャフト部４１と、下プレート部４３１と、外筒部４３２と、を備え、回転部が、シャフト部４１との間に第１間隙を構成し、外筒部４３２との間に第２間隙を構成する内筒部５１と、外筒部４３２の上面との間に第３間隙を構成する下面と、連通孔６１と、を有するフランジ部５２と、を備え、第１間隙よりも径方向外側に上シール部が、第２間隙よりも径方向外側に下シール部が構成され、上シール部と下シール部とが連通孔６１によって連通し、上シール部から第１間隙、第２間隙、第３間隙を経由して下シール部に至る領域、および、連通孔６１が、潤滑油４５で満たされ、第１間隙に、動圧軸受が構成され、第３間隙に、潤滑油４５に径方向内方へと向かう圧を誘起する動圧発生部が構成される。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の蒸発を抑制したモータを提供する。
【解決手段】モータ１２は、静止部と、回転部と、を備え、前記静止部が、シャフト部と、前記シャフト部の上部から径方向外側に広がる上スラスト部４２と、を備え、前記回転部が、スリーブ部と、筒状部と、環状蓋部と、を含む上ハブ環状部と、を備え、前記上スラスト部４２が、前記外周面よりも径方向内側にて上下方向に延びる内側円筒面７４１と、前記内側円筒面７４１よりも径方向外側に位置する外側環状面７４２と、を有し、前記環状蓋部の下面と前記外側環状面７４２との間に、軸方向の幅が、前記上スラスト部４２の前記外周面と前記筒状部の内周面との間の上シール部の最大幅より小さい環状の径方向間隙６６３ａが構成され、前記環状蓋部の径方向内側の内縁と前記内側円筒面との間に、径方向の幅が前記上シール部の最大幅より小さい環状の軸方向間隙が構成される。 （もっと読む）

【課題】上下シール部における圧力差を小さくし、潤滑油の漏出を容易に防止する。
【解決手段】モータの静止部は、上下方向を向く中心軸Ｊ１を中心として配置されるシャフト部４１と、シャフト部の下部から径方向外方へと広がる下プレート部４３１と、前記下プレート部の外縁部から上方へと延びる外筒部４３２と、外筒部の外周が固定されるベース部２１と、を備え、回転部が、シャフト部の外周面に対向するスリーブ部５、を備え、スリーブ部が、連通孔６１、を有し、シャフト部とスリーブ部との間の第１間隙６２に、動圧軸受が構成され、前記動圧軸受よりも径方向外側に上シール部および下シール部が構成され、上シール部と下シール部とが連通孔６１によって連通し、上シール部から第１間隙６２を経由して下シール部に至る領域、および、連通孔が、潤滑油で満たされ、外筒部とベース部との固定領域が、前記動圧軸受と径方向において重なる。 （もっと読む）

【課題】加工の過程が簡化になり、取付ける効率を向上させ、生産効率を高めることができる動圧軸受を提供すること。
【解決手段】動圧軸受を含む動圧軸受において、前記動圧軸受の内表面には、軸線方向に沿う複数の動圧発生溝が形成され、各々の動圧発生溝は、断面がＶ字状であり、互いに対称する２つの動圧面を含む。回転軸を含む動圧軸受において、前記回転軸の外表面には、軸線方向に沿う複数の動圧発生溝が形成され、各々の動圧発生溝は、断面がＶ字状であり、互いに対称する２つの動圧面を含む。本発明は前記動圧軸受の構造を持つ放熱ファンをさらに提供する。 （もっと読む）

【課題】上下シール部における圧力差を小さくし、潤滑油の漏出を容易に防止する。
【解決手段】モータ１２は、静止部２が、シャフト部４１と、上スラスト部４２と、外筒部４３と、を備え、回転部３が、前記シャフト部４１の外周面との間に第１間隙を構成する内周面と、前記外筒部４３の内周面との間に第２間隙を構成する外周面と、を有する内筒部と、前記外筒部４３の上面との間に第３間隙を構成する下面と、前記上スラスト部の下面との間に第４間隙を構成する上面と、連通孔と、を有するフランジ部と、前記フランジ部の上側に位置する上ハブ環状部と、前記フランジ部の下側に位置する下ハブ環状部と、を備え、前記上スラスト部と前記上ハブ環状部との間の第５間隙に潤滑油４５の上側の界面が位置し、前記外筒部と前記下ハブ環状部との間の第６間隙に前記潤滑油４５の下側の界面が位置し、前記潤滑油４５が連続して満たされる。 （もっと読む）

【課題】軸受の剛性を向上する、または潤滑剤の漏れ出しを軽減する。
【解決手段】回転機器１００は、ベース４とベース４に固定されたシャフト２６とを有する固定体と、シャフト２６を環囲する回転体側環囲部材１０４と磁気記録ディスク８が載置されるべきハブ２８とを有する回転体と、を備える。回転体と固定体とに潤滑剤９２が連続的に介在する。回転体側環囲部材１０４の内周面１０４ａに第１ラジアル動圧発生溝、第２ラジアル動圧発生溝が上下に離間して形成される。潤滑剤９２の第１気液界面１１２と第２気液界面１１６との間の回転軸Ｒ方向における距離は、第１ラジアル動圧発生溝の第２ラジアル動圧発生溝とは反対側から第２ラジアル動圧発生溝の第１ラジアル動圧発生溝とは反対側までの距離よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】回転軸がスラスト受部材に当接する際の音を低減する。
【解決手段】回転軸１５を軸支する軸受１４と、軸受１４を軸受保持部２１に保持するモータハウジング１２とを備えるモータであって、モータハウジング１２には、軸受保持部２１に形成されてモータの外部と通じる通気孔２２と、通気孔２２から軸受保持部２１内への空気の流れのみを許容する逆止弁２３が設けられ、回転軸１５が軸受保持部２１から突出する方向にスラスト移動すると、軸受保持部２１内の負圧が解消され、回転軸１５が軸受保持部２１内に戻る方向にスラスト移動すると、通気孔２２が封止されて軸受保持部２１内が加圧され、軸受保持部内の空気がクッション代わりとなり、回転軸１５がスラスト受部材２４に当接する際の音を低減する。 （もっと読む）