【課題】複数の車両に搭載されたアンテナ用のアンプに対して適切な動作電圧を供給することができる車載装置を提供すること。
【解決手段】車載装置５０は、車両に搭載されたアンテナブースターアンプ１４に対して給電を行う。車載装置５０は、アンテナブースターアンプ１４に供給する適正電圧を車種毎に対応させた車両情報を格納する車両情報格納部７４と、利用者による車種の入力に用いられるタッチパネル７２と、車両情報格納部７４に格納された車両情報に基づいて、タッチパネル７２を用いて入力された車種に対応する適正電圧を決定する電圧決定部６２と、電圧決定部６２によって決定された適正電圧を発生してアンテナブースターアンプ１４に供給する電圧発生部５６Ａとを備えている。 （もっと読む）

【課題】ＦＭ帯以下の周波数帯域において、アンテナ素子長を55[mm］程度まで短縮しても、従来と同等以上の性能を有する地上放送波受信用アンテナ装置を提供する。
【解決手段】アンテナ素子１０の受信波のうち当該アンテナ素子１０の共振点以下の周波数の受信波を増幅する、受信周波数に対して等価雑音抵抗が２Ω以下となる化合物半導体ＨＥＭＴとを含んで増幅器１２−Ａを構成し、雑音指数（ＮＦ）をＦＭ帯以下の広い周波数帯域にわたってほぼ一定になるようにした。 （もっと読む）

【課題】第１の周波数帯域（例えばＡＭラジオ放送帯域）及び第２の周波数帯域（例えばＦＭラジオ放送帯域）を受信する受信システムにおいて、アンテナ部分の構成が冗長になることを抑えながら、第１の周波数帯域の受信アンテナ用の給電線路に対する電磁ノイズの飛び込みを低減する。
【解決手段】ＦＭアンテナ素子１２は、内側が空洞とされた筒形状を有する。ＡＭアンテナ素子１１用の給電線路１３はＦＭアンテナ素子１２の内部空洞を通って配線されており、ＡＭアンテナ素子１１の長手方向の少なくとも一部の径方向外側はＦＭアンテナ素子１２によって覆われている。受信機１５内のＦＭラジオチューナ１５２とＦＭアンテナ素子１２との間の給電経路は、インダクタンス素子１５４を介して接地部１５６に接続される。インダクタンス素子１５４は、ＡＭラジオ放送帯域に比べてＦＭラジオ放送帯域において相対的に高インピーダンスとなる周波数特性を有する。 （もっと読む）

【課題】弱入力時であっても雑音指数（ＮＦ）を低くしながらも良好な感度が得られるアンテナアンプ装置を提供する。
【解決手段】アンテナＡで受信された高周波信号を増幅する増幅回路７を備え、入力インピーダンスが容量性を持つアンテナＡと増幅回路７との間に、受信周波数に応じて増幅回路７への入力インピーダンスを切り替えるＮＦマッチング回路５を備え、ＮＦマッチング回路５は、インダクタンスが異なる複数のコイルＬ１〜Ｌｎと、受信周波数に応じて選択されるコイルをアンテナＡと増幅回路７との間に接続するスイッチＳＷとを含み、ＮＦマッチング回路５と増幅回路７との間に、ステップアップコイルＳＣが介挿されているアンテナアンプ装置。 （もっと読む）

【課題】本発明は、コネクタの端子にケーブルを直接半田付けする場合にあっても、十分な信頼性を確保して簡易にイヤホンアンテナ等を作成することができるようにする。
【解決手段】本発明は、多芯同軸ケーブル３０の被覆線ＳＳを構成する線材を分配して線材群ＳＳＡ、ＳＳＢを作成し、この線材群ＳＳＡ、ＳＳの少なくとも１つＳＳＡをコネクタ３２の端子Ｔ２に半田付けすると共に、残りの線材群ＳＳＢを半田付けにより束ねる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、スイッチ回路を使用することなく、装置の大型化、デザインの劣化を有効に回避して複数の周波数帯域で確実に放送波を受信することができるようにする。
【解決手段】本発明は、信号ＳＡＬ、ＳＡＲ、電力の伝送に供するケーブル３０を多芯同軸ケーブルとし、外部装置３４側では被覆線ＳＳを開放端とすると共に、本体装置２３側では被覆線ＳＳを芯線ケーブルＬＧ、ＬＬ、ＬＲに接続し、本体装置２３ではそれぞれフィルタ回路４７、４８を介して被覆線ＳＳをハイバンドチューナー４１及びローバンドチューナー４２に接続する。 （もっと読む）

【課題】受信感度の精度を維持しつつも、簡易な回路構成とすることができる、小型で安価なアンテナ装置、復調装置、及び受信装置を提供する。
【解決手段】高周波信号を受信するアンテナ５の近傍に配置され、インピーダンス整合回路６と、インピーダンス整合回路６の出力を増幅する増幅回路２１とを備え、増幅回路２１から出力された高周波信号を給電線４を介して復調装置３に伝送するアンテナ装置２であって、受信周波数に対応してインピーダンス整合回路６の周波数特性を許容範囲に調整する直流制御電圧が、復調装置３から給電線４を介して供給され、当該直流制御電圧に基づいてインピーダンス整合回路６及び増幅回路２１が駆動される。 （もっと読む）

【課題】 電源オフ時において妨害波の発生を低減する。
【解決手段】 ＋Ｂ電源がオフされると、ＦＥＴのゲート−ソース間のバイアス電圧がゼロになってＦＥＴはオンする。これにより、ＢＰＦ１１の端子ａ２はＦＥＴのオンインピーダンスによりアースに終端され、ＡＭＰ１２にはＡＮＴ１０の受信信号がほとんど印加されないようになる。これにより、ＡＭＰ１２の入力側が非直線特性であっても、非直線特性により生じる妨害波のレベルは小さくなり、妨害波がＡＮＴ１０から放射されても他に影響を及ぼさないようになる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、受信システム、受信装置及び中継ケーブルに関し、例えばディジタルラジオ放送等を受信可能な携帯電話に適用して、汎用性の低い電子部品を使用することなく、装置の大型化、重量の増大、受信感度の低下を有効に回避して複数の放送波を受信することができるようにする。
【解決手段】本発明は、多芯同軸ケーブル２０を用いた同軸線路により中継ケーブル１２を構成し、芯線ケーブルＬＧ、ＬＬ、ＬＲをそれぞれ個別にチューナ２８、２９のアンテナ入力端に接続する。 （もっと読む）

【課題】１つの受信バンドから他の受信バンドに切り替える際に再度トラッキングを行うことなく、当該他の受信バンドでも簡単に同調がとれるようにする。
【解決手段】ＦＭラジオバンドに関しては、コンデンサＣ１〜Ｃｍを切り替えながら同調点をトラッキングして、同調点が得られたときのコンデンサを特定する。一方、ウェザーバンドに関しては、同調容量の論理値とトラッキングにより特定されたコンデンサの容量値とから容量値のバラツキ度合いを求め、ウェザーバンドの同調容量の論理値に対して上述のバラツキ度合いと同程度の差を有する容量値のコンデンサを選択するようにスイッチＳＷ１〜ＳＷｍを制御する。これにより、ウェザーバンドでの同調が、ＦＭラジオバンドでのトラッキングで求めたバラツキ度合いに基づくコンデンサの選択によって行われるようにして、ウェザーバンドで再度トラッキングを行わなくても済むようにする。 （もっと読む）

【課題】同調回路のコンデンサを半導体チップに内蔵した受信機において、容量値のバラツキがあっても所要の周波数で確実に同調がとれるようにする。
【解決手段】受信周波数から求まる論理的な容量値のコンデンサに加えてマージン分の容量値を持ったコンデンサを含めて実際の受信チャンネル数より多くのコンデンサＣ１〜Ｃｍを設けて同調回路２を構成し、局部発振周波数ＦＬに対して中間周波数（１０．７ＭＨｚ）の分だけ差を有する基準周波数の信号を同調回路２に供給した上で、コンデンサＣ１〜Ｃｍの選択を切り替えながらトラッキング部１０ｃが同調点を検出することにより、コンデンサＣ１〜Ｃｍが内蔵される半導体チップ上で容量値のバラツキが生じていても、同調をとるのに本当に必要なコンデンサの容量値をトラッキングにより特定することができるようにする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、車窓の遮蔽物の遮蔽状態に基づく、安定した受信状態を確保することができる、車両用アンテナアンプ装置の提供を目的とする。
【解決手段】車両の窓ガラスに設けられたガラスアンテナ２０と、ガラスアンテナ２０の受信信号を増幅するアンプ１１と、ガラスアンテナ２０の近傍に設けられたサンシェード３０と、サンシェード３０の開閉状態を検知するサンシェードＥＣＵ３１と、サンシェードＥＣＵ３１によって検知された開閉状態に基づいて、アンプ１１の増幅率を制御する制御部１２とを備える、車両用アンテナアンプ装置。 （もっと読む）

【課題】１つのチューナーで複数のチャンネルの信号を同時に復調する技術を提供する。
【解決手段】無線信号受信機は広帯域ＲＦフロントエンド部１０１とデジタルベースバンド部１０２を備える。広帯域ＲＦフロントエンド部１０１は増幅器２０１、周波数変換器２０２、ＡＤコンバータ２０３を備え、デジタルベースバンド部１０２は、周波数選択部２０４と復調部２０５を備える。広帯域ＲＦフロントエンド部１０１は、複数の周波数帯域の信号を含むアナログ信号を受信し、当該アナログ信号をデジタル信号に変換して出力する。デジタルベースバンド部において、周波数選択部２０４は、ＡＤコンバータ２０３から出力されたデジタル信号から所定の周波数帯域を選択し、復調部２０５は、当該選択された周波数帯域の信号を復調する。所定の周波数帯域は、予め定められた複数の周波数帯域のうちのいずれか１つであり、周波数選択部２０４は、時分割で多重動作することにより、選択する周波数帯域を切り替える。 （もっと読む）

【課題】共用アンテナでＡＭ電波とＦＭ電波を受信できるように成されたＡＭ／ＦＭラジオ受信機において、ＩＣの外付け部品点数を減らして小型化を図る。
【解決手段】ＡＭ受信回路の初段アンプとＦＭ受信回路の初段アンプとをそれぞれ差動増幅回路３，４としてＩＣ２に内蔵し、ＡＭ／ＦＭの共用アンテナ１が接続される第１のパッドＰ１に対して、ＡＭ用差動増幅回路３を接続するとともに、このＡＭ用差動増幅回路３と並列に、ＦＭ分離用コンデンサＣ１およびＦＭ用差動増幅回路４を接続することにより、ＡＭ用差動増幅回路３が接続される第１のパッドＰ１と基板との間に形成されるパッド容量Ｃ_Ｐを、ＦＭ周波数帯の信号のみを吸収しＡＭ周波数帯の信号は通過させる容量として機能させ、従来は外付け部品としていたＡＭ分離用のコイルを不要にする。 （もっと読む）

【課題】複同調回路を有するＦＭチューナにおいて、同調コイルをスプリングコイルで構成するとＦＭチューナの小型化が難しい。
【解決手段】複同調回路の２つのＬＣ回路に用いられるコイルＬ１，Ｌ２を、単体のボビンコイル１０８で構成する。当該ボビンコイル１０８のボビン１２０には、間隔Ｇで隔てられた巻溝１２４，１２６が設けられる。これら巻溝１２４，１２６それぞれに導線を巻き付けてコイルＬ１，Ｌ２を形成する。間隔Ｇは、Ｌ１とＬ２とが互いに疎結合となるように設定される。 （もっと読む）

【課題】複数のチューナユニットで複数のアンテナから複数系統の放送波を受信する場合であっても、他のチューナユニットへの入力信号及び局部発振部に起因するノイズを低減させることのできる統合アンテナ装置を提供する。
【解決手段】信号系統が異なる各アンテナ２で受信された受信信号を多重化する多重化処理部３３と、多重化された信号を外部に送信するとともに外部から制御信号を受信するシリアル通信部３４と、受信した制御信号に基づいて各チューナユニット３１への給電を個別に制御する給電スイッチ３５と、多重化処理部３３へ入力する信号を模擬した擬似信号を生成する擬似信号生成部３６とを備え、多重化処理部３３は、給電スイッチ３５により給電が停止されたチューナユニット３１に対応する受信信号に代えて、擬似信号生成部３６で生成された擬似信号を用いて多重化するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、例えばディジタルラジオ放送を受信可能な携帯電話に適用して、装置側の配線パターンの影響による特性の劣化を低減する。
【解決手段】本発明は、オーディオ信号等を伝送するケーブル９等をアンテナとして使用する構成において、ケーブル９の本体装置２３側端の付け根部分に高周波遮断回路２６Ｌ、２６Ｒを設ける。 （もっと読む）

【課題】異なる周波数帯のアンテナを一体に形成して構成することによりそれぞれの周波数帯域において受信性能を向上させることが可能なイヤホンアンテナ装置を提供する。
【解決手段】イヤホンアンテナ装置１０は、一端にスピーカ１２０を備え、他端に接続手段を備えたＦＭラジオ周波数帯用のイヤホンケーブルアンテナ素子と、一端を前記イヤホンケーブルアンテナ素子の途中に接続され、イヤホンケーブルアンテナ素子の周囲に所定のギャップを隔てて巻回された巻線部と前記巻線部の他端をグランドに接続するグランド接続線１３５とを備えてグランドに容量性・誘導性結合する分岐手段と、を備え、前記接続手段から前記ＦＭラジオ周波数帯用のイヤホンケーブルアンテナ素子に設けられた分岐手段、および前記容量性・誘導性結合を介してグランドに終端する経路がＵＨＦ帯用のイヤホンケーブルアンテナ素子を構成する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、例えばディジタルラジオ放送等を受信可能な携帯電話に適用して、従来に比して簡易な構成により、機械的強度、デザイン的に優れ、さらには性能を向上したアンテナ、このアンテナを使用した受信装置を提案する。
【解決手段】本発明は、本体装置４側から途中まで被覆線３３により芯線側ケーブルＬＬ、ＬＲ、ＬＧ、２６をシールドし、この被覆線ＳＳの本体装置４側端をチューナ１３Ｈ、１３Ｌに接続する。 （もっと読む）

【課題】ＡＭ受信中にＦＭ帯域の強入力２波が静電破壊防止回路のダイオードで歪んでＡＭ帯域に妨害波として混入する不具合を防止すること。
【解決手段】ＡＭ／ＦＭチューナ１の入力端子１ａに、ＡＭ帯域の放送信号を受信するＡＭ放送信号受信回路２と、ＦＭ帯域の放送信号を受信するＦＭ放送信号受信回路３とを並列に接続する。ＡＭ放送信号受信回路２の入力段にＦＭ帯カットフィルタ５を設け、ＦＭ帯カットフィルタ５の出力端と高周波増幅回路６の入力端との間に静電破壊防止回路７を設ける。ＡＭ受信時にＦＭ帯域の強入力２波が静電破壊防止回路７で歪む前に、ＦＭ帯カットフィルタ５で減衰させてＡＭ帯域に妨害波として混入する不具合を防止する。 （もっと読む）