【課題】手に大きな荷重が加わらない把手とするとともに、背板に特別な部材を取り付けたりすることなく、把手を簡単に形成することができるようにした、持ち運びが楽で安価な椅子を提供する。
【解決手段】椅子における背板３の上端に、該背板３の左右寸法とほぼ等しい左右寸法の後方を向く折曲片５を連設し、この折曲片５の前端部及びそれに連続する前記背板３の上端部に、手が挿入可能な開口部６を形成することにより、この開口部５より後方の前記折曲片を把手７とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、構成の複雑化を伴うことなくシートの落ち込みを防止することで、適切な衝撃吸収を可能とした車両用シートを提供する。
【解決手段】車両用シートのシートクッションＳＣの前側にあっては、セクターギア１とピニオン７とが噛合し、前側リフターリンク２と後側リフターリンク６とを掛け渡すように連結リンク３がそれぞれに軸支され、連結リンク３の前端を、セクターギア１とピニオン７との噛合箇所より前方に軸支させているので、衝突荷重により、後方に倒れようとする後側リフターリンク６の突っ張りとして、連結リンク３を機能させることができる。 （もっと読む）

【課題】エネルギー吸収部材を軽量化すると共に、エネルギー吸収部材の取付部の剛性を向上させた車両用シートを提供する。
【解決手段】一対のサイドフレーム１１，１２と、一対のサイドフレーム１１，１２を上方で連結する上部フレーム１３と、一対のサイドフレーム１１，１２を下方で連結する連結部材４０と、を有するシートバックフレーム１と、一対のサイドフレーム１１，１２の下方に設けられたリクライニング装置１５と、を備え、連結部材４０の略中央位置に、乗員の後方移動のエネルギーを吸収するエネルギー吸収部材４４が配設され、エネルギー吸収部材４４は、連結部材４０と他部品４２，４３との連結部近傍に接合されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】着座側サイドフレームの剛性を向上させ、ショルダーアンカー部からの荷重を分散させることが可能な車両用シートを提供する。
【解決手段】サイドフレーム１１，１２を有するシートバックフレーム１と、サイドフレーム１１の上部に設けられるショルダーアンカー部１４と、サイドフレーム１１，１２の下方に配設される一対の着座側サイドフレーム１２１，１２３と、を備え、サイドフレーム１１の下方に連結される一方の着座側サイドフレーム１２１は、下部着座側サイドフレーム２２と、その上方に連結された上部着座側サイドフレーム２１と、を有し、上部着座側サイドフレーム２１は、連結部２１ｘに、縁端２１ｂ形状に沿った上部フレーム補強部２１ｃが形成され、下部着座側サイドフレーム２２は、連結部２１ｘに上辺２２ｂ形状に沿った下部フレーム補強部２２ｃ，２２ｍが形成されてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 シートバックの後面の形状についての設計の自由度の向上を図るとともに、サイドフレームの大型化を抑制する。
【解決手段】 シートバックフレームが、フレーム本体と、フレーム本体の側部に固定されるサイドフレームと、を備える。フレーム本体が、上下方向に延在する左右一対の上下フレームと、一対の上下フレームの間に架け渡すように設けられた横フレームと、を有する。上下フレームが前方に張り出すように湾曲し、サイドフレームの後縁が前記上下フレームに沿った状態で前記サイドフレームが前記上下フレームに固定され、サイドフレームが前記上下フレームから前方に張り出すように設けられている。 （もっと読む）

【課題】 大型のアームレストを安定して保持することのできるシートバックフレームを提供する。
【解決手段】 シートバックフレームには、フレーム本体と、フレーム本体の少なくとも一側部に固定されるアームレスト用ブラケットと、アームレスト用ブラケットの前端部とフレーム本体とに掛け渡され、アームレスト用ブラケットとフレーム本体とを連結する連結部材とを備える。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で後突時の乗員頚部への負荷を軽減する。
【解決手段】シートバックボード１６は下側バックバネ本体部４８と上側バックバネ本体部５４とを備えている。下側バックバネ本体部４８の両端部は左右一対の下側連結固定部５０によって上下に連結されると共に、左右のサイドフレーム２６の側壁部２６Ａにシートバック前方側から掛けられて取付孔３２で固定されている。一方、上側バックバネ本体部５４の両端部は左右一対の上側連結固定部５６の後壁部２６Ｃに取付孔３４で固定されている。従って、上側バックバネ本体部５４のサイドフレーム２６への固定位置の方が下側バックバネ本体部４８のサイドフレーム２６への固定位置よりもシートバック後方側へオフセットされている。 （もっと読む）

【課題】 大型のアームレストを安定して保持することのできるシートバックフレームを提供する。
【解決手段】 シートバックフレームは、フレーム本体と、フレーム本体の少なくとも一側部に固定され、アームレストを支持するアームレスト用ブラケットとを備えている。アームレスト用ブラケットは、アームレストを回動自在に支持するブラケット本体と、ブラケット本体の後端部上部に形成され、フレーム本体に固定される上側固定部と、ブラケット本体の後端部下部に形成され、フレーム本体に固定される下側固定部と、ブラケット本体における上側固定部及び下側固定部の間に形成され、フレーム本体に固定される中間固定部とを有する。 （もっと読む）

【課題】部品点数の増加及び重量増加を招かずシートバックフレームとシートバックパッドとの擦れによる異音の発生を効率よく抑制する。
【解決手段】シートバックパッド１８の両側部となる左右のパッドサイド部６６は、シートバックフレーム１４の左右のサイドフレーム２６をシートバック前方側から巻き込むように配設されている。左右のサイドフレーム２６には、シートバックボード１６がシートバック前方側から取り付けられている。組付後の状態では、下側連結部５０及び上側連結部５４がサイドフレーム２６とパッドサイド部６６との間に介在されている。さらに、下側連結部５０のパッドサイド部６６側にはシボ９０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】正しい座り方に導く。
【解決手段】着座者を支持する座部材１と、座部材１を支持する座ベース２と、座ベース２と座部材１の間に設けられ、着座位置が予め設定された位置から偏倚すると偏倚した方向に座部材１を傾動させる傾動手段３と、座ベース２と座部材１の間に設けられ、座部材１を傾動していない姿勢になるように付勢する付勢手段４と、座部材１の傾動に連動して着座者を刺激して又は着座者に与える感触を変化させて座部材１の傾動を感知させる感知手段５を備えている。 （もっと読む）