【課題】パンク修理装置において、簡単な構成かつ低コストで、タイヤ内の空気圧が高くなり過ぎないようにする。
【解決手段】 パンク修理装置は、シーリング剤を収容する容器と、電動モータにより駆動されるポンプとを備え、シーリング剤をタイヤ内に注入した後、タイヤ内に高圧空気を供給して、パンクしたタイヤを修理する。パンク修理装置は、電動モータ１３への電力供給ラインに介装された電源ユニット３０も備えている。電源ユニット３０は、第１位置にあるとき電力供給ラインを接続し、かつ第２位置にあるとき電力供給ラインを遮断する可動子３６を内蔵している。電源ユニット３０には、タイヤ２７内の空気圧が導かれており、可動子３６が第１位置にある状態で、前記導かれた空気圧が所定の空気圧を超えたとき、可動子３６が第２位置に切換えられる。 （もっと読む）

【課題】接続箇所の接続状態が不完全な場合には、シーリング剤を収容した容器の開封を阻止するシーリング・ポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】シーリング剤３２を収容し流出路９４がアルミシール３０で封止された液剤容器１８と、液剤容器１８を連結した状態でアルミシール３０が破られると流出路９４を介して液剤容器１８と連通する加圧給液室４０を有する注入ユニット２０と、圧縮空気を生成するコンプレッサユニット１２と、この圧縮空気を加圧給液室４０へ供給する空気ホース１７０と、注入ユニット２０とタイヤ１００をつなぐジョイントホース７８と、アルミシール３０よりも流出路９４の出口側に配置され、通過経路内の圧力の上昇に応じてアルミシール３０側へ移動してこれを突き破る穿孔部材８２とをシーリング装置１０が有することで、接続箇所の接続状態が不完全な場合には液剤容器１８のアルミシール３０の開封を阻止することができる。 （もっと読む）

【課題】パンク修理装置において、簡単な構成かつ低コストで、タイヤ内の空気圧が確認できるようにする。
【解決手段】 パンク修理装置は、シーリング剤を収容する容器１１と、電動モータ１３により駆動されるポンプ１２とを備え、シーリング剤をタイヤ２５内に注入した後、タイヤ２５内に高圧空気を供給して、パンクしたタイヤ２５を修理する。パンク修理装置は、電動モータ１３の回転軸に一端が固定されて軸線方向を径方向して延設された支持ロッド４１ａ，４１ｂと、支持ロッド４１ａ，４１ｂに軸線方向に変位可能に組み付けられるとともに視認可能に配置された質量体４２ａ，４２ｂと、質量体４２ａ，４２ｂを電動モータ１３の回転軸方向に付勢するスプリング４３ａ，４３ｂとからなる圧力検出装置４０も有する。 （もっと読む）

【課題】液剤ボトルを適切に交換することができるシーリング・ポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】シーリング・ポンプアップ装置は、圧縮空気を液剤ボトル１２に供給することで、液剤ボトル１２に収容されたシーリング剤をタイヤ２内へ供給する。シーリング・ポンプアップ装置は、液剤ボトル１２が着脱可能に取り付けられる取付部２０と、液剤ボトル１２の内圧に応じて液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える切り替え機構３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】作業者が圧力ゲージを目視することなくタイヤの内圧が指定圧に達したことを知ることができるシーリング・ポンプアップ装置を得る。
【解決手段】コンプレッサユニットが圧縮空気を液剤容器に供給すると、最初にシーリング剤の抵抗により空気入りタイヤの内圧が指定圧に達していないのに、圧縮空気の空気圧がタイヤの指定圧を超えて指針１００がタイヤの指定圧を表示する目盛を通過する。これにより、指針１００と電極１０４が接して電気が流れるがコンデンサ１１０に蓄えられ警告ブザー１１２は作動しない。シーリング剤供給後は、タイヤの内圧を指定圧へ昇圧させるため、タイヤの内圧が徐々に上昇し、指針１００もタイヤの指定圧を表示する目盛に向けて徐々に移動する。指針１００がタイヤの指定圧を表示する目盛を指すと、指針１００と電極１０４が接して電気が流れ、警告ブザー１１２が作動して作業者にタイヤの内圧が指定圧に達したことを知らせる。 （もっと読む）

【課題】作業者が圧力ゲージを目視することなくタイヤの内圧が指定圧に達したことを知ることができるシーリング・ポンプアップ装置を得る。
【解決手段】コンプレッサユニットから圧縮空気を液剤容器へ導く耐圧ホース５０には、安全装置１００が設けられている。安全装置１００の封止弁１１２は、圧縮空気の空気圧が空気入りタイヤの指定圧に達すると第１の位置から第２の位置へ移動して圧縮空気を空気供給路の外部へ放出する。さらに、封止弁１１２が第２の位置へ移動すると電極１２２に電気が流れ警告ブザー１２８が作動する。警告ブザー１２８が音を発生することにより、作業者は圧力ゲージを目視することなくタイヤの内圧が指定圧に達したことを知ることができる。 （もっと読む）

【課題】容器に外力が作用しても容器への空気供給路を保持して空気注入漏れを抑制する簡単な構造のシーリング・ポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】シーリング剤３２を収容した液剤容器１８の流出口２９が連結され且つケーシング１１に保持される注入ユニット２０と、突破具挿入穴４４へ挿入されるとアルミシール３０を先端部８５で突き破り且つ第２爪２０３Ａによって注入ユニット２０にのみ固定される突き破り具８２と、コンプレッサユニット１２と、このコンプレッサユニット１２と突き破り具８２とをつなぐ空気ホース１７０と、注入ユニット２０とタイヤ１００とを接続するジョイントホース７８と、をシーリング装置１０が備えたことで、簡単な構造で、液剤容器１８に外力が作用しても液剤容器１８への空気供給路が保持されて空気注入漏れが抑制され、タイヤ１００への流体供給路が保持されて流体注入漏れが抑制される。 （もっと読む）

【課題】タイヤに供給するシーリング剤が外部に漏れ出すのを抑制するシーリング・ポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】液剤容器１８の流出口２９に連結される給液室４０を備えた注入ユニット２０と、外部と給液室４０とを連通させる治具挿入穴４４と、治具挿入穴４４に挿入することで穿孔部材６２を押圧して流出口２９のアルミシール３０を破り流出口２９を開放させると共に治具挿入穴４４をシールする治具８２と、治具８２が装着状態となったとき一対の電極２０２と導通体２０４とを接触させてモータＭの駆動回路Ｓを導通させてエアコンプレッサＰから液剤容器１８内に圧縮空気を供給させる圧縮空気供給手段と、流出口２９を通じて給液室４０へ流出したシーリング剤３２及び圧縮空気をタイヤ１００へ導くジョイントホース７８と、をシーリング装置１０が有することでタイヤ１００に供給するシーリング剤３２が外部に漏れるのを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】タイヤに接続していない状態でシーリング剤が外部に流出するのを防止するシーリング・ポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】バルブコネクタ１５０に接点部２８６、２８８を設け、バルブコネクタ１５０がタイヤバルブ１０２に接続されるとコンプレッサユニット１２の電源回路に接続された配線２７２、２７４の先端部に設けられた接点部２８６と接点部２８８が導通するようにしている。つまり、バルブコネクタ１５０がタイヤバルブ１０２に接続されなければ、コンプレッサユニット１２は作動しないため、バルブコネクタ１５０がタイヤバルブ１０２に接続されていないにも拘わらず、誤ってコンプレッサユニット１２が作動してしまうというおそれはなく、バルブコネクタ１５０がタイヤバルブ１０２に接続されていない状態で、シーリング剤３２が液剤容器から噴出してしまうということはない。 （もっと読む）

【課題】確実な応急修理の実行及び低コスト化及び高携帯性を実現するにあたりより適切な応急修理装置を提供すること。
【解決手段】本発明による応急修理装置１は、修理液Ｓを貯留する貯留手段２と、貯留手段内２に貯留された修理液ＳをタイヤＴ内に圧縮された空気により注入する注入手段３と、タイヤＴ内に圧縮された空気を供給する供給手段３と、タイヤＴの設定空気圧に所定空気圧を加えた値にタイヤＴ内の空気圧が到達した場合に空気圧を外部に開放する開放手段１３と、開放手段１３に修理液Ｓが到達することを阻止する阻止手段１２と、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）