シーリング・ポンプアップ装置
【課題】液剤ボトルを適切に交換することができるシーリング・ポンプアップ装置を提供すること。
【解決手段】シーリング・ポンプアップ装置は、圧縮空気を液剤ボトル１２に供給することで、液剤ボトル１２に収容されたシーリング剤をタイヤ２内へ供給する。シーリング・ポンプアップ装置は、液剤ボトル１２が着脱可能に取り付けられる取付部２０と、液剤ボトル１２の内圧に応じて液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える切り替え機構３０とを備える。
【解決手段】シーリング・ポンプアップ装置は、圧縮空気を液剤ボトル１２に供給することで、液剤ボトル１２に収容されたシーリング剤をタイヤ２内へ供給する。シーリング・ポンプアップ装置は、液剤ボトル１２が着脱可能に取り付けられる取付部２０と、液剤ボトル１２の内圧に応じて液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える切り替え機構３０とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シーリング剤及び圧縮空気をタイヤ内へ供給するシーリング・ポンプアップ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、シーリング剤及び圧縮空気をタイヤ内へ供給し、パンクしたタイヤを応急的に修理するシーリング・ポンプアップ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。このシーリング・ポンプアップ装置は、圧縮空気を圧縮空気源から液剤ボトルへ供給することで、液剤ボトルに収容されているシーリング剤をタイヤ内へ圧送した後、引き続いて圧送される圧縮空気によって、タイヤの内圧を走行可能な圧力まで高める。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１８８０３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１記載のシーリング・ポンプアップ装置は、液剤ボトルが装置本体（注入ユニット）と一体的に成形されている。従って、液剤ボトルを交換することができず、シーリング・ポンプアップ装置を再利用することができない。
【０００５】
そこで、再利用を図るため、液剤ボトルと装置本体とを着脱可能な構成とすることが考えられる。しかしながら、この場合、液剤ボトルを装置本体から取外す際に、液剤ボトルの内圧によって液剤ボトルが装置本体から飛び離れる虞がある。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、液剤ボトルを適切に交換することができるシーリング・ポンプアップ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、本発明は、圧縮空気を液剤ボトルに供給することで、前記液剤ボトルに収容されたシーリング剤をタイヤ内へ供給するシーリング・ポンプアップ装置において、
前記液剤ボトルが着脱可能に取り付けられる取付部と、
前記液剤ボトルの内圧に応じて、前記液剤ボトルを取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える切り替え機構を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、液剤ボトルを適切に交換することができるシーリング・ポンプアップ装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例のシーリング・ポンプアップ装置のタイヤ接続状態を示す正面図である。
【図２】切り替え機構３０の動作を説明するための断面図である。
【図３】切り替え機構３０Ａの動作を説明するための断面図である。
【図４】切り替え機構３０Ｂの動作を説明するための断面図である。
【図５】切り替え機構３０Ｃの動作を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照し、本発明を実施するための形態について説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例のシーリング・ポンプアップ装置のタイヤ接続状態を示す正面図である。シーリング・ポンプアップ装置は、シーリング剤及び圧縮空気をタイヤ２内へ供給し、パンクしたタイヤ２を応急的に修理する装置である。パンクしたタイヤ２内にシーリング剤及び圧縮空気を注入した後、車両を走行させてタイヤ２を回転させることにより、タイヤ周方向全周にわたりシーリング剤を供給して、パンクしたタイヤ２を応急的に修理する。
【００１２】
シーリング・ポンプアップ装置は、装置本体１１、液剤ボトル１２、耐圧ホース１３、及びバルブコネクタ１４を含み構成される。装置本体１１には、取付部２０（図２参照）が設けられる。取付部２０は、液剤ボトル１２が着脱可能に取り付けられる取付孔２１（図２参照）を備える。
【００１３】
装置本体１１は、圧縮空気を液剤ボトル１２に供給するコンプレッサ１５を含み構成される。コンプレッサ１５は、車載バッテリから供給される電力をエネルギー源として駆動する。コンプレッサ１５は、接続管１６（図２参照）を介して、液剤ボトル１２に接続されている。
【００１４】
液剤ボトル１２は、１回のパンク修理に必要な量のシーリング剤を収容している。液剤ボトル１２は、接続管１７（図２参照）を介して耐圧ホース１３に接続されている。
【００１５】
耐圧ホース１３は、シーリング剤及び圧縮空気を圧送するためのものである。耐圧ホース１３の先端には、タイヤバルブ（図示せず）へ接続可能なバルブコネクタ１４が設けられている。バルブコネクタ１４は、開閉可能な連通弁を備える。バルブコネクタ１４がタイヤバルブへ装着されることに連動して、バルブコネクタ１４の連通弁が開放される。こにより、タイヤ２内と液剤ボトル１２内とが連通される。
【００１６】
この状態で、コンプレッサ１５から液剤ボトル１２へ圧縮空気を供給することで、液剤ボトル１２に収容されているシーリング剤をタイヤ２内へ圧送した後、引き続いて圧送される圧縮空気によって、タイヤ２の内圧を走行可能な圧力まで高める。
【００１７】
次に、シーリング・ポンプアップ装置に設けられている切り替え機構３０について、図２を参照して説明する。図２は、切り替え機構３０の動作を説明するための断面図であって、（Ａ）は液剤ボトル１２の内圧が低い状態、（Ｂ）は液剤ボトル１２の内圧が高い状態を示す断面図である。尚、図２は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００１８】
切り替え機構３０は、液剤ボトル１２の内圧に応じて、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える機構である。切り替え機構３０は、係合凹部３１、及び係合部３２を含み構成される。
【００１９】
係合凹部３１は、取付孔２１の内周面に形成される凹部である。本実施例では、係合凹部３１は、取付孔２１の周方向全周にわたって形成されている。
【００２０】
係合部３２は、係合凹部３１に出入り可能なものである。係合部３２が係合凹部３１に出入りすることで、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える。
【００２１】
例えば、係合部３２は、液剤ボトル１２の一部として構成され、液剤ボトル１２の内圧によって弾性変形することで係合凹部３１に出入りする。本実施例では、係合部３２は、液剤ボトル１２の周方向全周にわたってリング状に形成されている。係合部３２の内周面は、液剤ボトル１２の内周面の一部を構成しており、液剤ボトル１２の内圧を受圧する。
【００２２】
図２（Ａ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が低い場合、係合部３２に対する押圧が低いので、係合部３２は係合凹部３１から抜け出て離間する。これにより、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態とすることができる。
【００２３】
一方、図２（Ｂ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が高い場合、内圧によって係合部３２が径方向外方に弾性変形され係合凹部３１に侵入して係合する。これにより、液剤ボトル１２の軸方向の移動を規制して、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態とすることができる。
【００２４】
また、図２（Ｂ）に示すように、係合部３２は、係合凹部３１に侵入して係合する際に、係合凹部３１に密着するよう構成されてもよい。これにより、取付孔２１と液剤ボトル１２との隙間からシーリング剤が漏れることを防止することができる。
【００２５】
このように、切り替え機構３０を構成する係合凹部３１と係合部３２とが協働して、液剤ボトル１２の内圧に応じて、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える。
【００２６】
次に、上記構成とされたシーリング・ポンプアップ装置の作用、機能について説明する。先ず、液剤ボトル１２を取付孔２１にネジ止めによって着脱可能に取り付ける。この状態では、液剤ボトル１２の内圧が低いので、図２（Ａ）に示すように、係合部３２は係合凹部３１から離間している。その後、バルブコネクタ１４をタイヤバルブに装着することで、タイヤ２内と液剤ボトル１２内とを連通する。
【００２７】
続いて、コンプレッサ１５から液剤ボトル１２へ圧縮空気を供給する。そうすると、液剤ボトル１２の内圧が高まるので、図２（Ｂ）に示すように、係合部３２が係合凹部３１に侵入して係合する。本実施例では、係合凹部３１及び係合部３２が取付孔２１及び液剤ボトル１２の周方向全周にわたって形成されており、且つ、係合凹部３１に係合部３２が密着しているので、取付孔２１と液剤ボトル１２との隙間からシーリング剤が漏れることを防止することができる。
【００２８】
コンプレッサ１５から液剤ボトル１２へ圧縮空気を供給することで、液剤ボトル１２に収容されているシーリング剤をタイヤ２内へ圧送した後、引き続いて圧送される圧縮空気によって、タイヤ２の内圧を走行可能な圧力まで高める。このとき、タイヤ２内と液剤ボトル１２内との間には、圧縮空気が充填されている。即ち、このとき、液剤ボトル１２の内圧は、高くなっている。
【００２９】
仮に、液剤ボトル１２の内圧が高い場合に、液剤ボトル１２を装置本体１１から誤って取外すと、液剤ボトル１２の内圧によって、液剤ボトル１２が装置本体１１から飛び離れる虞がある。
【００３０】
一方で、本実施例では、係合部３２が係合凹部３１に係合することで、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態としている。このため、液剤ボトル１２の内圧が高い場合に、液剤ボトル１２を誤って取外すことがない。
【００３１】
続いて、バルブコネクタ１４をタイヤバルブから取外す。この際、バルブコネクタ１４は自動的に閉塞される。これにより、バルブコネクタ１４を取外す際に、バルブコネクタ１４の内圧によってバルブコネクタ１４がタイヤバルブから飛び離れることを防止することができる。
【００３２】
最後に、バルブコネクタ１４のリーク弁（図示せず）を開放する。そうすると、耐圧ホース１３の内圧が大気圧まで徐々に低下し、液剤ボトル１２の内圧が大気圧まで徐々に低下する。これに伴い、係合部３２に対する押圧が徐々に低下するので、係合部３２は徐々に弾性復元する。液剤ボトル１２の内圧が大気圧になる直前に、係合部３２は係合凹部３１から抜け出る。液剤ボトル１２の内圧が大気圧になると、係合部３２は係合凹部３１から十分に離間し、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態とする。よって、液剤ボトル１２を交換することができ、シーリング・ポンプアップ装置を再利用することができる。
【００３３】
以上説明したように、本実施例のシーリング・ポンプアップ装置によれば、切り替え機構３０が液剤ボトル１２の内圧に応じて液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換えるので、液剤ボトル１２を適切に交換することができる。
【００３４】
また、本実施例のシーリング・ポンプアップ装置によれば、係合凹部３１及び係合部３２が取付孔２１及び液剤ボトル１２の周方向全周にわたって形成されており、且つ、係合部３２が係合凹部３１に侵入して係合する際に係合凹部３１に密着するので、取付孔２１と液剤ボトル１２との隙間からシーリング剤が漏れることを防止することができる。
【実施例２】
【００３５】
次に、本発明の実施例２について説明する。本実施例では、図２に示す切り替え機構３０の代わりに、切り替え機構３０Ａが設けられる。その他の構成は、図１の構成と同一であるので、説明を省略する。
【００３６】
ここで、切り替え機構３０Ａについて、図３を参照して説明する。図３は、切り替え機構３０Ａの動作を説明するための断面図であって、（Ａ）は液剤ボトル１２の内圧が低い状態、（Ｂ）は液剤ボトル１２の内圧が高い状態を示す断面図である。
【００３７】
切り替え機構３０Ａは、図２に示す係合凹部３１、及び係合部３２Ａを含み構成される。係合部３２Ａは、図２に示す係合部３２と同様に、液剤ボトル１２の周方向に沿ってリング状に形成されているが、図２に示す係合部３２と異なり、蛇腹状に形成されている。
【００３８】
図３（Ａ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が低い場合、係合部３２Ａに対する押圧が低いので、係合部３２Ａは係合凹部３１から抜け出て離間する。これにより、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態とすることができる。
【００３９】
一方、図３（Ｂ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が高い場合、内圧によって係合部３２Ａが径方向外方に弾性変形され係合凹部３１に侵入して係合する。これにより、液剤ボトル１２の軸方向の移動を規制して、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態とすることができる。
【００４０】
本実施例では、係合部３２Ａが蛇腹状に形成されているので、係合部３２Ａの設置スペースが小さいような場合であっても、係合部３２Ａの変形量を大きく取ることができる。よって、係合部３２Ａが小さくても、係合部３２Ａが弾性変形して係合凹部３１に侵入して係合することができ、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態とすることができる。
【００４１】
従って、本実施例においても、切り替え機構３０Ａを構成する係合凹部３１と係合部３２Ａとが協働して、液剤ボトル１２の内圧に応じて、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換えるので、液剤ボトル１２を適切に交換することができる。
【００４２】
また、本実施例によれば、係合部３２Ａが蛇腹状に形成されているので、係合部３２Ａの設置スペースが小さいような場合であっても、係合部３２Ａの変形量を大きく取ることができる。よって、係合部３２Ａが小さくても、係合部３２Ａが弾性変形して係合凹部３１に侵入して係合することができ、液剤ボトル１２の軸方向の移動を規制することができる。
【実施例３】
【００４３】
次に、本発明の実施例３について説明する。本実施例では、図２に示す切り替え機構３０の代わりに、切り替え機構３０Ｂが設けられる。その他の構成は、図１の構成と同一であるので、説明を省略する。
【００４４】
ここで、切り替え機構３０Ｂについて、図４を参照して説明する。図４は、切り替え機構３０Ｂの動作を説明するための断面図であって、（Ａ）は液剤ボトル１２の内圧が低い状態、（Ｂ）は液剤ボトル１２の内圧が高い状態を示す断面図である。
【００４５】
切り替え機構３０Ｂは、係合凹部３１Ｂ、及び係合部３２Ｂを含み構成される。係合凹部３１Ｂは、図２に示す係合凹部３１と異なり、取付孔２１の周方向に沿って円弧状に形成されている。また、係合部３２Ｂは、図２に示す係合部３２と異なり、液剤ボトル１２の周方向に沿って円弧状に形成されている。
【００４６】
図４（Ａ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が低い場合、係合部３２Ｂに対する押圧が低いので、係合部３２Ｂは係合凹部３１Ｂから抜け出て離間する。これにより、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態とすることができる。
【００４７】
一方、図４（Ｂ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が高い場合、内圧によって係合部３２Ｂが径方向外方に弾性変形され係合凹部３１Ｂに侵入して係合する。これにより、液剤ボトル１２の軸方向の移動を規制して、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態とすることができる。
【００４８】
本実施例では、係合凹部３１Ｂが円弧状に形成されているので、液剤ボトル１２の軸周りの回転をも規制することができる。よって、液剤ボトル１２を確実に取り外し不能な状態とすることができる。
【００４９】
尚、本実施例において、係合部３２Ｂは、液剤ボトル１２の周方向に沿って円弧状に形成されているとしたが、液剤ボトル１２の周方向全周にわたってリング状に形成されていてもよい。いずれの場合であっても、液剤ボトル１２の軸周りの回転をも規制することができ、液剤ボトル１２を確実に取り外し不能な状態とすることができる。尚、前者の場合には液剤ボトル１２の剛性を高めることができ、後者の場合には係合部３２Ｂと係合凹部３１Ｂとの位置合わせが不要となる。
【００５０】
このように、本実施例においても、切り替え機構３０Ｂを構成する係合凹部３１Ｂと係合部３２Ｂとが協働して、液剤ボトル１２の内圧に応じて、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換えるので、液剤ボトル１２を適切に交換することができる。
【００５１】
また、本実施例によれば、係合部３２Ｂが円弧状に形成されているので、液剤ボトル１２の剛性を高めることができる。
【００５２】
また、本実施例によれば、係合凹部３１Ｂが円弧状に形成されているので、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂに係合したとき、液剤ボトル１２の軸周りの回転をも規制することができる。よって、液剤ボトル１２を確実に取り外し不能な状態とすることができる。
【実施例４】
【００５３】
次に、本発明の実施例４について説明する。本実施例では、図２に示す切り替え機構３０の代わりに、切り替え機構３０Ｃを備える。その他の構成は、図１の構成と同一であるので、説明を省略する。
【００５４】
ここで、切り替え機構３０Ｃについて、図５を参照して説明する。図５は、切り替え機構３０Ｃの動作を説明するための断面図であって、（Ａ）は液剤ボトル１２の内圧が低い状態、（Ｂ）は液剤ボトル１２の内圧が高い状態を示す断面図である。
【００５５】
切り替え機構３０Ｃは、図４に示す係合凹部３１Ｂ及び係合部３２Ｂに加えて、凹部３３、可動部３４、及び連動機構４０を含み構成される。凹部３３は、液剤ボトル１２の外周面に形成される。可動部３４は、凹部３３に出入り可能なものである。可動部３４は、取付孔２１の内周面に形成された凹部３５内を移動することで、液剤ボトル１２の外周面に形成された凹部３３に出入りする。
【００５６】
連動機構４０は、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂに係合することに連動して、可動部３４を液剤ボトル１２の外周面に形成された凹部３３に係合する機構である。
【００５７】
例えば、連動機構４０は、係合部３２Ｂの動きを可動部３４の動きに変換する変換機構５０を含み構成される。変換機構５０は、例えば、移動体５１、回動体５２、及び付勢体５３により構成される。
【００５８】
移動体５１は、係合凹部３１Ｂ内の第１の位置と第２の位置との間を移動可能なものである。尚、第１の位置は、第２の位置に対して、係合凹部３１Ｂの開口側に設定されている。
【００５９】
回動体５２は、板状の形状であって、ピン止めによって回動可能に取付部２０に取り付けられている。回動体５２の一端には、移動体５１が連結されており、回動体５２の他端には、可動部３４が連結されている。回動体５２が回動することで、移動体５１の移動を可動部３４の移動に変換する。移動体５１の移動方向と可動部３４の移動方向とが反対向きになるよう、移動体５１と可動部３４とは、回動体５２に対して同じ側に設置されている。
【００６０】
付勢体５３は、回動体５２を所定方向に付勢することで、移動体５１を第２の位置から第１の位置に向けて付勢するものである。付勢体５３には、例えば弦巻バネが用いられる。
【００６１】
図５（Ａ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が低い場合、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂから離間する。従って、移動体５１は、付勢体５３の付勢力によって、係合凹部３１Ｂ内の第１の位置に移動されている。この状態では、可動部３４は、液剤ボトル１２に形成された凹部３３から離間している。
【００６２】
一方、図５（Ｂ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が高い場合、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂ内に侵入して、移動体５１を押圧する。この押圧力によって、移動体５１が付勢体５３の付勢力に抗して第１の位置から第２の位置に移動する。これに伴い、回動体５２が矢印Ｒ方向に回動され、可動部３４が液剤ボトル１２に形成された凹部３３に侵入して係合する。
【００６３】
本実施例では、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂに係合することに連動して、可動部３４が液剤ボトル１２に形成された凹部３３に係合するので、液剤ボトル１２を確実に取り外し不能な状態とすることができる。
【００６４】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００６５】
例えば、上述した実施例１〜４において、装置本体１１は、圧縮空気を液剤ボトル１２に供給するコンプレッサ１５を含み構成されるとしたが、本発明はこれに限定されない。即ち、装置本体１１は、液剤ボトル１２が着脱可能に取り付けられる取付部２０を備えていればよく、コンプレッサ１５と別体として構成されてもよい。
【００６６】
また、上述した実施例１〜４において、係合部３２（３２Ａ、３２Ｂ）は、液剤ボトル１２の内圧によって弾性変形可能な構成としたが、本発明はこれに限定されない。例えば、圧力センサを用いて液剤ボトル１２の内圧を検出し、アクチュエータを用いて係合部３２（３２Ａ、３２Ｂ）を係合凹部３１（３１Ｂ）に出入りさせることで、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態との間で切り換えてもよい。
【符号の説明】
【００６７】
２ タイヤ
１１ 装置本体
１２ 液剤ボトル
１３ 耐圧ホース
１４ バルブコネクタ
２０ 取付部
２１ 取付孔
３０ 切り替え機構
３１ 係合凹部
３２ 係合部
３３ 凹部
３４ 可動部
４０ 連動機構
５０ 変換機構
５１ 移動体
５２ 回動体
５３ 付勢体
【技術分野】
【０００１】
本発明は、シーリング剤及び圧縮空気をタイヤ内へ供給するシーリング・ポンプアップ装置に関する。
【背景技術】
【０００２】
従来から、シーリング剤及び圧縮空気をタイヤ内へ供給し、パンクしたタイヤを応急的に修理するシーリング・ポンプアップ装置が知られている（例えば、特許文献１参照）。このシーリング・ポンプアップ装置は、圧縮空気を圧縮空気源から液剤ボトルへ供給することで、液剤ボトルに収容されているシーリング剤をタイヤ内へ圧送した後、引き続いて圧送される圧縮空気によって、タイヤの内圧を走行可能な圧力まで高める。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開２００６−１８８０３３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、上記特許文献１記載のシーリング・ポンプアップ装置は、液剤ボトルが装置本体（注入ユニット）と一体的に成形されている。従って、液剤ボトルを交換することができず、シーリング・ポンプアップ装置を再利用することができない。
【０００５】
そこで、再利用を図るため、液剤ボトルと装置本体とを着脱可能な構成とすることが考えられる。しかしながら、この場合、液剤ボトルを装置本体から取外す際に、液剤ボトルの内圧によって液剤ボトルが装置本体から飛び離れる虞がある。
【０００６】
本発明は、上記に鑑みてなされたものであって、液剤ボトルを適切に交換することができるシーリング・ポンプアップ装置の提供を目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
前記目的を達成するため、本発明は、圧縮空気を液剤ボトルに供給することで、前記液剤ボトルに収容されたシーリング剤をタイヤ内へ供給するシーリング・ポンプアップ装置において、
前記液剤ボトルが着脱可能に取り付けられる取付部と、
前記液剤ボトルの内圧に応じて、前記液剤ボトルを取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える切り替え機構を備える。
【発明の効果】
【０００８】
本発明によれば、液剤ボトルを適切に交換することができるシーリング・ポンプアップ装置が得られる。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
【図１】本発明の一実施例のシーリング・ポンプアップ装置のタイヤ接続状態を示す正面図である。
【図２】切り替え機構３０の動作を説明するための断面図である。
【図３】切り替え機構３０Ａの動作を説明するための断面図である。
【図４】切り替え機構３０Ｂの動作を説明するための断面図である。
【図５】切り替え機構３０Ｃの動作を説明するための断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照し、本発明を実施するための形態について説明する。
【実施例１】
【００１１】
図１は、本発明の一実施例のシーリング・ポンプアップ装置のタイヤ接続状態を示す正面図である。シーリング・ポンプアップ装置は、シーリング剤及び圧縮空気をタイヤ２内へ供給し、パンクしたタイヤ２を応急的に修理する装置である。パンクしたタイヤ２内にシーリング剤及び圧縮空気を注入した後、車両を走行させてタイヤ２を回転させることにより、タイヤ周方向全周にわたりシーリング剤を供給して、パンクしたタイヤ２を応急的に修理する。
【００１２】
シーリング・ポンプアップ装置は、装置本体１１、液剤ボトル１２、耐圧ホース１３、及びバルブコネクタ１４を含み構成される。装置本体１１には、取付部２０（図２参照）が設けられる。取付部２０は、液剤ボトル１２が着脱可能に取り付けられる取付孔２１（図２参照）を備える。
【００１３】
装置本体１１は、圧縮空気を液剤ボトル１２に供給するコンプレッサ１５を含み構成される。コンプレッサ１５は、車載バッテリから供給される電力をエネルギー源として駆動する。コンプレッサ１５は、接続管１６（図２参照）を介して、液剤ボトル１２に接続されている。
【００１４】
液剤ボトル１２は、１回のパンク修理に必要な量のシーリング剤を収容している。液剤ボトル１２は、接続管１７（図２参照）を介して耐圧ホース１３に接続されている。
【００１５】
耐圧ホース１３は、シーリング剤及び圧縮空気を圧送するためのものである。耐圧ホース１３の先端には、タイヤバルブ（図示せず）へ接続可能なバルブコネクタ１４が設けられている。バルブコネクタ１４は、開閉可能な連通弁を備える。バルブコネクタ１４がタイヤバルブへ装着されることに連動して、バルブコネクタ１４の連通弁が開放される。こにより、タイヤ２内と液剤ボトル１２内とが連通される。
【００１６】
この状態で、コンプレッサ１５から液剤ボトル１２へ圧縮空気を供給することで、液剤ボトル１２に収容されているシーリング剤をタイヤ２内へ圧送した後、引き続いて圧送される圧縮空気によって、タイヤ２の内圧を走行可能な圧力まで高める。
【００１７】
次に、シーリング・ポンプアップ装置に設けられている切り替え機構３０について、図２を参照して説明する。図２は、切り替え機構３０の動作を説明するための断面図であって、（Ａ）は液剤ボトル１２の内圧が低い状態、（Ｂ）は液剤ボトル１２の内圧が高い状態を示す断面図である。尚、図２は、図１のＡ−Ａ線に沿った断面図である。
【００１８】
切り替え機構３０は、液剤ボトル１２の内圧に応じて、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える機構である。切り替え機構３０は、係合凹部３１、及び係合部３２を含み構成される。
【００１９】
係合凹部３１は、取付孔２１の内周面に形成される凹部である。本実施例では、係合凹部３１は、取付孔２１の周方向全周にわたって形成されている。
【００２０】
係合部３２は、係合凹部３１に出入り可能なものである。係合部３２が係合凹部３１に出入りすることで、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える。
【００２１】
例えば、係合部３２は、液剤ボトル１２の一部として構成され、液剤ボトル１２の内圧によって弾性変形することで係合凹部３１に出入りする。本実施例では、係合部３２は、液剤ボトル１２の周方向全周にわたってリング状に形成されている。係合部３２の内周面は、液剤ボトル１２の内周面の一部を構成しており、液剤ボトル１２の内圧を受圧する。
【００２２】
図２（Ａ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が低い場合、係合部３２に対する押圧が低いので、係合部３２は係合凹部３１から抜け出て離間する。これにより、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態とすることができる。
【００２３】
一方、図２（Ｂ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が高い場合、内圧によって係合部３２が径方向外方に弾性変形され係合凹部３１に侵入して係合する。これにより、液剤ボトル１２の軸方向の移動を規制して、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態とすることができる。
【００２４】
また、図２（Ｂ）に示すように、係合部３２は、係合凹部３１に侵入して係合する際に、係合凹部３１に密着するよう構成されてもよい。これにより、取付孔２１と液剤ボトル１２との隙間からシーリング剤が漏れることを防止することができる。
【００２５】
このように、切り替え機構３０を構成する係合凹部３１と係合部３２とが協働して、液剤ボトル１２の内圧に応じて、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える。
【００２６】
次に、上記構成とされたシーリング・ポンプアップ装置の作用、機能について説明する。先ず、液剤ボトル１２を取付孔２１にネジ止めによって着脱可能に取り付ける。この状態では、液剤ボトル１２の内圧が低いので、図２（Ａ）に示すように、係合部３２は係合凹部３１から離間している。その後、バルブコネクタ１４をタイヤバルブに装着することで、タイヤ２内と液剤ボトル１２内とを連通する。
【００２７】
続いて、コンプレッサ１５から液剤ボトル１２へ圧縮空気を供給する。そうすると、液剤ボトル１２の内圧が高まるので、図２（Ｂ）に示すように、係合部３２が係合凹部３１に侵入して係合する。本実施例では、係合凹部３１及び係合部３２が取付孔２１及び液剤ボトル１２の周方向全周にわたって形成されており、且つ、係合凹部３１に係合部３２が密着しているので、取付孔２１と液剤ボトル１２との隙間からシーリング剤が漏れることを防止することができる。
【００２８】
コンプレッサ１５から液剤ボトル１２へ圧縮空気を供給することで、液剤ボトル１２に収容されているシーリング剤をタイヤ２内へ圧送した後、引き続いて圧送される圧縮空気によって、タイヤ２の内圧を走行可能な圧力まで高める。このとき、タイヤ２内と液剤ボトル１２内との間には、圧縮空気が充填されている。即ち、このとき、液剤ボトル１２の内圧は、高くなっている。
【００２９】
仮に、液剤ボトル１２の内圧が高い場合に、液剤ボトル１２を装置本体１１から誤って取外すと、液剤ボトル１２の内圧によって、液剤ボトル１２が装置本体１１から飛び離れる虞がある。
【００３０】
一方で、本実施例では、係合部３２が係合凹部３１に係合することで、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態としている。このため、液剤ボトル１２の内圧が高い場合に、液剤ボトル１２を誤って取外すことがない。
【００３１】
続いて、バルブコネクタ１４をタイヤバルブから取外す。この際、バルブコネクタ１４は自動的に閉塞される。これにより、バルブコネクタ１４を取外す際に、バルブコネクタ１４の内圧によってバルブコネクタ１４がタイヤバルブから飛び離れることを防止することができる。
【００３２】
最後に、バルブコネクタ１４のリーク弁（図示せず）を開放する。そうすると、耐圧ホース１３の内圧が大気圧まで徐々に低下し、液剤ボトル１２の内圧が大気圧まで徐々に低下する。これに伴い、係合部３２に対する押圧が徐々に低下するので、係合部３２は徐々に弾性復元する。液剤ボトル１２の内圧が大気圧になる直前に、係合部３２は係合凹部３１から抜け出る。液剤ボトル１２の内圧が大気圧になると、係合部３２は係合凹部３１から十分に離間し、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態とする。よって、液剤ボトル１２を交換することができ、シーリング・ポンプアップ装置を再利用することができる。
【００３３】
以上説明したように、本実施例のシーリング・ポンプアップ装置によれば、切り替え機構３０が液剤ボトル１２の内圧に応じて液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換えるので、液剤ボトル１２を適切に交換することができる。
【００３４】
また、本実施例のシーリング・ポンプアップ装置によれば、係合凹部３１及び係合部３２が取付孔２１及び液剤ボトル１２の周方向全周にわたって形成されており、且つ、係合部３２が係合凹部３１に侵入して係合する際に係合凹部３１に密着するので、取付孔２１と液剤ボトル１２との隙間からシーリング剤が漏れることを防止することができる。
【実施例２】
【００３５】
次に、本発明の実施例２について説明する。本実施例では、図２に示す切り替え機構３０の代わりに、切り替え機構３０Ａが設けられる。その他の構成は、図１の構成と同一であるので、説明を省略する。
【００３６】
ここで、切り替え機構３０Ａについて、図３を参照して説明する。図３は、切り替え機構３０Ａの動作を説明するための断面図であって、（Ａ）は液剤ボトル１２の内圧が低い状態、（Ｂ）は液剤ボトル１２の内圧が高い状態を示す断面図である。
【００３７】
切り替え機構３０Ａは、図２に示す係合凹部３１、及び係合部３２Ａを含み構成される。係合部３２Ａは、図２に示す係合部３２と同様に、液剤ボトル１２の周方向に沿ってリング状に形成されているが、図２に示す係合部３２と異なり、蛇腹状に形成されている。
【００３８】
図３（Ａ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が低い場合、係合部３２Ａに対する押圧が低いので、係合部３２Ａは係合凹部３１から抜け出て離間する。これにより、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態とすることができる。
【００３９】
一方、図３（Ｂ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が高い場合、内圧によって係合部３２Ａが径方向外方に弾性変形され係合凹部３１に侵入して係合する。これにより、液剤ボトル１２の軸方向の移動を規制して、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態とすることができる。
【００４０】
本実施例では、係合部３２Ａが蛇腹状に形成されているので、係合部３２Ａの設置スペースが小さいような場合であっても、係合部３２Ａの変形量を大きく取ることができる。よって、係合部３２Ａが小さくても、係合部３２Ａが弾性変形して係合凹部３１に侵入して係合することができ、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態とすることができる。
【００４１】
従って、本実施例においても、切り替え機構３０Ａを構成する係合凹部３１と係合部３２Ａとが協働して、液剤ボトル１２の内圧に応じて、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換えるので、液剤ボトル１２を適切に交換することができる。
【００４２】
また、本実施例によれば、係合部３２Ａが蛇腹状に形成されているので、係合部３２Ａの設置スペースが小さいような場合であっても、係合部３２Ａの変形量を大きく取ることができる。よって、係合部３２Ａが小さくても、係合部３２Ａが弾性変形して係合凹部３１に侵入して係合することができ、液剤ボトル１２の軸方向の移動を規制することができる。
【実施例３】
【００４３】
次に、本発明の実施例３について説明する。本実施例では、図２に示す切り替え機構３０の代わりに、切り替え機構３０Ｂが設けられる。その他の構成は、図１の構成と同一であるので、説明を省略する。
【００４４】
ここで、切り替え機構３０Ｂについて、図４を参照して説明する。図４は、切り替え機構３０Ｂの動作を説明するための断面図であって、（Ａ）は液剤ボトル１２の内圧が低い状態、（Ｂ）は液剤ボトル１２の内圧が高い状態を示す断面図である。
【００４５】
切り替え機構３０Ｂは、係合凹部３１Ｂ、及び係合部３２Ｂを含み構成される。係合凹部３１Ｂは、図２に示す係合凹部３１と異なり、取付孔２１の周方向に沿って円弧状に形成されている。また、係合部３２Ｂは、図２に示す係合部３２と異なり、液剤ボトル１２の周方向に沿って円弧状に形成されている。
【００４６】
図４（Ａ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が低い場合、係合部３２Ｂに対する押圧が低いので、係合部３２Ｂは係合凹部３１Ｂから抜け出て離間する。これにより、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態とすることができる。
【００４７】
一方、図４（Ｂ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が高い場合、内圧によって係合部３２Ｂが径方向外方に弾性変形され係合凹部３１Ｂに侵入して係合する。これにより、液剤ボトル１２の軸方向の移動を規制して、液剤ボトル１２を取り外し不能な状態とすることができる。
【００４８】
本実施例では、係合凹部３１Ｂが円弧状に形成されているので、液剤ボトル１２の軸周りの回転をも規制することができる。よって、液剤ボトル１２を確実に取り外し不能な状態とすることができる。
【００４９】
尚、本実施例において、係合部３２Ｂは、液剤ボトル１２の周方向に沿って円弧状に形成されているとしたが、液剤ボトル１２の周方向全周にわたってリング状に形成されていてもよい。いずれの場合であっても、液剤ボトル１２の軸周りの回転をも規制することができ、液剤ボトル１２を確実に取り外し不能な状態とすることができる。尚、前者の場合には液剤ボトル１２の剛性を高めることができ、後者の場合には係合部３２Ｂと係合凹部３１Ｂとの位置合わせが不要となる。
【００５０】
このように、本実施例においても、切り替え機構３０Ｂを構成する係合凹部３１Ｂと係合部３２Ｂとが協働して、液剤ボトル１２の内圧に応じて、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換えるので、液剤ボトル１２を適切に交換することができる。
【００５１】
また、本実施例によれば、係合部３２Ｂが円弧状に形成されているので、液剤ボトル１２の剛性を高めることができる。
【００５２】
また、本実施例によれば、係合凹部３１Ｂが円弧状に形成されているので、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂに係合したとき、液剤ボトル１２の軸周りの回転をも規制することができる。よって、液剤ボトル１２を確実に取り外し不能な状態とすることができる。
【実施例４】
【００５３】
次に、本発明の実施例４について説明する。本実施例では、図２に示す切り替え機構３０の代わりに、切り替え機構３０Ｃを備える。その他の構成は、図１の構成と同一であるので、説明を省略する。
【００５４】
ここで、切り替え機構３０Ｃについて、図５を参照して説明する。図５は、切り替え機構３０Ｃの動作を説明するための断面図であって、（Ａ）は液剤ボトル１２の内圧が低い状態、（Ｂ）は液剤ボトル１２の内圧が高い状態を示す断面図である。
【００５５】
切り替え機構３０Ｃは、図４に示す係合凹部３１Ｂ及び係合部３２Ｂに加えて、凹部３３、可動部３４、及び連動機構４０を含み構成される。凹部３３は、液剤ボトル１２の外周面に形成される。可動部３４は、凹部３３に出入り可能なものである。可動部３４は、取付孔２１の内周面に形成された凹部３５内を移動することで、液剤ボトル１２の外周面に形成された凹部３３に出入りする。
【００５６】
連動機構４０は、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂに係合することに連動して、可動部３４を液剤ボトル１２の外周面に形成された凹部３３に係合する機構である。
【００５７】
例えば、連動機構４０は、係合部３２Ｂの動きを可動部３４の動きに変換する変換機構５０を含み構成される。変換機構５０は、例えば、移動体５１、回動体５２、及び付勢体５３により構成される。
【００５８】
移動体５１は、係合凹部３１Ｂ内の第１の位置と第２の位置との間を移動可能なものである。尚、第１の位置は、第２の位置に対して、係合凹部３１Ｂの開口側に設定されている。
【００５９】
回動体５２は、板状の形状であって、ピン止めによって回動可能に取付部２０に取り付けられている。回動体５２の一端には、移動体５１が連結されており、回動体５２の他端には、可動部３４が連結されている。回動体５２が回動することで、移動体５１の移動を可動部３４の移動に変換する。移動体５１の移動方向と可動部３４の移動方向とが反対向きになるよう、移動体５１と可動部３４とは、回動体５２に対して同じ側に設置されている。
【００６０】
付勢体５３は、回動体５２を所定方向に付勢することで、移動体５１を第２の位置から第１の位置に向けて付勢するものである。付勢体５３には、例えば弦巻バネが用いられる。
【００６１】
図５（Ａ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が低い場合、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂから離間する。従って、移動体５１は、付勢体５３の付勢力によって、係合凹部３１Ｂ内の第１の位置に移動されている。この状態では、可動部３４は、液剤ボトル１２に形成された凹部３３から離間している。
【００６２】
一方、図５（Ｂ）に示すように、液剤ボトル１２の内圧が高い場合、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂ内に侵入して、移動体５１を押圧する。この押圧力によって、移動体５１が付勢体５３の付勢力に抗して第１の位置から第２の位置に移動する。これに伴い、回動体５２が矢印Ｒ方向に回動され、可動部３４が液剤ボトル１２に形成された凹部３３に侵入して係合する。
【００６３】
本実施例では、係合部３２Ｂが係合凹部３１Ｂに係合することに連動して、可動部３４が液剤ボトル１２に形成された凹部３３に係合するので、液剤ボトル１２を確実に取り外し不能な状態とすることができる。
【００６４】
以上、本発明の好ましい実施例について詳説したが、本発明は、上述した実施例に制限されることはなく、本発明の範囲を逸脱することなく、上述した実施例に種々の変形及び置換を加えることができる。
【００６５】
例えば、上述した実施例１〜４において、装置本体１１は、圧縮空気を液剤ボトル１２に供給するコンプレッサ１５を含み構成されるとしたが、本発明はこれに限定されない。即ち、装置本体１１は、液剤ボトル１２が着脱可能に取り付けられる取付部２０を備えていればよく、コンプレッサ１５と別体として構成されてもよい。
【００６６】
また、上述した実施例１〜４において、係合部３２（３２Ａ、３２Ｂ）は、液剤ボトル１２の内圧によって弾性変形可能な構成としたが、本発明はこれに限定されない。例えば、圧力センサを用いて液剤ボトル１２の内圧を検出し、アクチュエータを用いて係合部３２（３２Ａ、３２Ｂ）を係合凹部３１（３１Ｂ）に出入りさせることで、液剤ボトル１２を取り外し可能な状態と取り外し不能な状態との間で切り換えてもよい。
【符号の説明】
【００６７】
２ タイヤ
１１ 装置本体
１２ 液剤ボトル
１３ 耐圧ホース
１４ バルブコネクタ
２０ 取付部
２１ 取付孔
３０ 切り替え機構
３１ 係合凹部
３２ 係合部
３３ 凹部
３４ 可動部
４０ 連動機構
５０ 変換機構
５１ 移動体
５２ 回動体
５３ 付勢体
【特許請求の範囲】
【請求項１】
圧縮空気を液剤ボトルに供給することで、前記液剤ボトルに収容されたシーリング剤をタイヤ内へ供給するシーリング・ポンプアップ装置において、
前記液剤ボトルが着脱可能に取り付けられる取付部と、
前記液剤ボトルの内圧に応じて前記液剤ボトルを取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える切り替え機構とを備えるシーリング・ポンプアップ装置。
【請求項１】
圧縮空気を液剤ボトルに供給することで、前記液剤ボトルに収容されたシーリング剤をタイヤ内へ供給するシーリング・ポンプアップ装置において、
前記液剤ボトルが着脱可能に取り付けられる取付部と、
前記液剤ボトルの内圧に応じて前記液剤ボトルを取り外し可能な状態と取り外し不能な状態とに切り換える切り替え機構とを備えるシーリング・ポンプアップ装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２０１０−１６７７１６（Ｐ２０１０−１６７７１６Ａ）
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１３５０７（Ｐ２００９−１３５０７）
【出願日】平成２１年１月２３日（２００９．１．２３）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年８月５日（２０１０．８．５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年１月２３日（２００９．１．２３）
【出願人】（０００００３２０７）トヨタ自動車株式会社 (59,920)
【Ｆターム（参考）】
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