【課題】（ａ）パウダー状ポリフェニレンエーテルと、前記（ａ）以外の熱可塑性樹脂とを二軸押出機に供給して加熱溶融混練するプロセスにおいて、スクリュー短径部分に滞留し、残留する、半溶融状態又は溶融状態のポリフェニレンエーテル固着物の発生を抑制する。
【解決手段】（ａ）パウダー状ポリフェニレンエーテルと、前記（ａ）以外の熱可塑性樹脂とを、二軸押出機に供給して加熱溶融混練するプロセスにおいて、溶融した前記（ａ）以外の熱可塑性樹脂の搬送領域に、（ａ）パウダー状ポリフェニレンエーテルを、二軸押出機のサイドから強制サイドフィーダーを用いて供給し、当該供給する部分の押出機のスクリュー構成を特定し、かつ、当該押出機のバレル設定温度を特定し、前記（ａ）パウダー状ポリフェニレンエーテルがパウダー状の固体状態で、前記溶融状態にある（ａ）以外の熱可塑性樹脂と混合するようにする。 （もっと読む）

【課題】 スジ、シワ、ダイラインの発生が抑制され、耐熱性、耐電圧性、摺動性等に優れたフィルムキャパシタ用フィルム及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 フィルムキャパシタ用フィルムは、ポリエーテルイミド樹脂の１００質量部に対しフッ素樹脂を１．０〜３０．０質量部の範囲に添加してなる樹脂組成物を１００質量部として、この樹脂組成物にカルボン酸とジアミンを反応させて製造するアマイド系ワックスを０．０５〜２．０質量部の範囲に添加してなる樹脂組成物から構成される。 （もっと読む）

【課題】変性ポリフェニレンエーテル系樹脂を基材とする発泡積層シートを用いた、ガラスフリーで非常に軽量、好適な意匠性、深絞り成形性を有し、寸法安定性に優れ且つ繊維のほつれが発生しない外観良好な自動車内装材用発泡積層シートおよび自動車内装材の提供。
【解決手段】変性ポリフェニレンエーテル系樹脂を基材樹脂とする発泡層１０の両面に、熱可塑性樹脂を基材樹脂とする非発泡層が積層され、室外側非発泡層１４面に不織布層２０が積層されてなり、成形加熱を経て自動車内装材に成形される発泡積層シート３０であって、不織布層として、構成繊維が、融解ピークを有し、その最も低い融解ピーク温度が前記成形加熱温度よりも高く、２３℃または１３０℃における流れ方向および幅方向の破断および３０％モジュラスを特定範囲にあるものを積層することにより、上記特性を有する自動車内装材用発泡積層シート。 （もっと読む）

【課題】ポリエーテルイミド樹脂を用いて耐熱性や耐電圧性に優れる厚さ１０μｍ以下のフィルムキャパシタ用フィルムを高い厚さ精度で製造できるフィルムキャパシタ用フィルムの製造方法及びフィルムキャパシタ用フィルムを提供する。
【解決手段】ポリエーテルイミド樹脂を含有する成形材料１を押出機１０に投入してＴダイス２０先端のリップ部２１からフィルムキャパシタ用フィルム５０を直下に押出成形し、フィルムキャパシタ用フィルム５０を圧着ロール３１と冷却ロール３３の間に挟持させて冷却し、冷却した厚さ１０μｍ以下のフィルムキャパシタ用フィルム５０を巻取機４０に巻き取る製造方法で、Ｔダイス２０のリップ部２１における溶融した成形材料１のせん断速度をγ〔／ｓ〕、冷却ロール３３の周速度をＶ〔ｍ／ｓ〕とした場合に、冷却ロール３３の周速度Ｖと成形材料１のせん断速度γの比Ｖ／γ〔ｍ〕を３．０×１０^−２〜９０×１０^−２〔ｍ〕の範囲とする。 （もっと読む）

【課題】ポリフェニレンエーテル樹脂パウダーとポリスチレン系樹脂原料から、色調が良好で物性低下のないペレット等の成形体を高い生産効率で製造する方法を提供する。
【解決手段】ポリフェニレンエーテル樹脂１０とポリスチレン系樹脂１１を、押出機により溶融混練して、ポリフェニレンエーテル系樹脂組成物成形体を製造するに当たり、ポリフェニレンエーテル樹脂１０として、１）平均粒子径が５０〜６００μｍの粉体を用い、２）該粉体を押出機導入前に、酸素濃度１０％以下の不活性ガス中を距離にして１ｍ以上、流動状態で流下させることにより不活性ガス処理したものを用いることを特徴とするポリフェニレンエーテル系樹脂組成物成形体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】破膜温度が高く、気孔率及び透気度のバランスが良好な微多孔性フィルムを提供する。
【解決手段】（ａ）ポリエチレン樹脂１００質量部に対し、（ｂ）ポリフェニレンエーテル系樹脂５〜９０質量部を含有する熱可塑性樹脂組成物からなり、前記ポリエチレン樹脂を海部、前記ポリフェニレンエーテル系樹脂を島部とする海島構造を有し、透気度が１０秒／１００ｃｃ〜５０００秒／１００ｃｃである微多孔性フィルム。 （もっと読む）

【課題】良好な透気性を有する積層微多孔性フィルムを提供すること。
【解決手段】以下の工程（１）〜（５）をこの順で含む、積層微多孔性フィルムの製造方法（ただし、Ｔ_ｍＡは、第１の樹脂組成物の融点（℃）であり、Ｔ_ｍＢは、第２の樹脂組成物の融点（℃）である）：
（１）第１の樹脂組成物から構成される第１の樹脂フィルムをアニールする工程、
（２）第１の樹脂フィルムと、前記第１の樹脂組成物の融点Ｔ_ｍＡよりも低い融点Ｔ_ｍＢを有する第２の樹脂組成物から構成される第２の樹脂フィルムを、熱圧着して積層体を形成する工程、
（３）前記工程（２）で得られた積層体をアニールする工程、
（４）前記工程（３）で得られた積層体を、少なくとも一方向に１．０５倍以上２．０倍以下に冷延伸する冷延伸工程、
（５）前記工程（４）で得られた積層体を、工程（４）よりも高い温度に保持した状態で、少なくとも一方向に１．０倍を超え５．０倍以下に熱延伸する熱延伸工程。 （もっと読む）

【課題】
熱可塑性樹脂シートの熱融着部分の接合強度が高く、賦形不良やしわの発生がなく、優れた外観を有し、更に荷重撓み温度が高く、インライン塗装にも適したツインコンポジット成形品の提供。
【解決手段】
２枚のシートを用い金型面に密着させ賦形してなる熱可塑性樹脂中空成形品において、熱可塑性樹脂がポリフェニレンエーテル樹脂組成物（Ａ−２）であり、該２枚のシート材料として（１）荷重撓み温度が１２０℃以上であり、（２）貯蔵弾性率Ｅ’が３×１０^８ Ｐａとなる温度をＴｈ、貯蔵弾性率Ｅ’が１×１０^７ Ｐａとなる温度をＴｓとした時、（Ｔｓ−Ｔｈ）が２０℃以下であり、かつ、（３）２枚のシートの熱板溶着可能温度をＴｗとした時 、（Ｔｗ−Ｔｓ）が１５℃以下であることを特徴とする中空成形品。 （もっと読む）

【課題】固体高分子電解質膜との密着性に優れた膜補強用二軸延伸フィルムを提供する。
【解決手段】移動体用固体高分子形燃料電池に用いられる電解質膜の補強用二軸延伸フィルムであって、熱可塑性ポリエーテルケトン樹脂を主たる成分とし、厚み斑を１０％以下、１５０℃で３０分間熱処理後の縦横各方向の熱収縮率の絶対値が１％以下、縦方向及び横方向において、２３℃におけるヤング率Ｅ２３と９０℃におけるヤング率Ｅ９０との比Ｅ９０／Ｅ２３が０．８５以上であり、少なくとも一方の面にアクリル樹脂を含有する易接着層が積層される。 （もっと読む）

【課題】アンカー効果に頼らずに金属層（金属膜）と樹脂基材等との接着性に優れ、表面が平滑な複合材料を得ることができる樹脂組成物を提供する。また、当該樹脂組成物を用いた樹脂ワニス、複合材料及びその製造方法、プリプレグ、樹脂フィルムを提供する。
【解決手段】少なくとも一部の表面を金属化する成形体に用いられ、加熱成形工程を経て成形される成形体用の樹脂組成物であって、（Ａ）昇華性金属化合物と、（Ｂ）有機化合物とを含有し、（Ｂ）有機化合物が、熱硬化性樹脂及び熱可塑性樹脂から選ばれる少なくとも１種である樹脂組成物である。また、当該樹脂組成物を用いた樹脂ワニス、複合材料及びその製造方法、プリプレグ、樹脂フィルムである。 （もっと読む）