【課題】剥離を発生しにくく、放熱性の高い積層シートを低コストで得ることは困難であった。
【解決手段】黒鉛シート２と、接着層４が形成された金属薄層３とを積層した積層体を製造する積層工程を行なう（Ｓ３）。次に、この積層体を真空パック中に封入する封入工程を行なう（Ｓ４）。次に、この真空パックをオートクレーブ（圧力釜）中に入れ、真空パックごと、この積層体を加圧し（Ｓ５）、加熱する（Ｓ６）ことにより、層間を接合させる（接合工程）。その後、冷却後にこの真空パックから積層体を取り出す取り出し工程を行なう（Ｓ７）。ここで、この積層体は、接着層４により黒鉛シート２と金属薄層３とが接合された積層シート１となっている。 （もっと読む）

【課題】中間層中の有機防藻剤の分解を抑制し、かつ防藻、防カビ性能を補完する有機防カビ剤の溶出も妨げることなく、耐候性、有害ガス分解性、耐光性ならびにその他の所望の特性（透明性、塗膜強度等）を発揮する光触媒塗装体および光触媒コーティング液を提供する。
【解決手段】基材上に、有機防カビ剤および紫外線吸収剤を含む中間層と光触媒層とを備えた構造とする。光触媒層は、１質量部以上２０質量部未満の光触媒粒子と、７０質量部を超え９９質量部以下の無機酸化物粒子と、任意成分として０質量部以上１０質量部未満の加水分解性シリコーンを、光触媒粒子、無機酸化物粒子、および加水分解性シリコーンの合計量が１００質量部となるように含んでなる。 （もっと読む）

【課題】酸素、水蒸気のガスバリア性が優れた積層フィルムを提供すること。
【解決手段】 高分子樹脂組成物からなる基材に無機薄膜蒸着層を設けられ、かつ高分子樹脂組成物の反対面の無機薄膜蒸着層上にキシリレン基または水添キシリレン基含有ウレタン樹脂を含む被覆層が積層され、かつ被覆層の厚みが０．０１〜０．５０μｍであることを特徴とする積層フィルム。 （もっと読む）

【課題】Ｓｉ−Ｈ結合が少なく、緻密でガスバリア性の高い窒化珪素膜を成膜する。
【解決手段】原料ガスとして、シランガスと、アンモニアガスあるいは窒素ガスとを用い、シランガスの供給流量に対し、所定の計算式で算出される有効パワーを１０〜１００Ｗ／ｓｃｃｍとすることにより、前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】スパッタリングで形成した金属膜からなる電気回路が形成された立体回路基板において特に問題となる、基材表層のアルミナ層と窒化アルミニウム層との剥離の発生を抑制できる表層のアルミナ層と窒化アルミニウム層とが高い密着性を有する窒化アルミニウム系基材、その製造方法、及び立体回路基板を提供することを目的とする。
【解決手段】スパッタリング、レーザーエッチング、及びめっきプロセスを経て電気回路が形成される立体回路基板用窒化アルミニウム系基材であって、エルビウム又はその酸化物を含有し、表層部に１μｍ以上の厚みのアルミナ層が形成されていることを特徴とする立体回路基板用窒化アルミニウム系基材を用いる。 （もっと読む）

【課題】アルミニウム合金に対する硬質炭素膜層の密着力を向上させることにより、耐摩耗性を保持することのできる摺動部材の表面構造を提供する。
【解決手段】アルミニウム合金１の表面に形成されたニッケル−リン層２と、ニッケル−リン層２の表面に形成されたクロム層３と、クロム層３の表面に形成された硬質炭素膜層４とを備えたので、比較的軟質の部材であるアルミニウム合金１に対する硬質炭素膜層４の密着力を向上させることができ、摺動部材の耐摩耗性を保持することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】基材上に例えば水やアルコールのような極性溶媒を含む塗布液によって任意の塗布層を形成する場合に、前記基材が十分な親水性をもたない場合であっても、良好な塗布面でもって塗布層を形成できる、親水性下塗り剤組成物及びこれを用いてなる親水性部材を提供すること。
【解決手段】（ａ）親水性ポリマー、（ｂ）金属アルコキシド及び（ｃ）触媒を含有することを特徴とする親水性下塗り剤組成物。該組成物を用いてなる、基材上に、少なくとも下塗層及び塗布層がこの順で積層された親水性部材。 （もっと読む）

【課題】無機シーラーの塗布量や無機基板の表面状態に関係なく無機シーラー層と化粧シートとの密着性に優れた不燃化粧板を提供する。
【解決手段】無機基板の表面上に無機シーラー層が積層され、該無機シーラー層の上に接着剤層と化粧シートとが順に積層された不燃化粧板であって、該接着剤層がシリル基含有重合体を含む水性接着剤からなることを特徴とする不燃化粧板である。 （もっと読む）

【課題】 騒音減衰材料が軽量且つ低コストである車両内で使用するための騒音減衰複合
体を提供する。
【解決手段】 床仕上げ材および他の内装部品として車両内で使用するための騒音減衰複
合体１０が提供される。騒音減衰複合体１０は、減衰層１２と、デカプラー層１４と、ス
クリム／織物層１６と、多孔質室内装飾材料１８とが互いに積層されて成る。減衰層１２
は、約５ｍｍの厚さに形成されており、車両のパネル３０の表面３０ａに面を対向させて
接触させた状態で取り付けられるように構成されている。デカプラー層１４は、約７０ｍ
ｍの厚さに形成されており、減衰層１２の表面に面を対向させて接触させた状態で取り付
けられている。スクリム／織物層１６は、約２ｍｍ以下の厚さに形成されている。多孔質
室内装飾材料１８は、スクリム／織物層１６の表面に面を対向させて接触させた状態で取
り付けられている。 （もっと読む）

【課題】外観を損ねることなく、かつ簡単な構成で湿度の調整や臭いの除去、有害ガス成分の無害化などを図り得る壁紙構造を提供する。
【解決手段】通気性を有する壁紙本体２と、この壁紙本体２の表面２ｏに接着されかつ通気性を有するカバー層３とを含み、かつ前記カバー層３は、前記壁紙本体２の表面２ｏを外部から視認可能な透明性を有するフィルム体５と、該フィルム体５の前記壁紙本体と接触していない表面５ａに担持された光触媒６とを有する。また、壁紙本体２と前記カバー層３とを接着した複合体の透湿度が、温度４０℃及び湿度９０％において、２００ｇ／ｍ２・２４ｈｒ以上である。 （もっと読む）