【課題】 補強部分の損傷等に影響を及ぼすタイヤの変形等が発生したことをタイヤ外部から認識することを可能としたサイド補強型のランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】 ランフラットタイヤ１００は、タイヤ１００の側面のサイドウォール部３の内側に補強ゴム層７を設ける一方、サイドウォール部３の表面に荷重検出部材８が配置されている。この荷重検出部材８は、所定の上下方向荷重（補強ゴム層７に損傷が発生する可能性のあるタイヤ１００の変形をもたらす上下方向荷重として設定されている）が発生した場合に、変形、変色等の不可逆的な変化が発生する部材である。 （もっと読む）

【課題】 タイヤの接地状態を高精度に推定するタイヤ接地状態推定装置を提供する。
【解決手段】 タイヤ接地状態推定装置は、タイヤ１４のスリップ角形成の前提となるホイール１２とタイヤ１４の相対変位を検出する。ホイール１２とタイヤ１４の相対変位は、ホイール１２に固定されたリム基準部材である磁石１８が発生する磁界Ｂをトレッド部内側に固定されたトレッド基準部材であるコイル２０がタイヤ１４の幅方向に横切ることにより生じる誘起電流の変化で検出し、その誘起電流の変化勾配によりタイヤスリップ角θの推定を行う。 （もっと読む）

【課題】本発明は、タイヤ断面形状を設計する上での自由度を向上させつつ、全体の処理時間を短くすることを目的とする。
【解決手段】設定部１２１ａは、入力操作により制御点が移動された場合には、移動された制御点である操作制御点の位置と操作制御点の移動前の位置との比率を算出し、操作制御点以外の他の制御点である操作無制御点を、当該比率に応じて移動させて、移動後の操作制御点の位置を設計変数として設計パラメータに含めて設定し、移動後の操作無制御点の位置を設計パラメータに含めて設定する。そして、設計パラメータ決定部１２１ｂは、設計パラメータに含まれている設計変数を逐次変更させて、制約条件を満たしながら目的関数の最適値を与える設計変数に基づいて最終的な設計パラメータを決定する。 （もっと読む）

【課題】回り止め機構の破損等のおそれを十分に取り除くこととともに、回転軸の所期した通りの位置決め固定を、低い設備コストの下で常に確実に行う。
【解決手段】回転軸３の端部分外周に、それの軸線方向に延在する複数本の凸条１４を設けるとともに、それらの凸条１４の全てに丁度嵌り合う複数本の凹条１６を設けたスリーブ１７を、凹条１６が凸条１４に嵌り合う前進位置と、その嵌り合いを解消する後進位置との間で往復動可能に配置し、前進位置にあるスリーブ１７の回転を拘束する回り止め機構２１を設けるとともに、スリーブ１７の進退駆動機構２７を設けてなる。 （もっと読む）

【課題】 従来の自転車のタイヤでは、パンク及び空気の減少によって自転車の機能を無くします、急用時または出先でのパンクは非常に不便です。
【解決手段】 従来の自転車タイヤでは空気を入れたゴムチューブを使用していますが、本発明では、空気を含む軽量で、強く、弾力性の有る材質をタイヤ内に装着します。 （もっと読む）

この発明は、タイヤに取り付けるトランスポンダーに関し、その際このトランスポンダーは、少なくとも一つのトランスポンダーチップと一つのトランスポンダーアンテナを有し、基板内に埋め込まれており、この基板は、一つの手段によって、タイヤの内側と結合されている。出来る限り高い疲労強度を持つトランスポンダーを提供するために、この結合手段を、結合手段の少なくとも一つの部分領域だけをタイヤの内側と固く結合された帯状材料とすることを提案する。
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【課題】 タイヤの抵抗測定作業に多大な時間を要せず、しかも、測定精度を維持してタイヤの導電性の性能を保証する抵抗測定装置及びその方法を提供する。
【解決手段】 タイヤの電気抵抗値を測定する第１及び第２のプローブを備えるタイヤ用電気抵抗測定装置において、トレッド部の外周面の複数箇所に前記第１のプローブを当接して、タイヤの中央周辺部に１個の前記第２のプローブを当接し、前記トレッド部と前記ビード部間の電気抵抗値を測定することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 温度管理を容易かつ正確に行うことのできるタイヤを提供する。また、加硫時間をより適切に決定することができ、時間的にもエネルギー的にも従来対比効率化を図ることができるタイヤの温度管理方法を提供する。さらに、未加硫タイヤの成型工程や製品タイヤの走行時等における温度管理の可能なタイヤの温度管理方法を提供する。
【解決手段】 トレッド部１と、その両側に連なるサイドウォール部２およびビード部３とを有し、これら各部をビード部３内に埋設したビードコア４相互間にわたり補強するカーカス５を備えるタイヤである。カーカス５のタイヤ半径方向外側に、データ送信可能な無線通信機能を備える温度センサ２０が埋設されている。 （もっと読む）

【課題】 電子式モニター装置の寿命を延ばし、かつタイヤ耐久性を向上させる保護部材、電子式モニター装置及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】 カーカス層のタイヤ径方向内側に設けられたインナーライナー１３と、所定の信号によりタイヤ情報の授受を行う電子式モニター装置３０とを備えた空気入りタイヤに取り付けられ、インナーライナー１３と電子式モニター装置３０との間に設けられた電子式モニター装置３０を保護する保護層２０であって、保護層２０が、所定の弾性率を有する層である硬ゴム層２１と、硬ゴム層２１よりも弾性率が低い層である軟ゴム層２２ａ，２２ｂとを有することを要旨とする。 （もっと読む）

【課題】タイヤ特性の予測精度を高め得るタイヤ特性のシミュレーション装置およびその方法ならびにタイヤモデルの作成方法を提供すること。
【解決手段】このタイヤ特性のシミュレーション装置１は、タイヤモデルの作成にあたり、まず、タイヤを構成する複数のパーツの特性パラメータの設定変更によって要素の異常な変形に及ぼされる影響を各パーツ毎に評価する。次に、パーツの特性パラメータの設定変更によってタイヤ特性に関する特性値に及ぼされる影響を評価する。次に、要素変形評価手段および前記特性値感度評価手段にて取得された評価結果に基づいて、前記要素の異常な変形の抑制効果が大きく且つタイヤ特性に関する特性値の変化に対する影響が小さいパーツを選択する。そして、要素の異常な変形が抑制されるように、選択された前記パーツの特性パラメータを設定する。 （もっと読む）