【課題】操作力を開放したときの中立ロック位置を有し、この中立ロック位置から上下に揺動させたときシート支持レールに対してシートフレームを上下動させる手動リフタレバーを備えた座席シートにおいて、操作性を犠牲にすることなく、シートフレームの高さ位置に応じて手動リフタレバーの操作角規制を行うことができる座席シートを得る。
【解決手段】シートフレームとシート支持レールとの距離が小さくなるにつれて、手動リフタレバーの中立ロック位置から下方への最大揺動操作角を小さく変化させるストローク可変ストッパ機構をシートフレームに設けた座席シート。 （もっと読む）

【課題】操作力を開放したときの中立ロック位置を有し、この中立ロック位置から上下に揺動させたときシート支持レールに対してシートフレームを上下動させる手動リフタレバーを備えた座席シートにおいて、操作性を犠牲にすることなく、シートフレームの高さ位置に応じて手動リフタレバーの操作角規制を行うことができる座席シートを得る。
【解決手段】手動リフタレバーに設けた係合部と係合し、該手動リフタレバーの中立ロック位置から下方への回動範囲を規制する、シートフレームに枢着したストッパレバー；及びシートフレームとシート支持レールとの距離が小さくなるにつれて、ストッパレバーと手動リフタレバーの係合部との距離を小さく変化させる、リンク部材とストッパレバーの間に設けられた連動機構；を備えた座席シート。 （もっと読む）

【課題】使い勝手に優れる乗物用シートを提供する。
【解決手段】リクライニング装置４とチルトダウン機構５とウォークイン機構６を有する乗物用シート１であって、乗物床面１０側に設けられるベース体７と、ベース体７とシートバック２の間に設けられる中間部材８を有する。中間部材８の下部とベース体７がリクライニング装置４によって角度調整可能に連結され、中間部材８の上部とシートバック２がウォークイン機構６の連結装置６ａによって傾動可能に連結される。ウォークイン機構６は、シートバック２を中間部材８に対して通常角度と、該通常角度よりも前方に倒した前傾角度にて位置決めするストッパ装置６ｂを有する。チルトダウン機構５は、中間部材８のベース体７に対する傾動に連動してシートクッション３をベース体７に対して乗物床面１０に向けて斜め下方に移動させる構成になっている。 （もっと読む）

【課題】簡素化を図ることができる車両用回転シートを提供する。
【解決手段】駆動モータ７２で両座面角度可変リンク１４１，１４２を回動すると、両座面角度可変リンク１４１，１４２の自由端部の前後方向への変位に伴って、両座面角度可変リンク１４１，１４２に支持された後方リンクブラケット１５２及び後方リンクブラケット１５２に支持された可動部３２が前後方向へ移動する。この前後移動に伴ってベース３１の前方回転軸５５に支持された前方リンク６１が回動し、前方リンク６１の自由端部に支持された可動部３２前端部が左右方向へ変位する。これにより、可動部３２に支持されたシートクッション１５の座面１６の傾動と回転とを単一の駆動モータ７２で行うことができる。 （もっと読む）

【課題】横方向の高い剛性が確保され、部品点数を削減することが可能なシートリフタ装置を提供する。
【解決手段】
シートクッションフレーム４２を支持するとともに、ドリブンギヤ２４の駆動平面に平行な側面板部２２ｂを有し、ドリブンギヤ２４の駆動に伴って該シートクッションフレーム４２を円弧状で上方へリフトするサイドフレームプレート２２を備え、揺動リンク部材３０が、前記サイドフレームプレート２２の前記側面板部２２ｂに２箇所以上で係合していること。 （もっと読む）

【課題】着座者の大腿部を支えるシートクッションの前部の高さ位置の調整を円滑に行えるようにする。
【解決手段】着座者の大腿部を支えるチルトパネル３ｔは、連結軸ｔｒによって、シートクッション３の骨格を成すクッションフレーム３ｆに回転可能に連結されて支持されている。チルトパネル３ｔの回転中心である連結軸ｔｒは、シートクッション３の幅方向に延びる向きとされて、着座者のトルソーラインＴの延長線上の位置に配置されている。 （もっと読む）

【課題】シートクッションの外形を調整する際の操作力をより低減することができるシートクッション調整装置を提供する。
【解決手段】シートクッション２の骨格をなすベース部材１１と、ベース部材１１に支持されてシートクッション２の外形をなす着座部材４１と、着座部材４１の前端部４１ａを係止する異形ドラム３１と、異形ドラム３１に回動自在に連結され、ベース部材１１に対して異形ドラム３１をシート前後方向に移動させる移動機構２６と、ベース部材１１及び異形ドラム３１に一方の端部及び他方の端部がそれぞれ回動自在に連結され、移動機構２６によるベース部材１１に対する異形ドラム３１のシート前後方向への移動に伴い、異形ドラム３１をシート幅方向に延びる回転軸周りに回動させて着座部材４１の前端部４１ａを移動させることにより、シートクッション２の外形を調整するレバー３６とを備える。 （もっと読む）

【課題】複数の操作部材の操作性を向上する。
【解決手段】シートクッション１２のサイドシールド１２Ａに形成された開口部６０のドア６２を開位置へ移動すると、開口部６０を通して、主操作パネル７０に設けれたシートスライドスイッチ４６及びリクライニングスイッチ４８が操作可能となる。また、主操作パネル７０を軸７４を中心にして、操作位置からシート幅方向外側に９０度回転した退避位置へ移動すると、開口部６０を通して、副操作パネル７２に設けれたクッション長スイッチ５０、ランバーサポートスイッチ５２、オットマンスイッチ５４、シートバック中折れスイッチ５６が操作可能となる。 （もっと読む）

【課題】装置構成を簡便にしたチルド組込みサスペンション機構の提供。
【解決手段】着座部を載置するアッパーフレーム１２とロアフレーム１３とを着座部の一方の側面側で支持する第１、第２の支持脚１５ａ、１５ｂと、ロアフレーム１３とアッパーフレーム１２とを着座部の他方の側面側で支持する第３、第４の支持脚１５ｃ、１５ｄと、ショックアブソーバとを有し、第１及び第３の支持脚１５ａ、１５ｃはアッパーフレーム１２で同一軸線上に枢設され、第２及び第４の支持脚１５ｂ、１５ｄはそれぞれロアフレーム１３に接合される支持脚下部と、支持脚下部に軸支すると共にアッパーフレーム１２にスライド移動可能に係合される支持脚上部と、支持脚上部を支持脚下部に係止する係止手段と、解除させる解除手段と、係止解除を、弾性による付勢力によって係止の状態に復元する係止維持手段とを備えてなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リンク部材及びサブフレームが円滑に揺動することができ、外部荷重が加わったときにガタ発生のおそれがなく、部品点数の増加を抑制できる車両用シート上下位置調整装置を提供する。
【解決手段】車両用のシートクッションを支持するロアフレーム４と、ロアフレーム４に揺動自在に支持されシートクッションを上下方向に揺動自在に支持するアーム３１と、ロアフレーム４に回転自在に支持され且つアーム３１に連係されアーム３１をロアフレーム４に対して揺動させるべく動作するリンク部材２４と、ロアフレーム４に回転自在に支持された回転部材１とを有する。回転部材１は、アーム３１を回転自在に支持し且つアーム３１のロアフレーム４に対する揺動中心の点Ｂを回転部材１のロアフレーム４に対する回転中心の点Ａに対して偏心させた偏心軸部１１を有する。 （もっと読む）