【課題】座り心地を悪化することなく、自動車が急減速したときに腰部及び胸部に作用する負荷がより小さい状態で乗員の前方移動を確実に抑制する。
【解決手段】シートクッション１の前部の内部において、シートクッション１の強度部材としてのフレーム部２に取付けた支軸ピン７より車両後方側にシートクッション１の幅方向に延びる受止部材１５を配設し、支軸ピン７より車両前方でかつ支軸ピン７より上方にシートクッション１の幅方向に延びる慣性マス１７を配設し、支軸ピン７にて中間部が回動自在に枢支された連結部材１１で受止部材１５と慣性マス１７を連結し、かつ受止部材１５と慣性マス１７の間にパネル２５を配設した。 （もっと読む）

【解決手段】スタンドユニット、特に、シザース型スタンドユニット（３）と、このスタンドユニット上に旋回軸（Ｂ）により関節式に連結される座席フレーム（１０）と、この座席フレーム（１０）に取り付けられて衝突発生時または誤使用時に座席フレーム（１０）に対して旋回軸（Ｂ）の周りにトルクを作用させる背もたれ（２０）とを備え、スタンドユニット（３）に設けられた第１キャッチ部分（３１）と座席フレーム（１０）に設けられた第２キャッチ部分（３２）が、通常時に相互作用することなく、衝突発生時または誤使用時に相互に接近して相互作用することで力が流れる追加的な経路を形成するように設計されている車両座席（１）、特に、商用の車両座席。 （もっと読む）

【課題】組立工場において自動車のシート装置の取付作業を容易に行い得るようにする。
【解決手段】シートクッション２の後部等に設けられた係合部（係合ピン２０）が前後移動可能に支持されるシート支持部（ガイド溝１８）に沿って上記係合部が前後移動するのに応じてシートクッション２の後部等が昇降変位するように構成された自動車のシート装置において、上記シート支持部には、通常時にシートクッション２の係合部がスライド可能に支持される中央支持部１８ａと、車体フロア１に対するシートレール５の締結固定時に、上記係合部が車体の前方側または後方側の少なくとも一方に退避するのを許容する退避部１８ｂ，１８ｃとが設けられるとともに、通常時に上記係合部が退避部１８ｂ，１８ｃに移動するのを規制する規制手段（規制レバー２１）を備えた。 （もっと読む）

【課題】シートバックの回動時に、着座者がより快適な着座姿勢をとることができる車両用シート装置を得る。
【解決手段】シートクッション１４には第一回動軸２８が、シートバック１６には第二回動軸３０が設けられ、これらが、第二ロアアーム３２によって連結されている。シートクッション１４は、第一回動軸２８よりも後方の位置でシートクッション前部１４Ｆとシートクッション後部１４Ｒとに分割されている。リクライニング時等には、シートバック１６は第一回動軸２８を中心とした回動を行うので、着座者９０とシートバック１６との相対移動を抑制でき、着座者９０は快適な着座姿勢をとることができる。 （もっと読む）

【課題】 レバー側側板の爪部が変形することを未然に防止する。
【解決手段】 入力側に設けられ、レバー操作により出力側への回転トルクの伝達・遮断を制御するレバー側クラッチ部と、出力側に設けられ、レバー側クラッチ部からの入力トルクを出力側へ伝達すると共に、出力側からの逆入力トルクを遮断するブレーキ側クラッチ部とからなり、レバー側クラッチ部の入力側部材は、レバー側外輪とそのレバー側外輪に加締め固定されたレバー側側板１３とで構成され、静止側部材は、ブレーキ側外輪とそのブレーキ側外輪に加締め固定されたブレーキ側側板とで構成され、レバー側側板１３に、ブレーキ側外輪のストッパ部に周方向接触することによりレバーの操作角度を規制する爪部１３ａ_２を設け、その爪部１３ａ_２にリブ１３ａ_２１を形成する。 （もっと読む）

【課題】乗員用シートの前後位置を乗員の体格等に対応させてシートクッションの設置高さを効果的に調整できるとともに、使用者の好みに応じてシートクッションの設置角度を調節できるようにする。
【解決手段】クッションフレーム２の後部にシートバック６の下部が支持された自動車用シート装置であって、上記クッションフレーム２の前部をアッパレール１１に連結する連結部材（連結リンク部材１２）と、上記クッションフレーム２の上部に配設されてシートクッション５を支持するクッション支持メンバ３と、上記クッションフレーム２の前後移動に応じてクッションフレーム２の後部を昇降駆動する昇降駆動機構１３と、上記クッション支持メンバ３をクッションフレーム２に枢支する枢支部（枢支軸３６）と、この枢支部を支点にクッション支持メンバ３を揺動変位させてシートクッション５の設置角度を調節する角度調節機構とを備えた。 （もっと読む）

【課題】簡単かつコンパクトな構成で乗員用シートの前後位置を乗員の体格等に対応させて調整する動作に応じてシートクッションの設置状態を効果的に調整できるようにする。
【解決手段】車室のフロア部上に固定されて車体の前後方向に延びる左右一対のロアレール１０およびこのロアレール１０に沿って前後に摺動可能に支持された左右一対のアッパレール１１からなるシートスライドレール１と、上記アッパレール１とともに前後移動するように支持されたクッションフレーム２とを有する自動車用シート装置であって、上記クッションフレーム２の前後移動に応じてクッションフレーム２の後部を昇降駆動する昇降駆動部を、上記シートスライドレール１の内側方部側に配設した。 （もっと読む）

【課題】乗員用シートの前後位置を乗員の体格等に対応させて調整する動作に応じてシートクッションの設置高さを効果的に調整できるようにする。
【解決手段】クッションフレーム２の前部をアッパレール１１に連結する連結部材１２と、クッションフレーム２の後部に設けられた後方リンク部材２３と、車体側に設けられて後方リンク部材を支持する支持部材２４とを備え、上記後方リンク部材２３に、アッパレール１１に枢支される枢支部２６と、クッションフレーム２の後部に連結される連結部２８と、上記支持部材２４に係合される係合部とを設けるとともに、上記支持部材２４に、後方リンク部材２３の係合部をスライド自在に支持しつつ、クッションフレーム２の前後移動に応じて後方リンク部材２３を揺動変位させることにより、上記連結部２８を上下移動させてクッションフレーム２の後部を昇降駆動するスライド駆動部（スライド溝部３３）を設けた。 （もっと読む）

【課題】リフタ機構を有する車両用シートにおいて、シートクッションの沈み込みを抑制可能な車両用シート構造を提供する。
【解決手段】シートクッション１０と、該シートクッション１０の後端部に連結されたシートバック２０と、前記シートクッション１０を、車体に対する上下位置を変更可能に支持するリフタ機構４０とを有する車両用シート構造において、前記シートバック２０に後向荷重が入力されたときに、シートクッション１０がリフタ機構４０に起因して下方変位するのを抑制する下方変位抑制機構７０を設る。 （もっと読む）

【課題】車両用シート装置において、チルト機構とリフト機構のレイアウト性の向上と、構造の簡略化及び部材の共用化によるコストダウンを図る。
【解決手段】チルト機構とリフト機構をそなえた車両用シート装置において、第１リンク軸と該第１リンク軸の外側に相対回転可能に嵌挿された第２リンク軸を備えるとともに、チルト機構は、第１リンク軸を第１リンクアームを介してチルト用パワーユニットによって回転させる構成とし、リフト機構は、第２リンク軸を該第２リンク軸に取付けた第２リンクアームを介してリフト用パワーユニットによって回転させる構成とする一方、チルト用及びリフト用のパワーユニットを、第１リンク軸に対してシート前後方向の何れか一方側において、シート前後方向における略同一位置で且つシート幅方向へ離間させて配置するとともに、第１及び第２リンクアームのリンク長さ、及びリフト用及びリフト用パワーユニットの作動ストロークを、それぞれ略同一に設定する。 （もっと読む）