【課題】ユーザの意向に即して車両前照灯主灯を自動点灯あるいは消灯する、車両前照灯制御システムを提供する。
【解決手段】車両周囲の照度が所定照度未満で、かつ車速が所定車速未満である場合には、位置検出器により検出した自車位置が、地図データに予め登録されている、「ユーザにとって常に前照灯主灯の点灯を要する場所」に存在するかどうかを判断する（ステップＳ２７０）。そして、自車が前記場所に該当する場所に存在すると判断した（ステップＳ２７０：ｙｅｓ）場合には前照灯主灯を消灯しないように制御部を動作させる。 （もっと読む）

【課題】照明が緩やか又は急激に変動した場合に、運転者毎の好みを点消灯のタイミングに反映させることができるオートライト装置を提供すること。
【解決手段】車外の照度を検出する照度検出手段３００と、車外を照明する照明装置と、運転者を認証する認証手段２００と、照度に対応づけて照明装置の点消灯のタイミングを運転者毎に記憶する個人別記憶部１０１と、照度検出手段により検出された照度及び個人別記憶部に記憶されたタイミングに基づき照明装置を点消灯する制御装置１００と、制御装置により照明装置が点消灯された場合に、タイミングの調整情報を入力する入力手段６００、８００と、を有することを特徴とするオートライト装置１を提供することで上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】 日中であっても、ヘッドライトの点灯が好ましい状況の到来により、ヘッドライトが点灯する前照灯制御システムを提供する。
【解決手段】 取得した自車両の現在位置と進行方向とに基づいて自車両の次の走行予定道路区間を特定し、特定された進行予定道路区間の道路属性情報２０５ａと道路線形情報２０５ｓとの双方に基づいて自車両の前照灯１３の点灯閾値Ｌｘ１´及びＬｘ２´を定め、これら点灯閾値Ｌｘ１´及びＬｘ２´に基づいて前照灯１３の点消灯制御を行う。 （もっと読む）

【課題】高さの高い自動車では前方の高い部分を見るのに困難であり、危険となることがあった。
【解決手段】 自動車の外観をあまり変えずに、高所障害物を探知したり標識を照らす自動車用のライトを作る。 （もっと読む）

【課題】本発明は、消灯中のライトが誤点灯することを防止する機能を向上させたオートライト制御装置の提供を目的とする。
【解決手段】車両周囲の照度を検出する光センサ５によって車両のライトの点灯を要する点灯照度が検出された時からの車両の走行距離を車速センサ１４のパルス信号に基づいて計測し、所定の走行距離が計測されるまでに光センサ５によって車両のライトの消灯を要する消灯照度が検出された場合前記ライトを消灯状態にし、前記所定の走行距離が計測されるまでに光センサ５によって前記消灯照度が検出されないまま前記点灯照度の検出が継続している場合前記ライトを点灯状態にすることを特徴とする、オートライト制御装置。 （もっと読む）

【課題】運転者の属性に応じた適切なタイミングで車両ライトを自動的に点灯することが可能な車両用オートライト装置を提供する。
【解決手段】虹彩色検出手段としてのアイカメラ１９が、運転者の属性情報として虹彩の色を検出し、閾値設定手段としてのＣＰＵ２１が、アイカメラ１９によって検出された虹彩の色に応じて照度閾値Ｔを設定するので、夜間視力との関連が深い虹彩の色の違いに応じた適切なタイミングで車両ライト１０を点灯させることができる。例えば、運転者が、虹彩色が薄く夜間視力の高い欧州系の人種である場合、夜遅くなるまで車両ライト１０を点灯させないでおくことができる。一方、運転者が、虹彩色が濃く夜間視力の低いアジア系の人種である場合は、薄暮時等に早めに車両ライト１０を点灯させることができる。 （もっと読む）

【課題】 車載機器の動作制御を行なうためのセンサ閾値をユーザーの希望により書換え可能であり、かつ、該センサ閾値の変更希望値を取得するためのユーザー操作が行なわれた場合に、実制御に使用中のセンサ閾値が不用意に書き換わってしまう不具合を防止できる車載機器の設定システムを提供する。
【解決手段】 車両側ユニット５０において、車載機器の制御に使用するセンサ閾値を、ユーザーによるカスタマイズ操作部の操作により変更希望閾値として記憶する一方、車外カスタマイズ装置３側にて、カスタマイズ操作部への操作とは別に定められた更新操作に基づき、センサ閾値をその変更希望値により更新する。 （もっと読む）

【課題】コストをかけずに自動消点灯の信頼性を向上する。
【解決手段】制御手段（１６）は、照度検知手段（１４）によって検知された車両周囲の照度（Ｄ１）が第一点灯基準照度（ＳＬｏｎ１）を下回ったときに灯火類を点灯し、前記照度（Ｄ１）が第一点灯基準照度（ＳＬｏｎ１）よりも高照度側の第二点灯基準照度（ＳＬｏｎ２）を下回り且つ第一点灯基準照度（ＳＬｏｎ１）を上回っている状態が点灯基準時間だけ継続したときに灯火類を点灯し、前記照度（Ｄ１）が消灯基準照度（ＳＬｏｆｆ）を上回った状態が消灯基準時間だけ継続したときに灯火類を消灯する。 （もっと読む）

【課題】無電源にして自転車の車輪の回転で非接触発電して、車輪の一部分もしくはフレームのコイル設置点が点滅発光するものである。又、同様の発電手段の上、整流後コンデンサーに充電して、回転車輪上で円弧状に光点奇跡を描き、あるいはフレームのコイル設置点が比較的長時間発光する、好適な自発光自転車安全表示灯及びアクセサリーの提供を目的とする。
【解決手段】自転車のフレーム又はスポークに永久磁石を、スポーク又はフレームにコイルとＬＥＤを２個等偶数個を逆極性に並列接続する。自己発電した電気で車輪側又はフレーム側で瞬時に発光するようにした構成。
円弧状表示をする場合、発電電流を整流してコンデンサーに充電後点灯することで点灯時間を延長させるようにした構成。 （もっと読む）

【課題】車両用灯火装置の操作に関する運転者の傾向に応じた適切な自動点灯制御等を行うこと。
【解決手段】本発明は、車両周囲の外部環境に応じて、車両用灯火装置２２を自動的に点灯又は消灯させる自動点消灯制御、又は、運転者による自主的な車両用灯火装置の点灯操作又は消灯操作を促すアドバイス出力制御を行う運転支援装置において、運転者の過去の運転時における車両用灯火装置の操作履歴等に基づいて、前記自動点消灯制御又はアドバイス出力制御を行うことを特徴とする。 （もっと読む）