【課題】基材に積層部を形成した複層板において、層間剥離することのない端部処理された複層板を提供すること。
【解決手段】熱可塑性樹脂からなる基材１１と、該基材１１に積層一体化された積層部１２と、からなる複層構造を有し、縦断面視、前記基材１１の端部１１４が前記積層部１２側に向けて起立している端部構造を備えることで、前記基材１１と前記積層部１２とが層間剥離することのない端部処理された複層板１とすることができる。 （もっと読む）

ツインシェル型軽量遮音トリム部品（１１）、特に熱可塑性で防音に効果的な構造複合材（５）を含む、自己支持性の車両用ヘッドライナーあるいはリアトレイ。この複合材は、少なくとも３つの層（２、３、４）、特にその前面スキン層（４）、好ましくは、熱可塑性の不織布あるいはグリッド製の結合層上に、ポリプロピレンおよびガラス繊維を含む不織布製の強化層（３）、およびその背面にポリオレフィン発泡体から成る柔軟層（２）を含む。これらの層を一緒にニードルパンチして２００Ｎｓｍ^-3〜５０００Ｎｓｍ^-3の範囲の所望の通気抵抗Ｒに設定する。好ましい実施態様では、ツインシェル型軽量遮音トリム部品（１１）は、５０部のエラストマーの発泡体のスティックと、２０部のガラス繊維と、１０部のポリプロピレン繊維材料と、２０部の異相構造ポリエステル繊維とを含有し、好ましくは追加の１５％の再利用弾性発泡材料を含むコア層（８）を含む。本トリム部品は、前記の熱可塑的に結合し且つ遮音に効果的な構造複合材（５）が、なめらかで柔らかい手触りを実現するため、コア層（８）のエラストマー発泡材料（９）の不均一な圧力を吸収できるように設計されている。
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【課題】
十分な安定性もしくは剛性を備え、かつ簡単に自動車に固定することができる、室内取外し式部品、特に内張り部品を提供する。
【解決手段】
発泡材を備える基体（１８）と、基体（１８）内に配設されている少なくとも１つの補強インサート部品（２４，２５）とを有する、自動車（１）用の室内取外し式部品（１２）、特に内張り部品において、基体（１８）の発泡材が、曲げ可能な軟質フォーム部品を有すること、互いに間隔（ＡＢ）を置いて位置する少なくとも２つの補強インサート部品（２４，２５）が、基体（１８）内に配設されていること、室内取外し式部品（１２）が、この室内取外し式部品を自動車（１）に固定するための少なくとも１つの背後把持要素（２１’）を備えていることによる。 （もっと読む）

【課題】木材資源の涸欠のおそれや健康への悪影響等を回避できる板材を提供する。
【解決手段】ケナフボード２の一方の面に、板面に通気開口としての円形穴３１を多数形成したパンチングメタル板３を強化板として接合する。 （もっと読む）

本発明は、一定の摩耗抵抗を有する織物基材上に三次元パターンを適用した織物製品であって、該三次元パターンが該織物基材の面積の少なくとも１５％を被覆し、該織物製品の摩耗抵抗が該織物基材の摩耗抵抗よりも高い該織物製品に関する。従って、織物基材の摩耗抵抗は、次の工程（ｉ）および（ii）を含む加工法によって改良される：（ｉ）一定の摩耗抵抗を有する織物基材ウェブを供給し、次いで（ii）該織物基材ウェブ上に三次元パターンを、該織物基材ウェブの面積の少なくとも１５％が被覆されるように適用する。
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１２０℃、５％伸張時の張力が０．１〜２０Ｎ／５cmである車両成形体形成用不織布。目付は１００ｇ／ｍ^２以下、見掛密度が０.０８〜０.４０ｇ／ｃｍ^３であり、不織布を構成する繊維の繊維径が１〜１００μｍであってよい。この不織布は、ポリトリメチレンテレフタレート、ポリブチレンテレフタレート、ポリテトラメチレンオキシドグリコールとポリブチレンテレフタレートとの混合物、ポリエステルエラストマー、及び非結晶ポリエステルからなる群より選ばれるポリエステル系材料を含む繊維で構成されていてよい。 （もっと読む）