【課題】車体フレームの後部に設けられたランプを保護する保護部材を、簡単な構造によって当該ランプを保護している保護位置と当該ランプから離れた非保護位置とに移動させることができる荷役車両を提供する。
【解決手段】車体フレーム１の後部において、後方へ向く指示面４ａを有するランプ４と、後突出位置と格納位置との間を回動自在なリアバンパ５とを備えている。リアバンパ５に保護部材７が固定され、保護部材７はリアバンパ５と一体に回動する。リアバンパ５が格納位置で、保護部材７はランプ４の指示面４ａを覆う保護位置となり、リアバンパ５が後突出位置で、保護部材７は指示面４ａから離れて当該指示面４ａを後方から視認可能とさせる非保護位置となる。 （もっと読む）

【課題】衝突時に歩行者の下半身部（特に脚部）を適切に支持することで、歩行者の下半身部への局部的な入力を効果的に緩和すること。
【解決手段】車両前方の障害物に対する車両の衝突を予知する衝突不可避判定部５０２、８０２と、車両前部のバンパ６０、６０”、１６０よりも車両上方に配置され、エネルギ吸収機能を持つグリル７０、７０”、１７０と、車両前部のバンパよりも車両下方に配置され、エネルギ吸収機能を持つロアバンパ８０、８０”、１８０と、前記グリルを車両前方に突出させるグリル駆動手段（２７２、２７４、２４３、２４４等）と、前記ロアバンパを車両前方に突出させるロアバンパ駆動手段（２７２、２７４、２４３、２４４等）と、前記衝突予知手段により車両の衝突が予知された場合に、前記グリル及びロアバンパをバンパ前面よりも車両後方に位置する通常位置から車両前方に向けて突出させるよう前記グリル駆動手段及びロアバンパ駆動手段を制御する制御ＥＣＵ６００、７００と、を備える。 （もっと読む）

【課題】伸縮フレームを備えるコンテナトレーラにおいて、伸縮フレームに固定された、灯火器を支えるリヤエンドレールが塑性変形することを防ぐ。
【解決手段】リヤエンドレール７８の、端部寄りの灯火器を支える範囲の部分７８ｂが、中央寄りの部分７８ａに対し、弾性プレート７９を介して取付けられている。リヤエンドレール７８が外力を受けると弾性プレート７９が変形し、リヤエンドレール７８の端部寄りの灯火器７７を支える部分７８ｂが、中央寄りの部分７８ａに対して揺動することで、外力を吸収する。リヤエンドレール７８に対する外力が除去されると、弾性プレート７９は変形前の形状に回復し、リヤエンドレール７８の端部寄りの灯火器７７を支える部分７８ｂは、リヤエンドレール７８の中央寄りの部分７８ａに倣って左右方向に整列する。 （もっと読む）

【課題】格納位置でのリアバンパーと他の機器との干渉を避けることができるように、当該リアバンパーを格納位置に配置した時にその地上高さ位置が調整可能な手動格納式リアバンパーを提供する。
【解決手段】車輌の車体枠Ａ１後端部にリアバンパー１ａが取付部材２を介して後方に張り出す走行位置と車体枠Ａ１後端部の下方に格納された格納位置とで前後に回動自在に設けられた格納式リアバンパー１において、リアバンパー１ａは、作業者が固定ピン３を抜き差しすることにより走行位置で固縛保持されるとともに格納位置で保持され、さらに、格納位置においてはリアバンパー１ａの地上高さ位置を調整可能な高さ調整手段が設けられている。高さ調整手段は、格納位置において固定ピン３と当接して当該固定ピン３を保持する保持位置を調整可能な調整ボルト４からなっている。 （もっと読む）

【課題】リヤバンパを走行時の車体後方側への突出位置と車体下方側への格納位置に容易に切換できるようにした可動式リヤバンパ装置を提供すること。
【解決手段】ダンプ車の車体後部に横架される回転自在な支持シャフト１０に突設されるリヤバンパ１２と、エアシリンダ２０に連結される駆動シャフト３０と、駆動シャフトの回動を支持シャフトに伝達する伝達機構４０と、を具備する。伝達機構は、支持シャフトに突設される従動腕４１に一端が枢着される連接ロッド４３と、この連接ロッドの他端に一端が連結され、他端が駆動シャフトに突設される揺動腕４４に枢着されるベルクランク４５とを具備し、リヤバンパを車体の後方に移動する走行状態における揺動腕とベルクランクの枢支点をリヤバンパ側からの力によって運動不能な死点に位置し、車体後方位置にあるリヤバンパが下方からの力を受けた際に、リヤバンパの上方への移動を阻止するストッパ５０を設ける。 （もっと読む）

【課題】様々なスペース制約に対応可能な荷重受け部材を提供することを目的とする。
【解決手段】リアバンパカバー１０の側面部１０Ａとボディ１６の構造面１６Ａとの間にブラケット２０を配設する。このブラケット２０を、矩形薄板状の部材の長手方向一端側が構造面１６Ａに取付けられ、湾曲されてボディ１６側からリアバンパカバー１０の側面部１０Ａ側へ突出し、長手方向他端側と長手方向一端側とが係止され、長手方向一端側と長手方向他端側との係止位置Ｉが長手方向一端側及び長手方向他端側へ変更可能とされた構成とする。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、道路運送車両法の保安基準の規定通りにリヤーバンパーを装着したダンプ車両がアスファルト．フィニッシャーと合体して共同作業を行う場合、リアーバンパーがアスファルト．フィニッシャーのホッパー（荷受部）のどの部位とも干渉しないよう回避出来る装置を、頑健、簡便な構造で製造し、安価で提供することにある。
【解決手段】本発明では、一対のバンパーステーを固定部、可動部の二分割構造にした。その可動部とバンパーを一体化して、梃子の原理を応用し軽微な人力で回転動さす事でバンパー位置の回避、復元を行いこれらの課題を解決できた。 （もっと読む）

【課題】車両運搬車の後端部に取り付けられるバンパー装置であり、バンパーの移動を阻止する構造を改良し、シリンダー等の動力源に頼ることなくバンパーを固定することができるバンパー装置を開発する。
【解決手段】バンパー装置１０は、バンパー駆動部１１と、逆転防止機構部１２及び動力部１３を有する。バンパー駆動部１１は、揺動アーム１５と、バンパーアーム１６と、補助連結部材１７及び固定部材１８によって構成され、実質的に平行リンクを形成している。逆転防止機構部１２は、回動部材２５と連接リンク２６によって構成されている。回動部材２５が矢印Ｅ方向に回転することにより、回動部材２５に連結された連接リンク２６が、バンパー本体１４側（車両後方側）に押し出され、バンパーアーム１６は、トラック１の後方に押し出される。またバンパーアーム１６は高さ方向にも上昇する。一連の動作の間に、回動部材２５は思案点を越えて回転する。 （もっと読む）

【課題】車両運搬車に関するものであり、荷台部を地上に下ろす際にも後方から接近する車両に対して明確に注意を促すことができる構成の開発を課題とする。
【解決手段】荷台部６の前端部には、門形の補強枠３４があり、補強枠３４に後方警告部材（ハザードランプ）３３が取り付けられている。後部バンパー１４にもハザードランプ（後方警告部材）５６が取り付けられている。バンパー装置１０は、平行リンクを採用したものであり、後部バンパー１４を平行移動させることができる。作業時位置における後部バンパー１４の高さは、地面近傍であって著しく低い。スライドボディ６を車両後端側に移動させ、リフトフレーム３を傾斜させる時、後部バンパー１４に取り付けられた後方警告部材５６を後方から視認することができる。 （もっと読む）

【課題】車両運搬車に適する構成であり、バンパー１４の昇降装置１００を活用してスペアタイアを降下させる構成を開発する。
【解決手段】バンパー装置１０は、バンパー１４と昇降装置１００によって構成され、昇降装置１００は、バンパー駆動部１１と、逆転防止機構部１２及び動力部１３を有する。バンパー駆動部１１は、揺動アーム１５と、バンパーアーム１６と、補助連結部材１７及び固定部材１８によって構成され、実質的に平行リンクを形成している。スペアタイヤ１０１は、バンパーアーム１６に取り付けられている。 （もっと読む）