【課題】空間を形成するチャンバ部材と、空間内の圧力を検出する圧力センサとを備えた衝突検出装置において、車両への搭載性を向上させることができる衝突検出装置を提供する。
【解決手段】本発明の歩行者衝突検出装置１は、チャンバ部材１０と、圧力センサ１１とを備えている。チャンバ部材１０は、チャンバ１００を形成する部材である。チャンバ部材１０の後方側には、圧力センサ１１を収容する凹部１０１が形成されている。圧力センサ１１は、チャンバ部材１０に連結され、チャンバ１００内の圧力を検出するセンサである。圧力センサ１１は、凹部１０１に収容された状態でチャンバ部材１０に連結され、バンパーリインホースメント１４の前面に固定されている。そのため、従来のように、圧力センサの配置スペースを別途確保する必要がない。また、バンパーリインホースメントに大きな加工を加える必要もない。従って、歩行者衝突検出装置の車両への搭載性を向上できる。 （もっと読む）

【課題】製造コストを低減しつつ、光ファイバの破損を抑制すると共に、光ファイバによる検出感度を向上することができる衝突検知センサを提供する。
【解決手段】衝突検知センサ４は、凹溝４１ａを形成する溝底部４１ｂと溝底部４１ｂに一体的に立設された一対の柱部４１ｃとを備えた第一部材４１と、一対の柱部４１ｃの端面に当接して配置され、凹溝４１ａを覆蓋して包囲空間４ａを形成する第二部材４２と、包囲空間４ａのうち凹溝４１ａの溝底側および第二部材４２側の少なくとも何れか一方に配置され、一方面が凹溝４１ａの延びる方向へ凹凸状に形成された凹凸部材４３と、包囲空間４ａ内であって、凹凸部材４３の一方面側に配置される光ファイバ４４を備える。そして、第一部材４１または第二部材４２は弾性体からなり、物体が衝突した場合に弾性体が変形することにより包囲空間４ａを変形させる。 （もっと読む）

【課題】物体が衝突したことを確実に検出できる車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】チャンバ形成部材４は、バンパリンフォース１とバンパカバー２との間に配置され、バンパリンフォース１に対するバンパカバー２の相対移動に伴い変形するチャンバ空間４１ａを形成する。そして、チャンバ空間４１ａの圧力変化を検出する圧力センサ５と、バンパリンフォース１の車両前方側であって、チャンバ空間４１ａに対して車両上下方向に異なる位置に配置され、バンパリンフォース１に対するバンパカバー２の相対移動により移動する移動部材との接触を検出するタッチセンサ６とを設ける。そして、衝突判定手段７が、圧力センサ５およびタッチセンサ６の検出結果に基づいて衝突を判定する。 （もっと読む）

【課題】軽衝突時にチャンバ空間における圧力変化が生じない構成とすることによって歩行者判別性能を向上させるようにした車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】車両バンパ２内でバンパリンフォース４の車両前方側に配置され且つチャンバ空間７ａが内部に形成されたチャンバ部材７の前端７ｂが、車両バンパ２内でバンパリンフォース４の車両前方側に配置され且つ衝突に伴って変形し衝撃を吸収するアブソーバ６の前端６ｂよりも車両後方側に位置するように構成されているので、歩行者保護装置の起動が不要な軽衝突時にはアブソーバ６のみが変形し、チャンバ部材７は変形しないため、チャンバ空間７ａ内に圧力変化が生じない。 （もっと読む）

【課題】圧力検出用のチャンバ部材及び圧力センサにおける振動に起因する圧力検出値の変動を抑制可能な車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】車両バンパ２内でバンパリンフォース４の車両前方側にてアブソーバ６の上方に隣接配置され且つチャンバ空間７ａが内部に形成されたチャンバ部材７と、チャンバ部材７に取り付けられてチャンバ空間７ａ内の圧力変化を検出する圧力センサ８と、圧力センサ８による検出結果に基づいて車両バンパ２への歩行者等の衝突を検知する歩行者保護装置ＥＣＵ９を備え、圧力センサ８が、固定ネジ１０によりバンパリンフォース４を挟んでチャンバ部材７に対してネジ止め固定されたことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】チャンバ空間が密閉空間であるか否かを判定できる車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】チャンバ形成部材４は、バンパリンフォース１とバンパカバー２との間に挟まれるように配置され、バンパリンフォース１に対するバンパカバー２の相対移動に伴い変形する密閉のチャンバ空間４０を形成する。チャンバ空間の圧力を検出する圧力センサ５と、チャンバ空間４０内部の空気温度を直接的または間接的に検出する温度センサ６を設ける。そして、チャンバ密閉状態検出手段が、温度センサ６により検出された空気温度と圧力センサ５により検出された圧力とに基づいて、チャンバ空間４０が密閉空間であるか否かを検出する。 （もっと読む）

【課題】圧力と車両の速度に基づいて衝突対象が歩行者であるか否かを精度よく判定することができる歩行者衝突検出装置を提供する。
【解決手段】本発明の歩行者衝突検出装置は、バンパーセンサと、車速センサと、コントローラとから構成されている。コントローラは、バンパーに加わる圧力と車両の速度に基づいて有効質量を算出する。また、有効質量最大値に対する有効質量変化最大値の傾きを算出する。さらに、基準傾きに対する傾きの比率に基づいて有効質量を補正し、補正した有効質量に基づいて衝突した対象物が歩行者である否かを判定する。ところで、基準傾きに対する傾きの比率は対象物の硬さを示す。そのため、比率に基づいて有効質量最大値を補正することで、対象物の硬さの影響を抑えることができる。これにより、圧力と車両の速度に基づいて、対象物の硬さの違いに影響されることなく、対象物が歩行者であるか否かを精度よく判定することができる。 （もっと読む）

【課題】 ヘッドランプ前面への雨水や泥などの滞留を抑制するとともに、走行時の空気流を利用して汚れや水滴を排除することが可能な車体前部形状を提供する。
【解決手段】 ヘッドランプ２の下端縁２１が、車両中央側に向けて下降する傾斜を有して略直線状に延在し、バンパー３が、ヘッドランプ２の下端縁２１に沿って、車両中央側に向けて下降する傾斜を有して直線的に延在する上面３１を備え、該上面が、車両前方に向けて下降する傾斜を有して張出している車両前部形状において、ヘッドランプ２の車両中央側下端部付近から、バンパー３の前面を縦断して下方に延びる内向傾斜面３２を備え、該内向傾斜面は、その水平断面が車両中央側に向けて後退する内向傾斜を有し、内向傾斜面３２の上端部と上面３１の車両中央側下端部とが凸曲面３４を形成して滑らかに連続している。 （もっと読む）

【課題】車両バンパの複数箇所に同時に衝突が発生した場合でも圧力検出用のチャンバ部材を介して正確に歩行者等の衝突検知を行うことが可能な車両用衝突検知装置を提供する。
【解決手段】車両バンパ２内でバンパリンフォース４の前面４ａに配設され且つチャンバ空間７ａが内部に形成されたチャンバ部材７は、車両バンパ２へ衝突が発生した場合に衝突物とバンパリンフォース４との間で圧縮変形する変形部７ｂと、変形部７ｂと共にチャンバ空間７ａを一体的に形成し且つ衝突物とバンパリンフォース４との間で圧縮変形しない非変形部７ｃとが、それぞれ車両幅方向に沿って設けられているので、車両バンパ２への歩行者等の衝突によって変形部７ｂが圧縮変形してその一部が完全に潰れた状態となっても、非変形部７ｃは圧縮変形しないので車両幅方向におけるチャンバ空間７ａの分断が回避される。 （もっと読む）

【課題】移動体の衝突時の衝撃を吸収して、荷重が人を壁に挟圧したり転倒させたりしないための一定の安全値を超えない範囲にとどまるようにすることが可能な移動体用緩衝器を提供する。また、移動体用緩衝器を備え、衝突時の荷重が上記の範囲にとどまっている間に自身を安全に停止させることが可能な移動体を提供する。
【解決手段】弾性薄肉部材からなり、中空構造を有する管状体を有し、管状体一側面に加えられる衝突の衝撃を管状体他側面の座屈変形により吸収することで座屈変形中の衝突荷重の値が所定値以下となるように構成されている移動体用緩衝器を提供する。また、この移動体用緩衝器と制動器とを備え、移動体用緩衝器は、衝突を検知する手段と、検知結果を制動器に出力する手段とを有し、制動器は検知結果を取得すると移動体用緩衝器の座屈変形期間内に自動的に移動体を停止させるための制動を行う移動体を提供する。 （もっと読む）