【課題】ショルダベルトに取り付けられるエアバッグを膨張展開させることで乗員の身体を適切に受け止めてその身体の変位を抑制する。
【解決手段】ショルダベルト部４ａに取り付けられるエアバッグモジュール１０は、フロアシート１に着座する乗員Ｐの肩部を車幅方向において拘束可能な態様にて膨張展開される第２膨張部１３と、この第２膨張部１３とは別体にて形成されて乗員の頭部と車幅方向に対向する位置にて膨張展開される第１膨張部１２を有する。そして、これらの各膨張部１２，１３は互いの一部がその膨張展開状態において車幅方向にて対向するよう設けられている。 （もっと読む）

【課題】自動車に取り付けられたシートベルトの急ブレーキ停車時、叉は衝突時にシートベルトロックによって人体にかかる衝撃を緩和して人体への負担を軽減するエアベルト及びエアベルトカバーに関する形状を問題にした。
【解決手段】シートベルトにエアを充填した室を有するエアクッション材を装填、若しくは該エアクッション材を包括したシートベルトカバーを装着して急ブレーキ停車時あるいは衝突時に乗員への人体衝撃を軽減させた。 （もっと読む）

【課題】１個のリトラクタでショルダー部及びラップ部を巻き取ることができ、しかもトングの構成も簡易なもので足りるよう構成された乗員拘束装置を提供する。
【解決手段】シートベルトウェビング５は、基端側にインフレータ１０が接続された、膨張可能な第１ベルト１１と、先端が該第１ベルトの先端に連なり、後端側がリトラクタ４に連結された非膨張式の第２ベルト１２と、該第１ベルト１１の第１途中部１１ａ及び第２途中部１１ｂを繋いでいる、非膨張式の第３ベルト１３とを備えている。第３ベルト１３はトング６に掛通され、該トング６はこの第３ベルト１３に沿って移動可能となっている。第３ベルト１３の長さは、第１途中部１１ａから第２途中部１１ｂまでの第１ベルト１１の長さＬの１．５〜２．５倍となっている。 （もっと読む）

【課題】意匠カバーとエアベルト本体の非膨張部との縫着部がエアベルトの外面に露出せず、見栄えが良好なエアベルトと、このエアベルトを備えたエアベルト装置を提供する。
【解決手段】エアベルト１０は、バッグ３及びメッシュウェビング４を被包する意匠カバー５を備えている。意匠カバー５を表裏反転させた状態としてこの意匠カバー５にウェビング２を挿通し、この状態でメッシュウェビング４に近い方の端部５ｒをウェビング２に縫着した後、この意匠カバー５を裏表反転させることにより、該意匠カバー５とウェビング２との縫着部が該意匠カバー５の内側に配置される。 （もっと読む）

【課題】ロールオーバー時や側面衝突時に乗員の着座位置に応じて、乗員の保護効果を高めることができる乗り物の乗員保護装置の提供を図る。
【解決手段】ショルダーベルト４ａに沿って膨張展開するベルトエアバッグ２０と、乗員の車室外方側で膨張展開して乗員の車室外方への移動を拘束する乗員外側保護エアバッグ３０と、車体２Ｂのロールオーバー時または側面衝突時にベルトエアバッグ２０および乗員外側保護エアバッグ３０を展開制御するコントローラ１２と、を備え、乗員の着座位置に応じて乗員と車室内側方部との間で乗員外側保護エアバッグ３０を膨張展開させることにより、ベルトエアバッグ２０の膨張展開と相俟って、乗員の頭部および胸部がセンタピラーやドア等の車室内側方部に衝突するのを防止するとともに、乗員が車室内中央部側に移動するのを抑えて乗員を効率良く保護することができる。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突時等においてシートに着座した乗員がシートベルトから受ける負荷を軽減することができるエアバッグ装置を提供する。
【解決手段】エアバッグ１０は、乗員と反対側に向けて膨張する上側膨張部１５ａと、シートベルト４と乗員との間において膨張する下側膨張部１５ｂとを備え、下側膨張部１５ｂは、シートベルト４の車幅方向（矢印Ｙ１方向）における幅を有した状態で膨張されることとした。 （もっと読む）

【課題】膨張部を大容量化させることなく、該膨張部を乗員の頭部の側方における車両上下方向により広い範囲へ膨張させることを目的とする。
【解決手段】乗員拘束用ウエビング１６に、インフレータからのガスの供給を受けて乗員１４の頭部１４Ｈに対応して膨張し、該頭部１４Ｈの側方における膨張形状が、車幅方向に小さく、車両上下方向に大きい縦長形状となるように構成された膨張部１８を有している。縦長に膨張した膨張部１８により、側面衝突時等における乗員１４の頭部１４Ｈの車幅方向の慣性力を吸収して、該頭部１４Ｈをより効率的に保護することが可能である。 （もっと読む）

【課題】側面衝突の際に膨張部を乗員の側頭部に対向する上方位置へ膨張させて、車幅方向における乗員の拘束性能を向上させることを目的とする。
【解決手段】側面衝突時又は側面衝突予測時に、ベルトガイド移動手段２２の作動によりベルトガイド２１が車幅方向内側へ移動し、乗員拘束用ウエビング１６も該車幅方向内側へ引き寄せられ、これによって膨張部１８が側面衝突前よりも乗員１４の側頭部１４Ｓに接近した状態となる。また、側突センサからの出力信号に基づいてインフレータが作動し、該インフレータから噴出したガスが膨張部１８に供給されて該膨張部１８が膨張する。このため、膨張部１８を乗員１４の側頭部１４Ｓに対向する上方位置へ膨張させることができ、該膨張部１８による乗員１４の頭部１４Ｈの拘束性能を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】膨張部による頭部保護領域と頭部との上下方向相対位置を、乗員の体格の大小に対応して、適正な状態に自動的に調整できるようにすることを目的とする。
【解決手段】頭部位置把握手段２０により、乗員１４の体格によって高さが異なる頭部位置１４Ｇが把握され、該頭部位置１４Ｇに応じて、相対位置制御手段２２により頭部位置１４Ｇと膨張部１８との上下方向相対位置が調整される。即ち、膨張部１８による頭部保護領域と頭部１４Ｈとの上下方向相対位置を、乗員１４の体格の大小に対応して、適正な状態に自動的に調整することが可能である。 （もっと読む）

【課題】側面衝突時に膨張部が膨張する際における車幅方向外側への膨張を規制して、該膨張部を乗員の側頭部に対向する上方位置へ膨張させることを目的とする。
【解決手段】車両用シート１２におけるシートバック２６の肩部に、膨張時に乗員１４の頭部１４Ｈに対応する膨張部１８を有する乗員拘束用ウエビング１６を案内し、該膨張部１８の膨張時に車両上方に伸び出すことでガイド穴２２を上下方向に拡大して、該膨張部１８の膨張形状が上下方向に長い縦長形状となるように規制するベルトガイド２０を有している。このため、側面衝突時には、ベルトガイド２０が膨張部１８の膨張力により伸び出すことでガイド穴２２が上下方向に拡大し、該ガイド穴２２により膨張部１８の膨張形状を縦長に規制して、乗員１４の側頭部１４Ｓに対向する上方位置まで該膨張部１８を膨張させることができる。 （もっと読む）