【課題】シートベルトの装着性を向上させることができるシートベルト装置を得る。
【解決手段】シートベルト装置１０は、一端がリトラクタ２２によって引き出し可能に巻き取られ非装着時にシートバック１４の前面に沿った収納姿勢をとるウエビング２０と、ウエビング２０の中間部２０Ｂに設けられたタングプレート２６と、タングプレート２６とはシート幅方向反対側に設けられ該タングプレート２６の係脱可能なバックル３０と、シートクッション１２内に設けられると共にバックル３０に連結され該シートクッション１２への非着座時には膨張状態とされる第１バッグ３６と、ウエビング２０の中間部２０Ｂにおけるタングプレート２６の下方に設けられ第１バッグ３６の圧縮に伴い膨張する第２バッグ４０と、を備えている。シートクッション１２への着座に伴い第１バッグ３６が圧縮されると、タングプレート２６、バックル３０が装着準備位置に移動される。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成で乗員の上体及び頭部を効果的に保護し得る車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】エアベルト装置１０では、着座乗員Ｐの上体を拘束するためのシートベルト１２の長手方向に沿って設けられたエアベルト２６の上端側の一部が折り返された折り返し部２６Ａが、該エアベルト２６に部分的に縫製されている。これにより、エアベルト２６には、ガス供給によりシートベルト１２の長手方向に沿って展開される胸部バッグ部３５と、胸部バッグ部３５と共通のガス供給により着座乗員Ｐの頭部Ｈの側方で展開される頭部保護バッグ部３６とが形成されている。 （もっと読む）

【課題】車室空間を占有することなく、シートベルトの位置を規制することができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】エアベルト装置１０は、シートバック１６に対する車両前後方向の後方に配置されたリトラクタ１４と、乗員に装着される際にリトラクタ１４から引き出され該乗員Ｐの上体を拘束するためのショルダベルト部１２Ａを含むシートベルト１２と、シートバック１６の上端におけるシート幅方向の一部を凹ませて形成されシートベルト１２におけるショルダベルト部１２Ａの上側部分が入り込まされるベルト挿入部３２と、を備えている。 （もっと読む）

本発明は、
互いの先端上に置かれ、間に空洞を形成する少なくとも２つのベルトウェビング層（３ａ、３ｂ）を備えたベルトウェビング（３）と、
空間への流れ接続部を有するガス発生器（１２）と、
ベルトウェビング（３）とガス発生器（１２）とを自動車に固定するための固定取付具（６）と
を含み、
ベルトウェビング層（３ａ、３ｂ）の端部は、ガス発生器（１２）への流れ接続部が張力を受けないように固定取付具（６）へ接続されている、膨張式安全ベルトに関する。 （もっと読む）

【課題】従来に比べて乗員拘束性能を向上させることができる乗員拘束装置の提供。
【解決手段】シートベルト２０と、帯体３０と、シートベルト２０を装着するときに帯体３０をシートベルト２０の動きに連動させる連動機構４０と、帯体３０に格納されており帯体３０から車室内に展開可能なエアバッグ５２を備えるエアバッグ装置５０と、を有する。そのため、シートベルト２０を装着するときに帯体３０を連動機構４０で連動させて、シートベルト２０だけでなく帯体３０によっても乗員Ｐを拘束することができる。また、帯体３０に格納され帯体３０から車室内に展開可能なエアバッグ５２を備えるエアバッグ装置５０を有するため、衝突時には、シートベルト２０と帯体３０とエアバッグ５２とで乗員Ｐを拘束することができる。よって、衝突時の乗員拘束性能を改善できる。 （もっと読む）

【課題】ベルト装着感を向上させたシートベルト装置の提供。
【解決手段】（１）ベルト非装着時にははね上げられるようにシートバック上端部に回動可能に配置された帯体回動軸に連結され、先端にウエビング挿通孔が設けられた、弾性を有する左右一対の帯体３０と、シートバック高さ方向中間部の左右側部に設けられたウエビングガイドを挿通し、該左右のウエビングガイド間に延びるウエビング１０と、ウエビングの端部に連結されたプリテンショナ付の第１のリトラクタ５０と、ウエビングとは別体で、一端にバックルに挿脱されるタング７０が取り付けられたラップベルト２０と、ラップベルトの他端に連結された第２のリトラクタ６０と、を備えたシートベルト装置。（２）ラップベルトの着脱操作に伴う第２のリトラクタ６０の回動のトルクを帯体回動軸８１の回動のトルクとして伝達するトルク伝達手段８０を備えたシートベルト装置１。 （もっと読む）

【課題】柔軟性、コンパクト性を有しながら、耐久性を改善したエアバッグ用基布、特にエアバッグに適したエアバッグ用基布を提供する。
【解決手段】単繊維繊度が０．０５〜１ｄｔｅｘの極細ポリアミド系繊維からなる極細マルチフィラメントを有して織物が構成され、該織物の少なくとも片面に樹脂が被覆されてコート織物が構成され、該コート織物の引張強度がタテ・ヨコ方向のそれぞれにおいて２５０Ｎ／ｃｍ以上、かつ、１１０℃で３０００時間乾熱処理後のタテ・ヨコ方向の引張強度Ｔ３、４（Ｎ／ｃｍ）が処理前のタテ・ヨコ方向の引張強度Ｔ１、２（Ｎ／ｃｍ）に対して式１、２で表される引張強度保持率がタテ・ヨコ方向それぞれ７０％以上であることを特徴とするエアバッグ用基布。式１（タテ）＝Ｔ３（Ｎ／ｃｍ）／Ｔ１（Ｎ／ｃｍ）×１００（％）式２（ヨコ）＝Ｔ４（Ｎ／ｃｍ）／Ｔ２（Ｎ／ｃｍ）×１００（％） （もっと読む）

【課題】ガス発生装置から複数の膨張部へ良好にガスを供給することができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、乗員拘束用のウエビングに設けられガス供給を受けて膨張して乗員を保護し得るように展開される複数の膨張部に対し、インフレータ５０が発生したガスを供給するためのガス分配マニホルド５２を備えている。ガス分配マニホルド５２における腰膨張部にガスを供給するラップ用チューブ部５４は、上体膨張部にガスを供給するショルダ用チューブ部５８に対し、内径が大きく設定されている。 （もっと読む）

【課題】ガス発生装置から複数の膨張部へ良好にガスを供給することができる車両用乗員拘束装置を得る。
【解決手段】車両用乗員拘束装置１０は、乗員拘束用のウエビングに設けられガス供給を受けて膨張して乗員を保護し得るように展開される複数の膨張部に対し、インフレータ５０が発生したガスを供給するためのガス分配マニホルド５２を備えている。インフレータ５０は、シートクッション１８の下側におけるシート幅方向中央部に、シート前後方向に沿って長手となるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】車両のシートベルトが移動可能に挿通されるベルト挿通部を有した鞘部材と、該鞘部材を取り囲むように配置されたエアバッグと、該エアバッグを膨張させるためのインフレータとを備えた乗員拘束装置において、この鞘部材を屈曲し易いものとする。
【解決手段】乗員拘束装置は、シートベルト１０のショルダーベルト部１１が移動可能に挿通されるベルト挿通部２１を有した鞘部材２０と、該鞘部材２０を取り囲むように配置されたエアバッグ３０とを備えている。鞘部材２０は、乗員に対面する第１の外面２２と、それと反対側の第２の外面２３とを有した偏平形状となっている。鞘部材２０の外面には、ショルダーベルト部１１の屈曲や捩れ等に追従して該鞘部材２０が変形することを許容する易変形部としての凹条２４が設けられている。凹条２４は、鞘部材の延在方向と交叉方向に延設されている。鞘部材２０の第１及び第２の外面２２，２３の両面に、それぞれ、該鞘部材２０の延在方向に間隔をおいて複数条の凹条２４が設けられている。 （もっと読む）